5萬買車不是夢！這六款自主車最值得斟酌
科技的日新月異使得造車技術(shù)得到了快速發(fā)展，尤其是模塊化生產(chǎn)平臺的普及，節(jié)約了生產(chǎn)成本，縮短開發(fā)時(shí)間，降低零部件費(fèi)用，使得普通車型價(jià)格能有所下探。
全新勝達(dá)國產(chǎn)能否拯救低迷銷量？
勝達(dá)曾經(jīng)短暫的月銷過萬輛，而如今市場低迷時(shí)單月銷量只有三位數(shù)，究竟是什么原因?qū)е铝藙龠_(dá)從熱銷走向衰敗？
油耗第二篇｜最低油耗的8款中大型SUV、轎車和MPV推薦
前幾天給大家介紹了小型、緊湊型轎車和SUV里面最省油的8款車型，今天繼續(xù)給大家介紹一下在中型、中大型轎車、SUV和MPV中幾款最省油的車型。
車越厚重越安全？全新�？怂管嚿頊p重100斤對安全性有影響嗎？
隨著三月的到來，全新一代�？怂挂布磳⒘料啵瑥淖畛醯谝淮斨{駛者之車的光環(huán)，到更加注重舒適性從而弱化運(yùn)動(dòng)性的第二代，雖然有著傾向性的偏移，但�？怂挂恢币詠矶际蔷o湊型車中的運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿代表。
同門同市場，馬自達(dá)CX-8 VS 福特銳界，誰才是更好的7座SUV？
馬自達(dá)于去年10月的東京車展中首發(fā)了旗下全新中大型SUV——CX-8，新車有望于今年在長安馬自達(dá)投產(chǎn)。
為何威朗光鮮亮麗和暢銷背后卻是質(zhì)量投訴甚多？
2018年1月別克汽車共計(jì)銷售汽車111307輛，與2017年同期基本持平，同比增長0.1%，別克旗下SUV銷量下滑明顯，均超過10%。而別克威朗卻增幅明顯，1月銷量達(dá)到21373輛，同比增長20%。
整容換代能拯救標(biāo)致508慘淡銷量嗎？
近日，全新標(biāo)致508海外版官圖曝光，其顏值爆棚，似乎能吸引不少眼球！然而，就在1月，國產(chǎn)標(biāo)致508停產(chǎn)后再也沒有公布批售銷量了，當(dāng)然距離國產(chǎn)標(biāo)致508換代越來越近。
集眾多大佬資本于一身的蔚來汽車仍然長路漫漫？
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的2017年中國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)可知，去年，我國的汽車產(chǎn)量為2901.54萬輛，銷量為2887.89萬輛，同比增長了3.19%和3.04%，增長速度較之2016年同期下降了11.27%和10.61%。
SUV強(qiáng)勢助力，3系加冕為王，寶馬：2017位居第二，2018志在千里
在中國汽車市場，BBA強(qiáng)搏殺是豪華品牌領(lǐng)域的永恒主題，憑借先發(fā)優(yōu)勢和官車口碑，奧迪已霸占三強(qiáng)頭名多年，不過，隨著近幾年寶馬和奔馳對中國市場的投入和重視的增加，重磅車型上市，以及奧迪自身車型改款失利、經(jīng)銷商內(nèi)訌等諸多原因，奧迪老大的位置已岌岌可危。
2月合資轎車投訴榜出爐，思域領(lǐng)銜，科魯茲和寶來上榜
陽春3月已至，這個(gè)春節(jié)算是徹底過完了，而許多年前因?yàn)楦鞣N原因沒有買到或是提到車的朋友，這個(gè)時(shí)候可能又打算到4S店去看看了。而技術(shù)、工藝水平穩(wěn)定，且兼具性價(jià)比的合資品牌轎車可能成了很多人的首選。
苛刻的歐洲人眼里最安全的7款車，大眾占3席，這個(gè)榜單你認(rèn)嗎？
汽車為我們的生活提供了便利，出遠(yuǎn)門一踩油門就能很快到達(dá)目的地，可謂是鋼鐵鑄就的千里馬。但是有一句話叫做馬路如虎口，每年因?yàn)榻煌ㄊ鹿仕劳�、傷殘的人�?shù)非常之多，讓很多家庭承受著巨大的痛苦。
15萬落地，哪款SUV能去戶外撒點(diǎn)野？
過年期間的同學(xué)聚會上，朋友們紛紛談?wù)撈鹆藢π乱荒甑恼雇�。在與一位有愛好攝影的朋友交流時(shí)，他說他今年的愿望是買一輛車。
寶沃楊嵩：“人·車·工廠是我來到這里的理由”
在2月的最后一天，寶沃汽車在北京密云工廠舉辦了新年媒體溝通會。楊嵩笑容可掬的走上講臺對中德媒體說：“很抱歉新年還沒有過完就把大家請來這里參觀我們的工廠，在這里給大家拜個(gè)晚年。”
激蕩十年，上海的汽車產(chǎn)業(yè)集群探索
在前期基本以轎車為主，在2008年之后突破了地區(qū)產(chǎn)量100萬，然后再2012年突破了200萬輛，之后轎車的產(chǎn)能基本停盤，保留在了每年200萬的規(guī)模；增量主要是在商用車上面。
踢館運(yùn)動(dòng)系小鮮肉，你能想到凱美瑞有這么一天嗎？
我想，大概沒有人能想象到有這么一天，凱美瑞會和運(yùn)動(dòng)二字被放在一起被聊起來。
總統(tǒng)親自代言卻依舊銷量撲街，全新DS7能否打贏這場翻身仗？
談起DS系列，很多人第一時(shí)間想到的就是豪華和尊貴，事實(shí)也的確如此。在1955年，DS于巴黎車展首次亮相就以設(shè)計(jì)和技術(shù)上的創(chuàng)新引起了轟動(dòng)，并引發(fā)了汽車業(yè)的革命，在汽車發(fā)展史上有著非常重要的地位。
共享汽車丨全方位無死角滿足出行需求
出行市場是一個(gè)巨大的蛋糕，據(jù)統(tǒng)計(jì)截止2018年1月中國擁有3.5億駕照，1.9億車輛，因此共享汽車成為持證無車人群的最佳選擇，其市場規(guī)模達(dá)到1.8萬億元以上。
德系豪車銷量一路凱歌，日系豪車節(jié)節(jié)潰敗，根本原因在哪里？
當(dāng)今時(shí)代，作為代步工具的汽車，其代步的作用漸弱；更多的是承擔(dān)起維護(hù)主人面子的重任。試問，香車寶馬的生活，又有誰不向往呢？
阿斯頓馬丁強(qiáng)勢殺入SUV領(lǐng)域，首款車型V12發(fā)動(dòng)機(jī)，賓利添越笑了
隨著科技的發(fā)展，汽車行業(yè)正呈現(xiàn)著一種強(qiáng)勢增長的態(tài)勢，對于廣大車企來說，這是莫大的機(jī)遇，但是另一方面，這也意味著汽車的市場競爭越來越激烈。
上市僅一年就碾壓高爾夫，寶駿310憑何成為自主家轎銷量亞軍？
日前，從中國乘用車聯(lián)合會獲得最新公布的銷量數(shù)據(jù)，2017年上汽通用寶駿310銷量為215606輛，成為2017年自主家轎銷量亞軍。同比2016年增長331%。
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