動(dòng)力絕不玩虛的！紅旗H9真不愧是“國貨之光”
作者 趙宇奇道阻且長，望風(fēng)景這邊獨(dú)好；凌霜傲雪，數(shù)英雄還看今朝。用這句話來形容現(xiàn)在的紅旗品牌再合適不過了。在那個(gè)不平凡的2020年，紅旗品牌銷量突破20萬里程碑，再次實(shí)現(xiàn)歷史性跨越，其中紅旗旗下C＋級
造車新勢力追趕速度驚人，豪華車市場格局陡變！
后來者居上的畫面，正在豪華車市場上演。近日，奧迪、紅旗以及凱迪拉克先后公布了一季度銷量。盡管其他豪華品牌同期銷量還未公布，但這三個(gè)品牌的銷量數(shù)字，已經(jīng)足以讓我們窺探出豪華車市場格局的變化。數(shù)據(jù)顯示，奧
解析比亞迪2020年財(cái)報(bào)，看比亞迪為何能夠“幸免于難”？
北京時(shí)間3月30日,比亞迪發(fā)布了2020年年報(bào),透過這份年報(bào),回溯比亞迪的2020年,能夠探尋到哪些有價(jià)值的信息呢?
吉利考慮重啟沃爾沃汽車IPO計(jì)劃，估值在200億美元
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，浙江吉利控股集團(tuán)正在考慮重啟旗下沃爾沃汽車的首次公開募股（IPO）計(jì)劃，后者的估值可能在200億美元左右。知情人士稱，由少數(shù)人持股的吉利控股一直在與潛在顧問商談，計(jì)劃最早在今年出售沃爾沃汽車股票的事宜
投150億歐元轉(zhuǎn)型，奧迪轉(zhuǎn)型電動(dòng)車真的能有戲嗎？
在世界豪車市場上，BBA一直都是各大豪車的典型代表，而在這其中奧迪可以說是中國人最熟悉的汽車品牌之一，一方面，相比于奔馳和寶馬，奧迪顯得更加低調(diào)，另一方面，由于公務(wù)車占比更高，大家看到奧迪也遠(yuǎn)比其他汽
業(yè)績持續(xù)向好！長城汽車2020年?duì)I收超千億元！
日前，長城汽車發(fā)布了2020年財(cái)報(bào)，在去年經(jīng)歷了眾多不確定因素之后，長城汽車的業(yè)績持續(xù)向好，并創(chuàng)下了歷史新高。截至2020年12月31日，長城汽車全年?duì)I業(yè)總收入達(dá)1033．08億元，同比增長7．38％；凈利潤53．62億元，同比勁增18．36％
一代神車第三代哈弗H6的安全性究竟如何？
行車安全，一直是不容忽視的問題，國內(nèi)用車環(huán)境相對復(fù)雜，人車混行，駕駛?cè)怂讲痪獾纫蛩卦斐闪说缆钒踩膸状笸{點(diǎn)。提起哈弗H6，大家首先想到的就是它的高銷量，可謂是一代神車。這么龐大的用戶基數(shù)，安全變得格外重要
多元化的長城是否還需要在增加一個(gè)坦克品牌？
在2021年3月最后一天，長城汽車宣布“坦克”從之前的WEY品牌旗下的車型，轉(zhuǎn)為獨(dú)立品牌運(yùn)營。長城汽車董事長魏建軍對坦克品牌獨(dú)立的看法是，坦克品牌獨(dú)立，是長城汽車基于市場洞察與企業(yè)戰(zhàn)略的重要決策，也是符合用戶期待的一次積極響應(yīng)
比亞迪業(yè)績報(bào)喜，2020年?duì)I收超1500億！
3月29日晚，比亞迪披露2020年年報(bào)，報(bào)告期內(nèi)，比亞迪實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1565．98億元，同比增長22．59％。公司全年實(shí)現(xiàn)凈利潤42．34億元，同比增長162．27％；扣非歸母凈利潤為29．54億元，同比猛增1181．5％，刷新了上市以來的最高紀(jì)錄
比亞迪股份增收不增利，汽車業(yè)務(wù)或成最大詬��！
3月29日，比亞迪股份及比亞迪電子對外公布了2020年全年財(cái)務(wù)業(yè)績報(bào)告。從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看，2020年比亞迪股份營收擺脫低迷狀態(tài)，營收增速相比2019年扭負(fù)為正；比亞迪電子營收繼續(xù)保持2019年的高增長趨勢，凈利增速相比2019年有所回溫
大眾意外泄露其美國業(yè)務(wù)，或?qū)⒏麨閂oltswagen！
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，3月29日，大眾汽車不小心在其網(wǎng)站上提前發(fā)布了一份新聞稿，宣布其美國業(yè)務(wù)更名為Voltswagen，強(qiáng)調(diào)了這家德國汽車制造商在電動(dòng)汽車方面的努力。這份原本應(yīng)該于4月29日發(fā)布的新聞稿當(dāng)前已被撤下，大眾公司發(fā)言人拒絕對此進(jìn)行評論
