劉昌仁：自動駕駛測試技術(shù)與車路協(xié)同應(yīng)用實踐

隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化步伐加快，自動駕駛成為眾多車企爭搶的新興市場。自動駕駛技術(shù)發(fā)展以創(chuàng)新為引領(lǐng)、以安全為前提，在封閉場地充分測試驗證的基礎(chǔ)上逐步開放公共道路測試，是自動駕駛技術(shù)走向應(yīng)用必不可少的環(huán)節(jié)。

智能汽車崛起 商業(yè)化提速還需邁過幾道門檻？

智能汽車市場在走向商業(yè)化的過程中又面臨哪些挑戰(zhàn)？智能汽車在邁向量產(chǎn)交付的過程中需要邁過幾重關(guān)卡？這些問題將于11月13日在深圳舉辦的OFweek 2018（第三屆）人工智能產(chǎn)業(yè)大會智能汽車專場論壇上得到很好的解答。

廣州叫停的自動駕駛出租車，美國《消費者報告》呼吁要和新藥測試般嚴(yán)格

上周在加州獲得完全無人駕駛出租車牌照的Waymo，刺激了中國的同行們，剛剛宣布獲得A輪融資并從景馳科技更名為文遠(yuǎn)知行的廣州自動駕駛初創(chuàng)公司，在廣州番禺大學(xué)推出自動駕駛出租車服務(wù)。

景馳開展全國首個無人駕駛出租車？不過交警說試運營未獲許可

事件并沒有想象中般順利，由于試乘人數(shù)眾多，以及交通法律法規(guī)等原因，景馳自動駕駛出租車很快暫停了在大學(xué)城的試運營，體驗點又變回文遠(yuǎn)知行的大本營——廣州生物島。

搞事情：無印良品涉足自動駕駛

最近無印良品在中國深陷商標(biāo)大戰(zhàn)，與此同時，在這個混亂的時期又出現(xiàn)了一條有意思的消息。

一文看懂全球智能汽車細(xì)分領(lǐng)域?qū)＠�分�?/a>

中國科技創(chuàng)新黃金十年即將到來！中科院背景無人駕駛企業(yè)迎來重大利好

未來，中科院將繼續(xù)帶著中國的創(chuàng)新能量走在人工智能領(lǐng)域的前列，發(fā)揮自身科研及科技成果資源優(yōu)勢，加強(qiáng)與各國的國際科技合作，為國家科技及經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的實施提供科技保障和支撐服務(wù)。

專訪吳甘沙：馭勢科技自動駕駛商業(yè)化落地背后的邏輯是什么？

自動駕駛應(yīng)該以何種形式落地是我們一直在討論的話題。

實錘！特斯拉Autopilot讓駕駛員反應(yīng)慢三倍！

2018年以來，因為駕駛員高估了特斯拉Autopilot功能，特斯拉車主在啟用Autopilot功能后，發(fā)生過一些備受關(guān)注的事故，包括駕駛員致死事故。

第44周自動駕駛周刊 | 英飛凌合作XAIN將區(qū)塊鏈引入汽車，深圳發(fā)布首批19個智能駕駛路測區(qū)

2018年10月30日，深圳市交委官網(wǎng)公布了深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試首批開放道路目錄，深圳首批開放道路有19個智能駕駛路測區(qū)域，道路里程合計124公里，涉及全市除羅湖外的9個區(qū)（新區(qū)）。

騰訊AI in car升級為TAI汽車智能系統(tǒng)，正版車載微信終于來了

11月1日，騰訊全球合作伙伴大會在南京召開。

做L4這件事，百度其實想的挺明白的

昨天，一年一度的百度世界大會如期而至。秉承了百度活動的一貫風(fēng)格，這次大會關(guān)于汽車業(yè)務(wù)的信息量還是非常之大，不過如果非要讓我用一個詞概括這次大會傳遞出的核心信息，那一定會是：L4。

百度Apollo的車路城與朋友圈

想要讓城市真正快速高效運轉(zhuǎn)起來，無非就是從車、路、城三個維度，對城市進(jìn)行全方位的改造。AI恰恰可以做到這一點。

全球汽車行業(yè)一周資訊（10月29日——11月2日）

松下公司在成立100周年的紀(jì)念活動上公開了實現(xiàn)完全自動駕駛的純電動概念車“SPACe＿C”。

11月1日∣文遠(yuǎn)知行在廣州試運營了自動駕駛出租車，起步價12元，車上配1-2名安全員

11月1日，中國內(nèi)地首輛自動駕駛出租車在廣州試運營。這輛自動駕駛出租車由文遠(yuǎn)知行WeRide．a(chǎn)i研發(fā)，通過多傳感器的融合，實現(xiàn)360度全方位感知，起步價12元，車上配1－2名安全員，市民可通過APP或小程序下單。

自動駕駛汽車要占年銷量的三分之一 沃爾沃的這個目標(biāo)并非空穴來風(fēng)

確切地說，目前市場上還沒有自動駕駛汽車。盡管現(xiàn)在很多汽車廠商已經(jīng)推出了自動駕駛概念車，并且在大規(guī)模地進(jìn)行測試，但什么時候能量產(chǎn)？能給出確切答案的，并不多。

百度VS騰訊：L4自動駕駛車輛量產(chǎn)計劃VS以平臺服務(wù)為基礎(chǔ)的布局

11月1日，百度世界大會和騰訊全球合作伙伴大會同時舉辦，百度和騰訊也都在各自的大會上做了自動駕駛方面的報告。

自動駕駛不再遙遠(yuǎn)！大眾CEO愿拿集團(tuán)整年利潤，換Waymo10%股份

未來很長一段時間，我們會看到更多類似科技公司與傳統(tǒng)車企的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，改變未來出行方式或許真得并不遙遠(yuǎn)了。

11月1日百度和騰訊的撞期，是汽車產(chǎn)業(yè)鏈站隊BAT的新開始？

11月1日，百度在北京召開“2018百度世界大會”，騰訊在南京召開“2018騰訊全球合作伙伴大會”。中國互聯(lián)網(wǎng)時代的巨頭騰訊和百度，分別在南北兩座遙相呼應(yīng)的城市，開啟了新的對壘。

沃爾沃?jǐn)y手百度開展L4級自動駕駛系統(tǒng)研發(fā)

在人工智能、大數(shù)據(jù)時代，汽車產(chǎn)業(yè)相“勾搭”的年代，自動駕駛時代也在加快腳步向前進(jìn)。