萬(wàn)字長(zhǎng)文詳解汽車軟件需求開發(fā)與管理
本文摘編自《智能汽車電子與軟件：開發(fā)方法、系統(tǒng)集成、流程體系與項(xiàng)目管理》，機(jī)械工業(yè)出版社出版，經(jīng)出版方和作者授權(quán)發(fā)布，轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)明文章來(lái)源。 問渠哪得清如許，為有源頭活水來(lái)。 需求一定是我們開發(fā)的源頭，甚至是企業(yè)生存的源頭，有需求，才有消費(fèi)，有消費(fèi)，才有盈利
曹德旺出海波折：福耀玻璃在美突遭調(diào)查
福耀玻璃在美業(yè)務(wù)突遭調(diào)查，曹德旺出海遭遇新的波折。 據(jù)美國(guó)�？怂剐侣勏ⅲ绹�(guó)國(guó)土安全部在內(nèi)的多家美國(guó)執(zhí)法機(jī)構(gòu)當(dāng)日對(duì)俄亥俄州28個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行調(diào)查，其中包括福耀玻璃代頓工廠
跳票兩年的“智能召喚”，特斯拉FSD逆轉(zhuǎn)的希望？
最強(qiáng)FSD將來(lái)襲！ 馬斯克一直看好國(guó)內(nèi)智駕市場(chǎng)的規(guī)模，從馬斯克在北京車展期間訪華，再到近期的特斯拉財(cái)報(bào)電話會(huì)，特斯拉FSD（全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）入華終于提上了日程。其實(shí)，國(guó)產(chǎn)版Model 3已經(jīng)具備FSD能力，我們?cè)诠倬W(wǎng)信息中可以找到相關(guān)介紹，但現(xiàn)階段仍處于“等待解凍”的狀態(tài)
十年修得一“蘿卜”，百度能否持續(xù)“快跑”？
黎明之前，還需穿越“至暗時(shí)刻”。 作者 | 劉亮 編輯 | 趣解商業(yè)TMT組 7月25日，周鴻祎在武漢親自體驗(yàn)了近期備受矚目的“蘿卜快跑”無(wú)人出租車服務(wù)，對(duì)乘坐體驗(yàn)給予了好評(píng)，同時(shí)還感嘆這種體驗(yàn)有些類似于科幻電影中的情節(jié)
山子高科：整車遲遲未下線，再陷退市邊緣
7月26日，山子高科(000981.SZ)一度觸及漲停，收盤股價(jià)飄紅漲逾6%。 回顧近期公司股價(jià)，山子高科已連續(xù)四日跌停，股價(jià)低于1元警戒線。提到山子高科，投資者可能對(duì)這個(gè)名字頗感陌生，但追溯到其曾經(jīng)的證券簡(jiǎn)稱：銀億股份，那必然不再陌生
多家車企集體退出價(jià)格戰(zhàn)，汽車價(jià)格戰(zhàn)為什么卷不動(dòng)了？
從去年開始，車企價(jià)格戰(zhàn)可以說(shuō)是愈演愈烈，眾多車企都被卷入其中，從最早的特斯拉開始問界跟隨，再到東風(fēng)掀起燃油車價(jià)格戰(zhàn)，最后幾乎所有車企都已經(jīng)下場(chǎng)，甚至一些超豪車品牌也入局了，然而就在最近多家車企卻在寶馬
無(wú)人駕駛繼續(xù)被“爆炒”
評(píng)一周車股，察百態(tài)車市。 7月26日，A股三大股指終于結(jié)束多日的低迷，以全紅收盤。截至收盤，滬指漲0.14%，深成指漲1.45%，創(chuàng)業(yè)板指漲0.92%。滬深京三市成交額為6105億元，其中，滬深兩市成交額為6061億元，較上日放量175億元
大眾選擇再聯(lián)手Rivian，那小鵬和自家的CARIAD怎么辦？
從CARIAD到Rivian，大眾的軟件戰(zhàn)略始終在調(diào)整細(xì)節(jié)，直至今日。那么，大眾如何將軟件短板轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)力？答案是，在“小步快跑”之外，聯(lián)絡(luò)更多伙伴的力量協(xié)助，不再單打獨(dú)斗
IPO之后，文遠(yuǎn)知行要往哪里去？
作者 | 褚萬(wàn)博 編輯 | 章漣漪 文遠(yuǎn)知行沖擊美股IPO之路，迎來(lái)實(shí)質(zhì)性的重要進(jìn)展：7月27日，文遠(yuǎn)知行正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)遞交招股說(shuō)明書，預(yù)計(jì)以美國(guó)存托股份（ADS）的形式，在納斯達(dá)克上市，股票發(fā)行量等細(xì)節(jié)還未披露，股票代碼暫定為“WRD”
Robotaxi跳票，毛利跌破15%，特斯拉沒講出新故事
7月23日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克公布了Q2財(cái)報(bào)。特斯拉交出了近6年來(lái)最差季度業(yè)績(jī)，整個(gè)二季度，特斯拉賣出44.39萬(wàn)輛車，比市場(chǎng)預(yù)期多2萬(wàn)輛，帶動(dòng)營(yíng)收同比增長(zhǎng)2%至 255億美元。
沒有了品牌溢價(jià)，讓性能車更“尷尬”
