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被“拋棄”的日內(nèi)瓦車展

導(dǎo)語Introduction如果連中國車企都不重視，那么說明日內(nèi)瓦車展的影響力真的大不如前了。作者丨李思佳責(zé)編丨李思佳編輯丨靳鵬輝開年復(fù)工才半周，國內(nèi)車市的紛爭便已經(jīng)如火如荼。無論是高合汽車被曝停工解

其他 | 2024-02-22 15:31 評論

傳奇車型也將淪為棄子，豐田凱美瑞日本停售只是時(shí)代的縮影？

在新時(shí)代下，不少經(jīng)典車型已經(jīng)無法適應(yīng)市場變化，最終落得個(gè)停產(chǎn)的局面，包括我們耳熟能詳?shù)募讱はx、桑塔納、本田思鉑睿等，都曾在國內(nèi)創(chuàng)造過傲人的成績。經(jīng)典車型的不斷停產(chǎn)，也代表了新時(shí)代的來臨，畢竟這些經(jīng)典車型雖然名氣大，但在各方面都已經(jīng)不符合當(dāng)下潮流，導(dǎo)致銷量慘淡

其他 | 2024-02-22 14:04 評論

2024：國產(chǎn)轎車不好買，選SUV才是對的？

如果用一個(gè)字描述2023年的國內(nèi)汽車市場，那必定是卷，在國產(chǎn)品牌的帶動(dòng)下卷到了合資品牌上，乃至部分二線、一線豪華品牌也都受到了一定影響。而到了2024年之后，國內(nèi)汽車市場還會(huì)繼續(xù)卷，卷車型產(chǎn)品也在卷產(chǎn)業(yè)鏈

其他 | 2024-02-19 10:35 評論

燃油車再被點(diǎn)名，淘汰已成大勢？

前段時(shí)間，全國政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任，原工信部部長「苗圩」在接受媒體采訪時(shí)表示：“新能源汽車對傳統(tǒng)燃油汽車取代之勢已經(jīng)形成，這個(gè)替代的趨勢已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。” 此話一出，立刻

其他 | 2024-02-10 10:25 評論

今年，40萬以上油車只買BBA？100萬內(nèi)也一樣

2023年，BBA三家在國內(nèi)的成績單全部突破70萬輛大關(guān)。其中寶馬銷量更是突破了80萬輛，而一直被“看低”的奧迪，同比增幅高達(dá)13.5%，遠(yuǎn)超其它兩家。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，去年國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量約為451萬輛

其他 | 2024-02-06 10:52 評論

保時(shí)捷在華銷量大跌15%，中國人為何不愛保時(shí)捷了？

中國人對于保時(shí)捷有多喜愛自是不必多說。自2001年保時(shí)捷進(jìn)入中國市場就受到了中國富人的瘋搶，15年后，中國取代美國成為保時(shí)捷全球最大單一市場，一直到2022年，中國連續(xù)8年都是保時(shí)捷最大單一市場。對于

其他 | 2024-01-19 16:20 評論

年度皮卡廠商銷量前十，長城遙遙領(lǐng)先，上汽大通、江鈴等持續(xù)下滑

據(jù)日前乘聯(lián)會(huì)公布的皮卡市場信息數(shù)據(jù)顯示，在2023年中皮卡市場12月份的銷量達(dá)到了4.8萬輛，環(huán)比上月增長了5.0%，而由于去年同期受到了疫情影響，所以銷量方面比去年同期增長了10.3%。 而今年又

其他 | 2024-01-18 18:22 評論

被罵了24年的4S店，今年變心了

美國社交媒體上，最能打的人向來是埃隆馬斯克，一是敢說，二是能噴，三是有錢直接把社交平臺(tái)買了。中國社交媒體上，汽車圈最能打的肯定是余承東，曾經(jīng)被譽(yù)為“微X之王”的李想，明確表達(dá)不敢跟華為吵架，吵不過。再順著李想說，丟了汽車圈老板網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)斗力最強(qiáng)的身份之后，他也被開玩笑，可能要丟掉“創(chuàng)業(yè)教父”那個(gè)頭銜

其他 | 2024-01-15 15:34 評論

價(jià)格戰(zhàn)打了一年，中國品牌越打越貴？

不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，中國品牌的新能源汽車價(jià)格有越賣越貴的趨勢。 看到這，相信很多人都會(huì)大吃一驚，這怎么可能呢？2023年的價(jià)格戰(zhàn)打得是昏天暗地、諸神黃昏的，每個(gè)月都能看到同一撥品牌在比著降價(jià)，比看誰早公布，比誰力度大，有些品牌還在一個(gè)月內(nèi)連降好幾次

其他 | 2024-01-14 14:00 評論

全新帕薩特與途觀L挑大梁，2024年上汽大眾還得靠燃油車

雖然新能源滲透率不斷升高，但遠(yuǎn)沒有達(dá)到與燃油車平起平坐的地位，目前汽車市場還是燃 油車占大頭，尤其是在國產(chǎn)新能源價(jià)格戰(zhàn)的沖擊下，價(jià)格合適的合資燃油車也成為了許多消費(fèi)者的心頭好，所以作為合資品牌頂流的上汽大眾依舊是將燃油車作為今年的主打產(chǎn)品

