2021年中國智能汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀與發(fā)展前景分析
當前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已成汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢，我國正加快推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。國家多次出臺配套政策標準推動行業(yè)發(fā)展，當前中國智能汽車數(shù)量超千萬輛；推動智能汽車發(fā)展需要提升智能道路基礎(chǔ)設(shè)施水平，試點城市先行發(fā)展發(fā)揮領(lǐng)頭作用
華為公開車輛自動遮光專利：還怕太陽曬嗎？
華為此前曾多次重申公司策略不變：華為不造車，聚焦ICT技術(shù)，做智能汽車增量部件供應(yīng)商，幫助車企造好車。今日，從企查查網(wǎng)站了解到，華為技術(shù)有限公司公開了一項“一種車輛數(shù)字化自動遮光的方法及遮光系統(tǒng)”專利，申請日為2020年12月31日，公開號為CN112789185A，公開日為5月11日
坦克引領(lǐng)趨勢，定義中國高端越野SUV新高度
近日，坦克品牌4月份銷量正式公布，單月交付5500輛，1－4月份累計斬獲19823輛的豪華銷量數(shù)據(jù)，再次定義中國高端越野SUV的新高度，向世界詮釋中國高端越野力量的不將就與不妥協(xié)！
吉利汽車4月銷量數(shù)據(jù)公布：高達100331輛
IT之家 5 月 11 日消息 5 月 10 日，吉利汽車控股有限公司公布了 2021 年 4 月銷量數(shù)據(jù)：4 月銷量 100，331 輛。其中，領(lǐng)克汽車 4 月銷量為 19，021 輛，同比增長約 87％、環(huán)比增長約 16％，領(lǐng)克全系車型累計銷量達 502，685 輛，突破 50 萬輛
DM-i超級混動發(fā)力，比亞迪4月全系銷量44606輛！
作為國產(chǎn)車中的新能源領(lǐng)軍品牌，隨著“唐、宋、秦”王朝家族車型持續(xù)發(fā)力，比亞迪近些年來的發(fā)展十分迅速，新能源車型的銷量，已經(jīng)成為全國第一，并且在集團中的占比份額，也是同步提升。日前，比亞迪四月份銷量成績出爐，集團全系銷售44606輛，同比增長43．5％
“背水一戰(zhàn)”，長城汽車一季度扭虧為盈！
文 / 七公出品 / 節(jié)點財經(jīng)2020年7月16日,長城汽車(601633．SH、2333．HK)官微發(fā)布了《致長城汽車伙伴們的一封信:長城汽車如何挺過明年》,宣布進行一系列組織架構(gòu)調(diào)整。按照當時的說法
天美汽車改名創(chuàng)維汽車，ET5就能熱銷了嗎？
天美汽車是誰?可能很多人都不知道,但提及創(chuàng)維,很多人會很快聯(lián)想到創(chuàng)維電視,難道天美汽車是創(chuàng)維搞的汽車?的確是!天美汽車是在2019年11月1日成立的創(chuàng)維的汽車品牌,在2020年9月推出了天美首款車型ET5
商業(yè)邏輯變革，雪鐵龍變得十分親民了！
盡管現(xiàn)如今的產(chǎn)品設(shè)計和命名依舊體現(xiàn)著法系的傲氣與浪漫,但其當下的經(jīng)營策略卻已變得十分親民和落地。經(jīng)歷了連續(xù)幾年的銷量下滑和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)變動之后,一向以高傲和浪漫示人的法系車終迎來了“痛徹心扉”的改變。“以前大家吐槽最多的是頂配像乞丐版,現(xiàn)在我們有了改變
2021年第一季度全球汽車銷量行情一覽：中國穩(wěn)坐榜首
去年3月份，由于新冠疫情全球大流行，各國紛紛采取封鎖措施，汽車銷量出現(xiàn)大跌。正是由于去年同期低基數(shù)因素的影響，今年3月份，全球大多數(shù)國家的汽車銷量同比均呈現(xiàn)反彈，其中以意大利的增幅最大，高達497％。韓國和俄羅斯是個例外，汽車銷量相比去年同期仍然出現(xiàn)下滑
2021年第一季度中國汽車工業(yè)發(fā)展良好，完成產(chǎn)量同比增長81．7％
2021年第一季度，我國汽車工業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好。汽車完成產(chǎn)量635．2萬輛，同比增長81．7％。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成495．5萬輛和507．6萬輛，同比分別增長83．1％和75．1％；新能源汽車產(chǎn)銷分別完成53．3萬輛和51．5萬輛，同比分別增長3．2倍和2．8倍
