3萬元電動小型車里，為何暢銷只有宏光MINI EV？
都說老頭樂是老人才買的電動汽車，而如今的老頭樂還成了年輕人的時尚玩物。提及老頭樂，其實，更多人會聯(lián)想到各種雜牌代步不能上牌的電動汽車，以前是最暢銷的就是雷丁旗下的小型電動汽車。當雷丁獲得乘用車準生證之后，反而不暢銷了，今年前2個月所有雷丁車型總計賣了301輛，反而不如以前不用上牌的雷丁賣得好
2021年Q1中美智能汽車報告
在剛過去的2021年Q1，智能網聯(lián)電動汽車行業(yè)，幾乎每天都會被各種重磅新聞轟炸，包括宣布造車的百度小米、首次投資自動駕駛的字節(jié)跳動、創(chuàng)紀錄的各種融資，以及遞交IPO申請有望成為全球自動駕駛第一股的圖森未來
一汽馬自達解散，這回是真的了
4月6日午間，一枚一汽馬自達的巨型炸彈在車圈炸得震天響。這一次，一汽馬自達真的要說再見了。據第一財經消息，一汽集團、馬自達、長安汽車三方正在展開談判，三方計劃將一汽馬自達汽車銷售有限公司正在開展的馬自達品牌相關業(yè)務，合并到長安汽車旗下的長安馬自達汽車有限公司
小米做的汽車，年輕人會買賬嗎？
氪約欄目策劃：劉涵本文為36氪 X 師天浩觀察聯(lián)合出品作者：浮零 子木汽車產業(yè)生態(tài)鏈愈發(fā)成熟，闖入門檻開始被降低。近幾年，特斯拉、蔚來、理想、小鵬等造車新勢力“奇跡”崛起，進一步刺激一眾智能手機品牌。蘋果也好、華為也好、小米也好，它們在年輕消費群體中皆擁有強大品牌號召力和廣泛的觸達能力
卡車OTA的必要性和北美OEM廠商的OTA升級服務簡析
本文來源：智車科技／ 導讀 ／2021年3月4日，馬克卡車、沃爾沃卡車宣布將在北美向用戶提供無限次OTA參數更新服務。本文對卡車OTA的必要性和北美OEM廠商的OTA升級服務進行了簡單介紹。Volvo
大眾多款車型顆粒捕捉器故障，只能多跑高速解決？
EA888發(fā)動機，是當下大眾燃油車最為倚重的動力。但是EA888在國內口碑卻并不是太好，前期的燒機油問題到現(xiàn)在都是大眾、奧迪老車主的心病，前兩天編輯還偶遇了女車主讓加油站工作人員幫忙加機油的場景。然而
從牽手小米到聯(lián)合華為造車，ARCFOX極狐到底做對了什么？
科技巨頭們之所以紛紛加入造車大軍，看重的不止是新能源汽車對傳統(tǒng)燃油車的替代作用，更是想要搶占智能出行帶來的全新商業(yè)生態(tài)。
哪吒汽車正積極進行營銷變陣：將推悟空和妲己品牌
導語：長城炮、坦克、好貓等之所以叫好與叫座，離不開長城多年積累的強大品牌運營體系，以及扎實的技術與產品功底。所以這方面，哪吒汽車準備好了嗎？記者：大釗出品：電動勢哪吒汽車正在積極推進營銷變陣。昨天，哪吒汽車創(chuàng)始人兼CEO張勇在社交平臺宣布了一件大事，擬在哪吒汽車品牌之外，再推出悟空、妲己品牌
小米汽車的到來，可以幫小米崛起嗎？
智能電動汽車，就是雷軍的新故事。2013年行將結束時，在央視的第十四屆經濟年度人物頒獎上，董明珠和雷軍立了個十億賭局。當時小米的風光無限，誰都覺得小米在這場賭局中是必勝的。意料之外的是，2015、2016這兩年間，小米業(yè)績受挫，營業(yè)額增長大幅放緩
新勢力搶灘，比亞迪如何在汽車圈突圍？
盡管2020年一季度的營收慘淡，但比亞迪在后三季度逐漸發(fā)力，成為國內為數不多營收與凈利潤雙增長的車企。根據比亞迪股份的財報，2020全年比亞迪的營收達到了1565．98億元，同比增長22．59％；歸母凈利潤42．34億元，同比增長162．3％
