馭勢科技與CMAL攜手探索無人駕駛在廠區(qū)物流的應用
近日，馭勢科技與CMAL正式攜手探索無人駕駛在廠區(qū)物流的應用。同時，由馭勢科技研發(fā)的完全無人駕駛物流車已在CMAL基地內(nèi)完成運營測試。圖片來源：馭勢科技據(jù)悉，該無人駕駛商業(yè)項目從前期部署到測試完成，僅使用了不到一周的時間
千元級激光雷達可量產(chǎn)
不久前，華為放話正在研究激光雷達，希望“短時間內(nèi)”將其成本降到500美金乃至更低。這一消息讓關(guān)注自動駕駛的人士激動不已。 另外一家企業(yè)說，不需要“短時間內(nèi)”，現(xiàn)在就可以提供千元級別的L3／L4自動駕駛激光雷達
特斯拉攬來臺積電，能研發(fā)出怎樣的自動駕駛芯片？
雖然臺積電失去了華為這家大客戶，但卻接到了特斯拉的大訂單。據(jù)臺灣《工商時報》報道，全球IC設(shè)計龍頭博通公司與特斯拉共同開發(fā)的新款高效能運算（HPC）芯片，將以臺積電7nm先進制程投片，并首次采用了臺積電整合型扇出（InFO）系統(tǒng)單晶圓先進封裝技術(shù)（SoW），每片12英寸晶圓大約能夠切割出25顆芯片
希迪智駕完成超億元人民幣A++輪股權(quán)融資，兩江基金領(lǐng)投
投資界消息，長沙智能駕駛研究院有限公司（以下簡稱“希迪智駕”）完成超億元人民幣A++輪股權(quán)融資，由兩江基金領(lǐng)投，三澤創(chuàng)投、南京北路等財務(wù)、戰(zhàn)略投資人，以及老股東方正和生等投資者跟投。多維海拓擔任希迪智駕獨家財務(wù)顧問
搭載ALKS系統(tǒng)的智能車明年將在英國上路
英國政府近日表示，從明年開始，搭載自動車道保持系統(tǒng)（ALKS）技術(shù)的汽車可以低速上路啦。近日，英國交通部（DfT）表示，目前的ALKS系統(tǒng)可以使車輛能夠在不受駕駛員干預的情況下進行長時間的自主控制。這
產(chǎn)業(yè)鏈消息：特斯拉自動駕駛有大進展
據(jù)臺媒科技新報近日消息，臺積電已接下一個新的大單，將代工生產(chǎn)特斯拉與博通共同研發(fā)的高效能運算芯片（HPC），這種芯片將被用于實現(xiàn)多種功能，包括Autopilot自動駕駛＆輔助駕駛，乃至信息娛樂。據(jù)悉，
日本自動駕駛情況盤點（上）
本文匯總了在自動駕駛行業(yè)里都有哪些日本企業(yè)參與其中。分為上下兩篇,上篇主要介紹主要OEM、綜合供應商、大學及研究機構(gòu)等的概要與近況;下篇則重點介紹在其他細分領(lǐng)域中,如半導體開發(fā)、地圖定位、仿真、安全、OS開發(fā)等等,有哪些你也許還不知道的日本企業(yè)
特斯拉與臺積電開發(fā)7nm自動駕駛芯片，華為受傷了？
據(jù)外媒報道，特斯拉正在與臺積電合作開發(fā)Hardware 4．0自動駕駛芯片，并計劃在2021年第四季度進行量產(chǎn)。而在2019年4月推出的Hardware 3．0芯片，是由三星生產(chǎn)的。 有業(yè)內(nèi)人士分析認
馬斯克發(fā)明智能召喚專利
前段時間，特斯拉對外推送了“智能召喚”的功能，可使車輛在無人狀態(tài)下，自動召喚到自己身邊用車。該功能一經(jīng)發(fā)布，就得到了眾多車主好評。不僅科幻酷炫，還很實用。而今，智能召喚功能的更多信息被曝光。日前，海外
ADAS與自動駕駛進入尋常百姓家，Jacinto能做到嗎？
從ADAS最終的目標便是自動駕駛。簡單解釋一下什么是L0、L1、L2、L3、L4、L5級別：針對自動駕駛的等級劃分，目前主要有兩個標準，一是美國交通部下屬的NHSTA（國家高速路安全管理局）制定的，另外則是SAE International（國際汽車工程師協(xié)會）所制定的
AutoX自動駕駛服務(wù)開啟！上海用戶可用高德免費打車
在大部分人的印象之中，自動駕駛汽車離我們還很遠。但實際情況卻是，自動駕駛汽車已經(jīng)來到了我們身邊，并且也在悄無聲息的改變著我們的生活。8月17日，自動駕駛初創(chuàng)公司AutoX，在上海的自動駕駛示范應用正式
AI如何創(chuàng)建自動駕駛數(shù)據(jù)中心？
