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剔除Robotaxi痛點,無人礦車?yán)_商業(yè)化大幕

當(dāng)一條水脈中的大河滿溢,汩汩小溪也會隨之長出日漸豐茂的水草。自動駕駛的水脈流淌至今,Robotaxi作為其中體量最大的干流,一直在磅礴洶涌。然而隨著Robotaxi玩家們在近來相繼走入技術(shù)瓶頸,資本對其想象力的熱情隨之衰減,2021年,落地成為了自動駕駛賽道內(nèi)最重要的關(guān)鍵詞之一

自動駕駛 | 2022-01-19 18:22 評論

李想:把團(tuán)車營銷整“理想”了?

李想“炮轟”團(tuán)車造車的口水戰(zhàn)事件,在1月18日又有了新的動作,團(tuán)車CEO聞偉直接來了一波三十六計都不敢寫的“李想吻我以痛,我卻報之以歌”,將事件推向了再一個高潮。我們先來梳理下事件始末。1月16日上午

工藝與制造 | 2022-01-19 18:22 評論

自主汽車品牌們別讓“彎道超車”成為空談

又到一年放榜日,幾家歡喜幾家愁!每一年,全國乘聯(lián)會公布全年銷量數(shù)據(jù)時,筆者的心里大概都是這句話!2021依舊是這樣,但也不完全是。雖然國內(nèi)車市有小幅回暖,但整體銷量依舊可以用凄慘來形容,相比2019年

工藝與制造 | 2022-01-19 18:21 評論

華為帶火激光雷達(dá),中國車企能贏嗎?

傳統(tǒng)汽車的三大件是底盤、發(fā)動機(jī)、變速箱。而國產(chǎn)車企們在這三塊上全面落后,所以早期只能與外企合資,使用別人的底盤、發(fā)動機(jī)、變速箱,再慢慢學(xué)習(xí)追趕。但電動車時代,汽車的三大件變成了三電系統(tǒng)(電機(jī)、電控、電

自動駕駛 | 2022-01-19 18:18 評論

回歸造車,美的會成為下一個博世嗎?

本文系深潛atom第423篇原創(chuàng)作品2021年,造車“新勢力”的名單仍在不斷擴(kuò)大。進(jìn)軍智能電動車領(lǐng)域,已成為中國家電巨頭新的目標(biāo)。這些年來,包括格力、海爾、海信、創(chuàng)維、美的等家電企業(yè)相繼進(jìn)入造車領(lǐng)域,或是汽車零部件或是整車,其積極態(tài)度并不亞于一眾互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)

工藝與制造 | 2022-01-19 18:17 評論

富士康距拿下Apple Car訂單還差多遠(yuǎn)?

近日,鴻海科技集團(tuán)官網(wǎng)出現(xiàn)了一段疑似富士康純電動新車的預(yù)告視頻,該視頻僅有8秒,有媒體將其解讀為富士康要發(fā)布一款對標(biāo)特斯拉Model 3的全新車型。而官方并沒有說明該預(yù)告視頻究竟是否是新車造型的預(yù)告。不過十分尷尬的是,有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)這段視頻與某網(wǎng)站在售的素材高度一致,而該素材的售價僅為19元

工藝與制造 | 2022-01-19 18:16 評論

以創(chuàng)新為動力快速崛起,商用車新勢力遠(yuǎn)程汽車登頂行業(yè)第一

1月19日,以“聚勢共謀,同心致勝”為主題的遠(yuǎn)程汽車2022年度合作伙伴大會在線舉行;仡2021,遠(yuǎn)程汽車以研發(fā)為先導(dǎo),以創(chuàng)新商業(yè)模式為基礎(chǔ),在商用車的新能源變革中引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。面向2022,遠(yuǎn)程汽車將強(qiáng)化商用車新勢力的頭部地位,繼續(xù)推動零碳陸運的實現(xiàn)

2022-01-19 17:03 評論

自動駕駛拉鋸戰(zhàn)

隨著汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的飛速發(fā)展,“自動駕駛”開始離人們的生活越來越近。面對如此廣闊的藍(lán)海,各行業(yè)的領(lǐng)頭企業(yè)紛紛入局,這其中不僅有百度、滴滴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭,還有小馬智行、圖森未來等初創(chuàng)自動駕駛公司,以及“蔚小理”等造車新勢力企業(yè)

自動駕駛 | 2022-01-19 11:15 評論

黑芝麻“造芯”:IP在左,大算力在右

叩開汽車智能新紀(jì)元大門作者 | 李 想編輯 | Jane出品 | 幫寧工作室(gbngzs)阿拉伯民間故事集《一千零一夜》里,有一篇名為《阿里巴巴和四十大盜》。這個故事中,裝著無數(shù)珍寶和金幣的山洞門,只需念一句“芝麻,開門吧”咒語,就能將其打開

自動駕駛 | 2022-01-19 10:33 評論

途虎養(yǎng)車,汽車后市場能跑出什么?

