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評(píng)測(cè)

2022年11月緊湊型車投訴指數(shù)排行：變速箱問題成疾

近日，汽車門網(wǎng)公布了11月份緊湊型車投訴指數(shù)。11月份緊湊型車投訴指數(shù)為1029．05，環(huán)比下降36．77％，但在TOP10中僅有卡羅拉、雷凌、速騰三款車投訴指數(shù)下降。值得一提的是，遠(yuǎn)景因變速箱機(jī)電單元故障問題遭集中投訴，并首次入圍TOP10

汽配維保 | 2022-12-05 15:20 評(píng)論

別克GL8超越五菱宏光，沒什么了不起

導(dǎo)語(yǔ)Introduction老兵不死，只是逐漸凋零。作者丨李思佳責(zé)編丨李思佳編輯丨朱錦斌MPV的王者是誰(shuí)？有人說(shuō)是素有“MPV市場(chǎng)只有兩款車，一種是別克GL8，一種是其它”之稱的別克GL8，它自從19

其他 | 2022-11-29 10:22 評(píng)論

同平臺(tái)不同命，相同平臺(tái)的車差異有多大？

奧迪Q5（來(lái)源Pixabay）斯柯達(dá)上面，為什么會(huì)出現(xiàn)奧迪的配件？保時(shí)捷Macan真的是換殼的奧迪Q5嗎？長(zhǎng)久以來(lái)，不少消費(fèi)者會(huì)有這樣的疑問，原因就在于一個(gè)東西：汽車平臺(tái)。汽車平臺(tái)究竟是什么？有人說(shuō)就是汽車底盤，事實(shí)上這種說(shuō)法不完全對(duì)

工藝與制造 | 2022-10-15 10:11 評(píng)論

2022年9月集中投訴車型盤點(diǎn)：車主不買賬，寶馬再遭集中

通過(guò)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，9月份集中投訴相比8月大幅回落，集中投訴依然是9月份投訴的一個(gè)重頭戲，多款車型慘遭投訴，其中，寶馬的多款車型的車機(jī)減配問題仍是一大難題。從數(shù)據(jù)來(lái)看，9月寶馬再遭集中投訴，其中服務(wù)投訴問題占比75％

汽配維保 | 2022-10-12 11:36 評(píng)論

跳入30萬(wàn)新能源SUV“紅�！�，自游家NV格局大實(shí)力��？

自游家汽車估計(jì)很少人聽過(guò)，其實(shí)也能理解，畢竟這是一家剛成立不久的全新新能源汽車品牌。但一提到李一男，相信大家并不會(huì)陌生，這個(gè)曾經(jīng)被冠上“天才少年”、“任正非接班人”標(biāo)簽的人，名氣確實(shí)不小。而自游家汽車就是繼小牛電動(dòng)后李一男的又一次創(chuàng)業(yè)，且在前兩天發(fā)布了旗下首款車型—自游家NV

工藝與制造 | 2022-10-11 15:18 評(píng)論

2022沃德十佳內(nèi)飾出爐，奔馳EQS無(wú)懸念，但這款皮卡莫非充值了？

日前，2022年度沃德十佳內(nèi)飾正式公布，由于評(píng)選車輛均是北美在售車款，所以其中并沒有自主品牌車型。PS排名不分先后。1． 奔馳EQS雖然幾乎顛覆了傳統(tǒng)豪華風(fēng)格，但作為奔馳全新推出的旗艦級(jí)純電智能車，EQS內(nèi)飾通過(guò)海鷗形狀的獨(dú)特超大屏幕，預(yù)計(jì)酷炫的氛圍燈技術(shù)營(yíng)造的科幻感，還是賺足了眼球

與時(shí)間賽跑，蔚來(lái)ES7新生還是補(bǔ)位？

新生還是補(bǔ)位，蔚來(lái)ES7在天平的哪一端？不知從何時(shí)開始，周遭的世界就以是數(shù)字決定勝負(fù)，學(xué)習(xí)成績(jī)、工作KPI、工資甚至是諱莫如深的年齡。成王敗寇，就像歷史是由勝利者書寫一樣，這個(gè)近乎由數(shù)字組合成世界里，過(guò)程永遠(yuǎn)是留給勝利者的故事模版

