美國自動駕駛芯片霸主英偉達的中國朋友圈能維持多久？
11月21日，全球人工智能龍頭、自動駕駛芯片霸主的英偉達，在中國蘇州舉辦了年度最后一場GTC大會。
中美自動駕駛路測牌照圖鑒：中國本土選手占九成，美國一半是外來者
據(jù)彭博社報道，2018年11月初，騰訊開始在美國加州招募自動駕駛?cè)瞬拧⑷瞬耪心嫉剡x在美國加州，不僅由于加州匯聚著大量科技型的人才，還因為加州是全球首個自主為自動駕駛汽車制定法規(guī)的州。
王秉剛：新能源汽車更適合共享出行
國家新能源汽車創(chuàng)新工程專家組組長王秉剛在討論如何以創(chuàng)新的方式協(xié)同推進未來出行和汽車共享時,談到了自己的觀點,他認為,新能源汽車是共享出行最好的方式,在很大程度上還能攤薄新能源汽車的運營成本。
40億美元的豪賭，福特能否贏得自動駕駛之戰(zhàn)？
福特的計劃要宏偉得多，它希望能在美國多個城市部署多達10萬輛自動駕駛汽車，全天候地運送人員和包裹。
2018國際汽車智能共享出行大會在廣州成功召開
順應汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化融合趨勢,緊抓汽車產(chǎn)業(yè)變革與升級重大機遇,以城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型為契機,搶占未來智能共享出行產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略制高點,是本屆國際汽車智能共享出行大會(SMC2018)的主旨。
基礎技術(shù)布局完成后 BAT都在參與的無人駕駛時代還有多遠？
繼百度宣布紅旗自動駕駛車型量產(chǎn)計劃之后，廣州街頭出現(xiàn)自動駕駛出租車，德邦無人駕駛貨車完成首單大件快遞配送。一時之間，多家企業(yè)不約而同向無人駕駛技術(shù)發(fā)起了新一輪沖擊。
第46周自動駕駛周刊
近日，為支持我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，工業(yè)和信息化部印發(fā)了《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車5905－5925MHz）直連通信使用5905－5925MHz頻段管理規(guī)定（暫行）》。
福特吸引大眾的殺手锏Argo：無人駕駛出租車將便宜60%
大眾真正看上的，可能還是福特去年10億美元并購的自動駕駛初創(chuàng)公司Argo。
快遞業(yè)首臺常態(tài)化運營無人貨車上路送貨，一年可節(jié)省1億開支
據(jù)悉，該無人貨車由德邦快遞與無人駕駛貨車公司飛步科技共同研發(fā)，是快遞行業(yè)首臺能夠常態(tài)化運營的無人載重貨車
自動駕駛行業(yè)定心丸：英偉達Xavier將成為全球第一款符合ISO安全標準的自動駕駛芯片
英偉達宣布旗下全球首款自動駕駛處理器Xavier的開發(fā)流程，通過了世界上最著名、規(guī)模最大的技術(shù)檢驗機構(gòu)——德國的南德意志集團全球安全專家的評估。
自動駕駛推波助瀾，高精度照明成發(fā)展趨勢！
“在未來各種汽車自動駕駛場景中，汽車照明系統(tǒng)扮演越來越重要的角色，自動駕駛的發(fā)展也推動了照明技術(shù)的不斷創(chuàng)新�！焙魏Ｏ枵J為，未來照明技術(shù)如何發(fā)展取決于客戶需求， 而高分辨率技術(shù)將會是趨勢所在。
最新！工信部發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)無限電專用頻率，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
近日，工業(yè)和信息化部印發(fā)了《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車5905－5925MHz）直連通信使用5905－5925MHz頻段管理規(guī)定（暫行）》，規(guī)劃了V2X無線電專用頻率。
劉琪：深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試體系的探索之路
11月13日，深圳交通中心交通信息與模型院車聯(lián)網(wǎng)項目主管劉琪受邀參加了由中國高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)、高科會主辦，OFweek智能汽車網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)承辦的“OFweek 2018（第三屆）中國人工智能產(chǎn)業(yè)大會”，并在發(fā)表了題為“智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試體系構(gòu)建探索”的演講。
第45周自動駕駛周刊 | 馬斯克辭任特斯拉董事長，Waymo自動駕駛汽車發(fā)生車禍
11月7日，華為公司董事兼華為企業(yè)BG總裁閻力大發(fā)布《華為昇騰310芯片》。閻力大稱，昇騰系列AI芯片，是華為人工智能解決方案的核心部分和重要支撐。
眾大咖論道鵬城 智能汽車商業(yè)化提速需突破3大關(guān)卡
在剛剛落幕的智能汽車專場論壇上，超過500位行業(yè)精英同與會專家和業(yè)界高層一起探討了智能汽車的未來發(fā)展之路，共同分析產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點及難點問題。
萬億級無人駕駛市場，國內(nèi)公司如何與Waymo比拼商業(yè)化落地？
整個 2018 年，在自動駕駛/無人駕駛領(lǐng)域的一個重要關(guān)鍵詞就是商業(yè)化落地。
互聯(lián)網(wǎng)公司決戰(zhàn)無人駕駛
在這些謀篇布局中，馬化騰的野心也開始顯現(xiàn)出來——早期與傳統(tǒng)車企實現(xiàn)合作共贏，并最終在無人駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車。
第三屆人工智能產(chǎn)業(yè)大會智能汽車專場論壇今日開幕！
智能汽車市場在走向商業(yè)化的過程中又面臨哪些挑戰(zhàn)？智能汽車在邁向量產(chǎn)交付的過程中需要邁過幾重關(guān)卡？這些問題將于11月13日在深圳舉辦的OFweek 2018（第三屆）人工智能產(chǎn)業(yè)大會智能汽車專場論壇上得到很好的解答。
第三屆人工智能產(chǎn)業(yè)大會智能汽車論壇即將開幕！
智能汽車市場在走向商業(yè)化的過程中又面臨哪些挑戰(zhàn)？智能汽車在邁向量產(chǎn)交付的過程中需要邁過幾重關(guān)卡？這些問題將于11月13日在深圳舉辦的OFweek 2018（第三屆）人工智能產(chǎn)業(yè)大會智能汽車專場論壇上得到很好的解答。
