冠道兄弟車型UR-V宣布召回
7月銷量排行榜上,東風(fēng)本田思域(CIVIC)和CR-V的銷量都相當(dāng)“驚人”。其中,CR-V累計(jì)售出10377輛,同比增長(zhǎng)160.3%;思域銷量共計(jì)17001輛,同比增長(zhǎng)4.3%。
五大專家把脈國(guó)有車企改革必須面臨的幾大問(wèn)題
現(xiàn)在國(guó)有車企改革最大的難點(diǎn)就是不能夠按照市場(chǎng)發(fā)展的需要,自動(dòng)的在市場(chǎng)上改革。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)比較成熟的國(guó)家最大的好處就是一個(gè)企業(yè)不等到資不抵債的時(shí)候變成僵尸企業(yè)才處理。
領(lǐng)克品牌銷量破萬(wàn) 吉利“雙輪驅(qū)動(dòng)”優(yōu)勢(shì)凸顯
8月6日,吉利汽車公布了最新的銷量數(shù)據(jù),結(jié)果毫無(wú)意外,依然是較去年同期大幅度增長(zhǎng)。
全新一代?怂沟膱(jiān)持與改變
?怂梗崞疬@個(gè)名字,就好像在三十歲的年紀(jì)偶然又聽(tīng)到了一首少年時(shí)期癡迷的朋克音樂(lè),腦海里浮現(xiàn)的盡是大學(xué)時(shí)期剛剛拿完駕照,晚上和朋友偷摸開著車出去鬼混的荷爾蒙回憶片段。
馬自達(dá)、雅馬哈牽涉其中,日本車企再曝造假丑聞
日本汽車制造業(yè)造假頻發(fā),馬自達(dá)、鈴木及雅馬哈接著“中槍”;衛(wèi)星都放射成功了,馬斯克私有化特斯拉有何不可能?
從德國(guó)狼堡到中國(guó)龍灣,吉利給中國(guó)汽車的啟示是什么
如果說(shuō)過(guò)去幾年吉利、長(zhǎng)城和長(zhǎng)安通過(guò)量的積累迎來(lái)了中國(guó)本土車企“百萬(wàn)輛時(shí)代”;那么今天,面對(duì)世界汽車產(chǎn)業(yè)全新競(jìng)爭(zhēng)格局——圍繞技術(shù)平臺(tái)構(gòu)架所展開的競(jìng)爭(zhēng),將是世界汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期的發(fā)展趨勢(shì),中國(guó)汽車公司也在拍馬趕上。
左牽寶馬、右聯(lián)北汽,長(zhǎng)城汽車“內(nèi)外開花”的新啟示
雖然面臨嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境和自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)壓力,但長(zhǎng)城汽車并沒(méi)有畏首畏尾,相反2018年這個(gè)曾經(jīng)給人留下封閉印象的中國(guó)民營(yíng)車企卻一反常態(tài),主動(dòng)求變。
相比特斯拉,被低估的寶馬更適合私有化?
