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自動(dòng)駕駛

NOA狂奔背后的車企智駕拼殺

自去年“智駕”火了之后,整個(gè)智能駕駛市場便掀起了新一輪的血腥拼殺,隨后這股殺氣逐漸蔓延到了高階智能駕駛市場。據(jù)高工智能汽車研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,2023年中國市場(不含進(jìn)出口)乘用車前裝標(biāo)配ADAS交付1238.06萬輛

自動(dòng)駕駛 | 2024-04-11 10:47 評論

估值630億,這個(gè)IPO三年卻虧了175億

文/瑞財(cái)經(jīng) 楊宏彬 就算是國際知名的科學(xué)家,創(chuàng)業(yè)的道路也并非一帆風(fēng)順。余凱與地平線的故事正是如此。 余凱是一名超級學(xué)霸,擁有德國慕尼黑大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)博士學(xué)位,發(fā)表超過100篇論文,被引用達(dá)3萬次以上

自動(dòng)駕駛 | 2024-04-10 15:16 評論

華為智駕攻破日系,豐田日產(chǎn)誰能“遙遙領(lǐng)先”?

今年以來,以問界為代表的華為智選車銷售火爆,連續(xù)三個(gè)月登頂新勢力的銷量榜首,華為智艙與智駕已經(jīng)證明了自身產(chǎn)品力的強(qiáng)大,不僅吸引許多自主品牌加入了華為陣營,也是讓日系車企蠢蠢欲動(dòng)。

自動(dòng)駕駛 | 2024-04-09 13:43 評論

智己搬起小米砸自己的腳

作者|張文 編輯|王彬 封面|甲方乙方 在收到小米汽車三條言辭激烈的聲明之后,智己汽車不得不在今日凌晨為發(fā)布會(huì)中提及小米 SU7 電機(jī)參數(shù)錯(cuò)誤正式致歉。這是國內(nèi)電動(dòng)汽車行業(yè)激烈競爭下的又一沖突性事件

自動(dòng)駕駛 | 2024-04-09 11:32 評論

豐田拒絕“躺平”

在《電動(dòng)勢》看來,相較國內(nèi)的智能電動(dòng)車攻勢,當(dāng)前給豐田造成更大麻煩的可能是自主品牌發(fā)起的插混攻勢,這個(gè)問題如何化解,對豐田又是一大考驗(yàn)。 正文 2014年伊始,伴隨新一輪價(jià)格戰(zhàn)的打起,中國新能源汽車市場已經(jīng)不足以用內(nèi)卷來形容,而是直接刺刀見紅,要么生,要么死

自動(dòng)駕駛 | 2024-04-09 09:32 評論

大變天,華為智駕上車豐田,還要賣向全球

左手比亞迪,右手華為 ” 作者|在洲 中國企業(yè),終于攻破燃油車最堅(jiān)固的一派。 昨天有汽車博主爆料,稱日系三大媽會(huì)有一家用上華為智駕。 如今靴子落地,是豐田

自動(dòng)駕駛 | 2024-04-08 16:56 評論

“撕開”油車市場一道口子,3月新能源車一路“狂飆”

3月28日晚,小米Su7的闖入,有如“鯰魚”的強(qiáng)勢進(jìn)場,發(fā)布會(huì)后4分鐘大定破1萬臺(tái)。這樣的戰(zhàn)績給小米帶來一劑強(qiáng)心針,但對其他新勢力而言,無疑是一枚深水炸彈,“水下”遠(yuǎn)比“水面”熱鬧

自動(dòng)駕駛 | 2024-04-07 15:18 評論

圖森未來:“活著”

停止更新的國內(nèi)官網(wǎng),無人運(yùn)營的公眾賬號,美國納斯達(dá)克退市——這便是“自動(dòng)駕駛第一股”圖森未來的現(xiàn)狀。 今年1月17日,一則消息震驚

自動(dòng)駕駛 | 2024-04-07 09:26 評論

三闖資本市場,小米看好的智駕公司赴港IPO

作者 | 黎   瀾 編輯 | 章漣漪 三年前的3月30日,雷軍官宣入局造車,一百天后,小米領(lǐng)投了智駕方案商縱目科技等近20家供應(yīng)鏈廠商。作為小米進(jìn)軍造車后第一批

自動(dòng)駕駛 | 2024-04-03 09:43 評論

遞表港交所,地平線狂奔的“加速”與“減速”

文:談擎說AI 開端絢麗收場,地平線能否為自動(dòng)駕駛行業(yè)提供煥新之力? 3月26日,智駕科技獨(dú)角獸地平線正式向港交所遞交招股書,高盛、摩根士丹利、中信建投為其聯(lián)席保薦人。 作為國內(nèi)知名的自動(dòng)駕駛芯

自動(dòng)駕駛 | 2024-04-01 08:58 評論

親歷中國智駕大戰(zhàn),吳新宙加入NVIDIA半年后首秀

‍作者 |張祥威 編輯 |德新 吳新宙近日現(xiàn)身NVIDIA GTC,這是其從小鵬汽車離開加入NVIDIA之后的首次公開亮相。 吳目前擔(dān)任NVIDIA汽車事業(yè)部副總裁,全面負(fù)責(zé)NVIDIA的車載計(jì)算產(chǎn)品線DRIVE平臺(tái)的產(chǎn)品定義以及工程落地工作

自動(dòng)駕駛 | 2024-03-28 17:41 評論

吳新宙到英偉達(dá)后的首秀,說了些什么?