By Neal Weinberg大多數(shù)圍繞人工智能（AI）的討論都集中在自動車輛、聊天機器人、數(shù)字孿生技術(shù)、機器人技術(shù)以及使用基于人工智能的“智能”系統(tǒng)從大型數(shù)據(jù)集中提取商業(yè)洞察力。但是人工智能和機器學習（ML）總有一天會在企業(yè)數(shù)據(jù)中心內(nèi)部的服務(wù)器機架中扮演重要角色
華為大力投入汽車產(chǎn)業(yè)：新增汽車零部件及智能系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)
盡管華為多次公開表示不會造車，只會幫車企把車造得更好。但華為對于汽車產(chǎn)業(yè)的投入以及重視程度有目共睹。據(jù)天眼查信息顯示，近日，華為技術(shù)有限公司發(fā)生工商變更，公司經(jīng)營范圍新增汽車零部件及智能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)；建筑工程
AutoX與高德合作，在上海全面開放RoboTaxi服務(wù)
8月17日，國內(nèi)自動駕駛公司AutoX宣布在上海面向所有公眾開放RoboTaxi服務(wù)，每輛車配備一名安全員，副駕駛位無工作人員。此后，在上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試推進工作小組許可的自動駕駛示范區(qū)域內(nèi)，公眾可通過高德打車APP呼叫AutoX自動駕駛車輛，無需付費，呼叫次數(shù)不限
自動駕駛周刊丨特斯拉開發(fā)Dojo神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓練計算機
智車科技第30周自動駕駛周刊。1．特斯拉開發(fā)Dojo神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓練計算機 幫助實現(xiàn)全自動駕駛目標特斯拉CEO馬斯克日前在社交網(wǎng)絡(luò)上表示，公司正在開發(fā)一種稱為Dojo的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓練計算機，以處理大量的視頻數(shù)據(jù)
多家自動駕駛公司共建“自動駕駛汽車走廊”
密歇根州和一家名為Cavenue的初創(chuàng)公司宣布,他們將在安阿伯和底特律之間建立一個自動駕駛汽車走廊。密歇根州正在努力在該州的東南角建立一個國際領(lǐng)先的自動駕駛汽車走廊,以確保該地區(qū)仍然是汽車工業(yè)迅速向技術(shù)驅(qū)動的未來發(fā)展的中心
百度布局多年迎來收獲，Apollo成Q2財報亮點
文｜魏啟揚來源｜智能相對論8月14日凌晨（美國東部時間8月13日），百度盤后發(fā)布了截至2020年6月30日未經(jīng)審計的第二季度財報。財報顯示，百度第二季度實現(xiàn)營收260．3億元人民幣，運營利潤（Non－GAAP）56億元，同比增長187％，凈利潤（Non－GAAP）50．8億元，同比增長40％
為識別周圍各種車型 特斯拉升級自動駕駛可視化技術(shù)
據(jù)electrek報道,特斯拉正在改進自動駕駛可視化技術(shù),以識別車身周圍的其他各種車型。過去一年,特斯拉在改善駕駛可視化方面投入了大量精力。在 Autopilot套件的傳感器和計算機視覺系統(tǒng)的驅(qū)動下,特斯拉能夠?qū)⑵囍車沫h(huán)境呈現(xiàn)在屏幕上
李彥宏：百度姿色仍存，卻被資本市場打入冷宮
百度發(fā)布2020年第二季度財報的日子，無論是在炒股網(wǎng)站東方財富，美股起家的討論社區(qū)雪球，還是企業(yè)價值研究平臺億萬App，百度的頁面下，相關(guān)的討論都很少，和阿里、騰訊的頁面下的熱鬧相比，顯得相當冷清。如
模擬線束量提升3倍以上：阿里達摩院自動駕駛技術(shù)升級
阿里巴巴達摩院宣布，其自研感知算法實現(xiàn)了對低線束LiDAR（激光雷達）的高線束模擬，間接將LiDAR線束量提升3倍以上，實現(xiàn)低成本普通激光雷達替代高成本雷達。8月13日消息，阿里巴巴達摩院宣布，其自研