小米宣布造車，是垂涎已經還是一時腦熱？
（本文系紫金財經原創(chuàng)稿件，轉載請注明來源）當科技巨頭們爭相涌入造車業(yè)，將智能汽車作為下一個新戰(zhàn)場的時候，所有人都知道小米要造車，只有小米不知道。雖然姍姍來遲，但它終于正式宣布要造車了
曾獲騰訊投資，Lilium擬借殼上市！
目前Lilium預計主打的7座垂直起降電動飛機，啟動載客業(yè)務的時間點為2024年。此前騰訊投資的德國飛行汽車企業(yè)Lilium將通過空白支票收購公司Qell Acquisition Corp的反向合并在美國上市
“性能級中大型智能電動SUV”嵐圖FREE正式開啟預售通道
電車匯消息：3月31日， “性能級中大型智能電動SUV”嵐圖FREE正式開啟預售，同步推出增程電動版和純電動版2款車型，價格分別為：31．36萬元和33．36萬元。預售期內預訂用戶可獲得嵐圖FREE首
新造車喧囂時刻，傳統(tǒng)車企們卻正在講述另一個新故事
作者 ｜ 周永亮對任何企業(yè)來說，產業(yè)鏈的重要性毋庸置疑。但到底是選擇專業(yè)分工，還是垂直整合，是不同時代企業(yè)都要面臨的一道艱難“選擇題”。上個世紀初，通用通過垂直整合策略，成為全球汽車業(yè)的霸主
長城瞄準氫能下了重注，吉利“向死而生”
從2021年的這個春天開始，中國民營汽車的兩大佼佼者開始走上兩條不一樣的路徑，而他們又能否在未來的某個時刻一同站在國際舞臺上勝利會師？1994年，李書福拆了一輛奔馳車，又跑到一汽把紅旗的底盤、發(fā)動機、變速箱買回來，苦苦研究之后他得出了一個驚人的結論，汽車就是：一個發(fā)動機＋四個輪子＋兩張沙發(fā)
特斯拉在車內安裝攝像頭,究竟是為了什么?
隱私保護可以說是2020年最受關注的詞語了。從售樓處裝人臉識別攝像頭,到315關注的手機隱私泄漏問題,無不成為社會熱點話題�？墒�,大伙兒可曾想過,現(xiàn)在就連你的愛車上,都有廠商未經用戶知曉而安裝的攝像頭
豐田巴西四家工廠因疫情宣布停產一周
近日，有媒體報道，豐田汽車宣布巴西的四家工廠將停產一周。這四家工廠位于巴西圣保羅州，此次停工主要原因是因為疫情影響。
遠峰科技科創(chuàng)板IPO如何突圍？
3月23日，遠峰科技股份有限公司（下稱“遠峰科技”）科創(chuàng)板IPO獲上交所受理，本次擬發(fā)行不超過2200萬股，募資6．8億元。圖片來源：上交所官網遠峰科技報告期資產負債率較高、面臨技術創(chuàng)新不足、依賴汽車產業(yè)發(fā)展情況，如何應對新能源汽車行業(yè)的沖擊或是其面臨的一大難題
世界各國列隊跟馳技術進展匯總
本文來源：智車科技／ 導讀 ／近期日本完成了“卡車后車無人列隊跟馳”開放道路驗證測試，藉此契機本文對列隊跟馳技術在世界主要國家地區(qū)的發(fā)展歷程和近期動向進行了匯總介紹，并對列隊跟馳技術的發(fā)展現(xiàn)狀和前景進行了簡單評述
長安不“長安”的“雙積分”困局
“弊大于利”作為當下環(huán)境催生的特殊車輛制造限制政策，“雙積分”總是縈繞在不少車企頭上揮之不去的噩夢�；蛟S你對“雙積分”的了解并不多，但實際上國內不少有趣座駕的消失都與該政策息息相關。簡單來說，雙積分”就是“平均燃油消耗量積分＋新能源汽車積分”
