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滴滴，找回失去的一年

作者|崔秋陽(yáng) 編輯|章漣漪 經(jīng)歷了一年多的蟄伏后，2023年1月16日，滴滴出行對(duì)外宣布，即日起恢復(fù)“滴滴出行”的新用戶(hù)注冊(cè)。滴滴APP也隨之上架。 重新按下生長(zhǎng)鍵的滴滴，首要任務(wù)便是在網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域發(fā)力，找回失去的一年

四遞招股書(shū)，嘀嗒出行沖擊IPO能否如愿？

（本文首發(fā)于《紫金商業(yè)評(píng)論》，授權(quán)紫金財(cái)經(jīng)發(fā)布，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源） 嘀嗒出行正在重拾上市夢(mèng)。 近期，嘀嗒出行向港交所主板遞交上市申請(qǐng)，中金、海通國(guó)際及野村國(guó)際為聯(lián)席保薦人。 值得一提的是，此前嘀嗒出行于2020年10月、2021年4月、2023年2月先后三次遞表，但均未獲得通過(guò)

滴滴出行回歸：應(yīng)對(duì)監(jiān)管風(fēng)暴，放眼全球增長(zhǎng)

總結(jié)： （1）在遭遇監(jiān)管挫折和市場(chǎng)份額下降后，滴滴出行正在恢復(fù)增長(zhǎng)勢(shì)頭。 （2）盡管競(jìng)爭(zhēng)激烈，但憑借強(qiáng)大的品牌和先進(jìn)的技術(shù)，滴滴出行仍然是中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者

滴滴離扭虧越來(lái)越近，司機(jī)離賺錢(qián)越來(lái)越遠(yuǎn)

最近，滴滴發(fā)布了離扭虧最近的一份財(cái)報(bào)： 今年二季度，滴滴實(shí)現(xiàn)總收入488億元，同比增長(zhǎng)52.6%；歸屬于滴滴普通股東的凈虧損為2.67億元，同比大幅收窄，經(jīng)調(diào)整EBITA虧損1000萬(wàn)元。 今年以來(lái)，滴滴已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)季度凈虧損收窄

快狗打車(chē)、貨拉拉質(zhì)量鏖戰(zhàn)

速度體量不是萬(wàn)能藥 作者：李歡 編輯：吳雙 風(fēng)品：蒙多 來(lái)源

嘀嗒出行市場(chǎng)份額滑坡風(fēng)險(xiǎn)：順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)從第一變第二，毛利率也承壓

《港灣商業(yè)觀(guān)察》黃懿 8月30日，Dida Inc.（下稱(chēng)：嘀嗒出行）向港交所遞交招股書(shū)，擬香港主板IPO上市，中金公司、海通國(guó)際、野村證券為其聯(lián)席保薦人。嘀嗒出行國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)主體為北京暢行信息技術(shù)有限公司

嘀嗒出行港股IPO，順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)還能重回行業(yè)第一嗎？

本文系基于公開(kāi)資料撰寫(xiě)，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。 出品｜公司研究室IPO組 文｜可可 近期，嘀嗒出行再一次向港交所主板遞交上市申請(qǐng)，中金、海通國(guó)際及野村國(guó)際為聯(lián)席保薦人。 9月1日，恰逢嘀嗒出行成立9周年

從APP上架后的首份中報(bào)，看滴滴的韌性和速度

文/紀(jì)德 編輯/子夜 9月9日，滴滴在官網(wǎng)發(fā)布2023年二季度財(cái)報(bào)，這是滴滴恢復(fù)上架后的首份中報(bào)。 財(cái)報(bào)顯示，滴滴在2023年二季度的收入錄得正增長(zhǎng)、虧損也持續(xù)收窄。其中總收入為488億元，同比增長(zhǎng)52.6%；歸屬于普通股股東凈虧損為2.67億元

宋中杰攜嘀嗒四扣港交所大門(mén)

8月30日，主營(yíng)順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)的嘀嗒出行再次向港交所主板遞交了上市申請(qǐng)，中金、海通國(guó)際及野村國(guó)際為聯(lián)席保薦人。 據(jù)招股書(shū)顯示，作為中國(guó)第二大順風(fēng)車(chē)平臺(tái)，2022年嘀嗒的順風(fēng)車(chē)交易額達(dá)到61億元，搭乘次數(shù)達(dá)到9420萬(wàn)次

網(wǎng)約車(chē)聚合，鯰魚(yú)漸漸失控

任何一個(gè)行業(yè)，要想保持活力，需要新玩家、新模式的加入�？扇缛魧�(duì)“新勢(shì)力”存在管理真空，“鯰魚(yú)”就會(huì)失控。為了網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，網(wǎng)約車(chē)聚合模式被引入

價(jià)格無(wú)常，供需難配，網(wǎng)約車(chē)仍在蠻荒期

風(fēng)雨過(guò)后，就是彩虹。2023年初的網(wǎng)約車(chē)行業(yè)，一度是將這句話(huà)奉為圭臬。 此前的幾年里，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)頻現(xiàn)安全隱患高、服務(wù)質(zhì)量差、監(jiān)管追責(zé)難等多重風(fēng)險(xiǎn)，而隨著進(jìn)入新常態(tài)，滴滴也在一年半后重新“解禁”，供需兩端都為行業(yè)重回正常軌道注入了足夠動(dòng)力