隨著資本與資源的博弈進(jìn)入白熱化階段,汽車后市場這個賽道競爭也越來越激烈,途虎養(yǎng)車能講出怎樣不一樣的故事?文丨游璃BT財經(jīng)原創(chuàng)文章頭圖來源丨途虎官網(wǎng)近期,多家媒體聚焦途虎養(yǎng)車擬香港上市的報道,再次將這個汽車后市場平臺推到風(fēng)口浪尖

汽配維保 | 2022-01-18 18:53 評論

從不被看好到逆襲成王 小鵬P7“神車”的逆行縮影

2022年初,備受關(guān)注的新勢力車企們就陸續(xù)公布了去年的交付量成績,引發(fā)市場持續(xù)熱議。對比各家數(shù)據(jù)來看,小鵬汽車完全成為新勢力的C位,2021年以98155輛的交付量成績躋身第一,傲視整個新勢力賽道。更

其他 | 2022-01-18 18:03 評論

華為缺了不止40億

龍游淺灘。作者|橘枳編輯|伊頁“我們必須在公司情況最好的時候發(fā)債,增強(qiáng)社會的了解和信任,不能到困難了才發(fā)債”,這是任正非就2019年華為首次境內(nèi)發(fā)債一事發(fā)表的言論。彼時,華為擬募資60億用于補(bǔ)充公司本部及下屬子公司營運資金

工藝與制造 | 2022-01-14 09:27 評論

科技控的理想座駕,理想ONE定義奶爸車

在智能化的變革下,科技化、智能化汽車離我們越來越近。人們在購車時,更加注重智能車機(jī)、以及各項駕駛輔助功能。理想ONE憑借實用、智能、安全等產(chǎn)品優(yōu)勢,為家人帶來更多樂趣,成為家庭用戶的首選座駕之一,也收獲了非常優(yōu)異的成績

2022-01-13 17:15 評論

全球?qū)S闷囆袠I(yè)發(fā)展趨勢分析:未來將向智能化方向發(fā)展

專用車行業(yè)上市公司:福田汽車(600166)、江淮汽車(600418)、長安汽車(000625)、東風(fēng)汽車(600006)、唐鴻重工(836734)、中聯(lián)重科(000157)等本文核心數(shù)據(jù):全球?qū)S密?/span>

自動駕駛 | 2022-01-13 15:43 評論

四維智聯(lián)獲2021中國電動汽車核心零部件百強(qiáng)企業(yè)

1月12日,2021(第八屆)電車人大會暨中國智能電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈100強(qiáng)發(fā)布會在蘇州舉行。大會以“擁抱產(chǎn)業(yè)大變局”為主題,邀請汽車產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)代表、投資人等一起深度交流、思想碰撞,共同探討產(chǎn)業(yè)大變局中不確定的風(fēng)險和確定性的機(jī)會,洞見車聯(lián)趨勢及出行未來

配套設(shè)施 | 2022-01-13 13:45 評論

騰訊出行服務(wù)入駐旗艦新機(jī)榮耀Magic V,豐富車主服務(wù)一鍵即達(dá)

1月10日,榮耀發(fā)布首款折疊屏旗艦新機(jī)——榮耀Magic V。這款手機(jī)將搭載榮耀自研的行業(yè)最薄鉸鏈專利技術(shù),內(nèi)置新一代旗艦處理器驍龍8 Gen1。同時,榮耀也在軟件操作系統(tǒng)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力,帶來了全新的Magic UI 6.0

2022-01-12 17:44 評論

中國起重機(jī)行業(yè)市場規(guī)模分析:2026年或?qū)⒔咏?00億元

行業(yè)主要上市公司:徐工機(jī)械(000425)、三一重工(600031)、中聯(lián)重科(000157)、柳工(000528)、中國龍工(03339.HK)、鐵建重工(688425)、山推股份(000680)、山河智能(002097)、廈工股份(600815)、浙江鼎力(603338)等

其他 | 2022-01-12 16:59 評論

百度、阿里、蘑菇車聯(lián)的車路協(xié)同簡史:播種、沉寂、萌芽

文:互聯(lián)網(wǎng)江湖落地,是2021年自動駕駛繞不開的第一關(guān)鍵詞。自谷歌的Waymo計劃2009年啟動以來,自動駕駛行業(yè)隨即開始了至今已歷時13年的長跑。在這場長跑途中,諸如蘑菇車聯(lián)、小馬智行、文遠(yuǎn)知行、圖森未來等一眾初創(chuàng)企業(yè)相繼加入了這條前景廣闊的賽道

自動駕駛 | 2022-01-12 16:29 評論

氣體流量傳感器在汽車尾氣檢測中的作用

隨著汽車數(shù)量日益增多,汽車尾氣污染也日益顯露出來,世界各國都對此發(fā)布了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),我國根據(jù)具體情況也就此問題頒發(fā)了限制汽車尾氣排放的相關(guān)法令、法規(guī)。無論是國內(nèi)、國外,各汽車廠家都相繼研發(fā)了汽車尾氣的檢測設(shè)備

汽配維保 | 2022-01-12 14:50 評論

華為造車:有了新歡,舍了舊愛

文/樂居財經(jīng) 李姍姍“華為不造車,只幫助車企造好車!边@是華為一貫向外界回應(yīng)是否造車的話術(shù)。話雖如此,但華為的行動上卻很誠實。一邊聲稱不造車,而另一邊卻又不甘心只當(dāng)零部件供應(yīng)商。上個月,華為與賽力斯公司合作的第二款汽車AITO問界M5正式發(fā)布,其搭載了最新華為鴻蒙智能座艙

工藝與制造 | 2022-01-12 11:24 評論
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