其他 | 2024-01-11 11:21 評論

傳播不力，哪吒CEO張勇親自掛帥抓營銷

近日，哪吒汽車母公司合眾新能源宣布多項(xiàng)重大人事調(diào)整，引起廣泛關(guān)注。其中，哪吒汽車免去了江峰營銷公司常務(wù)副總裁職務(wù)以及李長河營銷公司執(zhí)行副總裁職務(wù)，由哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇親自掛帥，兼任為營銷公司總裁

其他 | 2024-01-10 11:32 評論

14款國產(chǎn)“7系”涌現(xiàn)，意味著什么？

作者丨楊晶 責(zé)編丨崔力文 編輯丨別致 在享受市場繁榮帶來的好處時(shí)，也應(yīng)關(guān)注潛在的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。 在汽車世界里，每個(gè)數(shù)字系列背后都蘊(yùn)藏著深厚的品牌歷史和技術(shù)精髓。 曾經(jīng)說到7系，我們的思緒往往會(huì)立刻飄向那款久負(fù)盛名的寶馬7系

其他 | 2024-01-08 13:56 評論

皮卡解禁，你買嗎？

是不是藍(lán)海還不確定但皮卡已經(jīng)卷了起來在國內(nèi)一直屬于小眾車型的皮卡，隨著特斯拉Cybertruck終于在北美地區(qū)開始交付，再度受到廣泛關(guān)注。畢竟，Cybertruck據(jù)說在全球已經(jīng)獲得超過200萬個(gè)訂單，在當(dāng)前的市場形勢下，對于國內(nèi)的一眾車企而言皮卡堪稱新藍(lán)海

其他 | 2024-01-04 18:17 評論

二手車交易平臺(tái)IPO，給經(jīng)銷商打工了

文/樂居財(cái)經(jīng) 程孟瑤通過股權(quán)合作換來的業(yè)務(wù)量增長，讓Autostreets Development Limited（簡稱：汽車街）在2022年憑借16萬輛的交易量，坐上國內(nèi)二手車交易平臺(tái)頭把交椅。以此

其他 | 2023-12-29 15:44 評論

11月汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行報(bào)告：融資事件29起，超6成在粵浙蘇

聲明：本文為火石創(chuàng)造原創(chuàng)文章，歡迎個(gè)人轉(zhuǎn)發(fā)分享，網(wǎng)站、公眾號等轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán)產(chǎn)業(yè)政策分析11月共收錄汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策19條，其中國家級政策2條，省級政策1條，市級政策11條，區(qū)縣級政策5條。圖：11月汽

其他 | 2023-12-21 16:23 評論

成本高企、債務(wù)結(jié)構(gòu)惡化與再融資承壓，一嗨租車被列入負(fù)面觀察

《港灣商業(yè)觀察》施子夫12月15日，在線旅行平臺(tái)飛豬發(fā)布《2023租車自駕游報(bào)告》顯示，2023年國內(nèi)租車訂單量同比去年增長167%，較2019年增長超10倍，創(chuàng)下新紀(jì)錄，雙十一期間創(chuàng)造2023年年內(nèi)單日預(yù)訂峰值

其他 | 2023-12-21 15:45 評論

全球電動(dòng)車銷量：比亞迪第1，寶馬，大眾、奔馳，都超過蔚小理

離2023年結(jié)束還有10來天，那么2023年的電動(dòng)汽車市場表現(xiàn)究竟如何呢？近日，知名機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)了1-10月份的品牌銷量，可以讓我們來一看究竟了。先說1-10月份整體的銷量情況，數(shù)據(jù)顯示，10月份，全球電動(dòng)銷量為129.1萬車，同比增長37%，新能源汽車的滲透率為17%左右

其他 | 2023-12-20 13:58 評論

優(yōu)惠12萬賣不掉的Macan，保時(shí)捷坑苦了中國富人？

2023年的中國市場，有錢人正在慢慢遠(yuǎn)離保時(shí)捷。 今年的保時(shí)捷在國內(nèi)市場不好賣了。保時(shí)捷公布今年第三季度的銷量數(shù)據(jù)，其中，保時(shí)捷在中國市場的銷量暴跌4成，成為全球唯一下滑的市場。保時(shí)捷前三季度在各市

其他 | 2023-12-20 11:32 評論

用戶品牌成標(biāo)配，“后視鏡”變“瞄準(zhǔn)鏡”

作者|龔宸芫 編輯|沈天香 出品|幫寧工作室（gbngzs） 傳統(tǒng)車企正通過各種形式，加深與用戶的鏈接。 2023年12月8日，一汽奔騰粉絲狂歡夜在西安大唐不夜城上演。沒有過多領(lǐng)導(dǎo)講話環(huán)節(jié)，多是車主相聚在一起，述說自己與一汽奔騰產(chǎn)品的點(diǎn)滴故事

其他 | 2023-12-12 11:55 評論

不打價(jià)格戰(zhàn)，連活下來的機(jī)會(huì)都沒有

導(dǎo)語 Introduction 事實(shí)，就是這般殘酷與扎心。 作者丨崔力文 責(zé)編丨李思佳 編輯丨靳鵬輝 本周，絕不是杜撰，身邊友人拋來了一個(gè)問題：“你說中國車市價(jià)格戰(zhàn)什么時(shí)候會(huì)結(jié)

其他 | 2023-12-12 09:54 評論
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