比亞迪2021年Q1財報公布，一季度凈利潤2.37億！
4月28日晚間，比亞迪（SZ：002594）發(fā)布了2021年第一季度財報。報告顯示，今年一季度比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入409．92億元，同比增長108．31％；歸屬于上市公司股東的凈利潤2．37億元，同比增長110．73％；基本每股收益為0．08元，同比增長300％
恒大汽車被嚴重低估的背后是什么！
出品／趣識財經(jīng)兩年一屆的上海國際車展，再次聚焦了億萬民眾的目光。與往年不同，這場頂級盛會的主角不再是奔馳、寶馬傳統(tǒng)豪強，而是新能源造車新軍恒大。九款車型勁爆登場，實車試駕極致體驗，千家媒體競相報道，恒馳上了熱搜，也刷爆了朋友圈
小康股份憑借華為汽車業(yè)務(wù)全面出擊！
北京時間4月26日，小康股份再度漲停，這是小康股份在最近六個交易日的第五個漲停板，股價更是在兩個月內(nèi)實現(xiàn)了翻三倍，從2月10日的13塊到今天收盤的42塊，市值突破了540億人民幣。 小康股份連續(xù)大漲的
360“牽手”哪吒汽車，二者是情投意合！
360也開始造車了，步入今年以來，國內(nèi)汽車圈可以說是空前熱鬧。各大互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛宣布要親自下場造車。先有百度官宣進軍汽車整車制造行業(yè)，隨后小米雷軍也表示，壓上個人的所有聲譽，為造車拼盡全力。日前，據(jù)媒體報道，360公司將領(lǐng)投哪吒汽車D輪融資，并成為第三大股東
上汽大通V90“墨”初體驗：車身做工極其細膩
2021年上海車展正在火熱進行，眾多品牌競相亮相，大車小車驚喜不斷，引得前來參觀的觀眾流連忘返。作為上海本地的企業(yè)，上汽集團更是攜旗下多個品牌眾多車型參展。上汽大通的新車V90“墨”一經(jīng)亮相，俊秀的黑色車身給展臺帶來一抹別致的風采
紅旗、凱迪拉克Q1銷量喜人，二者都找到了生存之道嗎？
4月開始時，一句“成年人的世界沒有愚人節(jié)，只有Q2”刷爆了網(wǎng)絡(luò)。不過，有的人努力是因為想再接再厲，有的人則是因為Q1的業(yè)績實在太難看了……對于車企而言，2021年第一季度交出的答卷同樣有好有壞。其中，有兩位“優(yōu)等生”成績進步之大引起了疆哥的注意——紅旗與凱迪拉克
上汽奧迪是奧迪在中國市場數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一座橋頭堡
做得好了，上汽奧迪就是奧迪在中國市場數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一座橋頭堡。做得不好，那上汽奧迪就只是一片試驗田。盼望著，盼望著，在糾葛中孕育5年之久的上汽奧迪終于來了。2021年上海車展前夜，BBA三強在黃浦江畔為爭奪中國豪華車龍頭的地位“大打出手”，代表奧迪出戰(zhàn)的無疑是今年乃至近年來最重要的合資公司上汽奧迪
騰訊自動駕駛聯(lián)手中汽中心 構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試評價系統(tǒng)
4月22日，騰訊自動駕駛與中國汽車技術(shù)研究中心達成合作，依托騰訊大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)勢，雙方將共建智能網(wǎng)聯(lián)測試平臺，推動智能網(wǎng)聯(lián)測試車輛的建設(shè)和發(fā)展。
盤點4款“奇葩排量”發(fā)動機：保時捷不以數(shù)字論高低
在影響消費者購車與否的諸多因素中，動力顯然是不可或缺的一項，而“排量”又是大家衡量一款車動力水平的重要標準。所謂排量，實際上是個液壓傳動專業(yè)術(shù)語，指每行程或每循環(huán)吸入／排出的流體體積。自然吸氣發(fā)動機的排量一般用“L”來表示，渦輪增壓發(fā)動機則用“T”來表示
長安汽車“炒股”寧德時代，去年獲利頗豐！
4月20日，長安汽車發(fā)布2020年財報顯示，2020年長安汽車實現(xiàn)營業(yè)收入為845．6億元，同比增長19．79％；歸屬上市公司股東凈利潤為33．2億元，同比增長225．6％，實現(xiàn)扭虧為盈。不過長安汽車
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