本田公布2017年度業(yè)績，排名日本第四
本田發(fā)布2017年度集團業(yè)績，全球汽車銷售高達519.9萬輛，同比增長3.4%，刷新歷史紀錄。營業(yè)額同比大增9.7%，達到15兆3611億日元，約合8900億人民幣。凈利潤同比大漲71.8%，達到1兆593億日元，約合61億人民幣。
東瀛神車皇冠傳聞2019年停產(chǎn)是真的嗎？
豐田集團的很多品牌車型都停產(chǎn)了，蘭德酷路澤已停產(chǎn)，普拉多也沒逃過劫數(shù)。 最近曝出，2019年豐田皇冠可能會停產(chǎn)，這對老司機們來說是一個不好的消息。
眾泰/福特組建新合資公司 致力于智能出行
2018年5月2日，眾泰汽車股份有限公司與福特智能出行有限責任公司在上海簽署合作備忘錄，雙方擬定各出資50％，將組建一家新合資公司，注冊資本為2000萬美元。
養(yǎng)車費比肩保時捷，阿爾法·羅密歐Stelvio沒豪車命有豪車�。�
之前車宇世界給大家介紹過了阿爾法·羅密歐的Giulia，我們給它的評價也很直接，這是一款駕駛者之車，公路性能十分突出，但又由于后排空間上的問題，實際的乘坐舒適性及實用性一般。
豐田C-HR、奕澤IZOA來襲，小型SUV勢力“卷土重來”
小型SUV的劇情變得越來越平淡，喜歡這些小巧車型的消費者口味卻越來越高。是放任其淪落下去，自生自滅，還是切實行動起來？
全新Jeep大指揮官用實力揭開漢蘭達的偽裝，網(wǎng)友：原來還能這樣
逛完了北京車展，區(qū)域車展又開始火熱進行中，相比于首都的國際車展，區(qū)域車展無疑更具有地方特色。
大洗牌來臨？廣匯汽車銷售毛利連降卻被看好
作為國內(nèi)汽車經(jīng)銷商龍頭，廣匯汽車2017年的業(yè)績非常好看，不過其最主營業(yè)務(wù)整車銷售的毛利率持續(xù)下降，機構(gòu)認為經(jīng)銷商業(yè)已進入盈虧平衡點下方，行業(yè)整合將加速開始，而廣匯將會有更好的前景。
日系車主請注意：四月國內(nèi)汽車召回事件，六成被高田氣囊拖下水
還記得曾經(jīng)惹是生非的“高田氣囊”嗎？你沒有看錯，在4月份國內(nèi)召回汽車數(shù)量最多的前十個品牌中，有6家都是被高田氣囊拖下水的。
與逍客同平臺，雷諾科雷嘉為啥銷量慘淡？價位較高且配置不均
雷諾與日產(chǎn)的法日聯(lián)姻早已不是什么稀奇事了。在車宇世界看來，作為日系車的代表之一，日產(chǎn)的汽車向來都是比較偏居家實用的；作為法國品牌的雷諾，依然是個性和浪漫的代名詞。
買電動小型SUV主要看價格基礎(chǔ)上的續(xù)航長短和充電便利兩個指標
隨著越來越多中國品牌小型SUV開始電動化，掀起了國內(nèi)小型SUV市場的電動化趨勢，電動SUV有著傳統(tǒng)SUV的通過性，更經(jīng)濟的使用成本，包括比燃油更低的電費和不需要保養(yǎng)而節(jié)省的保養(yǎng)費等。
北京車展上爆發(fā)強烈的荷爾蒙，全新MG X-motion概念車引發(fā)圍觀
近日，名爵帶著旗下全新概念車亮相北京汽車展，據(jù)說，這款車是全球SUV汽車中首次采用“純形面設(shè)計+光影肩線設(shè)計”，新車一亮相就受到了廣泛的好評。
2018年4月國內(nèi)汽車投訴排行及分析報告
據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計，4月車質(zhì)網(wǎng)共接到車主有效投訴信息5933宗，連續(xù)6個月的月投訴量超過5000宗。
長安機油事件未解決，全新品牌就亮相了，COS 1°能成亂世英雄嗎？
此前不久舉行的北京車展上，長安汽車帶來了它的全新車型，就是我們這兩天見到比較多的長安歐尚COS 1°。
主打安全，造型提升，沃爾沃XC90為啥還是賣不好？
說到沃爾沃這個品牌，可能很多人首先想到的是它的安全性能，也是因為如此，它旗下的產(chǎn)品更加符合家用的需求。但實際上，這個來自北歐的汽車品牌雖然算得上豪華，但在國人的理念中，也還算不上一線豪車陣營。
有備而來誠意十足，寶馬全新X4亮相車展引圍觀，一眾車迷坐不住了
在本次北京車展上，BMW(寶馬)參展陣容強大，概念車，混動新能源、首發(fā)車型更是史前最多，全新?lián)Q代X4、X3、X2等全新車型，作為全球最大的市場，可以看出寶馬對市場的信心，也為更好的迎合中國的消費者。
大空間且起售價相對較低，動力操控出色，林肯領(lǐng)航員為啥無人問津？
2018款林肯領(lǐng)航員，作為換代后的車型，領(lǐng)航員無論是在外觀還是內(nèi)飾上都有一個很大的革新，唯一不變的特點還是巨大的車身尺寸。它是目前國內(nèi)從海外引進車型中尺寸第二大的。
非承載式硬派大型SUV哈弗H9和榮威RX8誰更值得選擇？
近日，榮威RX8發(fā)布了22.38-25.88萬元的預(yù)售價，相比哈弗H9的21.98-27.28萬元的價格的售價，起價更高但旗艦車型價格更低，但不排除榮威RX8正式上市價格可能比預(yù)售價略低。
39.98萬起，軸距加長，華晨寶馬X3對飚奧迪Q5L？亮點實在不多
憑借著品牌及較為年輕的車型，即使終端優(yōu)惠沒多少，奔馳的GLC依然是最為熱門的；而奧迪Q5雖然款式較舊，但因為也是合資車型和終端優(yōu)惠的緣故，在價格上有優(yōu)勢，銷量依然不錯。
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