一錘定音：3000萬是否中國汽車產(chǎn)銷天花板
統(tǒng)計顯示，今年前8個月，國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷分別完成1813.5萬輛和1809.6萬輛，同比分別增長2.8%和3.5% ，總體表現(xiàn)符合年初預(yù)期。
8月乘用車銷量環(huán)比增12.6% 同比降4.55%
8月，乘用車銷量比上月有所增長，同比小幅下降。1－8月，乘用車銷量總體保持小幅增長，增速比1－7月略有減緩。
Waymo、特斯拉、百度力推的單車智能，為何繞不開激光雷達(dá)？
阿里巴巴認(rèn)為單車智能的成本過高，所以選擇了車路協(xié)同的自動駕駛技術(shù)路線，而單車智能最重要的成本在于激光雷達(dá)，為什么繞不開激光雷達(dá)呢？這點還得從Waymo說起。
8月汽車銷量環(huán)比激增12.6% 產(chǎn)銷同比均降
2018年8月，汽車產(chǎn)量環(huán)比下降，銷量呈較快增長，同比均呈小幅下降。1－8月，汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持小幅增長，增速比1－7月均呈一定回落。
今飛凱達(dá)收購泰國沃森制造 彌補東南亞市場不足
今飛凱達(dá)在公告中披露，沃森制造（泰國）有限公司成立于2013年10月28日，注冊資金為2億泰銖，主營業(yè)務(wù)為生產(chǎn)、經(jīng)營各種類型汽車及摩托車配件。
9月10日 | 威馬EX5公布售價，廣汽上半年營收增速下滑
廣汽集團上半年營收呈現(xiàn)疲態(tài)；威馬新系列公開售價，交付可期。ofo退押愈加繁瑣，馬斯克直播竟做這種事？
自動駕駛技術(shù)路線：阿里巴巴選擇車路協(xié)同，對抗谷歌Waymo為首的單車智能
馬老師刷屏的一天，了解一下阿里巴巴選擇的車路協(xié)同的自動駕駛技術(shù)路線，這是不同于谷歌Waymo、百度Apollo、通用Cruise等國內(nèi)外科技企業(yè)和汽車巨頭單車智能的自動駕駛技術(shù)路線。
全球汽車行業(yè)一周資訊(9月3日——9月7日）
美國維權(quán)對沖基金Elliott Management周五提出重整韓國現(xiàn)代汽車集團的新提案。幾個月前，Elliott已成功迫使現(xiàn)代汽車放棄公司自己的重整計劃。
孫宏斌輪許家印輪后，了解一下自動駕駛的摩根士丹利輪
給尚未正式商業(yè)化運營的Waymo估值1750億美元的摩根士丹利，又給特斯拉的自動駕駛汽車共享業(yè)務(wù)估值177億美元，這是大摩在周二的一份研究報告中給出的估值，雖然只有Waymo的十分之一，但是卻高于通用汽車Cruise115億美元的估值。
吳迎秋：一汽-大眾可以把探歌“玩”得更灑脫些
一汽－大眾首款SUV“探歌”上市一個月來取得了3063輛的成績，說明探歌開始成為輿論關(guān)注的焦點。
【剖析】大眾福特合作始末
據(jù)《底特律新聞》網(wǎng)站9月3日消息報道，福特汽車公司擬同大眾集團達(dá)成一份聯(lián)盟協(xié)議，該協(xié)議或?qū)p方聯(lián)合研發(fā)商用車型的內(nèi)容。
第36周自動駕駛周刊丨阿里首次公布車路協(xié)同自動駕駛技術(shù)路線
在9月6日，阿里巴巴集團與交通部公路科學(xué)研究院宣布，成立車路協(xié)同聯(lián)合實驗室，基于車路協(xié)同探索自動駕駛和道路智能化的解決方案。
景馳首度回應(yīng)高管辭職創(chuàng)業(yè)：成立新公司主攻無人貨運
L4級別自動駕駛技術(shù)、暴雨中穿梭廣州城區(qū)、厘米級精準(zhǔn)控制……廣州本土明星自動駕駛企業(yè)景馳科技的自動駕駛車輛，頻頻在各大媒體中刷屏。
“奔馳抄襲吉利”與“馬自達(dá)抄襲名爵”，背后的邏輯是什么？
比如汽車圈內(nèi)之前傳出的“馬自達(dá)抄襲名爵”，比如最近又有人傳出“奔馳EQC抄襲吉利”。對待這兩個消息，吃瓜群眾的意見表現(xiàn)得出奇一致，判定為低級的笑話，謠言不攻自破。
汽車的噪音和異響有什么區(qū)別？如何根據(jù)異響來判斷汽車故障？
不論是多么高級的汽車，在使用中都會發(fā)出各種各樣的響聲，這些響聲有的是正常的噪音，有些卻是異響。那么汽車噪音與異響有什么區(qū)別呢？我們?nèi)绾胃鶕?jù)汽車的異響來判斷汽車的故障呢？下面我們來探討一下這個問題。
受北海道地震影響，豐田停止在日大部分汽車生產(chǎn)
9月6日凌晨，日本北海道發(fā)生里氏6．7級地震，災(zāi)害已致使已致多人失蹤和傷亡。日本北海道全境停電，同時對企業(yè)、農(nóng)業(yè)、市民生活造成的影響也出現(xiàn)擴大。
“推新車解困”正在失靈 合資品牌在中國的紅利正在褪去？
中國汽車市場又到了一個關(guān)鍵的時間點。盡管整體數(shù)據(jù)還在保持增長，但各個企業(yè)感受到的壓力已經(jīng)真真切切，負(fù)增長成為大多數(shù)企業(yè)今年必須面對的現(xiàn)實。
9月7日 | Lyft推出電動滑板車，Uber說：跟！
廣東發(fā)布進一步擴大對外開放新政，外資可在廣東獨資造汽車飛機；共享單車市場漸趨飽和，大量車輛即將進入報廢高峰期；Lyft在丹佛市開放首批共享電動踏板車。
8月銷量盤點：廣汽豐田銷量狂增47.1%，本田持續(xù)銷量下滑狀態(tài)慘淡
關(guān)于7月份的銷量，我們用了“本田跌倒，豐田吃飽”的說辭來點評，而再看看近日陸續(xù)出爐的各家汽車廠商8月份的銷量數(shù)據(jù)，這種局面依然健在。
XT4中國上市再刷價格底線 凱迪拉克“翻身”加大倚仗中國
8月29日，以25．97萬元的起價，凱迪拉克完成了有史以來最便宜的SUV——XT4在中國的上市發(fā)布。這也是上汽通用繼XT5之后，在華推出的第二款國產(chǎn)凱迪拉克SUV。
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