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產(chǎn)業(yè)新聞

起底東風(fēng)裕隆：淪為富士康“準(zhǔn)生證”

文／樂居財(cái)經(jīng) 靳文雨東風(fēng)裕隆，這個(gè)名字對于近兩年才關(guān)注汽車的人來說可能有些陌生。但如果說到它旗下的品牌納智捷，段子手們可就來活了�！安皇窃诩佑驼荆褪窃谌ゼ佑驼镜穆飞稀�、“納智捷說明書最后一頁是公交時(shí)刻表”、“車販子都顫抖的車”“兩桶油常年合作伙伴”等等，都是網(wǎng)友們對這一品牌的戲虐

其他 | 2021-11-21 11:45 評論

大眾將暫停一周在德國電動(dòng)車生產(chǎn)

車載芯片對于汽車的重要性,可能以前還沒有很多人了解,但現(xiàn)在大家都算是有目共睹了,沒有芯片就直接相當(dāng)于沒車了。而關(guān)于今年的缺芯問題,更是一家車企連著一家車企往坑里跳,銷量產(chǎn)量都一再受到限制。但大眾汽車較其他車企相比,一直都算發(fā)展比較穩(wěn)定的

其他 | 2021-11-20 11:32 評論

Rivian五天市值漲到9076億，明年進(jìn)軍中國市場

2020年,特斯拉股價(jià)飆升,總市值突破千億美元;短短一年后,特斯拉的市值暴漲十倍,直接突破萬億美元大關(guān),成為全球汽車上市公司中,第一家市值破萬億的巨頭。得益于此,馬斯克的財(cái)富值也迅速增長,與昔日首富貝索斯之間的差距越來越大,坐穩(wěn)了世界首富的位置

其他 | 2021-11-20 11:13 評論

曹操出行、T3出行靠什么突圍？

高質(zhì)生態(tài)之戰(zhàn)！作者：藍(lán)之編輯：于梅風(fēng)品：南辭來源：首財(cái)＋首條財(cái)經(jīng)研究院滴滴下架整改后，整個(gè)網(wǎng)約車市暗潮洶涌。龍頭缺位，給了其余玩家難得分羹機(jī)會。只是，大步進(jìn)擊中別忘了前車合規(guī)之鑒。01罰單、投訴煩惱

其他 | 2021-11-19 19:58 評論

芯馳科技與縱目科技達(dá)成戰(zhàn)略合作 打造面向量產(chǎn)的智能駕駛解決方案

11月19日， 2021年廣州車展首日，芯馳科技與縱目科技宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作：未來雙方將針對ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域開展深度合作，結(jié)合各自優(yōu)勢資源，通過“一個(gè)核心芯片硬件平臺＋智能駕駛綜合解決方案”，共同助力主機(jī)廠智能出行場景的快速落地

2021-11-19 18:33 評論

世界制造業(yè)大會喜訊 汽車操作系統(tǒng)“小巨人”斑馬智行注冊落地合肥

11月19日安徽合肥，2021世界制造業(yè)大會上斑馬智行宣布華東運(yùn)營總部正式完成注冊落地。同日，奇瑞雄獅－斑馬智行汽車智能化聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室也揭牌開始運(yùn)作，雙方將全力共創(chuàng)新一代智能座艙。落地合肥 補(bǔ)足智能汽車

2021-11-19 17:29 評論

智能汽車操作系統(tǒng)創(chuàng)新引領(lǐng)者 斑馬智行廣州車展呈現(xiàn)未來汽車科技

11月19日，第十九屆廣州國際汽車展覽會正式開幕。作為汽車智能化領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，斑馬智行攜“新汽車 新引擎”的理念亮相2021廣州車展“未來汽車科技館”，集中展示了AliOS 操作系統(tǒng)、基于AliOS

2021-11-19 15:58 評論

以智取勝向新而升，思必馳助力哪吒V Pro精智上市

自2020年11月哪吒V上市以來，憑借高顏值、高性能以及高品質(zhì)等出色的產(chǎn)品亮點(diǎn)，一直深受年輕消費(fèi)者的認(rèn)可。時(shí)隔一年，哪吒汽車再次推出全新一代升級產(chǎn)品——哪吒V Pro，新車包括長續(xù)航智趣版、長續(xù)航智享版兩款車型，圍繞智能、安全、動(dòng)力、服務(wù)四大方面全面升級，為用戶帶來全新的智慧出行體驗(yàn)

2021-11-19 15:43 評論

為何自動(dòng)駕駛在干線物流會優(yōu)先落地？

       文：談擎說AI 作者：鄭開車11月18日，交通運(yùn)輸部官網(wǎng)發(fā)布關(guān)于印發(fā)《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》的通知�！兑�(guī)劃》提到，加快高級輔助駕駛技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)在營運(yùn)車輛上推廣使用，提升車輛主動(dòng)安全性能

2021-11-19 14:33 評論

推動(dòng)自主電動(dòng)汽車創(chuàng)新，RTI數(shù)據(jù)中心軟件框架獲得功能安全性認(rèn)證

最大的自主系統(tǒng)軟件框架提供商RTI公司今日在“RTI汽車論壇”上宣布，RTI Connext Drive?基礎(chǔ)組件已通過ISO 26262 ASIL D認(rèn)證，達(dá)到道路車輛最嚴(yán)格的汽車安全完整性等級（ASIL）

