生活垃圾處理溫室氣體核算現(xiàn)狀及展望

來源：《CE碳科技》微信公眾號 作者：中城環(huán)境 徐一雯、史波芬、張曼 中城環(huán)境零碳研究團(tuán)隊(duì)：由史波芬、張曼、劉峰、鄭豐、劉潤斌、李明迪、張治洲等一批具有豐富固廢資源化利用項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的人員組成。團(tuán)隊(duì)先

L3政策靴子落地，智能汽車量產(chǎn)起航

文丨劉俊宏智能汽車的新一輪浪潮要來了？11月26日晚，華為與長安汽車于25日在深圳簽署了《投資合作備忘錄》。經(jīng)協(xié)商，華為擬成立一家新公司，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能駕駛系統(tǒng)及增量部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)

以價換量，寶馬們“殺雞取卵”

十年前，和人聊起寶馬，幾乎可以盲目的相信，哪怕對方不喜歡這個品牌，也會認(rèn)為寶馬是高端、豪華汽車的代表。 但要是今天再來做這樣的假設(shè)，相信沒有多少人，還能有這樣篤定的底氣。 然而在新能源汽車，成為市

HJT團(tuán)隊(duì)跳槽搞TOPCon，如何干成了天下第一？

一滴水，可以折射出太陽的光輝。同樣，一筆投資，也能映射出社會的現(xiàn)實(shí)。“有人辭官歸故里，有人星夜趕科場“，如今這話似乎可以形容當(dāng)下的跨界光伏者們。位于江蘇的三家跨界光伏企業(yè)，就各有其風(fēng)格

2G/3G退網(wǎng)加速，10多億存量蜂窩物聯(lián)網(wǎng)終端如何承載?

作者：趙小飛物聯(lián)網(wǎng)智庫 原創(chuàng)近日，北京聯(lián)通公示了2023-2025年北京地區(qū)3G網(wǎng)絡(luò)設(shè)備拆除的集采結(jié)果，該項(xiàng)目總預(yù)算為1800萬元。加上今年內(nèi)蒙古移動發(fā)布的2G退網(wǎng)招標(biāo)、株洲聯(lián)通2G整體退網(wǎng)下電等事件，國內(nèi)運(yùn)營商2G/3G退出歷史舞臺的速度進(jìn)一步加快

2G/3G退網(wǎng)加速,10多億存量蜂窩物聯(lián)網(wǎng)終端由什么來承載?

作者：趙小飛 物聯(lián)網(wǎng)智庫 原創(chuàng)  近日，北京聯(lián)通公示了2023-2025年北京地區(qū)3G網(wǎng)絡(luò)設(shè)備拆除的集采結(jié)果，該項(xiàng)目總預(yù)算為1800萬元。加上今年內(nèi)蒙古移動發(fā)布的2G退網(wǎng)招標(biāo)、株洲聯(lián)通2G整體退網(wǎng)下電等事件，國內(nèi)運(yùn)營商2G/3G退出歷史舞臺的速度進(jìn)一步加快

中國動力電池企業(yè)海外建廠圖鑒

隨著新能源汽車出海加速，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)也紛紛在海外建廠。除自建海外工廠外，也有企業(yè)選擇與第三方合資建廠的模式�！俺龊！币呀�(jīng)成為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈包括動力電池行業(yè)的主題詞。不僅產(chǎn)品要“出�！�，而且海外建廠也在持續(xù)升溫

B站做不好的短視頻付費(fèi)，抖音想試試

字節(jié)跳動正在一個月活超7億的超級App上，測試有史以來唯二規(guī)模的內(nèi)容付費(fèi)。 11月16日，多家媒體援引《抖音付費(fèi)內(nèi)容購買須知》報道，抖音在此前微短劇的基礎(chǔ)上對內(nèi)容付費(fèi)進(jìn)行了擴(kuò)充，有券商總結(jié)了本次測試的邊際變化： 1）全內(nèi)容品類均可變現(xiàn)，不再僅限于微短劇

蔚來換電“賭”未來

為什么生鮮電商平臺始終打不過家門口的菜市場？

近日，有媒體報道稱，美團(tuán)優(yōu)選在微信端上線全新的“團(tuán)買買”小程序，這是美團(tuán)優(yōu)選在社區(qū)團(tuán)購方面的最新動作。其實(shí)今年以來，美團(tuán)優(yōu)選就持續(xù)進(jìn)行擴(kuò)張。 除了美團(tuán)，京東和淘寶也重新入局，分別上線自營買菜和淘寶買菜，生鮮電商看起來又重新燃起了生機(jī)