其他 | 2022-06-20 17:28 評(píng)論

2022年“沃德十佳內(nèi)飾”：大眾“神車”入選，還有“韓版賓利”！

在買車的時(shí)候，大家既看“面子”，也看重“里子”，畢竟內(nèi)飾才是車主用車時(shí)必須接觸的層面。除了座椅舒適度、功能按鍵是否齊全實(shí)用外，內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格也直接關(guān)乎著車主的體驗(yàn)。近日，美國(guó)著名雜志《Ward’s Au

汽配維保 | 2022-06-20 14:21 評(píng)論

輝煌終將落幕，哈弗H6一路神車歷程，走下神壇只是因?yàn)闀r(shí)代變了？

5月份SUV銷量排行榜單中，哈弗H6毫無(wú)意外的再次失去掉月銷冠軍位置，這已經(jīng)是今年以來(lái)連續(xù)4個(gè)月無(wú)緣月度銷量冠軍。這樣情況擱以前顯然是不敢想象的存在，然而對(duì)于哈弗H6來(lái)說(shuō)未來(lái)能夠再次站上冠軍位置的機(jī)會(huì)是越來(lái)越少，站在頂峰近十年的哈弗H6也將悄然落幕

其他 | 2022-06-16 09:43 評(píng)論

排量越大越好嗎？其實(shí)滿足這3點(diǎn)就能稱得上黃金排量

自從排量法規(guī)日益嚴(yán)苛以及電動(dòng)化潮流興起，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)不免成為了一種追求，并且現(xiàn)如今已經(jīng)有部分車企為了跟隨時(shí)代趨勢(shì)開始放棄研發(fā)內(nèi)燃機(jī)，轉(zhuǎn)為研發(fā)電動(dòng)機(jī)了。雖然目前國(guó)內(nèi)能買到的六缸車也不能說(shuō)少，但隨著時(shí)代變遷它們終有一日會(huì)消失在我們的視野中

工藝與制造 | 2022-06-08 17:29 評(píng)論

被車企視為“香餑餑”的自動(dòng)啟停，為啥如今卻成了“過(guò)街老鼠”？

最近，疆哥跟大家聊過(guò)全景天幕和無(wú)框車門兩個(gè)“高大上”的配置，雖然深受車企的喜愛，但卻被不少用戶吐槽。對(duì)此，不少網(wǎng)友表示深有同感。全景天幕無(wú)框車門不過(guò)，最讓人感到“可惡”的并不是這兩個(gè)配置，而是有網(wǎng)友提到的“自動(dòng)啟�！�

30萬(wàn)以內(nèi)2.0L排量以下，購(gòu)置稅減半，可萬(wàn)萬(wàn)沒想到豐田最受傷？

前段時(shí)間，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出“階段性減征部分乘用車購(gòu)置稅600億元”，引發(fā)了社會(huì)的廣泛關(guān)注。今天，財(cái)政部、稅務(wù)總局正式公布了減征部分乘用車車輛購(gòu)置稅的有關(guān)政策：一、購(gòu)車期限：2022年6月1日至202

五菱佳辰的困局與破局

導(dǎo)語(yǔ)Introduction五菱品牌沖高之路的高開低走，和7座家用車市場(chǎng)的空間微妙，都為五菱佳辰的進(jìn)擊之路增添了諸多不確定。作者丨李思佳責(zé)編丨羅    超編輯丨朱錦斌還記得兩個(gè)月前

工藝與制造 | 2022-04-29 15:05 評(píng)論

3月集中投訴車型盤點(diǎn)：途觀L舊疾難醫(yī)

近幾個(gè)月以來(lái)，途觀L銷量持續(xù)下滑，背后的原因是什么？汽車門認(rèn)為和途觀L居高不下的投訴率有關(guān)，途觀L曾連續(xù)多次登上汽車門SUV投訴排行榜。本期我們來(lái)詳細(xì)聊一聊途觀L被車主吐槽的“痼疾”。 來(lái)自汽車門網(wǎng)的投訴數(shù)據(jù)顯示：2022年3月，途觀L投訴指數(shù)175．95，環(huán)比為上漲趨勢(shì)

