比亞迪變革進(jìn)行時(shí)：籌建高端品牌，成立四大事業(yè)部
《電動(dòng)大咖》從比亞迪內(nèi)部人士處得到證實(shí)，在2月2日晚舉行的比亞迪營(yíng)銷公司高層視頻會(huì)議上，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)王傳福親自確定了公司將在組織架構(gòu)上進(jìn)行大幅度調(diào)整，成立王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部、e網(wǎng)銷售事業(yè)部、品牌及公關(guān)事業(yè)部以及售后服務(wù)事業(yè)部共四大部門；與此同時(shí)，傳聞已久的高端品牌項(xiàng)目也終于浮出水面
一汽計(jì)劃72億美元收購(gòu)華晨中國(guó)股份！華晨回應(yīng)：假消息
作為老牌國(guó)產(chǎn)車企，并且還與華晨寶馬這樣的“利潤(rùn)奶�！�，華晨集團(tuán)竟然走到了破產(chǎn)的地步，著實(shí)讓人唏噓不已。此外，日前，還有媒體報(bào)道，有消息人士透露，一汽集團(tuán)正考慮收購(gòu)寶馬的主要中國(guó)合作伙伴華晨中國(guó)汽車控股有限公司，交易總價(jià)可能達(dá)到72億美元（約合人民幣467億元）
寶能汽車1000家直營(yíng)店即將建成，買車買得安心
如今，眾多品牌以及行業(yè)都出現(xiàn)了直營(yíng)店，不僅滿足了消費(fèi)者的需求，還便于企業(yè)獲得消費(fèi)者反饋的第一手資料加以改進(jìn)。汽車直營(yíng)店的便利但汽車這個(gè)行業(yè)，開(kāi)設(shè)直營(yíng)店的企業(yè)目前還很少，只能去4S店和經(jīng)銷商那去買。這顯然讓消費(fèi)者買車變得極其不方便
北京現(xiàn)代 “中層干部”：中籍“韓方”代表向東平處境尷尬
車市淘汰賽開(kāi)啟后，曾經(jīng)的“現(xiàn)代速度”，如今已經(jīng)成為歷史。北京現(xiàn)代如今的困境多少令人疑惑，以“性價(jià)比”為主打標(biāo)簽的韓系合資品牌，在品牌向上失敗之后，突然變得迷失自我和方向。是再次向上與老對(duì)手日系合資纏斗，還是回頭俯身繼續(xù)和自主品牌拼性價(jià)比，成為夾縫中找到生存之地的韓系品牌最大的心理障礙
2020年全國(guó)城市汽車銷量排名：倒數(shù)第一全年只賣9輛車
當(dāng)前，國(guó)內(nèi)正處于汽車消費(fèi)普及推廣階段，私人汽車開(kāi)始走進(jìn)更多的千家萬(wàn)戶。由于汽車的耐用品屬性，普通家庭的換車周期至少要在5年以上。因而雖然近些年的總銷量有所減少，但是擁有汽車的家庭卻是越來(lái)越多，汽車也開(kāi)始成為國(guó)內(nèi)民眾，不可或缺的出行工具
四連跌的北京現(xiàn)代，終被曾經(jīng)的瘋狂“反噬”！
2020年,北京現(xiàn)代只售出了50．2萬(wàn)輛新車,同比2019年大跌了29．9%,75萬(wàn)輛的年度目標(biāo)只完成了2/3。50．2萬(wàn)輛的年度銷量也創(chuàng)下了北京現(xiàn)代自2009年以來(lái)的新低
一切為了客戶！長(zhǎng)安汽車找準(zhǔn)“客戶經(jīng)營(yíng)”之道
長(zhǎng)安汽車堅(jiān)定“以用戶為中心”，再次詮釋“引領(lǐng)汽車文明，造福人類生活”的企業(yè)使命，為中國(guó)汽車企業(yè)社會(huì)責(zé)任方面又一次作出了表率。在中國(guó)人的心中，春節(jié)無(wú)疑是最重要的節(jié)日。辭舊迎新，繼往開(kāi)來(lái)，在“過(guò)年”的氣氛中，向過(guò)去告別，迎接新春的到來(lái)
