一顆車燈的智能化之旅
夜幕降臨，華燈初上，川流不息的車燈匯聚成城市的霓虹。但你是否曾對車燈前的燈光投影感到好奇，或是驚嘆于電影中那些充滿未來感的車燈交互？ 在全球汽車產(chǎn)業(yè)朝著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化飛速邁進的今天，車燈作為車
2025車市半年報：比亞迪領跑、吉利暴增，合資陣營殺回戰(zhàn)場
下半年的好戲已拉開大幕。 隨著2025過半，各大車企也開始交出今年上半年的答卷。 整體來看，比亞迪繼續(xù)領跑上汽緊跟其后，成為唯一超過200萬輛的汽車集團。新勢力方面，零跑、理想、小鵬、蔚來、小米、鴻蒙
歐洲車市 | 德國2025年6月：市場進入深度調(diào)整期，中國品牌加速滲透
2025年6月，德國新車市場持續(xù)萎縮，同比下降13.8%，成為近幾年表現(xiàn)最疲弱的單月之一。新能源車型，尤其是插電式混合動力與純電車型保持強勁增長。 主流本土品牌普遍下行，中國品牌在邊緣陣地持續(xù)推進，呈
車企自研遇冷，華為身份轉(zhuǎn)變
7月8日只是開始，后續(xù)會有更多細節(jié)標準出爐。 進入2025年下半年，華為正在主觀和其他車企拉開智駕技術的差距。中汽中心、清華大學、華為，剛剛發(fā)布了智駕白皮書，內(nèi)容關于智駕輔助功能的行業(yè)標準。而自動駕駛
歐洲車市 | 俄羅斯2025年上半年：下跌了1/4
2025年6月，俄羅斯乘用車市場繼續(xù)萎縮，銷量同比下降27.6%，是連續(xù)第五個月出現(xiàn)兩位數(shù)跌幅。上半年累計銷量同比下滑26.3%。 在整體市場低迷的背景下，多數(shù)主流品牌銷量全面回落，中國汽車品牌在俄羅
2025年“期中考”卷個不停，多家主流車企分數(shù)創(chuàng)新高
導語?|?Lead 今年上半年，在卷個不停的汽車市場中，大家都在抱怨價格戰(zhàn)下各家車企生存艱難。但是，事實上真的很困難嗎？主流車企銷量單純從銷量數(shù)據(jù)上來看其實并不差。 本文出品|禾顏閱車工作室 撰文|張
30多萬的瑪莎拉蒂，為啥要進入“中產(chǎn)市場”？
38.88萬元起，就能買瑪莎拉蒂的SUV車型Grecale，活動時間截止到9月30日。官方信息顯示，瑪莎拉蒂Grecale的指導價為65.08-103.88萬元，相比指導價，上海浦東直接砍掉28.12
一家老牌大型傳統(tǒng)車企，如何輕盈轉(zhuǎn)身？
導語Introduction 在充滿不確定性的時代，東風汽車用確定性的創(chuàng)新給出了自己的答案。 “變革的時代，總是屬于那些敢于重新定義自己的勇者�！惫芾泶髱煴说玫卖斂说倪@句箴言，恰是2025年東風汽車的
掀桌子的吉利，搶奪華為小米話語權
極氪9X的發(fā)布會，本身是一場掀桌子模式。 掀桌子的具體模式是，非常兇狠的工業(yè)和技術風格，一系列參數(shù)放出來，是任意一家新勢力很難模仿，需要一定時間才能突破，甚至不容易順利交付的數(shù)字。 這一切有別于華為和
小米YU7背后，出了一個調(diào)光技術圈的「寧德時代」
作者 |德新 編輯 |王博 如果這時候你要下定一臺全新的小米YU7，銷售大概率會告訴你，提車要等到明年上半年。 小米SU7的銷售戰(zhàn)績是在開售的第一個完整年度，賣掉了超過25萬臺。YU7創(chuàng)造了一個更加狂
蘋果向下,小米向上。
導語Introduction 天時地利人和，缺一不可。 2025年北京的盛夏，小米第二款電動汽車發(fā)布會現(xiàn)場掌聲雷動。雷軍輕輕按下手中的遙控器，身后的屏幕上翻頁出了iPhone與小米汽車的無縫互聯(lián)功能，
