基本等于全能！烏尼莫克難道要在國(guó)內(nèi)開(kāi)始“拉火車(chē)”？
8月17日首批奔馳烏尼莫克UGE－U423公鐵兩用車(chē)在青島投入運(yùn)營(yíng)，奔馳烏尼莫克公鐵兩用車(chē)再次走入我們的視野。
鈴木和長(zhǎng)安談妥，最快年內(nèi)和平分手
繼與昌河鈴木和平分手后，鈴木和長(zhǎng)安汽車(chē)也談妥了分手事宜，將在本月27日進(jìn)行官宣。
這些人最在意車(chē)市銷(xiāo)量下滑帶來(lái)的影響
根據(jù)往年的情況來(lái)看，7月份是傳統(tǒng)銷(xiāo)售淡季，全國(guó)各地高溫、強(qiáng)降水等天氣因素對(duì)消費(fèi)者看車(chē)、購(gòu)車(chē)造成了一定影響。其次，淡季經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠力度不算大，有購(gòu)車(chē)意愿的消費(fèi)者更愿意等到“金九銀十”才出手。以上因素都間接影響了車(chē)市銷(xiāo)量。
機(jī)油在使用中顏色越來(lái)越黑是正常的嗎？如果不變黑好不好？
以前的機(jī)油加到發(fā)動(dòng)機(jī)里，幾天就變色了，到一千多公里的時(shí)候就已經(jīng)非常黑了。而這次加的機(jī)油，都使用三千公里了，機(jī)油顏色一點(diǎn)都沒(méi)變，還是清亮清亮的。
吉利汽車(chē)發(fā)布2018上半年財(cái)報(bào)：中期凈利潤(rùn)同比增54%
吉利2018年上半年總收益（不包括領(lǐng)克合營(yíng)公司的收益）超537億元，相比去年同期的394億元大幅上漲36％，凈利潤(rùn)超66．7億元，相較去年同期的43．4億元，實(shí)現(xiàn)了54％的增長(zhǎng)。
9億美元在華建廠(chǎng)，日產(chǎn)搶占中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)第一梯隊(duì)
8月21日，據(jù)報(bào)道，日產(chǎn)與其在華合作伙伴東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)洽談，計(jì)劃在湖北武漢建設(shè)新工廠(chǎng)，目前商談已進(jìn)入最后階段。為武漢新工廠(chǎng)的投資總額為 1，000 億日元（約合 9．05 億美元），預(yù)計(jì)年產(chǎn)能將達(dá) 20－30 萬(wàn)輛新車(chē)。
打開(kāi)蘋(píng)果造車(chē)的“寶葫蘆”！并非顛覆！
隨著前特斯拉高級(jí)副總裁兼工程主管道格·菲爾德（Doug Field）回歸蘋(píng)果，蘋(píng)果造車(chē)又成為近期熱點(diǎn)。
“潘石屹要造車(chē) 王傳福要造房”大佬們的世界太瘋狂！
想想在過(guò)去一年的時(shí)間里，整個(gè)汽車(chē)圈的大事件中，造車(chē)新勢(shì)力的相關(guān)新聞?wù)紦?jù)了大半個(gè)新聞版面，蔚來(lái)、小鵬、威馬等“造車(chē)新勢(shì)力”你方唱罷我登場(chǎng)，風(fēng)風(fēng)光光的碾壓著公眾的視線(xiàn)。
蘋(píng)果造車(chē)！誰(shuí)放出的煙霧彈？
蘋(píng)果造車(chē)，為了掩護(hù)現(xiàn)在的新勢(shì)力造車(chē)的焦慮，拿蘋(píng)果造車(chē)，向投資人證明：“新勢(shì)力造車(chē)是有投資價(jià)值的”
汽車(chē)的怠速是指什么？怠速抖動(dòng)的原因有哪些？
我們?cè)谛捃?chē)時(shí)最常聽(tīng)到的一個(gè)名詞是怠速，比如怠速轉(zhuǎn)速是多少，怠速抖動(dòng)，等等，作為汽車(chē)小白的我們自然是聽(tīng)得一頭霧水。那么究竟什么是怠速呢？它有哪些作用呢？怠速抖動(dòng)的原因都有哪些呢？
不被看好的“金九銀十”
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2018年1－7月，全國(guó)狹義乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量1253．9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2．7％。7月乘用車(chē)銷(xiāo)售156．7萬(wàn)輛，同比下滑5．5％，環(huán)比下滑7．1 ％。雖然不同機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)稍有出入，但并沒(méi)有改變車(chē)市走低的整體趨勢(shì)。
