中保研公布2020第二批測試名單:誰最“穩(wěn)”,誰“懸”了?
近日,中保研C-IASI公布了2020年第二批測試名單,涉及的車型包含北京奔馳A級、領(lǐng)克03、江淮嘉悅A5、一汽馬自達(dá)阿特茲、一汽豐田RAV4榮放。除了江淮嘉悅A5,其他幾款車型在市場中都擁有較高的關(guān)注度。
汽車界代表委員建言獻(xiàn)策 推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展
5月21日,十三屆全國政協(xié)第三次會(huì)議在北京召開。汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè),在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和拉動(dòng)內(nèi)需中具有非常重要的地位,來自汽車業(yè)界的提案和建議每年都備受關(guān)注。
4月銷量降幅收窄,車市準(zhǔn)備觸底反彈?
2020年前四個(gè)月,全國乘用車市場累計(jì)零售444.5萬輛,零售累計(jì)同比下降32.7%,1~4月零售同比減少216萬輛,約占去年零售總量的10%。同時(shí)近期四個(gè)月的銷量也呈現(xiàn)谷底V型回升態(tài)勢。
全球汽車業(yè)“停擺”:“腳踝斬”不是最慘,“一鍵清零”了解一下
疫情對全球汽車業(yè)的沖擊有多大?銷量“腰斬”這個(gè)曾經(jīng)令人難以接受的成績?nèi)缃褡兊孟∷善匠。今?月,多國汽車銷量甚至出現(xiàn)“腳踝斬”,跌幅近100%。數(shù)據(jù)顯示,4月,意大利、英國汽車銷量跌幅高達(dá)98%和97%,法國下滑幅度也達(dá)到89%。這還不是最慘的,印度4月汽車銷量直接掛零。
拖了雙方股東后腿的廣汽三菱路在何方
?四月下旬,日本汽車制造商三菱汽車宣布,2019/2020財(cái)年(2019年4月-2020年3月)業(yè)績目標(biāo)下調(diào)60%,至120億日元(約合1.113億美元),較上年同期下滑89%,預(yù)計(jì)報(bào)告期內(nèi)凈虧損260億日元(約合2.412億美元)。
四月銷量同比增長32.03%,長安汽車開始V字逆轉(zhuǎn)?
?當(dāng)無數(shù)人都在警告,不要對車市回暖報(bào)有過高期望之時(shí),長安汽車于四月份的強(qiáng)勢表現(xiàn),就如春天里樹木抽芽一般,讓我們看到了車市復(fù)蘇的新跡象。
進(jìn)口暫穩(wěn)定,出口受影響,車企出海通道如何打通
全球新冠肺炎疫情正在進(jìn)一步蔓延,疫情給各國經(jīng)濟(jì)都帶來巨大不利影響,也導(dǎo)致多國汽車產(chǎn)業(yè)停擺。于是在這種情況下,尤其在國內(nèi)促消費(fèi)的環(huán)境影響下,不少行業(yè)人士提出出臺扶持政策,支持車企海外業(yè)務(wù)。
洪觀 | “至暗時(shí)刻”推開了時(shí)間之門
最好的機(jī)會(huì)通常在最黑暗的時(shí)刻來臨。而現(xiàn)在,無疑是年輕的中國汽車奮起逆襲的最佳機(jī)遇。但這種機(jī)會(huì)也是稍縱即逝的。要么升華,要么毀滅,或許正是2020年發(fā)生的這一系列魔幻事件,所推開的時(shí)間之門。
視界 | 日產(chǎn)撤市
日產(chǎn)汽車公司宣布下調(diào)2019財(cái)年合并財(cái)報(bào)預(yù)期,公司表示,預(yù)計(jì)今年或迎11年來的首次凈虧損,虧損金額可能至950億日元(約合人民幣63億元)。另外,日產(chǎn)汽車公司上次全年呈現(xiàn)虧損是在2008財(cái)年,凈虧損為2337億日元。
FCA官宣2021年與PSA合并:全球第四大車企即將誕生
據(jù)外媒報(bào)道,F(xiàn)CA已正式立下“軍令狀”,承諾最晚將于2021年初完成合并事宜。
若不是被撕“涉嫌貪污巨額國資”,你還記得賽麟這個(gè)汽車品牌嗎?
公司法務(wù)在微博開撕公司董事長,將幾乎消失在公眾視野中的賽麟汽車推向輿論風(fēng)口。
飲鴆止渴的林肯冒險(xiǎn)家 它是前浪還是后浪?
林肯品牌的前浪與后浪要如何劃分。對于突然冒出來的林肯冒險(xiǎn)家,我們該將其定義為后浪嗎?那它的前浪又是誰?
保時(shí)捷投資柏林區(qū)塊鏈創(chuàng)企發(fā)展汽車管理平臺
柏林初創(chuàng)公司Gapless在最新融資中籌集了550萬歐元(約合4216.52萬元人民幣),汽車制造商保時(shí)捷參與該輪融資。
德國計(jì)劃放寬疫情封鎖禁令并通過救市計(jì)劃 政府出臺政策拯救汽車業(yè)
德國將于下周一開始重啟游樂場所、博物館和教堂,而許多小型店鋪也將于本周重啟。此外,隨著疫情封鎖令的放寬,德國決定近期內(nèi)恢復(fù)學(xué)校開學(xué)和體育賽事的舉行。
縮小激光雷達(dá)關(guān)鍵組成部分,讓自動(dòng)駕駛汽車負(fù)擔(dān)得起
斯坦福大學(xué)團(tuán)隊(duì)正在致力于將車頂激光雷達(dá)中的機(jī)械和電子組件縮小到單個(gè)硅芯片。
眾泰汽車一季度虧損4.17億元:員工尋求集體訴訟討薪
相比經(jīng)營業(yè)績持續(xù)出現(xiàn)虧損,更讓眾泰汽車不安的或許是燃油車型工廠遲遲未能復(fù)工以及接下來的員工集體訴訟。
2020年C-NCAP首批車型碰撞評級發(fā)布:帕薩特/皓影均五星
日前,C-NCAP官網(wǎng)發(fā)布消息稱, 截至2020年4月24日,2020年度第一批4款車型的C-NCAP評價(jià)試驗(yàn)全部完成。同時(shí),中國汽車技術(shù)研究中心有限公司汽車測評管理中心發(fā)布了該批4款車型的評價(jià)結(jié)果。
純原創(chuàng)設(shè)計(jì)!眾泰TS5內(nèi)飾官圖發(fā)布:方向盤造型能逼瘋強(qiáng)迫癥
日前,眾泰汽車正式發(fā)布了全新緊湊型SUV——眾泰TS5的內(nèi)飾官圖。但是,讓眾人感到不解的是,可能是眾泰汽車迫切想要證明自己是原創(chuàng)設(shè)計(jì),又或者是在設(shè)計(jì)方面用力過猛。新車的方向盤造型很是另類。
三“大”優(yōu)勢,四種用車模式,吉利首款中型SUV大夶
將“躺贏”為賣點(diǎn)的吉利豪越,作為吉利汽車首次切入中型7座SUV市場的先鋒,也通過比別人做得更好,詮釋了自己的“躺贏”實(shí)力。
英菲尼迪再次按下“重啟鍵”
通過對傳統(tǒng)四大區(qū)事業(yè)部拆分、與東風(fēng)日產(chǎn)協(xié)調(diào)作戰(zhàn)等舉措,以及全新的管理團(tuán)隊(duì)來看,在進(jìn)入中國市場數(shù)十年后,英菲尼迪正在針對中國市場再次按下了“重啟鍵”。
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