侵權投訴

當前位置: 首頁 > 市場趨勢

2023年9月國內(nèi)乘用車銷量排行榜:比亞迪霸榜三大細分市場前三強

導讀2023年9月,乘用車共銷售248.7萬輛,環(huán)比增長9.4%,同比增長6.6%。在乘用車主要品種中,與上月相比,四大類車型銷量均呈不同程度增長;與上年同期相比,運動型多用途乘用車(SUV)和多功能乘用車(MPV)銷量呈不同程度增長,基本型乘用車(轎車)和交叉型乘用車銷量呈不同程度下降

新能源汽車 | 2023-10-27 10:46 評論

時隔4年的東京車展,為何選擇與全球智能脫鉤?

失去的30年,是談及二戰(zhàn)之后的日本,避不開的一個全球標簽。從制造業(yè)復蘇征服全球,到“賣掉東京的地皮,就能買下整個美國”的現(xiàn)實,再到1991年之后,日本經(jīng)濟出現(xiàn)近30年的長期停滯

新能源汽車 | 2023-10-27 10:40 評論

澎湃OS,還不夠小米在車圈掀起波浪

作者|崔秋陽 編輯|章漣漪 在華為舉辦發(fā)布會后的一個月,小米為自己的全新產(chǎn)品矩陣舉辦了發(fā)布會。 小米14和14Pro,電視、手表、冰箱等智能家電都進行了亮相,這其中與小米汽車最為相關的便是小米全新操作系統(tǒng)澎湃OS

新能源汽車 | 2023-10-27 10:21 評論

強大的日本電池,錯失電動車時代

導語Introduction日系車新能源化,能否靠電池逆襲?冰火兩重天,新能源汽車時代的日系車,是否依舊值得期待?作者丨張之棟責編丨崔力文編輯丨靳鵬輝編者按豐田、本田、日產(chǎn)三巨頭在中國遭遇寒冬,馬自達

鋰電 | 2023-10-27 10:11 評論

全面電動化的日系,只是方向與中國不同?

導語Introduction中國市場的獨特性,讓我們擁有了高門檻,也意味著我們的答案,并不是全球標準答案。作者丨趙威責編丨崔力文編輯丨靳鵬輝編者按豐田、本田、日產(chǎn)三巨頭在中國遭遇寒冬,馬自達、斯巴魯在小眾的道路上越走越窄,三菱、鈴木已經(jīng)遠離中國消費者視野,日系車在華份額從最高25%,下降到15%

新能源汽車 | 2023-10-27 10:07 評論

三菱汽車為何敗走中國?

10月24日,三菱汽車公司宣布,將停止在中國本地汽車生產(chǎn),并將合資企業(yè)廣汽三菱的股權出售給廣汽集團。有報道稱,此舉說明三菱汽車全面退出中國市場。這個說法不準確,三菱汽車只是中止了廣汽三菱的合作,不再在中國生產(chǎn)三菱品牌汽車

新能源汽車 | 2023-10-27 09:59 評論

三菱退出后,年銷量或跌破10萬的馬自達能支撐多久?

在三菱汽車宣布退出中國市場后,下一個被全網(wǎng)點名的高危同類日系品牌,那就是馬自達了。二者確實很類似,都是以情懷起家,都是鍵盤上的一線品牌,但銷量始終不理想,未能建立起有效的品牌護城河,從而逐漸被市場淘汰

新能源汽車 | 2023-10-27 09:28 評論

中國制造增“肌”

撰文?| 吳先之編輯?| 王? ?潘數(shù)字化轉型似乎已經(jīng)成為當下企業(yè)家無法回避的事情。10月24日,2023實干企業(yè)家大會上,知名經(jīng)濟學者香帥以及多位制造業(yè)的管理者們,講述了各自過去幾年數(shù)字化轉型過程中的經(jīng)驗

通信 | 2023-10-27 09:28 評論

零跑牽手Stellantis,誰是誰的救贖?

Stellantis或是這次合作中更急迫的一方。繼大眾、小鵬之后,又一起造車新勢力與世界汽車巨頭的合作誕生了。10月26日一早,零跑發(fā)布信息,Stellantis集團以15億歐元收購零跑20%的股份,

新能源汽車 | 2023-10-27 09:25 評論

太赫茲,誰是盈利最強企業(yè)?

企業(yè)盈利能力是指企業(yè)獲取利潤的能力,通常表現(xiàn)為一定時期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其水平的高低。盈利能力的分析,就是對公司利潤率的深層次分析。 本文為企業(yè)價值系列之【盈利能力】篇,共選取18家太赫茲企業(yè)作為研究樣本,并以凈資產(chǎn)收益率、毛利率、凈利率等為評價指標

傳感器 | 2023-10-26 17:45 評論

2023年中國光纖行業(yè)研究報告!