下半年怎么干？一汽、東風求最，上汽闖路
作者 | 楊 璐 編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 2025年是國家十四五規(guī)劃收官之年，汽車集團業(yè)績是衡量十四五期間我國汽車工業(yè)發(fā)展成就的重要指標。 一年已經(jīng)行半，汽車企業(yè)近期密
福建夫妻干出超級獨角獸：用無人駕駛改造礦區(qū)，年入9.8億
作者丨鉛筆道 松格 礦區(qū)內(nèi)，無人駕駛礦卡已整齊排列，隨著指令下達，這些礦卡緩緩啟動，按照預設路線，穩(wěn)健駛向采煤區(qū)。它們無需駕駛員操控，卻能精準完成裝煤、運輸、卸載等一系列復雜操作，在礦區(qū)穿梭如織，揚起
哈啰“造父”入局Robotaxi，生態(tài)協(xié)同是破局關鍵
據(jù)高盛的最新研報，中國Robotaxi市場預計將從2025年的5400萬美元快速增長至2030年的120億美元，到2035年則將達到470億美元的規(guī)模，年復合增長率超96%。高增長預期引發(fā)多方入局。今
聊聊2025上半年重點上市新車——國產(chǎn)品牌篇
轉(zhuǎn)眼2025年已經(jīng)過去一半，本期開始我們將為大家盤點一下今年上半年的上市新車（國產(chǎn)品牌篇），重點看看Ta們在產(chǎn)品和價格上都有哪些優(yōu)勢，以及是否值得持幣觀望的消費者下手。 ●比亞迪漢L/唐L ▲售價信息
哈啰駛向「無人區(qū)」
近日，Robotaxi（自動駕駛出租車）賽道迎來了一波高潮。 先是十幾臺特斯拉Robotaxi在美國得克薩斯州投入試運營，引發(fā)熱議。 后是哈啰、螞蟻集團、寧德時代通過旗下投資主體共同出資30億，成立“
新勢力7月第1周銷量榜：全員下滑多家腰斬，問界理想零跑最堅挺 | 明鏡pro
經(jīng)過二季度末的沖刺，在7月第一周，造車新勢力銷量幾乎全員環(huán)比下滑。這也是意料之中的事情。其中，小鵬和小米兩家銷量環(huán)比波動最大，銷量減少約4500輛，僅有螢火蟲和極石兩家保持了環(huán)比正增長。 從銷量數(shù)據(jù)和
2025賽程過半，新勢力車企過得怎么樣？
導語?|?Lead 隨著車市劇烈洗牌，威馬、哪吒、極越、高合等新勢力車企已奄奄一息或倒下，新勢力陣營的馬太效應逐漸顯現(xiàn)。今年以來，雖然各家車企之間的排名也會波動，但是頭部新勢力的局面已趨于穩(wěn)定，新晉者
什么是自動駕駛數(shù)據(jù)標注？如何好做數(shù)據(jù)標注？
在自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)過程中，數(shù)據(jù)標注是一項至關重要的工作。它不僅決定了模型訓練的質(zhì)量，也直接影響了車輛感知、決策與控制的性能表現(xiàn)。隨著傳感器種類和數(shù)據(jù)量的劇增，有效、精準且高效的數(shù)據(jù)標注流程顯得尤為關
極越汽車復活在即？！百度與吉利都不甘心，但能否重拾用戶信任？
唯一打贏復活賽的造車新勢力？ 極越汽車，復活了？！ 作為互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度與汽車巨頭吉利聯(lián)合打造的高端智能汽車機器人品牌，極越汽車因股東分歧、內(nèi)部貪腐、資金鏈斷裂等問題，已于去年11月初停工停產(chǎn)。 日前，
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