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自動(dòng)駕駛

從L2-L4，Tier 1的自動(dòng)駕駛之路將何去何從？

從行業(yè)趨勢(shì)到技術(shù)路線，今年年底，我們好好聊聊前裝自動(dòng)駕駛。

中國(guó)“自動(dòng)駕駛”初創(chuàng)公司的2018：高光、外憂、內(nèi)困和出路

在即將過(guò)去的2018，中國(guó)的“自動(dòng)駕駛”初創(chuàng)公司，是意氣風(fēng)發(fā)的一年。

自動(dòng)駕駛上演了年末大戲 國(guó)內(nèi)首例自動(dòng)駕駛上高速又是百度Apollo

12月28日，百度Apollo自動(dòng)駕駛?cè)珗?chǎng)景車(chē)型亮相長(zhǎng)沙湘江新區(qū)，并完成全國(guó)首例L3及L4級(jí)別等多車(chē)型高速場(chǎng)景自動(dòng)駕駛車(chē)路協(xié)同正式開(kāi)跑。12月29日，百度Apollo在延崇高速公路上成功部署了車(chē)路協(xié)同設(shè)備。

自動(dòng)駕駛領(lǐng)頭羊Waymo的2018：正式商業(yè)化和1750億美元估值

自動(dòng)駕駛從業(yè)人員不知道Waymo的話，那不是Waymo的問(wèn)題，得反思一下是不是自動(dòng)駕駛的從業(yè)者了。

All In智能駕駛的時(shí)代，卻是汽車(chē)后市場(chǎng)的凜冬？

不管是傳統(tǒng)車(chē)企還是科技巨頭，或是造車(chē)新勢(shì)力們，即便各自都有著自己的小算盤(pán)，但在智能駕駛上還是目標(biāo)一致——無(wú)論是單干還是合作，未來(lái)的智能駕駛一定要有屬于自己的位置。

歐司朗推出Synios SFH 4772S A01與Synios SFH 4775S A01產(chǎn)品

歐司朗新款Synios SFH 4772S A01是用于虹膜掃描系統(tǒng)的理想產(chǎn)品，可自動(dòng)解鎖防盜控制系統(tǒng)，個(gè)性化調(diào)節(jié)座椅位置。

中國(guó)北斗系統(tǒng)今天開(kāi)始提供全球服務(wù)，自動(dòng)駕駛將迎來(lái)更精準(zhǔn)定位

北斗三號(hào)基本系統(tǒng)完成建設(shè)，于今日開(kāi)始提供全球服務(wù)。標(biāo)志著北斗系統(tǒng)服務(wù)范圍由區(qū)域擴(kuò)展為全球，北斗系統(tǒng)正式邁入全球時(shí)代。自動(dòng)駕駛將迎來(lái)更精準(zhǔn)定位。

中國(guó)“自動(dòng)駕駛”初創(chuàng)公司瘦身轉(zhuǎn)型過(guò)冬：馭勢(shì)先行 Momenta緊跟？

馭勢(shì)科技放棄了自己造無(wú)人駕駛汽車(chē)的計(jì)劃，整體“砍掉”了原型車(chē)方案，轉(zhuǎn)而為主機(jī)廠提供無(wú)人駕駛技術(shù)和體驗(yàn)服務(wù)，這應(yīng)該是中國(guó)“自動(dòng)駕駛”領(lǐng)域率先公開(kāi)宣布收縮并轉(zhuǎn)型的案例。

盤(pán)點(diǎn)2018一整年自動(dòng)駕駛大事記榜單！

2018年，是自動(dòng)駕駛快速發(fā)展的一年，這一年自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)生了很多影響行業(yè)發(fā)展的大事，本文梳理了2018一整年自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)生的大事，整理成一份榜單。

加州頒發(fā)第一張自動(dòng)駕駛公眾服務(wù)牌照，美國(guó)無(wú)人駕駛商業(yè)化提速！

自動(dòng)駕駛汽車(chē)初創(chuàng)公司Zoox，成為第一家獲得為公共乘客提供自動(dòng)駕駛服務(wù)的公司，這也是美國(guó)國(guó)家試點(diǎn)計(jì)劃的一部分，標(biāo)志著邁出了全自動(dòng)城市交通發(fā)展的重要一步。

