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智能汽車，能否成為承載商湯未來想象力的下一座堡壘？

近日，商湯發(fā)布了上市首份財報。財報信息顯示，2021年商湯總收入47億元，較2020年的34．46億元增長36．4％。不過虧損情況依舊嚴(yán)重，年度虧損171．77億元，擴(kuò)大41．3％�？鄢龁T工薪酬激勵、上市開支、金融公允價值等，調(diào)整后的虧損凈額為14．18億元，同比擴(kuò)大61．5％

自動駕駛 | 2022-03-31 18:04 評論

小鵬Q4財報雖好存隱憂，虧損換營收與品牌力是兩大困擾

作為國內(nèi)新造車勢力，小鵬的財報自然備受矚目。隨著小鵬“成績單”的交付，小鵬的市場表現(xiàn)也被清晰地擺上臺面。3月28日晚，小鵬發(fā)布其2021年第四季度及全年財報。據(jù)財報數(shù)據(jù)顯示，2021年第四季度小鵬實(shí)現(xiàn)

自動駕駛 | 2022-03-31 10:21 評論

華為隱形“造車”局

作者｜萬喆編輯｜胡展嘉出品｜零態(tài)LT（ID：LingTai＿LT）華為要放棄智能汽車了？距離推出最新款華為智選汽車不過月余，近日有消息稱大眾汽車集團(tuán)擬以數(shù)十億歐元的價格收購華為自動駕駛團(tuán)隊。截至發(fā)稿前，大眾中國與華為方面都沒有回應(yīng)

自動駕駛 | 2022-03-25 11:44 評論

再得資本青睞，小馬智行的自動駕駛夢仍在繼續(xù)

近日，北京小馬智行科技有限公司（以下簡稱“小馬智行”）順利完成D輪融資，成為國內(nèi)估值最高的獨(dú)立自動駕駛公司，估值85億。對于投資客來說，自動駕駛早已不是個新鮮詞。早在2018年之前，美國的頭部科技公司就開始系統(tǒng)地布局自動駕駛，自動駕駛也不再僅僅是車的附屬品

自動駕駛 | 2022-03-24 17:04 評論

零跑汽車沖刺港交所：強(qiáng)全域自研與垂直整合能力，2021年營收超31億元

在2025年底前推出8款新車型。本文為IPO早知道原創(chuàng)作者｜Stone Jin微信公眾號｜ipozaozhidao 據(jù)IPO早知道消息，浙江零跑科技股份有限公司（以下簡稱“零跑汽車”）于3

自動駕駛 | 2022-03-18 11:47 評論

車險新變局：主機(jī)廠的“C位”機(jī)遇

早在2019年，知乎上有一個問題表示，“整車廠有Extended warranty也有完善的維保流程與數(shù)據(jù)，為何不賣保險反而把市場全都讓給保險公司呢？”時光流轉(zhuǎn)，這一問題如今也得到了越來越多主機(jī)廠的隔空回應(yīng)，據(jù)媒體報道，日前，國家市場監(jiān)管總局正式核準(zhǔn)“比亞迪保險經(jīng)紀(jì)公司”的申報登記

自動駕駛 | 2022-03-16 15:09 評論

華為、小米還在熱火朝天造車，蘋果卻要偃旗息鼓了？

目前，華為已經(jīng)加持了三款車了，分別是極狐阿爾法S，塞力斯SF5，問界M5。而余承東目前的主要精力也放到了造車上。按照余承東的目標(biāo)，今年銷量要達(dá)到30萬，直接把蔚小理都超過，而明年要達(dá)到百萬輛，甚至把特斯拉，BBA都要一把干掉，可以說華為造車，正是熱火朝天

自動駕駛 | 2022-03-16 15:05 評論

車路協(xié)同，馬斯克看了都說好？

3月5日，有人在推特抱怨道，“紅綠燈應(yīng)該由AI控制，在沒人沒車的路口，我們被紅燈浪費(fèi)大量時間實(shí)在讓人抓狂�！辈坏揭惶鞎r間，這位朋友就被馬斯克“翻了牌子”，馬斯克對這條推文回復(fù)道，“一百分”。不僅如此，

自動駕駛 | 2022-03-09 17:37 評論

2022城市輔助駕駛賽道陷入“三國爭霸”，數(shù)據(jù)智能助力毫末智行殺出重圍？

撰文／白鷗編輯／沈潔過去半年時間里，城市輔助駕駛上演了一場激烈的“競速賽”。2021年7月，特斯拉開始向美國用戶推送具備城市NOA功能的FSD 9．0 Beta，這次號稱升級幅度最大的測試版本

