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2016世界500強(qiáng)企業(yè)排行榜：上汽/一汽等六家車企“登榜”

2016年7月20日，《財(cái)富》雜志公布了2016年度世界500強(qiáng)企業(yè)排行榜，按“營(yíng)業(yè)收入”項(xiàng)進(jìn)行排序。在汽車行業(yè)內(nèi)，本次共有6家中國(guó)汽車制造企業(yè)上榜，即上汽、一汽、東風(fēng)、北汽、廣汽和吉利，一共盈利114億美元。

工藝與制造 | 2016-07-22 10:47 評(píng)論

全球電動(dòng)汽車銷量排行榜：特斯拉居首

2015年中國(guó)自主品牌在電動(dòng)車領(lǐng)域表現(xiàn)出色，雖然電動(dòng)車型全球銷量排行榜上第一名被特斯拉Model S拿下，但是在前20款車型中，比亞迪秦、康迪K11熊貓EV、比亞迪唐、北汽E系列EV、眾泰Z100/云EV、榮威550 PHEV、江淮iEV、康迪K10 EV和奇瑞eQ等......

純電動(dòng) | 2016-07-19 00:50 評(píng)論

我國(guó)自主品牌汽車排名下滑自主SUV應(yīng)如何突圍？

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2016年6月，SUV市場(chǎng)共銷售644，650臺(tái)，同比增長(zhǎng)40.7%。繼續(xù)保持了高速增長(zhǎng)。

工藝與制造 | 2016-07-17 02:17 評(píng)論

豪華車三強(qiáng)年中成績(jī)出爐：奔馳銷量奪冠

隨著寶馬上半年全球銷量的公布，ABB豪華車冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)再次落下帷幕，奔馳以超100萬輛的銷量絕對(duì)值奪下上半年的豪華車銷量榜首。

工藝與制造 | 2016-07-14 15:25 評(píng)論

特斯拉車禍頻發(fā) 自動(dòng)駕駛業(yè)界調(diào)查分析（圖）

7月伊始，來自美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA）的一則消息使特斯拉再次成功“登頂”各大媒體板塊的頭條。但是這次大家所關(guān)注的焦點(diǎn)并不是什么新車型、新技術(shù)的發(fā)布，而是疑似由Autopilot自動(dòng)駕駛功能所導(dǎo)致的車禍。

自動(dòng)駕駛 | 2016-07-11 10:58 評(píng)論

1-5月SUV汽車市場(chǎng)銷售排名TOP10（圖）

從市場(chǎng)前十企業(yè)來看，今年1-5月，SUV市場(chǎng)銷量前十企業(yè)依次是長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車、上汽通用五菱、上汽通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、廣汽乘用車、江淮汽車和長(zhǎng)安福特。前十車企1-5月SUV銷量合計(jì)1,624,956 輛，為SUV整體貢獻(xiàn)了50.3%銷量。

工藝與制造 | 2016-07-07 00:13 評(píng)論

2016年1-5月自主品牌汽車銷售情況分析（圖）

1-5月乘用車市場(chǎng)累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)8,918,845輛，較去年同期增長(zhǎng)10.1%。分類型來看，占比超過一半的轎車今年前5個(gè)月累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)4,662,898輛，同比下跌6.0%；SUV前5個(gè)月累計(jì)銷量為3,231,239輛，同比增長(zhǎng)45.3%；MPV累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)1,024,708輛，同比增長(zhǎng)12.0%。

工藝與制造 | 2016-07-04 11:06 評(píng)論

中國(guó)品牌B級(jí)車市場(chǎng)關(guān)鍵突破點(diǎn)在哪？

今年5月，轎車市場(chǎng)共銷售921,732 臺(tái)，同比增長(zhǎng)0.6%，結(jié)束了長(zhǎng)時(shí)間下滑萎縮的低迷態(tài)勢(shì)。而從2016年1-5月轎車市場(chǎng)各級(jí)別的市場(chǎng)份額來看，A級(jí)車仍然毫無懸念地占據(jù)著轎車市場(chǎng)最大的市場(chǎng)份額。B級(jí)車則占據(jù)了17%的市場(chǎng)份額，位居次席。

工藝與制造 | 2016-07-02 01:36 評(píng)論

大眾汽車5月在華銷量超20% 奔馳品牌全球銷量增13%

在中國(guó)市場(chǎng)，大眾5月在華銷量趕超通用折桂，得益于一汽-大眾20%的增勢(shì)，奔馳公司日前公布了5月份全球銷量數(shù)據(jù)，上個(gè)月得益于歐洲及亞洲市場(chǎng)的良好增長(zhǎng)趨勢(shì)，該公司全球銷量實(shí)現(xiàn)了13%的增長(zhǎng)。