導(dǎo)語(yǔ) Introduction 性能車確實(shí)能展現(xiàn)品牌實(shí)力，但也不能太把它當(dāng)回事。 作者丨鄧勇拓 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 “年年說(shuō)停產(chǎn)，年年出新款
AI成NIO IN上的絕對(duì)主角，蔚來(lái)要靠AI再贏一盤？
2024年的NIO IN，“AI”成為絕對(duì)主角。 因?yàn)閺V州暴雨、航班延誤，小通錯(cuò)過了NIO IN 2024李斌的開場(chǎng)演講。好在，從小通落座的那一刻重頭戲才剛剛拉開帷幕，至于李
全球通用自動(dòng)駕駛第一股來(lái)了！文遠(yuǎn)知行提交招股書，23年?duì)I收4億元
自動(dòng)駕駛的變革時(shí)刻正在到來(lái)！ 今天，文遠(yuǎn)知行向美國(guó)納斯達(dá)克遞交了招股書。一旦成功上市，文遠(yuǎn)知行將成為全球“通用自動(dòng)駕駛第一股”。 作為中國(guó)最早布局自動(dòng)駕駛的公司之一，文遠(yuǎn)知行的前身是景馳科技，由百度自動(dòng)駕駛創(chuàng)始人王勁創(chuàng)立，累計(jì)融資超過10億美元，上輪估值51億美元
車企對(duì)齊智駕能力，芯片公司和服務(wù)器公司好日子來(lái)了
?2024年上半年，中國(guó)新能源市場(chǎng)雖卷但依舊保持了增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年國(guó)內(nèi)新能源乘用車零售突破400萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到411.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.1%，其中吉利汽車、賽力斯汽車和奇瑞汽車同比增長(zhǎng)更是超過100%
關(guān)停兩家工廠，凈利暴跌73%，日系車從大哥變小弟
光環(huán)不再 ” 作者｜王磊 劉雅杰編輯｜秦章勇 日系車稱霸的時(shí)代過去了
自動(dòng)泊車技術(shù)大爆發(fā)，一文帶你速覽自動(dòng)泊車技術(shù)
本文來(lái)源：智車科技 泊車場(chǎng)景是自動(dòng)駕駛落地較早和較廣泛的場(chǎng)景之一，自動(dòng)泊車功能對(duì)于很多車主來(lái)說(shuō)很有用。尤其是對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，在駕駛技術(shù)還尚未純熟的階段，
Q2利潤(rùn)下滑45%，股價(jià)暴跌12%，馬斯克押注“AI大餅”
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和消費(fèi)者需求的多樣化，特斯拉面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。一方面，傳統(tǒng)汽車制造商如寶馬、奔馳等紛紛推出自己的電動(dòng)汽車產(chǎn)品，與特斯拉展開激烈競(jìng)爭(zhēng)；另一方面，新興電動(dòng)汽車品牌如蔚來(lái)、小鵬等也在不斷涌現(xiàn)，對(duì)特斯拉的市場(chǎng)地位構(gòu)成了威脅
福利不再！無(wú)人駕駛網(wǎng)約車價(jià)格與網(wǎng)約車持平
無(wú)人駕駛網(wǎng)約車“蘿卜快跑”可以說(shuō)是近期社會(huì)的熱點(diǎn)話題。前段時(shí)間那幾毛錢一公里的“白菜價(jià)”體驗(yàn)，簡(jiǎn)直讓人以為無(wú)人駕駛要顛覆整個(gè)出行行業(yè)了。但現(xiàn)實(shí)總是比想象骨感那么一點(diǎn)點(diǎn)，給我們帶來(lái)了一個(gè)不那么“甜”的消息
扭虧為盈，股價(jià)翻倍！江淮汽車否極泰來(lái)
江淮汽車，最近的表現(xiàn)得有點(diǎn)搶眼。 先是業(yè)績(jī)方面。根據(jù)江淮汽車不久前披露的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，上半年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)約2.9億元，同比增長(zhǎng)86.86%；實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤(rùn)約7800萬(wàn)元，和去年同期的虧損2.43億元相比，扭虧為盈
再過兩年，大眾就要反擊了
7 月 22 日消息，小鵬汽車與大眾汽車聯(lián)合宣布，雙方已簽訂電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。 公告稱，雙方將全力投入為大眾在華生產(chǎn)的CMP和MEB平臺(tái)開發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)
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