仙途智能正式參評(píng)“維科杯·OFweek 2022 汽車智能化解決方案突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”
“維科杯·OFweek2022中國(guó)汽車行業(yè)年度評(píng)選”由中國(guó)高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦，OFweek電子工程網(wǎng)、OFweek激光網(wǎng)、OFweek智能汽車網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)共同承辦。本
馭勢(shì)科技正式參評(píng)“維科杯·OFweek 2022 汽車智能化解決方案突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”
“維科杯·OFweek2022中國(guó)汽車行業(yè)年度評(píng)選”由中國(guó)高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦，OFweek電子工程網(wǎng)、OFweek激光網(wǎng)、OFweek智能汽車網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)共同承辦。本
元橡科技正式參評(píng)“維科杯·OFweek 2022優(yōu)秀汽車電子創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)”
“維科杯·OFweek2022中國(guó)汽車行業(yè)年度評(píng)選”由中國(guó)高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦，OFweek電子工程網(wǎng)、OFweek激光網(wǎng)、OFweek智能汽車網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)共同承辦。本
航順芯片正式參評(píng)“維科杯·OFweek 2022 優(yōu)秀汽車總成零部件供應(yīng)商”
“維科杯·OFweek2022中國(guó)汽車行業(yè)年度評(píng)選”由中國(guó)高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦，OFweek電子工程網(wǎng)、OFweek激光網(wǎng)、OFweek智能汽車網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)共同承辦。本
航順芯片正式參評(píng)“維科杯·OFweek 2022 汽車制造工藝解決方案突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”
“維科杯·OFweek2022中國(guó)汽車行業(yè)年度評(píng)選”由中國(guó)高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦，OFweek電子工程網(wǎng)、OFweek激光網(wǎng)、OFweek智能汽車網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)共同承辦。本
航順芯片正式參評(píng)“維科杯·OFweek 2022 汽車智能化解決方案突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”
“維科杯·OFweek2022中國(guó)汽車行業(yè)年度評(píng)選”由中國(guó)高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦，OFweek電子工程網(wǎng)、OFweek激光網(wǎng)、OFweek智能汽車網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)共同承辦。本
黑芝麻智能正式參評(píng)“維科杯·OFweek 2022 汽車智能化解決方案突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”
“維科杯·OFweek2022中國(guó)汽車行業(yè)年度評(píng)選”由中國(guó)高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦，OFweek電子工程網(wǎng)、OFweek激光網(wǎng)、OFweek智能汽車網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)共同承辦。本
深瑞視科技正式參評(píng)“維科杯·OFweek 2022優(yōu)秀汽車電子創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)”
“維科杯·OFweek2022中國(guó)汽車行業(yè)年度評(píng)選”由中國(guó)高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦，OFweek電子工程網(wǎng)、OFweek激光網(wǎng)、OFweek智能汽車網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)共同承辦。本
艾邁斯歐司朗正式參評(píng)“維科杯·OFweek 2022優(yōu)秀汽車電子創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)”
“維科杯·OFweek2022中國(guó)汽車行業(yè)年度評(píng)選”由中國(guó)高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦，OFweek電子工程網(wǎng)、OFweek激光網(wǎng)、OFweek智能汽車網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)共同承辦。本
航順芯片正式參評(píng)“維科杯·OFweek 2022 優(yōu)秀汽車電子創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)”