8月17日快訊∣動(dòng)力電池企業(yè)面臨自主車(chē)企挑戰(zhàn)，東風(fēng)華為合作加深
瑞銀證券公司發(fā)布最新預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，一輛低價(jià)版Model 3利潤(rùn)可超3000美元；阿里、斑馬網(wǎng)絡(luò)基于AliOS的斑馬智行系統(tǒng)，打造全球首款合資互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)；餓了么外賣(mài)員撞到急診專(zhuān)家致其死亡，官方稱(chēng)將按判決賠償。
汽車(chē)制造商的求生欲押注給了“中國(guó)式”公關(guān)？
幾天前，一位年輕的新造車(chē)勢(shì)力CEO在自家企業(yè)四歲生日時(shí)，對(duì)未來(lái)造車(chē)的核心提出了新的思考與觀念，雖然較多的傳統(tǒng)汽車(chē)人對(duì)這種觀念不太認(rèn)同，不過(guò)這位CEO事后也對(duì)為何說(shuō)“運(yùn)營(yíng)＞制造”進(jìn)行了再次詮釋與解讀，但是這還是引發(fā)了汽車(chē)圈內(nèi)的反思和思考。
8月15日|樂(lè)視網(wǎng)否認(rèn)與FF權(quán)益關(guān)聯(lián)，哈羅單車(chē)上線(xiàn)禁停區(qū)
樂(lè)視網(wǎng)否認(rèn)與FF關(guān)聯(lián)；哈羅上線(xiàn)禁停區(qū)功能；Uber任命首席安全官，曾擔(dān)任美國(guó)家安全局法律顧問(wèn)；馬斯克又發(fā)推特，董事會(huì)再度焦慮
自主家轎再破A級(jí)市場(chǎng)“夢(mèng)魘”，看中國(guó)轎車(chē)憑何上位立足
7月中國(guó)乘用車(chē)整體銷(xiāo)量下滑，出現(xiàn)了近10年來(lái)罕見(jiàn)的單月較大幅度下滑；然而，長(zhǎng)期蟄伏的中國(guó)品牌轎車(chē)，卻逆勢(shì)同比增長(zhǎng)8％。
挑戰(zhàn)不斷，奧迪如何應(yīng)對(duì)特殊的2018？
在全球最大的市場(chǎng)——中國(guó)，被奔馳拉下馬后，掌門(mén)人更迭的奧迪，正遭遇前所未有的挑戰(zhàn)。
7月SUV銷(xiāo)量盤(pán)點(diǎn)：本田跌倒，豐田吃飽？
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2018年7月份乘用車(chē)共銷(xiāo)售158.95萬(wàn)輛，環(huán)比下降15.19%，同比下降5.30%，而在SUV市場(chǎng)，7月份SUV整體銷(xiāo)售63.27萬(wàn)輛，環(huán)比下降14.22%，同比下降8.24%。
東風(fēng)本田的一場(chǎng)自我審視
“烈火試真金，逆境試強(qiáng)者�！惫帕_馬政治家塞涅卡早在公元50前就已經(jīng)告訴世人“逆風(fēng)飛翔”這一道理。所以無(wú)論是挑戰(zhàn)還是困境，對(duì)于15歲的東風(fēng)Honda來(lái)說(shuō)，才剛剛張開(kāi)了翅膀。
貿(mào)易戰(zhàn)中“躺槍”，戴姆勒-奔馳二季度凈利潤(rùn)大跌
歸咎于中美貿(mào)易關(guān)稅影響，戴姆勒二季度利潤(rùn)大跌30％，還預(yù)測(cè)利潤(rùn)將進(jìn)一步下降，因?yàn)樵跉W洲實(shí)行的新WLTP排放測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，將給其銷(xiāo)量帶來(lái)不利影響。
冠道兄弟車(chē)型UR-V宣布召回
7月銷(xiāo)量排行榜上，東風(fēng)本田思域（CIVIC）和CR－V的銷(xiāo)量都相當(dāng)“驚人”。其中，CR－V累計(jì)售出10377輛，同比增長(zhǎng)160．3％；思域銷(xiāo)量共計(jì)17001輛，同比增長(zhǎng)4．3％。
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