據(jù)《底特律新聞》網(wǎng)站9月3日消息報道，福特汽車公司擬同大眾集團(tuán)達(dá)成一份聯(lián)盟協(xié)議，該協(xié)議或?qū)�包含雙方聯(lián)合研發(fā)商用車型的內(nèi)容。這一消息并不會使公眾感到新奇，早在今年6月19日，大眾汽車集團(tuán)與福特汽車簽署了一項(xiàng)諒解備忘錄，嘗試在商用車方面建立戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，提升彼此的整體競爭力。

大眾輕型商用車CEO托馬斯·塞德蘭曾對此公開表示，他很自信大眾和福特能夠達(dá)成最終的合作協(xié)議。此次合作并不是大眾或福特單方面意向，那么是什么促使兩家企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟的呢？

老友間業(yè)務(wù)層面均需要得到提升

相比于大眾乘用車，商用車的發(fā)展就顯得無力許多。大眾集團(tuán)近幾年接連陷入排放問題的危機(jī)中，其品牌形象受到嚴(yán)重影響，這對于本身就不溫不火的大眾商用車來說又是一大打擊。受此影響，直至現(xiàn)在大眾汽車在北美和歐洲都是重點(diǎn)檢查的對象。

不僅如此，大眾現(xiàn)在旗下皮卡車型僅有一款A(yù)marok，已十分老舊，在北美區(qū)域遲遲無法打開市場。今年三月份的紐約車展中，大眾發(fā)布了Tanoak概念車。盡管這款車獲得眾多好評，但行業(yè)人士表示，由于這款車是單片式車身，市場上大多數(shù)皮卡都是框架車身，卡車意向買家不一定會考慮購買。

反觀福特，福特逐漸停掉轎車業(yè)務(wù)，專注于皮卡與SUV車型。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我們所熟知的福特F系列皮卡的消費(fèi)者認(rèn)可度很高，已經(jīng)成為了福特的主力車型。而且，在北美市場中，共享平臺的大型SUV銷量也在穩(wěn)步增長。不僅如此，福特Transit商用廂式車和該車的乘用版Tourneo已經(jīng)初步獲得成功，在全球銷量上即將超越大眾相應(yīng)的車型Transporter和Multivan。

但是福特在轎車方面的發(fā)展遠(yuǎn)不如大眾。在北美市場，受到來自日系品牌的擠壓，福特乘用車銷售疲軟。目前，福特已經(jīng)逐步退出轎車業(yè)務(wù)，只象征性保留了野馬等熱銷車型。雙方均處在企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵期，是什么讓他們互相選擇了彼此？

早在1995年，福特和大眾就曾在大廂式貨車上有過合作，大眾的Sharan和福特Galaxy曾經(jīng)在位于葡萄牙里斯本附近的AutoEuropa工廠生產(chǎn)，該工廠由大眾和福特共同持有。隨后，福特將其在該工廠的股份賣給大眾，并將Galaxy車型的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到其全球C／D級平臺中，這一平臺曾參與了S－Max廂式車和蒙迪歐轎車的生產(chǎn)。這也就說明了在福特準(zhǔn)備賣掉南美業(yè)務(wù)的時候，面對眾多潛在買家最終選擇了與大眾合作的原因。

但是有人曾提起，十年前，大眾曾經(jīng)與鈴木有過類似的戰(zhàn)略合作關(guān)系。鈴木覺得大眾恃強(qiáng)凌弱，合作最終不歡而散。通過法律手段，鈴木最終成功奪回了它先前賣給大眾的20％的股份。同樣的事情會再次發(fā)生么？有業(yè)內(nèi)人士稱：“不會上演相同結(jié)果，與大眾和鈴木之間的合作不同，此次大眾與福特之間的合作沒有涉及股權(quán)和交叉持股�！备�重要的是，此次合作在外界看來是富有積極意義的。

互補(bǔ)雙贏 提升實(shí)力

具體合作信息如下：

1、雙方公司正在研究多項(xiàng)合作項(xiàng)目，包括聯(lián)合開發(fā)一系列商用車產(chǎn)品，從而在全球范圍內(nèi)更好地滿足不斷變化的消費(fèi)者需求。

2、潛在的多項(xiàng)合作項(xiàng)目都旨在提升雙方公司的競爭力；隨著磋商的進(jìn)行，雙方公司會適時對外公布戰(zhàn)略聯(lián)盟的相關(guān)信息。

3、大眾與福特確認(rèn)戰(zhàn)略聯(lián)盟合作將不涉及包括交叉持股在內(nèi)的股權(quán)結(jié)構(gòu)變化。

大眾汽車集團(tuán)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人托馬斯·塞德蘭稱，“雙方在商用車市場的多個細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)擁有強(qiáng)大且互補(bǔ)的優(yōu)勢。作為大眾汽車集團(tuán)2025戰(zhàn)略的核心組成部分之一，通過戰(zhàn)略聯(lián)盟來提升業(yè)務(wù)的靈活性，以更好地適應(yīng)變化無常且充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境是極為重要的，與福特汽車的潛在的合作，將為雙方公司在全球范圍內(nèi)提升競爭力帶來重要的機(jī)遇�！闭�如他所說，在皮卡和輕型載貨汽車及特種車輛上，福特的技術(shù)積累和市場聲望超過大眾。有專業(yè)人士稱，在當(dāng)前合作項(xiàng)目上，大眾在技術(shù)上對福特有所求。不僅如此，有外媒稱，大眾不會拒絕福特在MEB（大眾的電動車模塊化平臺）基礎(chǔ)上推出新產(chǎn)品。就此看來，如果雙方合作，在車型研發(fā)方面可減少一大筆研發(fā)經(jīng)費(fèi)。

有專業(yè)人士向吳聲汽車說到，“對于大眾而言，與福特的合作，不但會大大提升其商用車競爭力，還有望能夠在美國市場取得突破，畢竟福特旗下的皮卡在美國汽車市場低迷的情況下仍舊擁有極其可觀的銷量。此外，更重要的是，還將有效地提振品牌的士氣，逐步走出危機(jī)。”