大事件

乘聯(lián)會：5月乘用車或迎一年來首次正增長

5月21日，乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布預測，本月汽車市場將進一步恢復，零售有望迎來去年6月以來的首次正增長。乘聯(lián)會稱，5月廠商目標同比增長6％，結合2019年調研樣本量80％左右的總體市場占比，初步推出本月狹義乘用車零售市場大致在164萬輛左右，同比增長約4％。

周點評：4月以來，疫情基本得到控制，中國汽車銷量迎來連續(xù)21個月下跌后的首次正增長，然而這主要是由于商用車銷量拉動了整體車市，乘用車銷量相較于去年同期仍有2．6％的跌幅。盡管如此，4月銷量還是給“汽車人”帶來曙光將至的希望，乘聯(lián)會對5月乘用車市場的最新估計更是證實了這一點。不過，汽車市場在第二季度的回暖一部分是來自于第一季度的積壓，還有一部分是來自于下半年透支的需求。因此，回暖之際，“汽車人”仍處于承壓之下。

彭博：燃油車全球銷量將下降23％，電動汽車下降18％

彭博新能源財經(jīng)發(fā)布《長期電動車展望》，預計燃油車的全球銷量將下降23％，電動汽車今年跌幅將小于燃油車，預計下降18％。2020年，電動汽車銷量預計將達到170萬輛，目前保有量約700萬輛。隨著燃油車從2017年的峰值逐漸下降，到2040年，電動汽車將占全球汽車總銷量的31％，占乘用車銷量的58％，占所有市政公交車的67％、兩輪車的47％和輕型商用車的24％。

周點評：盡管大家對于疫情導致的車市震蕩早就有所預期，但彭博給出的23％的跌幅仍不禁讓人對車市寒冬“瑟瑟發(fā)抖”。根據(jù)彭博的預計，電動汽車的前景似乎稍佳。歐洲一季度電動汽車銷量的同比增長也能看出一些端倪。不過，電動汽車市場在整體車市中可以說只是“冰山一角”，基數(shù)小導致增長也較容易實現(xiàn)。因此，對于電動汽車市場仍不能過度樂觀，畢竟作為新能源汽車最大的市場——中國，其在前進的道路上仍需“披荊斬棘”。

來源／BNEF

交通部將助力自動駕駛發(fā)展應用

5月19日，國務院新聞辦舉行“加快建設交通強國，推動交通運輸行業(yè)高質量發(fā)展”發(fā)布會，交通運輸部副部長劉小明表示，自動駕駛是新一代信息技術與交通運輸行業(yè)融合發(fā)展的產(chǎn)物，交通運輸部將自動駕駛作為科技創(chuàng)新支撐加快建設交通強國的重要領域之一，堅持“鼓勵探索、包容失敗、確保安全、反對壟斷”的原則，積極推進自動駕駛技術的研發(fā)試點和應用工作，取得了積極進展。

周點評：目前，我國已經(jīng)出臺《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，并建立了5個自動駕駛研發(fā)中心、6家封閉場地測試基地。交通運輸部組織編制的《公路工程適應自動駕駛附屬設施總體技術規(guī)范》也在布局支撐自動駕駛的公路基礎設施�！皫熞拈L技以自強”，中國正積極開展和其他國家在自動駕駛領域的合作，其中包括德國、荷蘭、俄國等國。5月19日，國務院新聞辦發(fā)布會上交通運輸部副部長的表態(tài)，帶給自動駕駛領域新一波“春風”。