汽車電子 | 2021-11-19 13:43 評論

小馬智行：自動(dòng)駕駛下半場也不造車

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／近期關(guān)于小馬智行造車的傳言不絕于耳，為此公司官號鳴謝各界關(guān)注，并回應(yīng)三點(diǎn)：小馬智行造車均為不實(shí)信息，公司在持續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品化和商業(yè)化落地；相關(guān)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將聚焦自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作，并非整車設(shè)計(jì)

自動(dòng)駕駛 | 2021-11-18 18:46 評論

絕影加速智能汽車進(jìn)入量產(chǎn)時(shí)代，商湯科技與一汽南京達(dá)成戰(zhàn)略合作

11月17日，人工智能軟件公司商湯科技SenseTime與一汽（南京）科技開發(fā)有限公司（以下簡稱“一汽南京”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在智能輔助駕駛解決方案及自動(dòng)駕駛技術(shù)、智能座艙、數(shù)據(jù)平臺服務(wù)等領(lǐng)域深度合作，加速新一代智能汽車的開發(fā)和量產(chǎn)

2021-11-18 17:42 評論

自動(dòng)駕駛RoboTaxi，明天不會更好

撰文 ｜ 冷澤林編輯 ｜ 吳先之2004年3月，美國莫哈維沙漠地區(qū)舉辦了第一屆DARPA挑戰(zhàn)賽，誰也沒想到谷歌的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目Project Chauffeur會因此草創(chuàng)。五年后，Google的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目正式啟動(dòng)，由時(shí)任副總裁Thrun負(fù)責(zé)，他也是第二屆DARPA挑戰(zhàn)賽冠軍、第三屆亞軍團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)人

2021-11-18 11:12 評論

五菱造“電驢”，電動(dòng)化與智能化的下沉博弈

如今，國內(nèi)新能源汽車經(jīng)過多年的普及和滲透，市場已然邁入了高速增長的新階段，各大車企都為擴(kuò)大市場份額做出了各種嘗試。為了提高銷量，電動(dòng)化比例較低的下沉市場成為了新能源車企爭奪的新戰(zhàn)場，加速開店、推出性價(jià)比車型、強(qiáng)化品牌認(rèn)知是眾車企的通用營銷策略

2021-11-18 10:32 評論

訂單趕超Waymo，百度Apollo三路商業(yè)縱隊(duì)并進(jìn)

采寫／陳紀(jì)英在自動(dòng)駕駛高地上，曾盤踞在制高點(diǎn)上的Waymo，一度似乎不可逾越。但現(xiàn)在，Waymo被甩下了——11月17日，據(jù)百度透露，百度自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺蘿卜快跑的累計(jì)訂單量，僅Q3就達(dá)到了11．5萬單

2021-11-18 10:00 評論

沃爾瑪打響零售業(yè)自動(dòng)駕駛第一槍！

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／中國人的雙十一剛過，對于美國人來說，他們的購物節(jié)“黑色星期五”也即將來臨。面對即將到來的購物節(jié)，全球零售商超巨頭沃爾瑪宣布開始使用全自動(dòng)駕駛卡車運(yùn)輸貨物。“這是零售行業(yè)首次采用‘無人卡車’運(yùn)輸貨物”，沃爾瑪高管表示，“這些卡車上只有貨物，沒有司機(jī)

自動(dòng)駕駛 | 2021-11-17 18:53 評論

寶馬新3系已經(jīng)不需要熱車了嗎？

關(guān)于現(xiàn)在的車子還要不要熱車的問題，其實(shí)很多人是有疑問的。傳統(tǒng)概念中每天早上發(fā)動(dòng)車子都需要花個(gè)幾分鐘的時(shí)間熱車，如果在北方的冬天，用的時(shí)間更長。但是現(xiàn)在又有新的觀念說車子不用熱車了，可以直接發(fā)動(dòng)開走。那這車子現(xiàn)在到底還要不要熱車呢？我們先來說熱車的目的是什么

工藝與制造 | 2021-11-17 15:48 評論

打造智能座艙“能量基石”，億咖通科技前瞻規(guī)劃智能座艙算力模組

“新四化”浪潮下，汽車智能化和互聯(lián)化進(jìn)程加速，智能座艙作為汽車實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互的重要載體，成為了整車廠、Tier 1、科技公司和第三方軟件供應(yīng)商爭相布局的重點(diǎn)。伴隨著不斷涌現(xiàn)的創(chuàng)新座艙技術(shù)和車載應(yīng)用，智能座艙軟硬件的復(fù)雜化程度不斷加深，傳統(tǒng)車載信息娛樂域芯片已無法滿足座艙的算力需求

2021-11-17 09:44 評論

汽車后市場有自動(dòng)駕駛的位置嗎？

汽車后市場沒有自動(dòng)駕駛！汽車后市場維修環(huán)節(jié)更沒有自動(dòng)駕駛！隨著科技水平的不斷提高，汽車技術(shù)也實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展，汽車的安全性進(jìn)一步提升，舒適性逐漸成為大家購買汽車時(shí)考慮的主要因素之一，高級輔助駕駛功能也逐

自動(dòng)駕駛 | 2021-11-16 18:10 評論

光場AR-HUD，抵達(dá)“智能汽車終局”仍隔數(shù)層紗

第四次工業(yè)革命下，AI、無人駕駛、VR／AR、工業(yè)4．0這些領(lǐng)域，無疑是目前的熱門產(chǎn)業(yè)。尤其是在元宇宙概念被熱炒的當(dāng)下，作為曾紅極一時(shí)的VR／AR，再度站上了時(shí)代的風(fēng)口。至于 HUD，如果時(shí)間回退到2

2021-11-16 13:44 評論
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