文遠知行進軍無人貨運，大秀肌肉！
本文來源：智車科技／ 導讀 ／在9月9日舉辦的“橫空出世 The Next”線上發(fā)布會上，文遠知行宣布進軍輕客領域。這次合作，文遠拉來了“輕客第一品牌”江鈴汽車與全球領先的綜合物流服務企業(yè)中通快遞，可謂是強強聯(lián)合
又見自動駕駛商業(yè)化鐵三角，文遠知行進軍萬億同城貨運市場！
北京時間9月9日，文遠知行聯(lián)合江鈴汽車、中通快遞發(fā)布了中國首款L4級自動駕駛輕客（WeRide Robovan），正式進軍同城貨運自動駕駛市場。通過和江鈴汽車、中通快遞的戰(zhàn)略合作，文遠知行從載人自動駕
5年時間，三星從比亞迪身上賺走了53億！
近日，有媒體報道稱，三星電子售出了比亞迪汽車的大部分股權，售出價格高達83億元，而售后這部分股份之后，三星電子所持有的比亞迪股份占比約為0．3％。但很多人并不清楚的是，在2016年的時候，三星電子買入比亞迪汽車1．9％的股份，大約只花了5287億韓元（約合人民幣29．5億元）
5G商用正提速，與自動駕駛融合價值更加凸顯
自2019年我國正式啟動5G，至今已是兩年有余。進入2021年，我國5G發(fā)展更是按下快進鍵，各地5G建設相繼完成既定目標，推動了5G商用步伐的不斷加快。根據工信部最新數據顯示，截至8月份底，我國5G基站已建成超96萬座，5G套餐用戶達到3．5億余人次，5G網絡覆蓋已然取得不錯成效
德州特斯拉自動駕駛致死事件反轉，特斯拉竟然沒有錯？
今年4月17日,美國德州一輛特斯拉Model S在行駛期間撞樹并引發(fā)火災,導致車上兩名男子喪生。警方報告顯示,事故車輛“前端發(fā)生猛烈撞擊”,造成車體嚴重損壞,可能造成其電池損毀并起火。車輛與一棵大樹的樹干直接接觸,車蓋、前門、前車身面板、A柱和車頂“完全被毀”
自動駕駛到底行至何處？又困在哪里？
??原創(chuàng)·作者 ｜ 張嘉豪當你在道路上遇見一輛改裝后真的把房子架在輪子上的房車，人類駕駛員可能會在發(fā)出好奇地驚嘆后小心翼翼避開房車的移動，而你的自動駕駛系統(tǒng)卻有可能判定這是一棟不會移動的房子。當在道路
激光雷達傳感器在車輛限高應用中的解決方案
目前超高超限車輛對橋梁損毀日益嚴重，為了保障道路行駛安全，交通部在《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》中，對于運輸車輛的高和寬給出了詳細規(guī)定。下面工采網小編和大家一起看看激光雷達傳感器在車輛限高應用中的解決方案
激光雷達的瑕疵和計算機視覺最大的優(yōu)勢是什么？
全球汽車快訊 據外媒報道，在自動駕駛領域，特斯拉可謂獨樹一幟。該公司致力于研發(fā)計算機視覺和人工神經元網絡技術，旨在解決與自動駕駛車輛相關的挑戰(zhàn)。盡管豐田、谷歌、優(yōu)步、福特和通用汽車都致力于采用激光雷達技術，但特斯拉卻總是高調地宣稱，激光雷達永遠也不會成為解決問題的途徑
過度營銷，自動駕駛研發(fā)宣傳急需規(guī)范
作者 | 陳婧涵編輯 | Lambor圖片 | 來源網絡,侵刪自動駕駛——一個既熟悉又陌生的詞匯。熟悉的是,它經常出現(xiàn)在人們的視線中,陌生的是,大眾對它還知之不多。與今年上半年新能源無比光鮮的高歌猛進相比,自動駕駛的量產化節(jié)奏充滿著大量的爭議
4D成像雷達，會成為自動駕駛的必選方案嗎？
近十年來，中國一直是全球最大的汽車市場，從車企到上下游零部件供應商，供應鏈已經非常成熟，已經具備了向智能汽車轉型的成熟條件。根據國聯(lián)證券發(fā)布的《2021年汽車行業(yè)智能駕駛深度報告》中有關內容顯示，中國
從ApolloGo到蘿卜快跑，百度自動駕駛走到哪了？