作者 | 黎   瀾 編輯 | 章漣漪 半年時(shí)間,英偉達(dá)汽車業(yè)務(wù)無論是商業(yè)化進(jìn)程,還是技術(shù)成熟度,都有了不小進(jìn)步,這是如何實(shí)現(xiàn)的? 近日,GTC

自動(dòng)駕駛 | 2024-03-28 10:20 評論

黑芝麻闖關(guān)IPO,成色幾何?

撰文 / 天璣 3月22日,黑芝麻智能更新了招股書,繼續(xù)推進(jìn)港交所主板上市進(jìn)程。如果一切順利,黑芝麻智能不僅會(huì)成為“國產(chǎn)自動(dòng)駕駛芯片第一股”,也會(huì)成為港交所18C規(guī)則生效以來,第一個(gè)吃螃蟹的公司

自動(dòng)駕駛 | 2024-03-28 10:18 評論

毛利高達(dá)70%,地平線遞交上市申請

3月26日,地平線正式向港交所遞交招股書,申請上市。 透過這份招股書,是時(shí)候重新認(rèn)識(shí)一下地平線了。此前,地平線被認(rèn)為是一家芯片公司,對外自我定位也是「行業(yè)領(lǐng)先的高效能智能計(jì)算方案提供商」、「高效能智能駕駛計(jì)算平臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)者」

自動(dòng)駕駛 | 2024-03-28 09:17 評論

從地平線招股說明書看其產(chǎn)品以及競爭態(tài)勢

地平線終于提交了港股的招股書,準(zhǔn)備上市,作為中國汽車智能駕駛芯片的希望,確實(shí)特別吸引汽車以及相關(guān)人士的眼球。 本文從其招股書內(nèi)容探索地平線提供的產(chǎn)品是什么?它面對的競爭態(tài)勢怎么樣? 希望能給大家一些信息和啟發(fā),文末歡迎大家投票,看看大家是否看好地平線

自動(dòng)駕駛 | 2024-03-27 09:53 評論

上市后首份財(cái)報(bào),禾賽科技“以價(jià)換量”的故事含金量幾何?

文:談擎說AI就像丑媳婦遲早都要見公婆那樣,在最近的財(cái)報(bào)季,禾賽科技也“領(lǐng)”著上市后第一份年報(bào),正式面見了資本市場和無數(shù)投資者們。從紙面數(shù)據(jù)來看,禾賽科技的這份年報(bào)雖然算不上俊,但也絕對不丑。比如在營收方面,禾賽科技就一如既往地保持著過去的高增長態(tài)勢

自動(dòng)駕駛 | 2024-03-18 10:32 評論

禾多跌倒,無人吃飽

作者丨張之棟 責(zé)編丨崔力文 編輯丨別致 智駕行業(yè)的洗牌,比想象中的殘酷。 禾多科技,名不見經(jīng)傳。 但如果說起廣汽,那大家一定是耳熟能詳。沒錯(cuò),禾多科技就是廣汽“傾情投資”的一家自動(dòng)駕駛公司

自動(dòng)駕駛 | 2024-03-15 13:43 評論

讓自動(dòng)駕駛夜間上路去充電?何小鵬就是這樣建議

導(dǎo)語 | Lead 2024年全國兩會(huì)召開之際,全國人大代表、小鵬汽車董事長、CEO何小鵬帶來了《關(guān)于探索限定場景無人駕駛法規(guī),加快新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的建議》,這究竟是否可行? 本文

自動(dòng)駕駛 | 2024-03-14 15:43 評論

自動(dòng)駕駛發(fā)展問題及解決方案淺析

隨著科技的飛速進(jìn)步,自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)從科幻概念逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。然而,在其蓬勃發(fā)展的背后,自動(dòng)駕駛汽車仍面臨一系列亟待解決的問題和挑戰(zhàn)。本文將對這些問題進(jìn)行深入的剖析,并提出相應(yīng)的解決方案,以期為未來自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展提供有益的參考

自動(dòng)駕駛 | 2024-03-14 11:29 評論

自動(dòng)駕駛革命:解密端到端背后的數(shù)據(jù)、算力和AI奇跡

作者 |毫末智行數(shù)據(jù)智能科學(xué)家 賀翔編輯 |祥威最近,特斯拉FSD V12的發(fā)布引發(fā)了業(yè)界對端到端自動(dòng)駕駛的熱議,業(yè)界紛紛猜測FSD V12的強(qiáng)大能力是如何訓(xùn)練出來的。從馬斯克的測試視頻可以大致歸納一

自動(dòng)駕駛 | 2024-03-06 10:25 評論
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