專訪 | 廣汽三菱李曲明：夯實基礎迎接未來挑戰(zhàn)
正當國內(nèi)車市持續(xù)低迷，不少人對車市前景缺乏信心之際，10月16日，廣汽三菱汽車有限公司在湖南長沙隆重舉辦研發(fā)中心和零部件產(chǎn)業(yè)園開工及發(fā)動機工廠投產(chǎn)活動。
王曉秋“狼性”爆發(fā)！榮威以價博量度寒冬！
“如果做不到目標，年底全部下崗，一個不留！”10月26日，在榮威i5上市之前的核心媒體專訪會上，上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、上汽技術(shù)中心主任王曉秋“狼性”的一面在提到榮威i5的銷量目標時突然猝不及防地爆發(fā)了。
華人運通的“烏托邦”
華人運通說，造一輛車對我們來說太簡單，讓我們?yōu)榇蠹腋淖兾磥沓鲂校淖兪澜�。不得不說，夢想很酷，但如何照進現(xiàn)實？
捷豹路虎陷“猛獸困局”：風暴中的IMSS何去何從？
8月初，捷豹路虎被曝北京多家經(jīng)銷商集體停止從廠家提車，原因是不滿廠家政策壓力，各家店為了沖量普遍采用大幅度優(yōu)惠措施，不少車型直接優(yōu)惠10萬以上，這也導致經(jīng)銷商長期處于虧損狀態(tài)，傷了經(jīng)銷商的心。
銷量跌去大半，旗下車型卻登投訴榜前列，長安福特怎么了
僅就中國市場而言，長安福特近兩年的市場表現(xiàn)可不是一般的差；這不，日前全國乘聯(lián)會發(fā)布了各車企9月份的銷量數(shù)據(jù)情況，長安福特當月僅賣出去32857輛汽車，較去年同期跌幅達60．45％之多；而更糟糕的是，現(xiàn)今這種腰斬式的下跌幾乎已經(jīng)成了長安福特的常態(tài)了，其狀甚是觸目驚心。
全球汽車行業(yè)一周資訊（10月22日——10月26日）
香港國際仲裁中心否決了賈躍亭提出的徹底剝奪恒大融資同意權(quán)的要求，并否決了賈躍亭臨時提出要進一步剝奪恒大資產(chǎn)抵押權(quán)的新要求。菲亞特克萊斯勒汽車已同意以62億歐元（約合71億美元）將馬瑞利出售給日本的康奈可公司。
上汽大眾T-Cross全球首秀 十足底氣從何而來？
10月25日，上汽大眾SUV家族再添新星，迎來第五名新成員。上汽大眾大眾品牌T－Cross同時在中國上海、荷蘭阿姆斯特丹、巴西圣保羅三地同步首秀。整個發(fā)布會從領導致辭到產(chǎn)品亮相不像其他品牌發(fā)布那樣冗長，時間很短顯得底氣很足。
秦Pro燃油版PK大眾朗逸 越級打法再造“價值”優(yōu)勢
在轎車領域，朗逸憑借出色的市場表現(xiàn)，堪稱大眾旗下的“神車”。然而，如今，隨著自主品牌的強勢崛起，“神車”的地位也開始面臨諸多挑戰(zhàn)。
領克03，最適合年輕人的運動轎車在富士賽道發(fā)布
日本、東京、富士山、漂移王土屋圭市、WTCR世界冠軍泰德·比約克，當這些地點和人物結(jié)合在一起的時候，會產(chǎn)生什么樣的化學反應？2018年10月19日，領克在日本給出了自己的答案。
領克 VS WEY “中國品牌”步入高端對抗肉搏期
領克和WEY品牌均正式發(fā)布于2016年，目前在售車型均為4款，各包括一款插電式混合動力車型。另一自主品牌奇瑞雖然也推出了高端品牌EXEED，不過無論是推出時間還是受關(guān)注程度，都相距甚遠。
NEDC工況油耗不到2L？看WLTP工況如何讓這些車現(xiàn)出“原形”
不知道大家有沒有注意到一個現(xiàn)象，很多插電混動車型總是打出“百公里油耗不到2L”的宣傳語，但購買了這些車的消費者卻發(fā)現(xiàn)，自己很難開出如此低的油耗。
10月25日∣曹操專車獲東旭藍天充電樁計價優(yōu)惠，日媒稱ofo有意退出日本市場
一汽稱日前獲得的16家銀行的萬億授信額度非目前真實資金需求。Uber宣布上調(diào)倫敦的打車費用，每英里提高15便士，以幫助司機更換電動車。
探岳火速入場 一汽-大眾加快布局SUV市場
在首款SUV探歌投放市場僅僅80天后，一汽－大眾便迫不及待地推出了第二款SUV——探岳。在如此短的時間內(nèi)，迅速上市兩款重量級的車型，這在一汽－大眾27年的發(fā)展史中并不多見。
同比大降46%，大眾凌渡銷量為啥慘遭腰斬？
日前，全國乘聯(lián)會整理并發(fā)布了各車企及車型的9月份銷量數(shù)據(jù)，之前一向銷量堅挺的德系車也不再是鐵板一塊，拿上汽大眾來說，其當月依然熱銷188000輛汽車，但較去年同期相比卻大降達14％之多。
吉利集團與戴姆勒出行組建高端專車出行合資公司
戴姆勒出行服務有限責任公司與浙江吉利控股集團管理的吉利集團（新業(yè)務）有限公司宣布，雙方將在華組建合資公司，提供高端專車出行服務。
丁磊認為造傳統(tǒng)車并不難 那么華人運通又在謀劃些什么？
正如華人運通對“三智”的理解那樣，僅有智能汽車，沒有智能的路與智能的城進行協(xié)同，那智能汽車也就很難真正智能了。
退潮前夕的沖浪者 一汽-大眾探岳能否成功突圍？
盡管SUV車型的銷量增速已明顯回落，但它仍舊是汽車廠商快速提升銷量的不二選擇。如果探岳能夠在SUV銷量退潮的過程中，銷售成功的話，那么低于途觀的銷售價格恐怕是它唯一能夠通往成功的沖浪板。
特寫 | 中國汽車激蕩的二十四小時
10月24日，對公眾而言只是眾多普通一天中的一天。但對于汽車從業(yè)者而言，這一天過的極為不普通。從早上還沒被鬧鐘叫響那一刻起，直至太陽落山。在這普通的不能在普通的一天之中，接連被四樁足以改變今后汽車格局的大事件所沖擊。
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