試駕國產(chǎn)版奧迪e-tron,這款純電豪華SUV會有怎樣的驚喜?
近些年電動車的蓬勃發(fā)展特別是造車新勢力的涌現(xiàn),讓本想緩慢轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)車企有點措手不及,尤其以BBA為首的豪華品牌,在電動車?yán)顺眮砼R之初能拿出手的產(chǎn)品寥寥無幾。不過這種局面在雄厚的底蘊下很快改變,寶馬推出了iX3,奔馳拿出了EQC,奧迪也將e-tron從進(jìn)口變?yōu)閲a(chǎn)
拋開情懷只談產(chǎn)品,大眾探岳與領(lǐng)克01孰勝孰負(fù)?
自從有了寶寶之后,就愈發(fā)覺得家里需要一輛空間更大、品質(zhì)更高一些的車。誠然茫茫“車!保脒x擇一款讓全家人都滿意的座駕,還是比較困難的,何況同樣具有買車決定權(quán)的父親,還在品牌上和座駕君產(chǎn)生了分歧。父親開
寶馬8系四門轎跑憑啥能吊打其它豪華轎跑車型?
很多人問我,為什么寶馬有那么多人喜歡,很多人喜歡寶馬大多是看中了顏值、性能以及那迷人的后驅(qū)系統(tǒng)所帶來的爽快操控,但是個人認(rèn)為,寶馬之所以能成為不少人的夢中座駕關(guān)鍵還是它的前瞻性,比如今天我們的主角——寶馬8系840i四門轎跑
換臉的G3?揭底“中期改款”的小鵬G3i
小鵬G3i,不只是換臉的G3。截至6月底,小鵬在2021年上半年的交付量已經(jīng)突破了3萬輛,位列造車新勢力第二,僅次于蔚來。小鵬P7上市之初就瞄準(zhǔn)了特斯拉Model 3,一度靠706km的NEDC續(xù)航里程成為續(xù)航最長的純電動車,現(xiàn)在還有采用剪刀門的“鵬翼版”車型,噱頭十足
賽科龍RA2升級版靜態(tài)評測,讓你追求個性與年輕
聊到美式硬派Bobber復(fù)古巡航車,大家腦海里浮現(xiàn)的大多是重型、大排量這樣的印象,其實這類的個性車型往往更是當(dāng)下富有朝氣的年輕群體更想要的,很多時候可能就是不經(jīng)意見到路上駛過的一臺美式巡航車,在這些年輕人心中種下一顆熱愛機(jī)車的種子
在白熱化的緊湊型SUV領(lǐng)域,思皓QX勝算幾何?
縱觀車市,在緊湊型SUV領(lǐng)域競爭已是白熱化,看似“唐僧肉”讓人垂涎三尺,雖有“以小見大”的博弈,事實上,前有合資品牌阻截,后有自主品牌追擊,尤其以長城哈弗H6、吉利博越、長安CS75 PLUS等為代表
國產(chǎn)高端領(lǐng)克09即將上市,能終結(jié)漢蘭達(dá)的SUV霸主地位?
要說哪個車型是30萬級SUV霸主,應(yīng)該非廣汽豐田漢蘭達(dá)莫屬,從它引進(jìn)國內(nèi)之日起,幾乎就沒有過優(yōu)惠。而且在這個百花齊放,各品牌車型都爭香斗艷的年代,如今的漢蘭達(dá)在新老交替的特殊時期,也竟然沒有一分錢優(yōu)惠,確實十分罕見
領(lǐng)克03為什么能引領(lǐng)運動轎車市場正向價值?
當(dāng)代年輕人,迷失在996里,間歇性躊躇滿志,持續(xù)性混吃等死。他們并不想對現(xiàn)實低頭,卻又抵擋不住夢想回歸于現(xiàn)實。從他們選的車上其實也可略見一二。那些豪車、小跑雖好,但終究離大部分人很遠(yuǎn);對于絕大多數(shù)年輕人而言,15萬元才是最常遇見的購車預(yù)算
豪華行政轎車也運動?瑪莎拉蒂總裁讓你去追求去征服去享受
對于豪華品牌行政車,你率先想到的是什么車型?奔馳S級?雷克薩斯LS?保時捷帕拉梅拉?也許很少人會想到瑪莎拉蒂總裁吧!是的,TA確實比不上保時捷帕拉梅拉的面面俱到。相反,瑪莎拉蒂總裁舍棄了很多東西,但卻保留了你想要的個性與格調(diào),因為它是獨特的瑪莎拉蒂
世界上動力最強(qiáng)震動最小的1.5T三缸機(jī)如何根治震動?