第一章 行業(yè)概況1.1 定義光纖,又稱為光導纖維,是一種具有特殊結構和功能的傳輸介質(zhì),它能將光束傳輸?shù)竭h方,成為現(xiàn)代通信和多種技術應用的核心組成部分。光纖由三個主要部分構成:芯層、包層和涂覆層,形成了一個多層同軸圓柱體的典型結構

通信 | 2023-10-26 17:43 評論

2023年中國光纖行業(yè)研究報告

第一章 行業(yè)概況 1.1 定義 光纖,又稱為光導纖維,是一種具有特殊結構和功能的傳輸介質(zhì),它能將光束傳輸?shù)竭h方,成為現(xiàn)代通信和多種技術應用的核心組成部分。光纖由三個主要部分構成:芯層、包層和涂覆層,形成了一個多層同軸圓柱體的典型結構

光通訊 | 2023-10-26 17:40 評論

2023年中國智能傳感器行業(yè)研究報告

第一章 行業(yè)概況1.1 定義智能傳感器,或稱為"intelligent sensor",是具備與外部系統(tǒng)雙向通信能力的先進傳感器,能夠發(fā)送測量數(shù)據(jù)、狀態(tài)信息以及接收外部命令。這類傳感器內(nèi)部集成了信息處理裝置,以實現(xiàn)高級的數(shù)據(jù)處理和通信功能

傳感器 | 2023-10-26 17:35 評論

車企進入大洗牌期,眾多品牌淘汰退場,車子該咋辦?

眾所周知,如果我們要形容一個國家經(jīng)濟發(fā)達,往往會用車輪上的國家來形容,這些年伴隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展,中國也逐漸成為了一個車輪上的國家,大量的汽車開始進入市場,但是快速的發(fā)展也必然帶來快速的洗牌,車企

新能源汽車 | 2023-10-26 17:26 評論

2023年Q3集成廚電市場總結:勢能猶在,但動能不足 | 報告看點

2023年前三季度,廚衛(wèi)集成品類(集成灶、集成洗碗機、集成烹飪中心)的發(fā)展呈現(xiàn)了鮮明的分級,一方面是繼續(xù)承壓前行的集成灶,三季度集成灶行業(yè)量額齊跌,進入淘汰賽階段;另一方面是快速發(fā)展的集成洗碗機和集成烹飪中心,隨著更多企業(yè)的布局,有望成為企業(yè)新的增長點

智能家居 | 2023-10-26 17:25 評論

AEB的鍋,誰來背?

本文來源:智車科技10月19日,浙江嘉興發(fā)生了一起嚴重交通事故,導致一人當場死亡。這場交通事故引發(fā)了比較高的網(wǎng)路媒體的關注。網(wǎng)絡平臺甚至有賬號開始傳播“極氪001在駕駛過程中氣囊爆了人彈射出來了”等信息,不過極氪官方表示,這些信息經(jīng)過核實都是虛假信息

新能源汽車 | 2023-10-26 17:19 評論

9月品牌終端銷量排行榜公布,特斯拉大跌三成擠出了前十

近日,9月汽車細分品牌終端銷量TOP100排行榜公布,接下來就讓我們看看本次的榜單又有什么新的變化。第一眼看見9月的榜單時仿佛回到了8月,在排名上9月與8月驚人的相似,前七的品牌除了銷量的變化外竟沒有半點差別

新能源汽車 | 2023-10-26 16:44 評論

報告:2030年,全球醫(yī)用激光光纖市場規(guī)模將達13.69億美元

根據(jù)市場調(diào)研分析Congic Business Intelligence最近的一份報告,2023-2030年全球醫(yī)用激光光纖市場預計將以6.9%的復合年增長率顯著增長。這一增長歸因于全球微創(chuàng)手術的日益普及。

激光 | 2023-10-26 16:24 評論

拉黑“中國GPU之光”,美國忌憚摩爾線程什么?

美國“實體清單”再添重磅中國公司的名字。美國商務部10月17日更新“先進芯片和半導體制造出口管制規(guī)則”,將中國GPU領軍企業(yè)摩爾線程列入了“實體清單”,目的是打壓中國先進半導體公司,遏制中國AI算力基座的發(fā)展

光通訊 | 2023-10-26 16:24 評論

高端新能源MPV未火先卷

作者 | 龔宸芫 編輯 | 沈天香 出品 | 幫寧工作室(gbngzs) XNGP智能輔助

新能源汽車 | 2023-10-26 16:19 評論
上一頁  1 ...  472 473 474 475  476 477 478 ... 2526   下一頁

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號