云計(jì)算，曾被無(wú)數(shù)科技大廠視為“市值壓艙石”，如今似乎遭遇了“滑鐵盧”。 老生常談的市場(chǎng)增速是最直觀的體現(xiàn)。IDC近期發(fā)布的《中國(guó)公有云服務(wù)市場(chǎng)（2
通信 | 2023-12-07 19:50 評(píng)論據(jù)悉德國(guó)方面本來(lái)計(jì)劃給與臺(tái)積電建廠的補(bǔ)貼可能因故取消，而臺(tái)積電方面則表示如果補(bǔ)貼不到位，就不會(huì)在歐洲建廠，如此一來(lái)該建廠計(jì)劃可能因此停止，這將對(duì)臺(tái)積電造成很大的影響。 臺(tái)積電當(dāng)前
光通訊 | 2023-12-07 19:03 評(píng)論一年一度的“黑五”大促已然落幕。?據(jù)Adobe Analytics的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，今年美國(guó)“黑五”線上銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)7.5%到98億美元，整個(gè)假日購(gòu)物季將達(dá)到2218億美元，雙雙創(chuàng)下歷史新高。然而令人吊詭的是，美國(guó)老牌頭部電商平臺(tái)的亞馬遜，今年的黑五卻似乎未能延續(xù)往年的爆單盛況
通信 | 2023-12-07 18:56 評(píng)論當(dāng)今的汽車(chē)，與20年前相比，已經(jīng)出現(xiàn)了很多變化，特別是隨著電動(dòng)化和智能化的發(fā)展和普及，傳統(tǒng)汽車(chē)的兩大件（發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱）越來(lái)越多地被新兩大件（電機(jī)和電控系統(tǒng)）所取代。而且，智能化的提升，使傳統(tǒng)汽車(chē)內(nèi)沒(méi)有的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）越來(lái)越重要，在此基礎(chǔ)上，安全保障系統(tǒng)功能在新型汽車(chē)中不斷增加、升級(jí)
新能源汽車(chē) | 2023-12-07 18:26 評(píng)論作者:武占國(guó),編輯:齊笑 2022年底，ChatGPT推出后迅速在社交媒體上走紅，很快，月活用戶突破1億，成為史上增長(zhǎng)最快的消費(fèi)者應(yīng)用。 不久后，國(guó)內(nèi)也掀起了一場(chǎng)轟轟烈烈的大模型競(jìng)賽，下場(chǎng)的企業(yè)越來(lái)越多，都在揚(yáng)言要趕超ChatGPT
人工智能 | 2023-12-07 17:33 評(píng)論作者|崔秋陽(yáng) 編輯|邱鍇俊 在上個(gè)月L3、L4級(jí)別自動(dòng)駕駛獲得準(zhǔn)入，并在限定區(qū)域內(nèi)開(kāi)展上路通行試點(diǎn)后，高級(jí)別自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地又迎來(lái)了一大進(jìn)展。 12月5日，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《自動(dòng)駕駛汽車(chē)運(yùn)輸安全服務(wù)指南（試行）》（下稱《指南》），為自動(dòng)駕駛各賽道的商業(yè)化落地做出了更加明確的規(guī)范
新能源汽車(chē) | 2023-12-07 17:05 評(píng)論乘聯(lián)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過(guò)去的11月里，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)乘用車(chē)共計(jì)零售206.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27%，環(huán)比增長(zhǎng)5%。其中新能源市場(chǎng)突飛猛進(jìn)，11月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)零售量為78.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%，年內(nèi)累計(jì)零售量為673.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34%
新能源汽車(chē) | 2023-12-07 16:37 評(píng)論風(fēng)電，在清潔能源裝機(jī)規(guī)模上曾經(jīng)遙遙領(lǐng)先于光伏。但是，就在最近一年，它已經(jīng)被光伏甩在了身后。 根據(jù)國(guó)家能源局統(tǒng)計(jì)，截至今年10月底，我國(guó)風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)規(guī)模為404GW，光伏為536GW，已經(jīng)拉開(kāi)132GW的差距
電力 | 2023-12-07 15:34 評(píng)論出海邏輯兌現(xiàn)后，往往能提振一個(gè)公司或行業(yè)的估值。但風(fēng)電出海卻出現(xiàn)了奇怪的現(xiàn)象：海外訂單爆發(fā)后股價(jià)仍然萎靡。據(jù)央視新聞近日?qǐng)?bào)道，截至10月底，全球船廠海上風(fēng)電安裝船訂單為37艘，接近九成（33艘）由我國(guó)船廠承接制造
電力 | 2023-12-07 15:11 評(píng)論距迎接2024年僅剩不到一個(gè)月的時(shí)間，但一些Biotech卻等不到新春了。 截至目前，倒閉的美股上市biotech數(shù)量已經(jīng)超過(guò)30家，其中不乏過(guò)去幾年盡享資本紅利獲得巨額融資的企業(yè)，比如由行業(yè)頂級(jí)風(fēng)