很多人都對三缸機(jī)有偏見,其實搞出一款不抖且強(qiáng)悍的三缸機(jī)耗費的資金和人力比傳統(tǒng)四缸機(jī)更多,但目前就拿三缸1.5T發(fā)動機(jī)來看,依然很多人覺得不夠香,主要還是因為傳統(tǒng)三缸機(jī)抖得厲害,并且輸出動力不夠強(qiáng)大。那
小鵬P7車機(jī)深度體驗,核心功能再次提升
導(dǎo)語:「軟件定義汽車」的時代已經(jīng)到來,這里「軟件」并不單指輔助駕駛的軟件,也包含車載智能座艙、車機(jī)的「軟件」。因此我們推出了智能車機(jī)專欄節(jié)目《車機(jī)微體驗》,每期我們都會選擇一個有比較特點的車機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行深度體驗
試駕MARVEL R:帶著了解什么是真正的“全自動泊車”
1985年,當(dāng)邁克爾·J·?怂柜{駛著時間機(jī)器攜手《回到未來》問世時,彼時的人們除了感嘆“平行宇宙”的概念,更是對電影中那輛超凡脫俗的汽車念念不忘。數(shù)十年后的今天,“互聯(lián)網(wǎng)汽車”問世令外界開始對未來座駕的概念有了初步了解
奧迪Q5L與寶馬X3平分秋色,誰的產(chǎn)品力又更強(qiáng)呢?
說到豪華中型SUV,車型還是眾多的,但要說誰是這個級別的標(biāo)桿,那么奧迪Q5L和寶馬X3,絕對可以平分秋色?扇绻A(yù)算40萬的話,它們二者誰的產(chǎn)品力又更強(qiáng)呢?在這個價位選擇豪華SUV的消費者,更看重的應(yīng)該就是它們的品牌影響力
百度Apollo夜間自動駕駛體驗,極端惡劣天氣會將停運
在今年4月百度Apollo拿到中國首批夜間和特殊天氣測試資質(zhì)后,5月2日開始,百度Apollo 共享無人車在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的載人示范運營時間正式拓展至夜間和晚高峰時段,整體運營時間為8:00至22:00
5大自主品牌皆推出2.0T發(fā)動機(jī),誰才是自主2.0T之王
在競爭激烈的汽車市場中,只有擁有自己的核心技術(shù)才能得以長久發(fā)展。在經(jīng)歷了多輪淘汰以后,如今留下來的自主汽車品牌,都擁有一定的技術(shù)積累。而發(fā)動機(jī)作為汽車的心臟,一直都是各家車企的研發(fā)重點。而2.0T發(fā)動機(jī)一般作為高端車型的標(biāo)配發(fā)動機(jī),對于自主品牌升級來說至關(guān)重要
大眾最貴MPV邁特威T7實力究竟如何?
在進(jìn)口MPV里面,近幾年來埃爾法幾乎是神一樣的存在,土豪不惜重金也要加入這場加價游戲,為豐田的傲慢增加底氣。那邊廂大眾看愣了眼,特喵的俺在中國混了差不多40年了,俺也有高端MPV,俺的也是進(jìn)口的,憑什
號稱純正德味的思皓QX駕駛體驗如何?
前段時間,思皓QX正式以10.19-14.89萬元上市,全系搭載1.5T發(fā)動機(jī)匹配6MT手動變速器和6DCT變速器,采用四輪獨立懸架設(shè)計,思皓QX究竟有何亮點?如果您10-15萬元預(yù)算買中國品牌緊湊型
國產(chǎn)十代索納塔碰撞測試A柱彎折,進(jìn)一步打擊消費者購買信心
文魏無羨作為北京現(xiàn)代的拳頭車型,十代索納塔可以說是被北京現(xiàn)代給予了厚望的。不論是從上市前后的宣傳推廣還是從它對于北京現(xiàn)代的市場意義上來說,這都是一款重磅車型。不過,盡管被寄予厚望,但十代索納塔的銷量表現(xiàn)還是讓人感到失望
全新一代奇駿沙漠試駕,越野性能如何?
“大漠孤煙直,長河落日圓”,這里是阿拉善騰格里沙漠,是中國的第四大沙漠。7月1日,阿貴君再次來到這里試駕全新一代奇駿。騰格里在蒙語當(dāng)中意為天,行駛在筆直沙漠公路上,不僅藍(lán)藍(lán)的天空純凈豁達(dá),兩邊茫茫流沙也如無邊無際的天空一般,零星的灌木,裝點著壯美的黃沙……有些地方,只有真正到達(dá),才能體會其中的美妙
大眾在MPV領(lǐng)域存在感薄弱,新一代邁特威能引起市場關(guān)注嗎?
眾所周知,大眾品牌在國內(nèi)的影響力一直都很強(qiáng),也常年霸占著國內(nèi)汽車品牌銷量第一的位置。不過大家有沒有發(fā)現(xiàn),大眾強(qiáng)勢的領(lǐng)域主要在轎車和SUV上,而在MPV這個細(xì)分領(lǐng)域,它的存在感其實是比較弱的,甚至可以說是不景氣
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