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這么多新技術(shù)落地，今年新能源消費(fèi)者有福了

新能源車在2023年，又有更多新技術(shù)涌現(xiàn)并且落地，令人矚目。從城市NOA到800V超充技術(shù)，再到智能座艙的升級(jí)，都預(yù)示著新能源車的未來將更加美好。城市NOA技術(shù)的普及城市NOA技術(shù)，即城市導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，正逐漸成為新能源汽車領(lǐng)域的一大熱點(diǎn)

自動(dòng)駕駛 | 2024-02-14 09:14 評(píng)論

《繁花》中不可或缺的角色是誰？

導(dǎo)語 | Lead 我們從桑車在《繁花》中的“不響”，卻以異�；钴S的鏡頭出現(xiàn)在劇情里時(shí)，事實(shí)上它的角色至關(guān)重要。比如，寶總一出場就遭到車禍（黃色桑塔納出租車）

工藝與制造 | 2024-01-24 14:20 評(píng)論

“532”車型還沒火，但已經(jīng)亂了

在拿到了新能源時(shí)代的主動(dòng)權(quán)后，中國品牌開始定義汽車。 “532”車型就是最具“中國特色”的產(chǎn)品。為什么這么說，首先轎車做得大是中國市場獨(dú)有的特色，其次，有能力在新能源時(shí)代將C級(jí)轎車賣到20萬，恐怕也僅有中國車企做得出來

工業(yè)設(shè)計(jì) | 2024-01-22 13:54 評(píng)論

國產(chǎn)自動(dòng)駕駛技術(shù)：吐槽特斯拉，理解特斯拉，成為特斯拉

眾所周知，自動(dòng)駕駛技術(shù)，在前幾年，有明顯的兩個(gè)流派，一個(gè)是以特斯拉為代表的純視覺派，這一派采用攝像頭來采集數(shù)據(jù)，純視覺算法，來實(shí)現(xiàn)自駕駛。另一派則是激光雷達(dá)派，這一派中有華為等企業(yè)，以國產(chǎn)企業(yè)為主，靠激光雷達(dá)采集信息，然后還配合攝像頭，實(shí)現(xiàn)多傳感器整合，再基于算法來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛

自動(dòng)駕駛 | 2024-01-19 10:54 評(píng)論

價(jià)格戰(zhàn)打了一年，中國品牌越打越貴？

不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，中國品牌的新能源汽車價(jià)格有越賣越貴的趨勢(shì)。看到這，相信很多人都會(huì)大吃一驚，這怎么可能呢？2023年的價(jià)格戰(zhàn)打得是昏天暗地、諸神黃昏的，每個(gè)月都能看到同一撥品牌在比著降價(jià)，比看誰早公布，比誰力度大，有些品牌還在一個(gè)月內(nèi)連降好幾次

其他 | 2024-01-14 14:00 評(píng)論

不是組裝，小米改變理念，造車上全部核心要自研

如果大家關(guān)注國產(chǎn)手機(jī)行業(yè)，一定會(huì)聽到很網(wǎng)友吐槽國產(chǎn)機(jī)，說裝什么裝，就是組裝機(jī)。為何會(huì)這樣說呢？因?yàn)榻^大多數(shù)的手機(jī)廠商，其實(shí)都是組裝手機(jī)，芯片是高通、聯(lián)發(fā)科的、系統(tǒng)是安卓AOSP修改的，存儲(chǔ)是三星等廠商的，屏幕也是三星、LG、京東方等的

工藝與制造 | 2024-01-02 09:43 評(píng)論

沒有激光雷達(dá)，算什么智能車？

作者丨張之棟責(zé)編丨崔力文編輯丨別致特斯拉不這么認(rèn)為，極越也不這么想，但如今的新能源汽車市場，激光雷達(dá)正在迎來一場前所未有的大爆發(fā)。車用激光雷達(dá)并不神秘，作為工業(yè)商品的一員，其正在被消費(fèi)者們廣泛接受

自動(dòng)駕駛 | 2023-12-27 13:44 評(píng)論

汽車設(shè)計(jì)，別再抄了

導(dǎo)語Introduction中國汽車愈漸強(qiáng)大，應(yīng)該建立屬于自己的設(shè)計(jì)范式。作者丨杜余鑫責(zé)編丨曹佳東編輯丨靳鵬輝都說現(xiàn)在車市很卷，卷配置、卷價(jià)格、卷銷量，但有一點(diǎn)，卻是車企們很少去卷的，那就是設(shè)計(jì)。以現(xiàn)在的新能源汽車，不但沒有卷設(shè)計(jì)，反而在設(shè)計(jì)上充滿了不少同質(zhì)化的存在，看上去好像是在互相借鑒