醫(yī)療科技 | 2023-12-07 14:26 評(píng)論聲明：本文為火石創(chuàng)造原創(chuàng)文章，歡迎個(gè)人轉(zhuǎn)發(fā)分享，網(wǎng)站、公眾號(hào)等轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán) 引言 2023年11月，全球批準(zhǔn)多款新藥上市。FDA批準(zhǔn)10款新藥（NDA/BLA），包含4款新獲批的新分子實(shí)體藥物（N
醫(yī)療科技 | 2023-12-07 14:21 評(píng)論最新數(shù)據(jù)顯示，光通信集成電路（IC）芯片組市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從2022年到2028年以18%的復(fù)合年增長(zhǎng)率（CAGR）增長(zhǎng)，總銷(xiāo)售額將從2022年的約26億美元增長(zhǎng)到近70億美元。
光通訊 | 2023-12-07 11:32 評(píng)論這些年，伴隨著科技的高速發(fā)展，越來(lái)越多的先進(jìn)技術(shù)開(kāi)始被快速應(yīng)用，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)無(wú)疑就是在這樣的情況下逐漸被大家所熟知的，從不少工廠都已經(jīng)應(yīng)用的工業(yè)機(jī)器人到大部分家庭都有的掃地機(jī)器人，面對(duì)著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，讓人
傳感器 | 2023-12-07 11:28 評(píng)論這些年，伴隨著科技的高速發(fā)展，越來(lái)越多的先進(jìn)技術(shù)開(kāi)始被快速應(yīng)用，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)無(wú)疑就是在這樣的情況下逐漸被大家所熟知的，從不少工廠都已經(jīng)應(yīng)用的工業(yè)機(jī)器人到大部分家庭都有的掃地機(jī)器人，面對(duì)著
儀器儀表 | 2023-12-07 11:24 評(píng)論作者：Carol物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù) 原創(chuàng)去年11月，OpenAI以低調(diào)姿態(tài)推出ChatGPT，“大模型時(shí)代”的序幕自此緩緩拉開(kāi)。一年后，OpenAI舉辦了首屆DevDay開(kāi)發(fā)者大會(huì)，重磅展示了GPT-4 Tu
智能硬件 | 2023-12-07 11:19 評(píng)論2023即將結(jié)束，造車(chē)新勢(shì)力們陸續(xù)披露出來(lái)明年的市場(chǎng)規(guī)劃。如果說(shuō)今年的車(chē)市是“卷”字當(dāng)頭，那明年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)疑將更加殘酷。細(xì)數(shù)至今，并不欠缺已經(jīng)破產(chǎn)的新勢(shì)力品牌，其中為人熟知的就有威馬、拜騰、奇點(diǎn)等品牌
新能源汽車(chē) | 2023-12-07 11:00 評(píng)論新能源車(chē)出險(xiǎn)率高、維修費(fèi)用高的特質(zhì)造就了其保險(xiǎn)費(fèi)用高的現(xiàn)實(shí)。據(jù)中再產(chǎn)險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)，從車(chē)損險(xiǎn)來(lái)看，新能源車(chē)中占比最高的家用車(chē)出險(xiǎn)率高達(dá)30%，顯著高于燃油車(chē)19%的數(shù)據(jù)。新能源車(chē)案均賠款整體高于傳統(tǒng)燃油車(chē)，家用車(chē)達(dá)到7201元，高出燃油車(chē)近600元
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2023-12-07 10:46 評(píng)論日前，美國(guó)造車(chē)巨頭通用汽車(chē)表示，雖然計(jì)劃是2035年將所有汽車(chē)都轉(zhuǎn)換為電池動(dòng)力，但是通用將保持靈活性，如果消費(fèi)者還沒(méi)有做好電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的準(zhǔn)備，通用汽車(chē)可能會(huì)改變策略。通用汽車(chē)首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）解釋道，“我們將根據(jù)客戶需求進(jìn)行調(diào)整
新能源汽車(chē) | 2023-12-07 10:32 評(píng)論距離2023年的結(jié)束還有不到1個(gè)月的時(shí)間，留給全年的關(guān)鍵詞除了綿延全年且雜亂無(wú)章的降價(jià)潮之外，還有一個(gè)被人忽視的“退訂”。降價(jià)和退訂，二者相輔相成，互相關(guān)聯(lián)。尤其是到了2023年下半年，多數(shù)車(chē)企發(fā)現(xiàn)不能直接玩官降，轉(zhuǎn)而開(kāi)始內(nèi)卷新車(chē)定價(jià)之后
新能源汽車(chē) | 2023-12-07 10:23 評(píng)論文/楊劍勇 蘋(píng)果市值再次重返3萬(wàn)億美元大關(guān)，截至12月15日，市值達(dá)到3.01萬(wàn)億美元，約21.5萬(wàn)億元人民幣，相當(dāng)于8個(gè)騰訊、10個(gè)茅臺(tái)、16個(gè)阿里巴巴、63個(gè)小米。倘若這一市值與全球各國(guó)GDP對(duì)比，相當(dāng)于世界第七大經(jīng)濟(jì)體
通信 | 2023-12-07 10:08 評(píng)論