“維科杯·OFweek2022中國(guó)汽車行業(yè)年度評(píng)選”由中國(guó)高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦，OFweek電子工程網(wǎng)、OFweek激光網(wǎng)、OFweek智能汽車網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)共同承辦。本
紐勱科技正式參評(píng)“維科杯·OFweek 2022 汽車智能化解決方案突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”
“維科杯·OFweek2022中國(guó)汽車行業(yè)年度評(píng)選”由中國(guó)高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦，OFweek電子工程網(wǎng)、OFweek激光網(wǎng)、OFweek智能汽車網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)共同承辦。本
黑芝麻智能正式參評(píng)“維科杯·OFweek 2022優(yōu)秀汽車電子創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)”
“維科杯·OFweek2022中國(guó)汽車行業(yè)年度評(píng)選”由中國(guó)高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦，OFweek電子工程網(wǎng)、OFweek激光網(wǎng)、OFweek智能汽車網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)共同承辦。本
江波龍電子正式參評(píng)“維科杯·OFweek 2022 優(yōu)秀汽車電子創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)”
“維科杯·OFweek2022中國(guó)汽車行業(yè)年度評(píng)選”由中國(guó)高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦，OFweek電子工程網(wǎng)、OFweek激光網(wǎng)、OFweek智能汽車網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)共同承辦。本
德州儀器正式參評(píng)“維科杯·OFweek 2022優(yōu)秀汽車電子創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)”
“維科杯·OFweek2022中國(guó)汽車行業(yè)年度評(píng)選”由中國(guó)高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦，OFweek電子工程網(wǎng)、OFweek激光網(wǎng)、OFweek智能汽車網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)共同承辦。本
“燙手”的摩托：摩托車逆勢(shì)飄紅，春風(fēng)動(dòng)力高管卻忙著減持
中大排量摩托車逆勢(shì)飄紅，春風(fēng)動(dòng)力實(shí)控人和高管卻忙著減持。在北京北四環(huán)的某個(gè)路口，交通燈“紅”變“綠”的剎那間，一排摩托車伴隨著轟隆聲眨眼間消失。這兩年隨著路上的摩托車越來越多，此類場(chǎng)景已經(jīng)屢見不鮮了。A股摩托車概念股的表現(xiàn)同樣亮眼，5月以來錢江摩托股價(jià)早已翻倍，同樣翻倍的還有愛瑪科技
11家跨國(guó)車企半年考：銷量收縮，分化加劇，電氣化紅利初現(xiàn)
電氣化浪潮下，都面臨艱難挑戰(zhàn)，甚至生死考驗(yàn)作者 ｜ 甄 瑤編輯 ｜ 李國(guó)政出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）全球汽車制造商紛紛交出成績(jī)單。截至8月1日，大眾汽車集團(tuán)、梅賽德斯－奔馳、福特汽車、通用汽車、Stellantis集團(tuán)等多家傳統(tǒng)汽車巨頭相繼發(fā)布2022年第二季度及上半年財(cái)報(bào)
失去迪斯，大眾這艘巨輪未來將駛向何方？
文：鄭開車＠談擎說AI主編一個(gè)月前，大眾汽車集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯向所有員工發(fā)表了一場(chǎng)鼓舞士氣的演講，他重申大眾將在2025年超越特斯拉，并再次強(qiáng)調(diào)大眾集團(tuán)的未來是電動(dòng)和軟件。讓人意想不到的是，就在上周，迪斯被一場(chǎng)董事會(huì)特別會(huì)議提前宣布了“下課”，保時(shí)捷CEO奧利弗·布魯姆將在9月1日接任
上北歐、下東南亞，國(guó)產(chǎn)新能源車出�！巴饩怼�
作者 ｜ 衡之編輯 ｜ 唐飛東南亞的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，上半年以來成為了炙手可熱的“風(fēng)口”。中日韓和東南亞本土車企紛紛加碼，把寶押在了這塊待開發(fā)熱土上。例如在國(guó)內(nèi)一度面臨停產(chǎn)危機(jī)的長(zhǎng)城歐拉好貓，已悄悄出海東南亞
互聯(lián)網(wǎng)造車，同“名”不同命
導(dǎo)語Introduction華為，求活；百度，求存；小米，求變。作者丨張之棟責(zé)編丨羅 超編輯丨朱錦斌“他們需要敬畏市場(chǎng)�！鳖愃贫崦婷牡脑挘谄嚾υ缫褜乙姴货r。從一開始的蔚小理，到現(xiàn)在的“互聯(lián)網(wǎng)造車”，都會(huì)遇到這種被質(zhì)疑的情況
6月車市轉(zhuǎn)晴，2022年有望達(dá)2700萬輛
比亞迪一騎絕塵，一汽－大眾重回榜首，一汽解放終端份額第一作者 ｜ 甄 瑤編輯 ｜ 李國(guó)政出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）車市轉(zhuǎn)晴�！捌囆袠I(yè)已經(jīng)走出4月最低谷，6月產(chǎn)銷表現(xiàn)好于歷史同期�！�2022
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