國家信息中心經(jīng)濟咨詢中心副主任李偉利：未來我國汽車銷售達到峰值時間或?qū)⑼七t
本屆論壇圍繞當下產(chǎn)業(yè)生態(tài)和競爭格局的重構(gòu)現(xiàn)狀，共同探討在新的外部環(huán)境和發(fā)展趨勢下，中國汽車產(chǎn)業(yè)將如何“馭見未來”。
提前御寒成效顯著 長安汽車2018年整體銷量突破210萬輛
2018年中國乘用車市場交出了銷量2235萬輛、同比下降5．8％的答卷，創(chuàng)下了中國車市28年來同比負增長的最差成績，也一時間讓如何“貓冬”成為各大車企必須考慮的選項。
車載系統(tǒng)華山論劍：Ali OS、Android、QNX孰優(yōu)孰劣
“缺芯少魂”是中國之殤，好在兩者都在某些領(lǐng)域取得了一定成就。車載操作系統(tǒng)就是最好的例子，采用國產(chǎn)操作系統(tǒng)Ali OS系統(tǒng)的汽車，截止2018年11月已經(jīng)超過60萬臺，這對中國整個互聯(lián)網(wǎng)汽車行業(yè)來說也具有重大意義。
一錘定音：一汽-大眾攻堅克難 低迷車市逆勢上揚
1月14日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布2018年汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計。不出所料，剛剛過去的2018年，中國車市遭遇多年未見的負增長，國產(chǎn)汽車銷量（批發(fā)量）同比下降2.8%，其中乘用車下降幅度更大，同比下降4.1%。
車市寒潮之下 看上汽通用如何潛心布局未來？
當“轉(zhuǎn)變發(fā)展方式”、“優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)”、“轉(zhuǎn)換增長動力”成為目前中國經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵詞，作為牽動大量工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的汽車行業(yè)自然也會順應著經(jīng)濟發(fā)展趨勢產(chǎn)生變化。
國內(nèi)車市28年首現(xiàn)負增長 2019會繼續(xù)么？
與此前預測一致的是，2018年中國車市高增速狀態(tài)減退甚至銷量呈現(xiàn)下滑趨勢，這是自1990年來車市銷量首現(xiàn)負增長。
機器學習在無人駕駛中的應用現(xiàn)狀及面臨挑戰(zhàn)
1月10日，在青島舉行的2019國家智能產(chǎn)業(yè)峰會智能駕駛平行論壇上，孫振平研究員結(jié)合國內(nèi)外機器學習相關(guān)技術(shù)在智能駕駛領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀和課題組近年來的一些研究成果，向與會人員分享了題為《機器學習在無人駕駛中的應用現(xiàn)狀及面臨挑戰(zhàn)》的精彩報告。
從迪爾伯恩到沃爾夫斯堡，一個全球性聯(lián)盟已經(jīng)誕生
在如今整體疲軟的全球汽車市場，汽車制造商單打獨斗的日子已經(jīng)結(jié)束，特別是面對關(guān)稅、新技術(shù)和更嚴格的排放規(guī)定將一度讓全球車企聯(lián)合起來。
有膽必有為，東風日產(chǎn)以“雙核驅(qū)動”挑戰(zhàn)合資TOP3
中國汽車消費市場遭遇寒冬已成必然。銷量下滑，究其原因除政策與市場環(huán)境的整體影響外，企業(yè)本身技術(shù)創(chuàng)新能力的不足、長久以來產(chǎn)銷渠道不暢、盲目擴產(chǎn)等因素更像是早已埋伏下的定時炸彈。
從車聯(lián)網(wǎng)到工業(yè)智聯(lián)網(wǎng)
本文從工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的典型應用—車聯(lián)網(wǎng)談起，從工業(yè)網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展過程的視角分析了工業(yè)智聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)架、關(guān)鍵技術(shù)和前沿趨勢，對智聯(lián)網(wǎng)視域下的未來智聯(lián)交通作出了展望。
車聯(lián)網(wǎng)plus時代，合資企業(yè)為何占盡天時地利人和？
自2010年10月28日，百度搜索中“車聯(lián)網(wǎng)”被第一次當做關(guān)鍵詞搜索，到2010年11月12日至27日廣州亞運會期間，80多臺安裝著G－BOS設(shè)備的蘇州金龍智慧客車投入服務，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正式走向社會視野。
逆勢增長跑贏大盤背后，廣汽傳祺做對了什么？
要想實現(xiàn)“追尋偉大”的強大野心，最終的落腳點只能是品質(zhì)，這一點，是廣汽傳祺創(chuàng)立的初心，也是十年來所堅守的事。
華為辟謠不造車,卻在造車路上越走越遠
這一次，是長安汽車與華為全面深化戰(zhàn)略合作落地儀式暨“長安—華為聯(lián)合創(chuàng)新中心”揭牌儀式。
12月份SUV銷量排行榜：哈弗H6第一，日系車占據(jù)排行榜四款
日前，乘聯(lián)會公布了SUV總銷量，其中12月SUV總銷量96．6萬輛，同比下滑18．9％，環(huán)比增長13％。
奔馳、寶馬什么時候超過奧迪？
一年一度的“曬單日”應該是汽車行業(yè)的一道風景。每逢年初，各企業(yè)都會對外發(fā)布自己上一年的銷量業(yè)績。
好易修成功入選“2018第四屆中國汽車互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)新100強”
2019年1月11日，國內(nèi)領(lǐng)先的汽車后市場智能化管理和服務平臺好易修，成功入選“2018第四屆中國汽車互聯(lián)網(wǎng)＋創(chuàng)新100強”，成為今年行業(yè)創(chuàng)新的一大亮點。
在無人駕駛汽車普及之前 車聯(lián)網(wǎng)都是扯淡
汽車市場近兩年的情況基本是有目共睹的，在國內(nèi)紅火了30年后，說跌就跌了。
市值蒸發(fā)1700億，銷量暴跌四成，汽車之王吉利出了什么事？
2019年1月7日，根據(jù)華爾街見聞的報道，吉利汽車公告顯示，公司2018年全年總銷量為1500838部，較去年同期增長約20％，未完成2018銷量目標1580000部的目標。
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