汽配維保 | 2022-04-24 14:41 評(píng)論

現(xiàn)代帕里斯帝，為何在國(guó)內(nèi)“水土不服”？

現(xiàn)代新款帕里斯帝在2022紐約車展正式發(fā)布，作為中期改款車型，該車在前臉設(shè)計(jì)上進(jìn)行了一定優(yōu)化和調(diào)整，全新矩陣設(shè)計(jì)取代了倒梯形前格柵，穩(wěn)重硬朗的氣息更加濃郁。內(nèi)部格柵向兩側(cè)延伸，與獠牙狀的燈組相連接，極具沖擊力

其他 | 2022-04-19 09:50 評(píng)論

生不逢時(shí)的坦克300，會(huì)不會(huì)因?yàn)闀和Ｉa(chǎn)，價(jià)格水漲船高？

坦克300，自上市以來(lái)在國(guó)內(nèi)硬派越野車市場(chǎng)一炮走紅。正是因?yàn)樘箍?00的出現(xiàn)，終結(jié)了諸如豐田普拉多、三菱帕杰羅這些日系硬派越野車在國(guó)內(nèi)的“統(tǒng)治”地位，價(jià)格也趨于合理。反倒是坦克300，憑借著復(fù)古硬派的外觀設(shè)計(jì)和較高的科技配置，成為了國(guó)內(nèi)越野車市場(chǎng)的新秀，一直都是處于供不應(yīng)求的狀態(tài)

其他 | 2022-04-15 10:44 評(píng)論

抓緊！明年開始再也見不到完整“本田大法”

因?yàn)閷Ｗ⒂谌蠹暮诵募夹g(shù)研發(fā)，本田汽車一直被譽(yù)為汽車界的技術(shù)宅，本田大法因此廣受用戶青睞。發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，不光有1．5L／1．8L自吸，還有1．5T／2．0T渦輪增壓；變速器領(lǐng)域，更是CVT無(wú)級(jí)、DCT

工藝與制造 | 2022-04-13 11:20 評(píng)論

3月SUV投訴排行公布：EX3功夫牛又問鼎，寶馬X3問題集中爆發(fā)？

文魏無(wú)羨進(jìn)入4月，一月一度的車質(zhì)網(wǎng)投訴排行再次出爐，從3月份SUV細(xì)分市場(chǎng)的投訴情況來(lái)看，幾何汽車的EX3功夫牛再次奪得第一，寶馬X3因燒機(jī)油、與宣傳不符問題登頂?shù)诙�，比亞迪宋PLUS則因系統(tǒng)升級(jí)問題進(jìn)前三

汽配維保 | 2022-04-02 17:39 評(píng)論

上汽榮威鯨的“仿生學(xué)”設(shè)計(jì)，是賣點(diǎn)還是槽點(diǎn)？

雖然我對(duì)仿生學(xué)設(shè)計(jì)沒有過(guò)多了解，但也知道這種設(shè)計(jì)不應(yīng)該只是單純模仿某一個(gè)動(dòng)物身上的某個(gè)特征，更多追求的是那種精神氣兒或者某種形態(tài)的動(dòng)感。這種設(shè)計(jì)理念在汽車圈的優(yōu)秀案例還是比較多的，比如美洲豹和馬自達(dá)6阿特茲，給人的感覺就是獵豹追捕獵物時(shí)的矯健身姿

工藝與制造 | 2022-03-28 14:30 評(píng)論

銷量低迷，屬于帕薩特的時(shí)代落幕了？

文魏無(wú)羨上汽大眾近年來(lái)的銷量表現(xiàn)可謂并不理想。銷量數(shù)據(jù)顯示，2021年上汽大眾累計(jì)銷量124．2萬(wàn)輛，同比下滑達(dá)17．5％，而這也是上汽大眾銷量連續(xù)第三年下滑，從2019年的年銷200余萬(wàn)輛到2021年的年銷120余萬(wàn)輛，上汽大眾僅用了兩年時(shí)間

工藝與制造 | 2022-03-28 14:14 評(píng)論
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