智能駕駛獨角獸Momenta緣何被資本追捧？
在消費升級及產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的推動下,新經(jīng)濟業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展,培育了眾多高估值企業(yè)。2020年中國獨角獸企業(yè)數(shù)量再創(chuàng)高峰,達到251家,總估值首次超過萬億美元。這些企業(yè)憑借高爆發(fā)、高成長及高創(chuàng)新的特性,成為下一代科技和產(chǎn)業(yè)變革的引領者
聊聊自動駕駛—高精度地圖
來到陌生的城市旅游，通過提前查看攻略準備去當?shù)靥厣包c游玩，面對從未來過的城市，你很熟練地拿出手機，在導航App內(nèi)輸入你想去的地點，導航App便立刻給你提供完善的出行建議，讓你可以根據(jù)需要進行選擇，并
法雷奧發(fā)布第三代激光雷達！
近日,據(jù)媒體報道稱,汽車零部件供應商法雷奧(Valeo)公開展示了其第三代掃描激光雷達(LiDAR)產(chǎn)品,并宣布將于2024年投放市場。據(jù)介紹,該產(chǎn)品在探測距離、分辨率、幀率等方面的性能大幅提升,能以每秒450萬像素和25幀的速度重建車輛周圍環(huán)境,并實時生成 3D 圖像
自動駕駛獨角獸們?nèi)绾螒獙Α翱尚行浴逼款i凸顯這一問題？
文：談擎說AI 作者：鄭開車“一家公司的進展快與慢，就得看產(chǎn)品與商業(yè)應用之間的距離，這是自動駕駛下半場唯一衡量標準。”自動駕駛獨角獸公司小馬智行的創(chuàng)始人樓天城曾在采訪中表示。一位投資人曾向談擎說AI提到過其投資自動駕駛賽道的三個主要指標：技術、可行性和前景
激光雷達市場 禾賽科技技術如何發(fā)展？
研究員:溫禮輝進入2021年,激光雷達市場突然熱鬧了起來。由于相較于其他雷達,激光雷達的探測角度更廣,障礙物識別能力也較強,激光雷達已經(jīng)成為了高等級智能駕駛的必備感知設備。該技術的商用大幕也正式拉開,“蔚小理”、北汽、長安、長城等車企紛紛宣布將在下一代車型上搭載激光雷達
蘋果股價突然大漲，原因竟是新能源汽車
上個月末,微軟取代蘋果,成為全球市值最高的上市公司。有趣的是,不到一個月時間蘋果公司股價上漲反超微軟,重新回到全球市值榜首。不得不承認,姜還是老的辣,蘋果一直是一項出色的投資。11月18日,蘋果股價上漲了2．9%,市值約為2．59萬億美元,微軟上漲0．6%,市值為2．56萬億美元
小馬智行：自動駕駛下半場也不造車
本文來源：智車科技／ 導讀 ／近期關于小馬智行造車的傳言不絕于耳，為此公司官號鳴謝各界關注，并回應三點：小馬智行造車均為不實信息，公司在持續(xù)穩(wěn)步推進自動駕駛產(chǎn)品化和商業(yè)化落地；相關設計團隊將聚焦自動駕駛系統(tǒng)的設計工作，并非整車設計
沃爾瑪打響零售業(yè)自動駕駛第一槍！
本文來源：智車科技／ 導讀 ／中國人的雙十一剛過，對于美國人來說，他們的購物節(jié)“黑色星期五”也即將來臨。面對即將到來的購物節(jié)，全球零售商超巨頭沃爾瑪宣布開始使用全自動駕駛卡車運輸貨物。“這是零售行業(yè)首次采用‘無人卡車’運輸貨物”，沃爾瑪高管表示，“這些卡車上只有貨物，沒有司機
汽車后市場有自動駕駛的位置嗎？
汽車后市場沒有自動駕駛！汽車后市場維修環(huán)節(jié)更沒有自動駕駛！隨著科技水平的不斷提高，汽車技術也實現(xiàn)了飛速發(fā)展，汽車的安全性進一步提升，舒適性逐漸成為大家購買汽車時考慮的主要因素之一，高級輔助駕駛功能也逐
獨立自動駕駛公司“錢途”依舊迷霧重重，“小馬智行們”出路在哪？
文／韓瀅編輯／李信“你能不能幫我打造一款在加州任何道路上都能自由行駛的自動駕駛汽車？” 這是十二年前，谷歌創(chuàng)始人拉里·佩奇向谷歌“自動駕駛之父”Sebastian Thrun拋出的一個想法
物流場景正成為自動駕駛賽道的焦點，誰能拿到下半場的門票？
物流場景正在取代Robotaxi，成為賽道玩家爭奪的焦點。作者 ｜ 肖瑩“新技術代替舊技術是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的，人生最幸運之事就是發(fā)現(xiàn)和順應這個潮流。”這是吳軍博士在《浪潮之巔》里的一句話，相信很多自動駕駛賽道玩家對這句話正深有體會