離職潮沖擊造車新勢(shì)力
年年月月花相似，歲歲年年人不同。2020年從年初到年尾，汽車行業(yè)的人員流動(dòng)自始至終都未停止過(guò)。從傳統(tǒng)車企的換帥，到造車新勢(shì)力高管出走，有人是服從組織安排，有的人則是為了個(gè)人原因。有的企業(yè)是痛失愛(ài)將，有的則是開(kāi)啟新干將的新時(shí)代
車市淘汰賽加劇，東風(fēng)日產(chǎn)如何捍衛(wèi)百萬(wàn)銷量？
文 宋 西2020年春冬之際，一場(chǎng)席卷全球的新冠疫情直接將新的一年鎖定為hard模式。汽車作為經(jīng)濟(jì)支柱型產(chǎn)業(yè)首當(dāng)其沖受到影響。而危與機(jī)總是并行存在，東風(fēng)日產(chǎn)秉承著“不浪費(fèi)每一次危機(jī)”的信念，對(duì)外快速實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，對(duì)內(nèi)對(duì)自身進(jìn)行全面的體檢，最終將東風(fēng)日產(chǎn)調(diào)整到最佳狀態(tài)
12月轎車銷量排行榜前十
近日，乘聯(lián)會(huì)公布了12月轎車銷量數(shù)據(jù)，12月份轎車銷量106．7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4．7％，環(huán)比增長(zhǎng)6．1％；全年累計(jì)銷量925．0萬(wàn)輛，同比下降8．8％。具體我們來(lái)看排行榜前十到底有哪些車型登榜。從排行榜前十來(lái)看，日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸、大眾寶來(lái)穩(wěn)居前三甲，本田思域銷量破3萬(wàn)輛，成為同比增長(zhǎng)最高車型
WEY咖啡平臺(tái)摩卡官圖
作者：碼哥 主編意見(jiàn)：長(zhǎng)城咖啡平臺(tái)的WEY摩卡車型官圖曝光了，說(shuō)實(shí)話這種硬生生的和某種物化概念扯上關(guān)系的產(chǎn)品定位，很難讓人有什么聯(lián)想……難道這款摩卡要和星某克聯(lián)名出個(gè)雙尾人魚(yú)拉花版？或者和某幸聯(lián)名出個(gè)藍(lán)色鹿角拉花版？如果沒(méi)有的話，那就是硬找關(guān)聯(lián)了
看得見(jiàn)的巨手扭轉(zhuǎn)車市乾坤
2020年汽車產(chǎn)業(yè)全政策實(shí)錄。中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)一直以來(lái)都被看作為“政策市”，風(fēng)往哪邊吹，錢就往哪邊跑。作為工業(yè)支柱的汽車行業(yè)更是如此。2020年，新冠肺炎疫情對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)造成了重大影響。此前有市場(chǎng)分析曾悲觀預(yù)計(jì)，受新冠肺炎疫情影響，今年汽車行業(yè)產(chǎn)值可能會(huì)下降25％
智己汽車兩款全新車型正式亮相
2021年1月13日，智己汽車于中國(guó)上海、美國(guó)拉斯維加斯CES、英國(guó)倫敦三地連線，舉行全球品牌發(fā)布會(huì)，發(fā)布高端智能純電動(dòng)汽車品牌－IM智己，并同時(shí)亮相了兩款全新車型，而在2021年上海國(guó)際車展上，智己汽車還會(huì)帶來(lái)3款產(chǎn)品