工業(yè)設(shè)計(jì) | 2023-12-18 13:55 評(píng)論

索尼社長公開炮轟中國電車，傲慢還是想引流賣車？

最近，索尼本田社長吐槽中國電車的言論在業(yè)界掀起軒然大波。索尼本田社長川西泉據(jù)日本產(chǎn)經(jīng)新聞報(bào)道，索尼本田社長川西泉在面對(duì)媒體采訪時(shí)公開表示：“中國電車毫無技術(shù)可言，只會(huì)把顯示屏弄得花里胡哨

自動(dòng)駕駛 | 2023-12-15 18:15 評(píng)論

滴滴全球自動(dòng)駕駛?cè)〉弥卮筮M(jìn)展，分析師稱小鵬汽車是合作方

作者 | Matthew Smith 譯者丨小歐了解更多金融信息 | BT財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)通作者系注冊(cè)會(huì)計(jì)師，曾任職四大會(huì)計(jì)師事務(wù)所審計(jì)師

車聯(lián)網(wǎng) | 2023-12-13 15:16 評(píng)論

不打價(jià)格戰(zhàn)，連活下來的機(jī)會(huì)都沒有

導(dǎo)語 Introduction 事實(shí)，就是這般殘酷與扎心。作者丨崔力文責(zé)編丨李思佳編輯丨靳鵬輝本周，絕不是杜撰，身邊友人拋來了一個(gè)問題：“你說中國車市價(jià)格戰(zhàn)什么時(shí)候會(huì)結(jié)

其他 | 2023-12-12 09:54 評(píng)論

清華教授：AI大模型加持自動(dòng)駕駛，特斯拉領(lǐng)先國內(nèi)3年

眾所周知，今年AI大模型太火了，各行各業(yè)都在狂追大模型，一些大佬更是表態(tài)稱，利用AI大模型，所有行業(yè)都值得重新再做一遍。這個(gè)行業(yè)，自然也包括自動(dòng)駕駛，比如引入AI大模型之后，自動(dòng)駕駛可以有更好的表現(xiàn)，

自動(dòng)駕駛 | 2023-12-07 11:56 評(píng)論

廣州車展之后，燃油車就被判了死刑？

最近網(wǎng)上又開始出現(xiàn)了“燃油車將死”的言論，其原因有很大程度上是因?yàn)樵趧倓偨Y(jié)束的廣州車展上，新能源汽車幾乎占據(jù)了展會(huì)的半壁江山，燃油車基本上已經(jīng)消失殆盡，而每年于年底舉行的廣州車展，又是大多數(shù)人眼中，明年汽車市場新產(chǎn)品的風(fēng)向標(biāo)，于是這才有了這一次網(wǎng)上關(guān)于燃油車命運(yùn)的再次討論

其他 | 2023-12-05 16:19 評(píng)論

比起庫存壓力大，汽車經(jīng)銷商更害怕持久的“價(jià)格戰(zhàn)”

隨著12月份的到來，中國車市也進(jìn)入到了年終沖刺的關(guān)鍵時(shí)刻。如今，持續(xù)近一年的“價(jià)格戰(zhàn)”依然沒有消退的跡象。從已經(jīng)公布11月份銷量成績的品牌中就可以發(fā)現(xiàn)，不少車企已經(jīng)開啟了“報(bào)喜不報(bào)憂”的新格局。據(jù)乘聯(lián)

其他 | 2023-12-04 11:47 評(píng)論

賣掉唯一汽車工廠，套現(xiàn)8700萬，賈躍亭要“跑路”？

近日，遠(yuǎn)在美國造車的賈躍亭，造車又有了新動(dòng)向。FF法拉第發(fā)布了三季度財(cái)報(bào)，營收55.1 萬美元（約 399.19 萬元），交車4臺(tái)，凈虧損為7804.6萬美元（約5.65億元）。同時(shí)，通過各種手段融資融到了6180萬美元（約4.47億）

其他 | 2023-11-30 14:53 評(píng)論

更小的空間、更少的能源、更多的裝配流程：博世安斯巴赫工廠應(yīng)用全新的生產(chǎn)單元概念

更小的空間、更少的能源、更多的裝配流程：博世安斯巴赫工廠應(yīng)用全新的生產(chǎn)單元概念（圖片來源：博世力士樂股份公司）博世力士樂的開發(fā)人員提高了新一代PSK精密模塊的框架剛性。兩種精度等級(jí)以更經(jīng)濟(jì)的方式涵蓋了各種應(yīng)用場景

汽車電子 | 2023-11-30 10:37 評(píng)論

別做轎車，別做轎車！

導(dǎo)語Introduction還是那個(gè)最本質(zhì)的問題，中國消費(fèi)者的需求就擺在那。作者丨楊晶責(zé)編丨崔力文編輯丨靳鵬輝在中國汽車市場一直以來都有一個(gè)很傳統(tǒng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，那就是轎車的表現(xiàn)對(duì)一個(gè)汽車品牌來說非常重要

工藝與制造 | 2023-11-29 10:21 評(píng)論