盡管人們已經(jīng)習(xí)慣了特斯拉CEO馬斯克行為方式上的超凡脫俗和瘋狂另類,但揚(yáng)言要“退市”,大家普遍認(rèn)為,這次他玩得有點(diǎn)大了。
銷量盤點(diǎn),7月份國(guó)內(nèi)乘用車銷量怎一個(gè)慘字,消費(fèi)降級(jí)呼之欲出
整個(gè)2018年7月份國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)總銷量為188.9萬(wàn)輛,同比下跌4%,環(huán)比下跌16.9%。1-7月份,國(guó)內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)銷量1595.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4.3%。
7月汽車產(chǎn)銷環(huán)比驟降10.78% 產(chǎn)銷率92.48%
2018年7月,汽車產(chǎn)銷環(huán)比呈較快下降,同比降幅略低,本月產(chǎn)銷率為92.48%,為去年2月以來(lái)新低。1-7月,汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持小幅增長(zhǎng),產(chǎn)量增速比上年同期有所回落,銷量增速微升。
8月10日|滴滴安全技術(shù)獲美國(guó)專利認(rèn)證,恒大法拉第未來(lái)中國(guó)公司落戶廣州
7月新能源汽車銷量8.4萬(wàn),UberAIR飛行出租車項(xiàng)目與美國(guó)陸軍實(shí)驗(yàn)室建立合作伙伴關(guān)系,滴滴安全技術(shù)獲美國(guó)專利認(rèn)證,恒大法拉第未來(lái)中國(guó)公司落戶廣州南沙,小鳴單車將以每輛12元被回收。
7月汽車產(chǎn)銷組圖 插混車型同比均降超60%
7月,汽車生產(chǎn)204.28萬(wàn)輛,環(huán)比下降10.78%,同比下降0.66%;銷售188.91萬(wàn)輛,環(huán)比下降16.91%,同比下降4.02%。
7月乘用車銷量158.95萬(wàn)輛 環(huán)比降15.19%
7月,乘用車銷量環(huán)比和同比均呈下降,環(huán)比降幅更為明顯。1-7月,乘用車銷量繼續(xù)保持小幅增長(zhǎng),比上年同期有所提升。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用、原理、組成、偏轉(zhuǎn)角關(guān)系
汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí),為了避免車輪相對(duì)地面滑動(dòng)而產(chǎn)生附加阻力,減輕輪胎磨損,要求轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能保證所有車輪均作純滾動(dòng),即所有車輪軸線的延長(zhǎng)線都要相交于一點(diǎn)。
2018年7月國(guó)內(nèi)汽車投訴排行及分析報(bào)告
7月車質(zhì)網(wǎng)共接到車主有效投訴信息5558宗,連續(xù)9個(gè)月月投訴量突破5000宗,與6月相比,本月投訴量小幅上漲9.6%,同比則上漲34.5%。
路邊的經(jīng)典——罕見(jiàn)的第一代奔馳Actros牽引車
作為梅賽德斯-奔馳卡車旗下的旗艦產(chǎn)品,奔馳阿克托斯(Actros)系列從來(lái)不缺少明星光環(huán),每逢更新?lián)Q代必能拿到歐洲年度國(guó)際卡車稱號(hào),在重卡界擁有無(wú)可爭(zhēng)議的顯赫地位。
電子手剎和機(jī)械手剎哪個(gè)好?電子手剎能可靠的把車停在陡坡上嗎?
不論是傳統(tǒng)的機(jī)械手剎也好,還是高大上的電子手剎也好,它們都有一個(gè)統(tǒng)一的名字,叫做駐車制動(dòng)器。
吉利飛行汽車將上市,打“飛的”上班不是夢(mèng)
去年11月,吉利公布了收購(gòu)美國(guó)最大飛行汽車公司的消息。還記得當(dāng)時(shí)有很多人一語(yǔ)雙關(guān)地調(diào)侃說(shuō)吉利這是要上天啊,沒(méi)想到不滿一年后的現(xiàn)在,這個(gè)飛行汽車公司的成品真的要面世了!
十年“南北戰(zhàn)爭(zhēng)”未完待續(xù) 全新一代寶來(lái)PK朗逸PLUS
前不久,寶來(lái)與朗逸雙雙換代。換代之后,朗逸PLUS號(hào)稱進(jìn)軍A+級(jí),不過(guò)在Man哥看來(lái),朗逸PLUS的各項(xiàng)參數(shù)仍與定位A級(jí)的全新一代寶來(lái)高度相似,而真正的PK也應(yīng)該在二者之間。
“轎跑SUV”點(diǎn)燃新車市場(chǎng),各大車企打的什么“算盤”?
說(shuō)起轎跑SUV這個(gè)細(xì)分,想必不少的車主有所耳聞但接觸頗少。因?yàn)榫瓦@個(gè)細(xì)分的車型來(lái)說(shuō),實(shí)用性與性價(jià)比著實(shí)不高,但僅憑顏值也是自成一派;即便小眾,但絕不簡(jiǎn)單。
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