戴姆勒和博世的這次聯(lián)手,把屬于未來(lái)的停車(chē)場(chǎng)搬到了北京
一百多年前,兩個(gè)老家都位于斯圖加特的德國(guó)兄弟企業(yè)聯(lián)手締造了汽車(chē)帝國(guó),一百多年后,這兩家公司在自動(dòng)駕駛及相關(guān)商業(yè)化應(yīng)用領(lǐng)域的合作,或許預(yù)示著汽車(chē)行業(yè)變革新的風(fēng)向標(biāo),以及更多商業(yè)化落地的可能性。
皇冠退,亞洲龍進(jìn)!一汽豐田換道再戰(zhàn)中大型轎車(chē)市場(chǎng)勝算幾何
9月25日晚舉辦的一汽豐田15周年感恩之夜上,一汽豐田高層正式宣布,豐田全球TNGA旗艦車(chē)型AVALON將于2019年正式登陸中國(guó),這也幾乎意味著國(guó)產(chǎn)皇冠被取代,是板上釘釘?shù)氖隆?/span>
日本三大豪車(chē)國(guó)產(chǎn)最早的英菲尼迪在華會(huì)淡出嗎?
8月,各大豪華品牌公布了在華銷(xiāo)量成績(jī),拋開(kāi)一線(xiàn)的奔馳、寶馬和奧迪不談,就看二線(xiàn)豪華品牌中,雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃和捷豹路虎8月分別銷(xiāo)售17675輛、16000輛、11386輛和7484輛。
一汽解放青汽首屆節(jié)油賽預(yù)賽結(jié)束 全國(guó)三強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)誕生
2018年9月27日,一汽解放青汽首屆節(jié)油賽在青汽即墨新工廠(chǎng)進(jìn)行了8進(jìn)3線(xiàn)下預(yù)選賽。
新智能時(shí)代,華為聯(lián)手頂級(jí)車(chē)企上演“速度與激情”
最近十年以來(lái),汽車(chē)工業(yè)發(fā)生的變化之大,甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了此前的一個(gè)世紀(jì)。各種技術(shù)的跨界與融合,使得汽車(chē)成為我們當(dāng)前所能預(yù)見(jiàn)的具備最高水準(zhǔn)集成度的“智能終端”。
途虎機(jī)油100%保證正品,服務(wù)專(zhuān)業(yè)售后保障到位
2014年到2017年底,我國(guó)私家車(chē)數(shù)量從1億增加至2億,專(zhuān)家預(yù)計(jì),到2020年底,我國(guó)私家車(chē)保有量還將飆升至2.5億。規(guī)模龐大的汽車(chē)市場(chǎng),催生了規(guī)模同樣可觀的車(chē)后養(yǎng)護(hù)市場(chǎng),車(chē)后養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)迎來(lái)了高速發(fā)展期。
寶沃汽車(chē)上半年虧損嚴(yán)重,變革未見(jiàn)成效繼續(xù)尋找投資者
盡管在空降寶沃之前,曾任東風(fēng)日產(chǎn)高管的楊嵩被稱(chēng)為“營(yíng)銷(xiāo)鬼才”,但經(jīng)營(yíng)根基尚淺的寶沃與經(jīng)營(yíng)昔日的東風(fēng)日產(chǎn)相比,還是大不相同。
汽車(chē)線(xiàn)束設(shè)計(jì)及選材
汽車(chē)線(xiàn)束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體,沒(méi)有線(xiàn)束也就不存在汽車(chē)電路。隨著人們對(duì)汽車(chē)的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和排放性要求的提高,汽車(chē)線(xiàn)束變得越來(lái)越復(fù)雜,但車(chē)身給予線(xiàn)束的空間卻越來(lái)越小。
汽車(chē)總裝線(xiàn)的設(shè)計(jì)步驟和方法
近幾年隨著我國(guó)人均GDP的增高,人們對(duì)汽車(chē)的需求量逐漸增加,其消費(fèi)市場(chǎng)也越來(lái)越大,從而導(dǎo)致內(nèi)部市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈
云棲大會(huì)最后一天 阿里接連拋出兩個(gè)“震撼彈”
9月22日,雖然是2018云棲大會(huì)的最后一天,而且陣雨兮兮,但整個(gè)展區(qū)內(nèi)仍然人頭攢動(dòng),展臺(tái)前排著長(zhǎng)龍等待體驗(yàn)的觀眾熱情絲毫不減。
汽車(chē)線(xiàn)束布置注意事項(xiàng)(二)