第51周自動(dòng)駕駛周刊丨馬斯克地下隧道項(xiàng)目揭幕，賽靈思為比亞迪提供駕駛輔助系統(tǒng)芯片

12月18日晚，馬斯克名下的隧道挖掘公司（The Boring Company）在洛杉磯揭幕了首條地下運(yùn)輸隧道。該隧道位于SpaceX園區(qū)附近地下40英尺（約12米）處，全長(zhǎng)1．14英里（約1．8公里），隧道內(nèi)直徑12英尺（約3．7米），可容納一般行駛車(chē)輛。

這家自動(dòng)駕駛卡車(chē)公司自動(dòng)駕駛汽車(chē)仍需人類(lèi)遠(yuǎn)程協(xié)助

近日，自動(dòng)駕駛卡車(chē)公司Starsky Robotics 向美國(guó)聯(lián)邦政府提交了自愿安全自我評(píng)估報(bào)告（VSSA），截至目前共計(jì)8家公司提交了該報(bào)告。

Uber：自動(dòng)駕駛致命事故后，艱難的測(cè)試重啟之路

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月18日，全球網(wǎng)約車(chē)龍頭Uber發(fā)言人證實(shí)了Uber得到美國(guó)賓夕法尼亞州交通部的批準(zhǔn)，允許其自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)在匹茲堡開(kāi)展自動(dòng)駕駛測(cè)試，但該發(fā)言人表示，雖然Uber得到了批準(zhǔn)，但還沒(méi)有進(jìn)行公開(kāi)道路測(cè)試。

破行駛最長(zhǎng)紀(jì)錄 前優(yōu)步汽車(chē)工程師聲稱(chēng)無(wú)人車(chē)自己行駛3000英里

近日，據(jù)“衛(wèi)報(bào)”報(bào)道，自動(dòng)駕駛汽車(chē)工程師安東尼·萊萬(wàn)多夫斯基（Anthony Levandowski）設(shè)計(jì)了一款名為Co－Pilot的基于攝像頭的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS），該系統(tǒng)針對(duì)的是長(zhǎng)途貨運(yùn)行業(yè)。

奧迪無(wú)人車(chē)背后感知神器

近日，奧迪宣布將與Luminar合作，為自動(dòng)駕駛汽車(chē)找到了更安全更便宜的感知硬件。

無(wú)人車(chē)讓駕駛變得更安全了還是更危險(xiǎn)了

自動(dòng)駕駛汽車(chē)本應(yīng)使駕駛更加安全，但現(xiàn)實(shí)可能并不是這樣。一些更為樂(lè)觀的研究表明，僅在美國(guó)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)每年就能挽救數(shù)萬(wàn)人的生命。

美國(guó)人對(duì)無(wú)人車(chē)舉槍、跟蹤、碰瓷、扔石頭、扎輪胎，比人類(lèi)新手司機(jī)更難接受機(jī)器人司機(jī)？

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，道路的參與者，可能要加上機(jī)器人司機(jī)了。對(duì)于人類(lèi)老司機(jī)，或者是道路原有的參與者而言，面臨著一個(gè)問(wèn)題：接納機(jī)器人司機(jī)，是否比接納人類(lèi)新手司機(jī)更難？

中國(guó)首發(fā)！比亞迪全新宋 SUV搭載賽靈思ADAS 解決方案

比亞迪 2018 年宣布基于賽靈思 Zynq SoC L0/L1 前置攝像頭 ADAS 解決方案的新一代商用及乘用車(chē)系列開(kāi)始量產(chǎn)，從而成為中國(guó)市場(chǎng)首家采用賽靈思 ADAS 解決方案并量產(chǎn)的中國(guó)汽車(chē)制造商。

這個(gè)“玩具車(chē)”：要干掉自動(dòng)泊車(chē)，還能當(dāng)攻城錘！

相比乘用車(chē)的完全無(wú)人駕駛實(shí)現(xiàn)難度而言，自主泊車(chē)功能相對(duì)會(huì)更為容易，這也是現(xiàn)在自動(dòng)駕駛方向的公司，希望去做的一個(gè)方向。

第50周自動(dòng)駕駛周刊 | 國(guó)外實(shí)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)精度可達(dá)厘米級(jí) 自動(dòng)駕駛車(chē)輛與行人交流系統(tǒng)專(zhuān)利

豐田AI風(fēng)投近日參與了Parallel Domain公司的種子輪融資，該輪融資計(jì)劃融得265萬(wàn)美元（約合1830萬(wàn)元人民幣）。

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