向高端品牌發(fā)起沖鋒，上汽押寶“智己汽車”
從公司成立，到首款量產(chǎn)車發(fā)布，智己汽車僅用了不到20天的時(shí)間。2021年1月13日，成立于2020年12月25日的智己汽車在上海發(fā)布了旗下高端智能純電動(dòng)汽車品牌——“IM智己”，同時(shí)還帶來(lái)了兩款量產(chǎn)車型——一款純電動(dòng)轎車和和一款純電動(dòng)SUV
哈弗大狗馬犬版，越野的皮囊！
可能誰(shuí)也沒(méi)有想到，哈弗會(huì)把一輛主打硬派越野SUV的車型叫做大狗，不過(guò)這次哈弗確實(shí)成功了，大狗上市之后熱度一直不減，近日車界慢慢彈就是試駕了大狗馬犬頂配版，它是僅次于田園犬版的存在，這款車實(shí)力如何？我們
2021奧迪冰雪之旅挑戰(zhàn)冰上四大國(guó)際賽道
經(jīng)歷了2020年的跌宕起伏，2021年剛開(kāi)年，“2021奧迪冰雪之旅”在吉林星星哨水庫(kù)正式開(kāi)啟。雖然北國(guó)仍是零下十幾度的寒流天氣，但此次極富激情的冰雪之旅依然讓人振奮不已。無(wú)論是對(duì)于2021年，還是對(duì)于親臨現(xiàn)場(chǎng)的人來(lái)說(shuō)，此次體驗(yàn)都像是一次意義非凡的“破冰”之行
別克2020年終銷量盤點(diǎn)
毫無(wú)疑問(wèn)，2020年注定會(huì)被載入史冊(cè)。年初，一場(chǎng)突如其來(lái)的＂黑天鵝＂事件，打亂了全球各行各業(yè)的＂新年計(jì)劃＂。對(duì)所有人來(lái)說(shuō)，2020年的關(guān)鍵詞都是＂難＂。2020年的＂難＂，在國(guó)內(nèi)各大車企上體現(xiàn)得淋漓盡致
領(lǐng)克“蝶變”
對(duì)于領(lǐng)克，42萬(wàn)用戶的選擇與認(rèn)可，無(wú)疑就是它眼中最耀眼的光。時(shí)間對(duì)于每個(gè)人都是公平的，但時(shí)間在每個(gè)人手中又創(chuàng)造出了截然不同的價(jià)值。在過(guò)去的三年多時(shí)間里，對(duì)于領(lǐng)克而言，可以說(shuō)每一天都過(guò)得酣暢淋漓，在并不優(yōu)越的市場(chǎng)環(huán)境中奮起向上、漸露崢嶸，甚至在困難重重極不尋常的2020年，依然顯示出了強(qiáng)大的韌性
汽車板塊全線一片“韭菜”綠！
今日，對(duì)于關(guān)注汽車板塊的投資者來(lái)說(shuō)，著實(shí)是一個(gè)特別意外的日子。汽車板塊中的上市車企，幾乎全線下跌，一片“韭菜”綠。早上開(kāi)盤，不少車企都顯現(xiàn)出低開(kāi)低走的態(tài)勢(shì)，股價(jià)也是一路下探，長(zhǎng)城、長(zhǎng)安和比亞迪，跌幅較為明顯，上來(lái)就突破5％的跌幅
小桔充電與深圳車庫(kù)電樁達(dá)成合作
深圳車庫(kù)電樁科技有限公司已累計(jì)建設(shè)超300個(gè)充電站，建站功率超50萬(wàn)kw，服務(wù)車次超600萬(wàn)車次。近期，滴滴旗下北京小桔新能源汽車科技有限公司（下稱“小桔充電”）與深圳車庫(kù)電樁科技有限公司（下稱“車庫(kù)電樁”）簽署全國(guó)戰(zhàn)略合作協(xié)議，就新能源汽車充電場(chǎng)站建設(shè)和經(jīng)營(yíng)服務(wù)體系展開(kāi)布局合作
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