華為成立新公司，車企靈魂該如何安放？

11月26日，長安汽車發(fā)布公告稱，已經(jīng)和華為簽署《投資合作備忘錄》。公告顯示，華為將成立一家新公司，主要從事汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。華為擬將智能汽車解決方案業(yè)務(wù)的核心技術(shù)和資源整合至新公司，而長安汽車將投資這家公司，并與其開展戰(zhàn)略合作

趨勢丨農(nóng)業(yè)+大模型方面，會產(chǎn)生哪些新的產(chǎn)品形態(tài)？

前言： 農(nóng)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，“大國小農(nóng)”是我國的特色，大模型和AIGC的浪潮下，是否在農(nóng)業(yè)也會帶來一些實(shí)質(zhì)性價值和機(jī)會？ 農(nóng)業(yè)行業(yè)大模型會帶來價值，能帶來一些機(jī)會，但也不是完全替代現(xiàn)有技術(shù)人員和技術(shù)環(huán)境，而是提供輔助

長安與華為簽署投資合作備忘錄，車企的“靈魂”是華為？

11月25日，長安汽車與華為簽署了《投資合作備忘錄》。華為擬設(shè)立一家從事汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的公司（簡稱目標(biāo)公司），長安汽車擬投資該公司并開展戰(zhàn)略合作。

廣汽豐田高喊合資不是落后代表？合資車是怎么落后的？

在中國的汽車市場上，合資車是一種非常特殊的存在，在過去的幾十年間，合資車始終是市場的佼佼者，然而就在最近廣汽豐田卻在廣州車展上喊出合資不是落后的代表，合資車的問題到底出在哪了？ 一、廣汽豐田高喊

蔚小理們又要迎戰(zhàn)一位Boss

文｜鄭亦久在年底國內(nèi)新能源車已經(jīng)逐漸進(jìn)入價格戰(zhàn)的血拼高峰時，一則消息估計更是讓各家國產(chǎn)廠商心寒。11月18日，X上小有名氣的特斯拉博主WuWa引消息人士的說法，“特斯拉FSD（完全自動駕駛）即將進(jìn)入中國，一切準(zhǔn)備就緒，但特斯拉尚未正式宣布這一消息”

為何A股熱衷于華為概念股？

自2018年貿(mào)易戰(zhàn)，美國開始對華為實(shí)施制裁以來，華為概念股在A股的地位越來越高，每年都會誕生幾只華為鏈的大牛股，甚至今年華為能帶動上百家公司的股價上漲，華為是怎樣做到在產(chǎn)業(yè)和股價上都遙遙領(lǐng)先的？ 今年內(nèi)，華為平臺指數(shù)已漲超30%，該指數(shù)由205家與華為合作的公司組成

新能源車蠶食燃油車的地盤，靠的不只是科技

導(dǎo)語|Lead這幾年，燃油車的日子非常難過，基本是被新能源壓著打，以燃油車見長的合資車企節(jié)節(jié)后退。為何新能源車上行而燃油車下行？除了產(chǎn)品本身和政策的差別，營銷模式的作用也不容忽略。本文出品|禾顏閱車工

頻繁遭到詬病，醫(yī)美行業(yè)亂象何時休？

愛美之心，人皆有之。于是，圍繞女性愛美與變美需求的醫(yī)療美容服務(wù)，也十分剛性。不過，需求大爆發(fā)的同時，行業(yè)亂象也屢禁不止，而與之對應(yīng)的，便是行業(yè)輿情高發(fā)、各種投訴不斷。 據(jù)前不久北京陽光消費(fèi)大數(shù)據(jù)研究

轎車市場風(fēng)起云涌，自主忙內(nèi)卷，合資謀反攻！

熱度不減的第二十一屆廣州車展已經(jīng)進(jìn)入尾聲，所有參展車企均全力以赴，傾盡全力，沒有任何敷衍與輕視，都將各自品牌的最新、最酷的車型擺上展臺，把最好、最in的技術(shù)展示給觀眾，尤其是在轎車領(lǐng)域，自主車企持續(xù)上攻，新能源品牌不斷內(nèi)卷，合資車企也是集中發(fā)力