講真，雖然現(xiàn)在是SUV時(shí)代，雖然轎車(chē)的市場(chǎng)份額在持續(xù)下滑，雖然很多人的第一臺(tái)車(chē)從轎車(chē)變成了SUV。但是，轎車(chē)才是一個(gè)車(chē)企真正實(shí)力的象征。所以每當(dāng)新款轎車(chē)上市時(shí)，廠商巴不得把最好的東西全都塞到里面，然后在大書(shū)特書(shū)，來(lái)證明自己的牛逼。

在2017年，整個(gè)中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)依舊按照自己的既定軌跡在行走，合資品牌依然高高在上，俯視著自主品牌。而自主品牌也不甘示弱，開(kāi)始逐漸嶄露頭角。而在這一片混亂守序的市場(chǎng)上，這一年出現(xiàn)了很多有話題的轎車(chē)新品，它們或是企業(yè)的重磅旗艦，或是自帶話題流量，或是期待已久的全球車(chē)型，或是有望開(kāi)啟一個(gè)全新時(shí)代。

睿騁CC：用實(shí)力挑戰(zhàn)合資品牌

長(zhǎng)安汽車(chē)的2017年雖然可以用憋屈來(lái)總結(jié)，但是在2017年底推出的睿騁CC，絕對(duì)算是揚(yáng)眉吐氣之作。這款產(chǎn)品源自2017年4月發(fā)布的“生命動(dòng)感 智色雙旋”設(shè)計(jì)理念，也是第一款真正意義上該理念下的完全體。

從產(chǎn)品層面來(lái)看，睿騁CC在動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)操控、智能互聯(lián)以及科技安全配置這四個(gè)方面，已經(jīng)悄然超越，甚至在很多方面碾壓了同級(jí)別的合資產(chǎn)品。特別是科技安全配置以及智能互聯(lián)這兩個(gè)維度，更是可以越級(jí)挑戰(zhàn)更高一級(jí)的產(chǎn)品。

而在如此強(qiáng)大的產(chǎn)品力面前，睿騁CC的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)卻相當(dāng)平易近人。8.99萬(wàn)元-13.89萬(wàn)元的價(jià)格，著實(shí)讓合資品牌大吃一驚。

全新名爵6：Need For Speed

最大功率190馬力，峰值扭矩250�！っ椎�1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，6.61秒的0-100km/h加速成績(jī)，37.2米的100-0km/h制動(dòng)成績(jī)。這些在同級(jí)里堪稱(chēng)“變態(tài)”的成績(jī)，便是由全新名爵6創(chuàng)造的。

自2007年被納入上汽集團(tuán)以后，MG品牌從未向今天這樣“暴躁”。隨著上汽集團(tuán)的戰(zhàn)略調(diào)整，MG品牌也重新回到了它原本的道路之上。年輕、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚、科技正是當(dāng)前MG品牌的標(biāo)簽，而全新名爵6則是這些標(biāo)簽的具象表現(xiàn)。

最為關(guān)鍵的是，在以舒適化為主要訴求的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上，自主品牌無(wú)數(shù)次提到的“運(yùn)動(dòng)化”大多只是流于表象，甚至只是一個(gè)噱頭。而全新名爵6是第一款真正意義上的中國(guó)“運(yùn)動(dòng)轎車(chē)”，從外觀、動(dòng)力、底盤(pán)、加速到制動(dòng)的全方位運(yùn)動(dòng)。

新帝豪：一枝獨(dú)秀的國(guó)民家轎

和自主品牌在SUV市場(chǎng)上呼風(fēng)喚雨的場(chǎng)面相比，說(shuō)得悲壯一點(diǎn)，轎車(chē)市場(chǎng)幾乎是全面潰敗。雖然這個(gè)世界上從來(lái)就沒(méi)有什么救世主，但卻從來(lái)不缺獨(dú)立支撐大局的孤膽英雄，新帝豪就是中國(guó)轎車(chē)的英雄。

全年銷(xiāo)量264,432輛，平均月銷(xiāo)超過(guò)2.2萬(wàn)輛。如果沒(méi)有新帝豪的存在，很難想象，每個(gè)月的轎車(chē)銷(xiāo)量TOP10榜單之上，滿篇的合資品牌將會(huì)是一種多么刺眼的畫(huà)面。也正是因?yàn)樾碌酆赖囊恢Κ?dú)秀，讓它成為了當(dāng)之無(wú)愧的國(guó)民家轎，幫助吉利成為“轎車(chē)SUV”全面發(fā)展的自主品牌，突破了銷(xiāo)量記錄，并激發(fā)了一眾自主品牌在2018年重回“兩條腿”走路的決心。

第八代凱美瑞：生于亂世 斬破塵埃

在以前，從來(lái)沒(méi)有一款車(chē)，能將自己來(lái)一次徹頭徹尾的改變。而如今，第八代凱美瑞做到了。凱美瑞所處的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)是一個(gè)亂世，上有豪華品牌壓頂，下有自主品牌強(qiáng)攻，左右還有合資品牌混戰(zhàn)。如果繼續(xù)隨波逐流，凱美瑞只能淪為他人的嫁衣。

保守的豐田做出了積極的改變。以TNGA之名，第八代凱美瑞披上了從未披上的時(shí)尚外衣，拉寬了車(chē)身，降低了重心，設(shè)計(jì)了豐田世上最時(shí)尚的座艙，拋棄了以前老舊的按鍵風(fēng)格，換上全球熱效率最高的發(fā)動(dòng)機(jī)，升級(jí)到了全新的8AT變速箱，與時(shí)俱進(jìn)地增加了科技智能安全配置……在第八代凱美瑞上，幾乎所有的零部件都從零重新開(kāi)發(fā)，核心部件也全部采用最新技術(shù)。而這一切，最終都將歸于兩個(gè)字——顛覆。