工程派vs科學派，誰能最終勝出？
在交通出行領域，經(jīng)過這些年的技術積累和初步的商業(yè)化試驗，自動駕駛已經(jīng)在開放商用的道路上逐漸加速。無論是我們目之所及的搭載L2－L3技術級別的乘用汽車，還是智能重卡、Robotaxi、無人礦卡等自動駕駛
自動駕駛公司：攀登珠峰，沿途下蛋
今年8月，百度公開宣布，計劃2023年底將自動駕駛業(yè)務落地至30城，服務300萬用戶出行。百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理郭陽是這一戰(zhàn)略的推進者，他在一次演講中，用了四個字形容百度的力度：“量產(chǎn)落地”。從2013年開始鉆研汽車智能化，百度在自動駕駛這件事上的決心，不可謂不堅決
“特小長”組合的形成將進一步打開行業(yè)的格局
文｜智能相對論作者｜陳選濱造車新勢力格局再度變動，智能駕駛技術又將由誰引領創(chuàng)新？此前，蔚來汽車公布2021年10月交付量顯示，共交付新車3667臺，同比下降27％，環(huán)比下降65％。這一次銷量暴跌讓蔚來汽車掉隊到了行業(yè)第五，目前市場對于智能駕駛的關注便聚焦在了特斯拉和小鵬汽車身上
中國智能駕駛方案提供商極目智能完成2億C1輪融資
中國智能駕駛方案提供商極目智能近日宣布完成2億C1輪融資，由光遠資本、國投創(chuàng)合聯(lián)合領投，中航坪山、方正和生、清大明韻、UMC Capital等知名機構跟投。本輪融資完成后，極目智能將進一步加大在智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、特定場景自動駕駛等方面的研發(fā)投入，持續(xù)拓展客戶群體，加快高級別智能駕駛技術的量產(chǎn)落地
自動駕駛商業(yè)化面臨哪些問題和出路？
自動駕駛本質(zhì)上是新興技術與傳統(tǒng)交通業(yè)的一次碰撞與融合，其商業(yè)化應從城市設計、運營的角度來思考。在技術和資本狂奔數(shù)十年后，全球自動駕駛行業(yè)商業(yè)化落地依然是難題。借鑒共享網(wǎng)約車模式的Robotaxi（自動
嬴徹科技完成B輪融資，重卡自動駕駛量產(chǎn)還有多遠？
文|智能相對論作者|隱南今年8月3日,嬴徹科技宣布完成B輪2．7億美元融資,由京東物流、美團、太盟投資集團聯(lián)合領投。作為專注干線物流自動駕駛的科技公司,已經(jīng)歷了4輪融資,股東陣容堪稱豪華。作為同賽道的上市第一股圖森未來,已出現(xiàn)連續(xù)3年虧損,營收狀況不佳,L4級量產(chǎn)車落地要到2024年
助力智能駕駛躍遷——大唐高鴻亮相第六屆東風科技創(chuàng)新周
創(chuàng)新周是東風汽車集團成果展示、技術發(fā)布、創(chuàng)新交流的重要平臺，活動已連續(xù)舉辦六年。本屆盛事，大唐高鴻C－V2X閃亮登場。科技創(chuàng)新，躍動江城。9月26－30日，以“東方風起領航，智能駕駛躍遷”為主題的第六屆東風科技創(chuàng)新周（以下簡稱“創(chuàng)新周”）在武漢舉行
自動駕駛超級獨角獸黑芝麻智能再獲兩輪融資，估值已超百億
中國自動駕駛領域誕生了一只超級獨角獸，估值已超百億人民幣。9月22日，自動駕駛芯片企業(yè)黑芝麻智能宣布，目前已經(jīng)完成了數(shù)億美金的戰(zhàn)略輪及C輪兩輪融資，估值近20億美金。其中，小米長江產(chǎn)業(yè)基金，富賽汽車等
毫末智行，為長城汽車躍升自主品牌智能駕駛第一梯隊提供助力
文｜鄰章日前，新華財經(jīng)發(fā)布文章指出：“在國家政策支持、企業(yè)科技創(chuàng)新以及消費者觀念升級等共同推動下，中國汽車品牌正迎來高質(zhì)量發(fā)展……在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)的新賽道上，中國汽車品牌已形成新優(yōu)勢”。的確，觀察自主品牌近年來的發(fā)展，特別是在智能化和新能源賽道上，不難發(fā)現(xiàn)一大批自主品牌車企正脫穎而出
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