汽車電子 | 2016-06-23 02:26 評(píng)論

從國(guó)內(nèi)外汽車技術(shù)對(duì)比看混合動(dòng)力汽車的應(yīng)用趨勢(shì)

國(guó)家層面也大力發(fā)展純電動(dòng)車型，隨之而來的便是大額資金補(bǔ)貼。說了這么多，我們只是為混合動(dòng)力車型稍稍鳴不平。要知道，同樣作為全球新能源車型的重要一環(huán)，國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力的發(fā)展現(xiàn)狀差別還是蠻大的。

純電動(dòng) | 2016-06-23 00:18 評(píng)論

大眾CEO涉嫌尾氣門舞弊或判五年徒刑

大眾集團(tuán)前CEO馬丁·文德恩(Martin Winterkorn)和現(xiàn)任大眾品牌CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)被德國(guó)有關(guān)部門刑事調(diào)查，因涉嫌操縱市場(chǎng)引發(fā)“尾氣門”丑聞。一旦罪名成立，兩人可能被判處五年有期徒刑。

汽車電子 | 2016-06-21 16:52 評(píng)論

2015年微型電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)情況分析

微型電動(dòng)汽車銷量非�；鸨瑩�(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年山東省微型電動(dòng)汽車產(chǎn)量高達(dá)34.7萬，連續(xù)三年增長(zhǎng)超過50%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年康迪熊貓、吉利知豆、云100、眾泰E20等微型電動(dòng)汽車銷量分別為20390輛、6164輛、15467輛、6385輛，顯示出市場(chǎng)對(duì)這種車型的強(qiáng)大需求。

純電動(dòng) | 2016-03-03 02:43 評(píng)論

汽車動(dòng)力電池目前狀況及未來發(fā)展趨勢(shì)

新能源汽車的崛起帶動(dòng)動(dòng)力電池核心地位越來越突出，未來動(dòng)力電池該何去何從？小編整理出相關(guān)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和研究人員的觀點(diǎn)，掌握了解動(dòng)力電池的現(xiàn)在和將來的發(fā)展?fàn)顩r。

配套設(shè)施 | 2016-02-25 03:30 評(píng)論

電動(dòng)汽車發(fā)展被看好自動(dòng)化行業(yè)受益大

電動(dòng)汽車與周邊交通系統(tǒng)的管理在很大程度上依賴于自動(dòng)化行業(yè)的發(fā)展，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將會(huì)帶動(dòng)整個(gè)自動(dòng)化市場(chǎng)。

2012-10-16 14:32 評(píng)論

電動(dòng)汽車10秒內(nèi)完成充電比加油還快！

近日，麻省理工學(xué)院研究人員發(fā)明了一項(xiàng)充電材料表面處理技術(shù)，采用新技術(shù)的鋰離子電池可在幾秒內(nèi)完成充電。

2012-09-05 15:48 評(píng)論

GE ：全面布局電動(dòng)汽車市場(chǎng)

GE在電力推進(jìn)技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的發(fā)展歷史早已悠久。早在20世紀(jì)初，GE創(chuàng)始人愛迪生就發(fā)明了一輛電動(dòng)汽車。時(shí)至今日，GE的綠色推進(jìn)技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到眾多領(lǐng)域，諸如青藏線的火車機(jī)車、普銳斯混合動(dòng)力車等。

2012-08-31 09:54 評(píng)論

發(fā)力電動(dòng)汽車、風(fēng)電西門子全面推進(jìn)在華業(yè)務(wù)

Ferlemann表示：未來幾年，西門子將在中國(guó)再建一些工廠。如果這塊海外業(yè)務(wù)在中期內(nèi)開始運(yùn)轉(zhuǎn)的話，將是一個(gè)規(guī)模數(shù)十億計(jì)的市場(chǎng)。同時(shí)，西門子亦表示將與中國(guó)上海電氣集團(tuán)股份有限公司成立兩家合資企業(yè)，共同進(jìn)行風(fēng)電設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

2011-12-13 14:17 評(píng)論

電動(dòng)汽車充電接口 “標(biāo)準(zhǔn)”自做主亂戰(zhàn)盼“統(tǒng)一”

目前北京、深圳、合肥等試點(diǎn)城市卻各自出臺(tái)了不同的充電站標(biāo)準(zhǔn)，或者直接采用國(guó)外的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。由于缺乏全面的統(tǒng)籌，已建成的電動(dòng)車充電站接口普遍存在各不相同、互不通用的問題，這些因素?zé)o疑給國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的發(fā)展和普及設(shè)置了障礙。

2011-10-25 09:16 評(píng)論