自動駕駛 | 2022-03-04 18:28 評論

智能駕駛的“三駕馬車”會在未來帶領(lǐng)百度駛向何方？

文：鄭開車（談擎說AI主編）3月1日，百度發(fā)布了2021年Q4及全年財報。財報數(shù)據(jù)顯示，2021年第四季度，百度總收入為331億元，同比增長9％，其中“百度核心”收入共計260億元，同比增長12％。

自動駕駛 | 2022-03-04 18:26 評論

車路協(xié)同賽道復(fù)蘇，百度、蘑菇車聯(lián)們?nèi)绾瓮瓿蒖obotaxi大業(yè)？

文：鄭開車＠談擎說AI主編Waymo經(jīng)歷的Corner Cases難題，正在拷問特斯拉�！拔乙婚_始就知道Autopilot這道題不好解，但沒想到是這么難解�！�2022年開年，馬斯克做客Lex Fridman的播客聊到自動駕駛時，承認(rèn)其難度超出了預(yù)期

自動駕駛 | 2022-03-03 18:30 評論

牽手百度，比亞迪找到了“接腿”人？

文：鄭開車＠談擎說AI近日有消息稱，比亞迪選擇百度為其智能駕駛供應(yīng)商，百度將向比亞迪提供行泊一體的ANP智駕產(chǎn)品與人機(jī)共駕地圖。消息稱，百度智駕團(tuán)隊已經(jīng)提前進(jìn)場配合比亞迪進(jìn)行開發(fā)，不久將實(shí)現(xiàn)合作車型的量產(chǎn)

自動駕駛 | 2022-03-02 18:35 評論

馬斯克高估了自動駕駛

新眸產(chǎn)業(yè)組作品作者｜阮雪編輯｜桑明強(qiáng)一直以來，自動駕駛都是各大新能源車企發(fā)布會上的�？�。和PPT上激動人心的說辭不同，自動駕駛最初的新鮮感，已經(jīng)略顯聽覺疲勞，加上一些車企頻頻發(fā)生安全事故，理解自動駕駛技術(shù)原理后的消費(fèi)者，開始回歸冷靜

自動駕駛 | 2022-02-28 17:05 評論

PK特斯拉，比亞迪補(bǔ)自動駕駛短板，選擇了百度，沒選擇華為

按照2021年的數(shù)據(jù)，在所有的新能源汽車中，特斯拉以93．6萬臺的銷量，排名全球第一。而比亞迪以59．4萬臺的銷量排名第二。雖然今年比亞迪的目標(biāo)是全年銷量120萬臺，銷量或許并不比特斯拉差多少，但很明顯，比亞迪與特斯拉還是有一定差距的

自動駕駛 | 2022-02-28 16:00 評論

中國自動駕駛獨(dú)角獸及準(zhǔn)獨(dú)角獸榜單

出品｜零壹智庫作者｜彭舸趙欣雨王冰倩編審｜趙金龍自動駕駛無疑是近年來最為火熱的賽道之一�；ヂ�(lián)網(wǎng)巨頭、主機(jī)廠和零部件商、芯片公司、初創(chuàng)企業(yè)等紛紛入局，國家層面也從數(shù)字經(jīng)濟(jì)、智慧城市等角度出臺一系列支持政策，共同推動自動駕駛技術(shù)發(fā)展和商業(yè)化應(yīng)用落地

自動駕駛 | 2022-02-28 14:21 評論

30億歐元！大眾再拋橄欖枝，華為會接嗎？

科技圈汽車圈集體過年！沸沸揚(yáng)揚(yáng)傳了幾個月的“華為車BU下屬智能駕駛業(yè)務(wù)賣身大眾”的消息，終于在今天下午，有了進(jìn)一步的動向，剛剛！包括界面和財聯(lián)社等在內(nèi)的多家媒體皆發(fā)布了“大眾擬收購華為自動駕駛項(xiàng)目團(tuán)隊

自動駕駛 | 2022-02-23 16:22 評論

＠科技新知原創(chuàng)作者丨櫻木編輯丨月見入職不到兩年后，理想汽車CTO王凱于近期離職。這是理想汽車成立以來，最高級別高管的離開。王凱在2020年9月剛剛上任時，負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)共7項(xiàng)，包括智能汽車相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和量產(chǎn)工作，電氣架構(gòu)、智能座艙、自動駕駛、平臺化開發(fā)和Li OS實(shí)時操作系統(tǒng)等

自動駕駛 | 2022-02-22 09:32 評論

自動駕駛才是車險終局？

UBI也只是過渡。＠科技新知原創(chuàng)作者丨古廿編輯丨伊頁如果你問自動駕駛什么時候來臨，馬斯克的回答永遠(yuǎn)是明年。最近，這句話被網(wǎng)友們總結(jié)為，何時全面實(shí)現(xiàn)自動駕駛的“馬斯克時間規(guī)律”。因?yàn)樵谏缃幻襟w平臺有網(wǎng)

自動駕駛 | 2022-02-21 18:52 評論