吉利：瞄準(zhǔn)高端市場，打造純血脈電動(dòng)車！
本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／“汽車產(chǎn)業(yè)革命已經(jīng)開始“暴動(dòng)”，從理論到實(shí)踐、從傳聞到現(xiàn)實(shí)、從小規(guī)模到大規(guī)模、從局部到全局、從邊緣到中央，這是一部正在發(fā)生的汽車產(chǎn)業(yè)革命劇，這是一場充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的百年汽車變革劇，很精彩
正所謂人紅是非多，秦PLUS DM-i上市后招黑特別狠！
說起最近熱度最高的新能源車,比亞迪秦PLUS DM-i一定是其中之一。正所謂人紅是非多,秦PLUS DM-i上市后招黑特別狠。因?yàn)槠浠靹?dòng)技術(shù)看起來真的很厲害,43%高效發(fā)動(dòng)機(jī)+高效刀片電池+電池直冷技術(shù),油耗超低,加速搶奪燃油車的市場份額
北現(xiàn)提速、北奔發(fā)力新能源，北京汽車勢頭正猛！
3月24日，北京汽車股份有限公司（以下簡稱“北京汽車”股票代碼：1958）公布2020年度業(yè)績，報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1769．73億元，同比增長約0．89％；毛利421．4億元，同比增長11．97％；凈利潤129．55億元，同比下降14．53％；每股基本收益0．29元，同比下降47．81％
國內(nèi)汽車廠家近來紛紛推出高端電動(dòng)汽車品牌
隨著特斯拉的市場成功，國內(nèi)汽車廠家近來紛紛推出高端電動(dòng)汽車品牌。有北汽的極狐、東風(fēng)的嵐圖、沃爾沃的極星、上汽的R品牌，吉利的極氪，還有造車新勢力的蔚來、小鵬、理想和威馬等品牌。這些品牌都瞄準(zhǔn)了20萬元
銷量逼近上汽大眾，長安汽車為什么沒有高調(diào)宣傳？
近幾年來，中國自主汽車致力于品牌向上，并且取得了前所未有的成績。在這其中，吉利汽車、長城汽車和長安汽車等車企表現(xiàn)亮眼，追逐銷量第一的稱號，誰是第一，誰是第二總是一個(gè)熱議的話題。最新的長安汽車事件，起源于2021年2月份銷售數(shù)據(jù)
坦克將脫離WEY品牌，成獨(dú)立越野品牌！
關(guān)于坦克獨(dú)立成品牌的猜測終于得到長城汽車官方的證實(shí)。長城汽車董事長魏建軍在3月21日舉辦的第四屆中國汽車企業(yè)創(chuàng)新大會(huì)暨中國汽車企業(yè)創(chuàng)新安亭指數(shù)發(fā)布會(huì)上明確表示：“坦克將獨(dú)立成越野品牌，（這一消息）將會(huì)在今年的上海車展期間正式對外宣布
外觀更動(dòng)感，不油膩，全新凱美瑞親測點(diǎn)贊
攝像／剪輯 李沛巖三月，逃離了北京的沙塵暴，投入最美鄉(xiāng)村江西婺源的花海世界，頂著迷蒙的天，在煙雨中邂逅第八代全新凱美瑞，其黑白雙拼的配色，透露出一絲清冷的高級感，讓它看起來有點(diǎn)“徽派”。大多數(shù)接觸過全新第八代凱美瑞的人，都會(huì)稱其為歷史上“最好的凱美瑞”，此次全新改款之后，則是進(jìn)一步講最好做到了更好
AE86是誰？杰路馳！定速巡航失靈讓其聞名！
86是誰？不是玩車的人可能根本不知道86是誰，很多人可能只知道豐田86，即GT86，一款與斯巴魯BRZ可以說是孿生兄弟的車型，甚至可以說是同一款車，只是車標(biāo)一個(gè)貼的豐田牛頭標(biāo)，一個(gè)是斯巴魯?shù)能嚇?biāo)，其余車身尺寸、動(dòng)力總成和底盤及其余配置，幾乎一樣
都是高顏值，歐拉好貓和比亞迪元 pro你選誰？
3月1日重慶開始正式實(shí)行在工作日施行早晚高峰限行措施。這時(shí)新能源車綠牌不限行、停車有優(yōu)惠以及自身行駛品質(zhì)安靜、平順等特點(diǎn)也讓越來越多家庭選擇新能源汽車作為代步工具首選。那么在10W這個(gè)價(jià)格區(qū)間里，我們帶來兩款實(shí)力派選手：歐拉好貓和剛剛上市的比亞迪元 pro
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