iCAR是奇瑞汽車(chē)推出的新能源汽車(chē)品牌，或者說(shuō)是奇瑞汽車(chē)旗下的造車(chē)新勢(shì)力品牌。在車(chē)型定位上，主要是針對(duì)年輕消費(fèi)群體造個(gè)性化的純電動(dòng)車(chē)。

首款車(chē)型iCAR 03是在今年2月正式上市的，起售價(jià)10.98萬(wàn)元，定位是緊湊級(jí)純電動(dòng)SUV。不過(guò)跟同級(jí)別的比亞迪元PLUS等車(chē)型相比，iCAR 03在風(fēng)格上還是有著明顯的差異，因?yàn)樗�主打的就是目前比較流行的“方盒子”造型，所以我們也可以將這款車(chē)稱為純電動(dòng)方盒子SUV。

隨后，iCAR又上市了iCAR 03T。雖然這款車(chē)定位也是緊湊級(jí)純電動(dòng)SUV，但是整體的配置會(huì)更高一些，起售價(jià)當(dāng)然也更貴，達(dá)到了13.98萬(wàn)元。

從目前來(lái)看，iCAR 03整體的銷(xiāo)量表現(xiàn)還算是不錯(cuò)的，近半年每個(gè)月的單月銷(xiāo)量都能夠達(dá)到4000輛以上。對(duì)于一個(gè)全新品牌的首款車(chē)型來(lái)說(shuō)，絕對(duì)不能算差。

不過(guò)，iCAR想要通過(guò)iCAR 03大賣(mài)的可能性貌似也不大。

就在近日，被不少人期盼已久的iCAR全新的車(chē)型iCAR V23終于上市了，三款車(chē)型售價(jià)區(qū)間9.98~13.98萬(wàn)元。

跟iCAR 03一樣，iCAR V23同樣也是一款緊湊級(jí)純電動(dòng)SUV，同樣的方盒子造型設(shè)計(jì)。除此之外，網(wǎng)傳這臺(tái)車(chē)還有小米生態(tài)鏈的加持，是由iCAR和智米科技共同打造的車(chē)型。

既然是網(wǎng)傳，那就不一定是真的。

因?yàn)閷?duì)此小米公司發(fā)言人已經(jīng)公開(kāi)表示，智米科技以及其創(chuàng)始人蘇峻與小米集團(tuán)和小米生態(tài)鏈完全沒(méi)有關(guān)系。之所以網(wǎng)傳的iCAR V23小米生態(tài)鏈的加持，大概是為了蹭小米的熱度。

即便如此，憑借著跟奔馳G級(jí)相似度頗高的外觀設(shè)計(jì)，iCAR V23的市場(chǎng)關(guān)注度仍然不低。再加上這臺(tái)車(chē)更加側(cè)重于改裝和個(gè)性化定制，有著很強(qiáng)的可玩性，原本以為上市后訂單量應(yīng)該會(huì)相當(dāng)可觀。

然而，實(shí)際情況并非如此。剛剛上市的iCAR V23短短幾天內(nèi)，遭遇了退訂風(fēng)波。

至于推薦的原因，大致有價(jià)格沒(méi)有達(dá)到預(yù)期、配置低選裝又太貴、續(xù)航短以及動(dòng)力弱等一系列問(wèn)題。

事件發(fā)生后，智米科技創(chuàng)始人蘇峻很快就在社交平臺(tái)發(fā)文，表達(dá)了兩層意思：第一是道歉，第二是調(diào)整用戶權(quán)益。

綜上所述，在車(chē)快評(píng)看來(lái)iCAR僅僅憑借復(fù)古硬派的外觀和好看好玩的噱頭，不拿出足夠的誠(chéng)意是很難吸引年輕消費(fèi)者的。

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       原文標(biāo)題 : iCAR V23退定風(fēng)波能否說(shuō)明，靠顏值噱頭iCAR吸引不了年輕人？