在AI領域投入重注的百度,在AI最重要的場景——自動駕駛賽道,即將迎來收獲季。 8月18日,百度世界大會2021在線上召開。百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏與百度各業(yè)務板塊領軍人物,秀出了百度AI在各個領域的實力
百度Apollo與滴滴能否借助自動駕駛，站在下個時代的舞臺中央
撰文 ｜ 冷澤林 8月18日，百度世界大會召開，AI業(yè)務再次占據C位。會上發(fā)布的全球首款L5級自動駕駛“汽車機器人”與全民無人車出行平臺“蘿卜快跑”成為行業(yè)關注焦點。自動駕駛不僅在百度內部的優(yōu)先度在不斷拔高，縱觀行業(yè)，今年以來該賽道的玩家都無一例外駛入快車道，相關商業(yè)模式因此逐漸清晰
一起事故引起巨大爭議，蔚來品牌力下降！
Q2財報發(fā)布之后，蔚來本應憑借財報再度成為業(yè)界關于“新能源市場分析”的重要案例之一，但近期的兩起事故讓剛發(fā)酵起來的蔚來前途話題迅速沉寂，甚至轉變成了“今日說法”——使用自動駕駛時如果發(fā)生事故，責任應怎
奪命自動駕駛事故為何頻頻發(fā)生？
出品 ｜ NBS新品略作者 ｜ 吳文武題圖 ｜ 圖源：網絡知名連鎖餐飲品牌創(chuàng)始人林文欽8月12日駕駛一輛蔚來ES8汽車啟用自動駕駛功能（NOP領航狀態(tài)）后，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故，不幸逝世，終年31歲
自動駕駛致死事故背后究竟隱藏這什么？
［ “自動駕駛”再成熟也只是輔助手段，成熟的司機要時刻做好接管的準備，別將生命全權交給“自動駕駛”機器。］蔚來撞了，這一撞，把自動駕駛技術推到了風口浪尖。8月14日，名為“美一好”的公眾號發(fā)布訃告稱：
半年燒掉5億美元！圖森未來自動駕駛盈利為時尚早
文 ／ 一晨出品 ／ 節(jié)點財經2021年4月，自動駕駛卡車獨角獸圖森未來（TSP）成功赴美IPO，募資13．5億美元，總市值超過80億美元，成為全球卡車領域的“自動駕駛第一股”。據媒體報道，公司一年前
自動駕駛or輔助駕駛？過度營銷是原罪
導語：慢一點，等等靈魂。作者：宋良辰出品：電動勢（wxid－dianxiaoer01）2021年8月12日下午2時，美一好品牌管理公司創(chuàng)始人林文欽駕駛蔚來汽車啟用自動駕駛功能（NOP領航狀態(tài)）后，在沈海高速涵江段發(fā)生車禍不幸逝世，終年31歲
別高估了自動駕駛，別再用生命試錯！
在此必須重申一次，輔助駕駛不是自動駕駛。清醒的大有人在，但多數人往往還是選擇深陷其中，寫下此文時，希望逝者安息。事情總是如此戲劇化，8月12日早上9點還在電話大洋彼岸眾多投資股東的李斌，本該處在2021年以來蔚來最高光的時刻
自動駕駛技術再次致人死亡，或許禁止自動駕駛技術提供給個人消費者
上善若水投資管理公司創(chuàng)始人林文欽先生駕駛蔚來 ES8 汽車啟用自動駕駛功能（NOP 領航狀態(tài)）后，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故不幸逝世，這引發(fā)了各方對自動駕駛技術的關注，自動駕駛已導致數百起事故并致十多人死亡以及近百人受傷
小鵬汽車全球首款搭載激光雷達的智能汽車也逃不過事故的發(fā)生！
小鵬汽車作為國內造車新勢力中的新秀，7月達8040輛的銷量再創(chuàng)佳績，一直以掌握汽車生產的核心技術，用電機、電池、電控為核心研發(fā)的純電驅動系統(tǒng)、全球首款搭載激光雷達的智能汽車最近也逃不過事故的發(fā)生。而近日發(fā)生的一則“客戶試駕小鵬汽車中途發(fā)生意外”
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