經(jīng)銷商巨頭生死博弈
繼汽車經(jīng)銷商退網(wǎng)風(fēng)波集中爆發(fā)后，大型經(jīng)銷商集團(tuán)的變革接踵而至。
吞并or收購(gòu)？福特的寒冬來(lái)得有點(diǎn)陡
大眾汽車與福特汽車潛在交易的時(shí)機(jī)，現(xiàn)在看似已經(jīng)完美。
三年推出9款新車 一汽奔騰宣稱重回國(guó)內(nèi)自主品牌第一陣營(yíng)
10月17日，以“奔騰，向前沖”為主題的全新奔騰品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)在云南騰沖舉行。發(fā)布會(huì)上，一汽轎車股份有限公司本部長(zhǎng)柳長(zhǎng)慶發(fā)布“新奔騰”品牌發(fā)展戰(zhàn)略，并宣布自即日起，新奔騰品牌正式啟用全新設(shè)計(jì)的奔騰新LOGO“世界之窗”。
領(lǐng)克：推倒“圍墻”就是世界
從01到02，再到03，從柏林到阿姆斯特丹，再到東京，領(lǐng)克品牌自問(wèn)世以來(lái)的700多天里，幾乎一直站在高光之下。
【成形工藝】汽車用鋁？yes or no
隨著捷豹、奧迪、通用、特斯拉以及蔚來(lái)汽車等主機(jī)廠對(duì)鋁合金的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，國(guó)外、國(guó)內(nèi)旋起了一股鋁化熱潮。
當(dāng)車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家思想碰撞后 有哪些值得我們推敲的信息點(diǎn)
近日，世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)在北京召開(kāi)。期間，包括車企以及互聯(lián)網(wǎng)、科技領(lǐng)域眾多明星企業(yè)家與會(huì)并發(fā)表主題演講。
車市負(fù)增長(zhǎng)出現(xiàn)，車企怎樣度過(guò)這一“至暗時(shí)刻”！
與往年的狀況不同，今天車市的發(fā)展非常的緩慢。尤其是進(jìn)入下半年后，中國(guó)以及全球車市的增速均有所放緩，甚至出現(xiàn)了一定幅度的負(fù)增長(zhǎng)。
我要沖破云霄！博浪濤F55 RLX登高消防車
芬蘭有一家名為BRONTOSKYLIF博浪濤的公司，以生產(chǎn)高質(zhì)量的高空作業(yè)車輛享譽(yù)世界。全球各地大部分消防局里，都可以看到博浪濤登高車的身影。
對(duì)話奧迪全球董事：奧迪在華暫無(wú)股比調(diào)整計(jì)劃 雙合資穩(wěn)步推進(jìn)
負(fù)責(zé)中國(guó)業(yè)務(wù)的奧迪全球董事宋寅哲透露，奧迪未來(lái)將加快推進(jìn)雙合資伙伴進(jìn)程，堅(jiān)持本土發(fā)展政策不動(dòng)搖，明年引入奧迪最先進(jìn)的電動(dòng)汽車。對(duì)于外界關(guān)心的合資股比話題，他表示奧迪在中國(guó)短期沒(méi)有合資股比調(diào)整的計(jì)劃。
對(duì)話段建軍：2018新的市場(chǎng)推動(dòng)奔馳適應(yīng)新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境
2018年是中國(guó)汽車市場(chǎng)多變的一年，在段建軍看來(lái)，多變的環(huán)境推動(dòng)奔馳中國(guó)團(tuán)隊(duì)需要不斷提高自身能力，在新的市場(chǎng)中適應(yīng)新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。作為細(xì)分市場(chǎng)唯一一款長(zhǎng)軸距車型，GLC長(zhǎng)軸距車型將繼續(xù)擴(kuò)大奔馳在這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
10月17日∣ 一汽奔騰換標(biāo)，特斯拉拿下上海臨港86萬(wàn)平米用地
公安部安全局稱截至九月，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)221萬(wàn)輛。高德地圖與阿里巴巴達(dá)摩院達(dá)成合作，推車載AR導(dǎo)航。外媒稱韓國(guó)研發(fā)鋁空氣電池，可增加電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程。
汽車減振器究竟是給誰(shuí)減振？如何判斷它是否損壞？
汽車上的減振器是汽車懸架系統(tǒng)中的一個(gè)重要零部件，它的作用是抑制彈簧吸收振動(dòng)變形以及彈簧反彈時(shí)的震蕩，并吸收來(lái)自于路面的沖擊力。它直接影響汽車的乘坐舒適性和操縱性，進(jìn)而會(huì)影響我們的行車安全。
“焦慮”蔓延汽車市場(chǎng) 涼了的何止股市？
天臺(tái)上排隊(duì)跳樓的股民請(qǐng)讓一讓，讓汽車銷售們先來(lái)！
他山之石 | 中日有望聯(lián)手開(kāi)拓智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)
國(guó)慶黃金周剛過(guò)不久，10月12日，第一屆中日智能網(wǎng)聯(lián)汽車官民論壇在日本東京舉辦，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)簽署了合作備忘錄。
寶馬奪權(quán)樣本警示！世界還需要華晨嗎？
如果我們換個(gè)角度看，市場(chǎng)是否還需要華晨這樣的企業(yè)？即便華晨真倒了，對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)有影響嗎？
10月16日∣車好多集團(tuán)完成C+輪融資，GoFun出行發(fā)布4.0平臺(tái)
今日，李斌發(fā)布微博稱，蔚來(lái)與挪威電動(dòng)車協(xié)會(huì)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議；現(xiàn)代汽車也會(huì)在今日與法國(guó)兩署諒解備忘錄，向法國(guó)出口5000輛氫燃料電池汽車；勞斯萊斯宣布與英特爾攜手開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛貨船。
用一輛新車，福特試解在華之急
據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，9月，福特在華銷量同比下降了43％，幾大業(yè)務(wù)板塊中，除林肯仍保持小幅增長(zhǎng)外，其余都大幅下降。
車市“金九”成色不足 長(zhǎng)城汽車如何做到逆勢(shì)飄紅？
9月我國(guó)狹義乘用車銷量為190.5萬(wàn)輛，出現(xiàn)10%以上大幅度下滑。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境之下，長(zhǎng)城汽車在高壓中創(chuàng)下第三季度最好成績(jī)。
銷量短評(píng) | 長(zhǎng)安汽車：或?qū)⒂瓉?lái)長(zhǎng)時(shí)間冬眠期
作為自主品牌陣營(yíng)中的大哥大，無(wú)論是產(chǎn)品推陳出新或還是相關(guān)資源運(yùn)作方面，長(zhǎng)安汽車在臺(tái)面上一直過(guò)的比較風(fēng)光。
寶能的加入 新觀致能否完成逆襲？
2018年9月下旬，成立11個(gè)年頭的觀致汽車，再次開(kāi)啟了它的遷址之旅，不同于三年前以節(jié)省成本為主“搬家”，這一次，寶能集團(tuán)入主后的觀致汽車，再次回到了繁華的CBD——新的辦公地址在虹橋綠谷。
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