隨著現(xiàn)代汽車(chē)安全性、舒適性及環(huán)保要求的不斷提高,汽車(chē)上的電路數(shù)量與用電量顯著增加,從而使大量線(xiàn)束在有限的汽車(chē)空間中如何更有效合理布置已成為汽車(chē)制造業(yè)面臨的問(wèn)題。
汽車(chē)線(xiàn)束布置注意事項(xiàng)(一)
隨著現(xiàn)代汽車(chē)安全性、舒適性及環(huán)保要求的不斷提高,汽車(chē)上的電路數(shù)量與用電量顯著增加,從而使大量線(xiàn)束在有限的汽車(chē)空間中如何更有效合理布置已成為汽車(chē)制造業(yè)面臨的問(wèn)題。
2018年8月TOP30 SUV銷(xiāo)量投訴量對(duì)應(yīng)點(diǎn)評(píng)
據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示, 2018年8月國(guó)內(nèi)SUV車(chē)型銷(xiāo)量為716,527輛,環(huán)比終于止跌回升,較7月份上漲12%,同比則下降8.5%,國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)已逐步趨向平穩(wěn)。
汽車(chē)電商紛紛折戟,新零售能唱好這出戲嗎?
汽車(chē)行業(yè)自然也涌入了不少電商平臺(tái),從2009年之始,許多企業(yè)進(jìn)軍了汽車(chē)電商這個(gè)新興領(lǐng)域,車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、投資者、消費(fèi)者以及媒體等各方都對(duì)汽車(chē)電商給予了極大的熱情。
獨(dú)家|沃爾沃經(jīng)銷(xiāo)商痛心疾首吐槽:一手好牌打爛了!
作為一路伴隨著沃爾沃走過(guò)來(lái)的“老沃爾沃人”,老劉對(duì)沃爾沃有著深厚的感情,更是從心底里希望沃爾沃能改變現(xiàn)狀,重現(xiàn)昔日的輝煌。
【理論基礎(chǔ)】奇瑞小螞蟻輕量化簡(jiǎn)析
在國(guó)內(nèi)的鋁制車(chē)身中,奇瑞小螞蟻eQ1算是個(gè)比較經(jīng)典的車(chē)型,2017年銷(xiāo)量超過(guò)3.6萬(wàn)輛,2018年又推出了小螞蟻300和小螞蟻400,可以說(shuō)搶占了新機(jī)。
李克強(qiáng):打造中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車(chē)
國(guó)家發(fā)改委在2018年1月發(fā)布的《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》(征求意見(jiàn)稿),明確了國(guó)家智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展的戰(zhàn)略。打造中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的智能汽車(chē)!
谷歌、阿里巴巴的操作系統(tǒng),正開(kāi)啟科技公司接管汽車(chē)生態(tài)之路
科技公司與汽車(chē)公司,從開(kāi)始的相互試探與進(jìn)攻,到現(xiàn)在的加速融合,這是一場(chǎng)軟件與硬件的大融合,目的是為了更取悅的消費(fèi)者。對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō),這是不得不進(jìn)行的合作,對(duì)于科技公司來(lái)說(shuō),這是必須進(jìn)攻的領(lǐng)域。
速看 | 大咖們?cè)?018智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)上透露了哪些信息
9月18日-19日,為期兩天的2018世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)在上海嘉定召開(kāi)。今年也是世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)第二屆。上至國(guó)家工信部,下到具體每一家個(gè)體企業(yè),紛紛針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展獻(xiàn)言建策。
獨(dú)家|沃爾沃5億補(bǔ)貼求銷(xiāo)量!飲鴆止渴難挽二線(xiàn)豪華墊底現(xiàn)狀!
據(jù)愉觀車(chē)市從多家沃爾沃經(jīng)銷(xiāo)商處了解到,針對(duì)沃爾沃經(jīng)銷(xiāo)商的虧損問(wèn)題,沃爾沃中國(guó)已經(jīng)拿出補(bǔ)救方案:今年下半年,廠(chǎng)家將拿出5億元補(bǔ)貼經(jīng)銷(xiāo)商。
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