三年半虧損近20億元，困于廣東的如祺出行為何急于上市？

風(fēng)云變幻的出行市場(chǎng)雖然盈利非常難，但面對(duì)出行未來(lái)這一巨大誘惑，其一直是資本市場(chǎng)的寵兒。近些年不論是互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)制造廠(chǎng)商的模式之爭(zhēng)，存量市場(chǎng)的服務(wù)之爭(zhēng)，還是增量市場(chǎng)的規(guī)模之爭(zhēng)，背后都少不了技術(shù)變革與商業(yè)模式創(chuàng)新

廣汽旗下網(wǎng)約車(chē)公司如祺出行在港遞交上市申請(qǐng)：營(yíng)收持續(xù)增長(zhǎng)，三年虧損超15億元

無(wú)人駕駛第一股或?qū)⒊霈F(xiàn)，如祺出行在監(jiān)管之下能否如愿？8月19日消息，據(jù)港交所網(wǎng)站披露，如祺出行向港交所主板遞交上市申請(qǐng)，中金公司、華泰金控和農(nóng)銀國(guó)際為聯(lián)席保薦人。主營(yíng)業(yè)務(wù)方面，公司是中國(guó)行業(yè)領(lǐng)先的出行科技與服務(wù)公司

Robotaxi上演“權(quán)力的游戲”

Robotaxi早已上了路，卻也一直在路上。未來(lái)不可限量的賽道，永遠(yuǎn)不乏新人雄心勃勃、舊人折戟沉沙的戲碼。 作為Robotaxi商業(yè)生態(tài)中不可或缺的終端環(huán)節(jié)，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)們?cè)谌找婕ち业母?jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下，不約而同想要提前贏得下一階段的勝利

虧損2000億之后，Uber如何實(shí)現(xiàn)盈利？

出 品 | 異觀(guān)財(cái)經(jīng) 作 者 | 鬼神前鬼 成立于2009年的共享出行服務(wù)公司Uber，盈利問(wèn)題一直是外界關(guān)注的焦點(diǎn)，在累計(jì)虧損超2000億元元，今年二季度，終于實(shí)現(xiàn)了公司歷史上首次運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)轉(zhuǎn)

深圳三部門(mén)約談高德滴滴，要求立即清退不合規(guī)車(chē)輛

深圳三部門(mén)約談滴滴高德進(jìn)行整改，此前網(wǎng)約車(chē)行業(yè)已多次被要求加強(qiáng)監(jiān)管 近日，深圳市交通運(yùn)輸局聯(lián)合深圳市公安局、深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局對(duì)滴滴出行、高德打車(chē)兩家頭部平臺(tái)進(jìn)行警示約談。約談會(huì)上，3家主管部門(mén)指出兩家平臺(tái)均存在涉嫌擾亂公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)秩序，影響行業(yè)安全穩(wěn)定的投訴與輿情

無(wú)緣首批測(cè)試牌照，2025年規(guī)劃自食其言后，滴滴程維再遭打臉？

APP恢復(fù)上架6個(gè)月后，滴滴近日發(fā)布了令人喜憂(yōu)參半的一季度財(cái)報(bào)。 喜的是營(yíng)收顯著增長(zhǎng)、國(guó)內(nèi)出行業(yè)務(wù)恢復(fù)盈利，憂(yōu)的是虧損依舊、研發(fā)降級(jí)、成本虛高。財(cái)報(bào)之外，程維曾預(yù)測(cè)“2030年實(shí)現(xiàn)完全意義無(wú)人駕駛”的豪言壯語(yǔ)，也提前迎來(lái)了尷尬時(shí)刻

滴滴亮眼財(cái)報(bào)背后：司機(jī)的收入為何在減少？

7月9日晚，滴滴出行發(fā)布2023年一季度財(cái)報(bào)，這也是滴滴1月中旬重新上架之后的首份業(yè)績(jī)。 作為在網(wǎng)約車(chē)行業(yè)擁有市場(chǎng)支配地位的巨頭，這次財(cái)報(bào)不僅是滴滴公司的業(yè)績(jī)體現(xiàn)，其中隱藏的諸多細(xì)節(jié)也是網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展的晴雨表

獨(dú)家 | 如祺出行最快第三季度赴港上市：已將Robotaxi混合運(yùn)營(yíng)，文遠(yuǎn)知行、小馬智行為股東

截至2023年6月，如祺出行平臺(tái)注冊(cè)用戶(hù)數(shù)超2100萬(wàn)。 本文為IPO早知道原創(chuàng) 作者｜Stone Jin 微信公眾號(hào)｜ipozaozhidao 據(jù)IPO早知道消息，廣汽集團(tuán)旗下智慧出行平臺(tái)「如祺出行」最快將于第三季度正式向港交所遞交招股說(shuō)明書(shū)

滴滴的焦慮

來(lái)源 | 伯虎財(cái)經(jīng)（bohuFN） 作者 | 陳平安 日前，滴滴發(fā)布了今年APP重新上架后的第一份財(cái)報(bào)。從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，今年一季度滴滴改善明顯，營(yíng)收427.12億元，同比增長(zhǎng)19.1%，虧損則從去年同期的160.7億元縮窄到了11.6億元

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