車載系統(tǒng)華山論劍:Ali OS、Android、QNX孰優(yōu)孰劣
“缺芯少魂”是中國之殤,好在兩者都在某些領域取得了一定成就。車載操作系統(tǒng)就是最好的例子,采用國產(chǎn)操作系統(tǒng)Ali OS系統(tǒng)的汽車,截止2018年11月已經(jīng)超過60萬臺,這對中國整個互聯(lián)網(wǎng)汽車行業(yè)來說也具有重大意義。
夏華夏:V2X技術是無人配送車輛加速到來的關鍵
無人配送車輛究竟什么時候能實現(xiàn)全面落地?商業(yè)化落地之后外賣小哥將面臨失業(yè)?恐怕未來很長一段時間內(nèi)還將會是 “人車混送”的模式,不過,這對人工配送和夜間配送工作必將會是很好的補充!
一錘定音:一汽-大眾攻堅克難 低迷車市逆勢上揚
1月14日,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布2018年汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計。不出所料,剛剛過去的2018年,中國車市遭遇多年未見的負增長,國產(chǎn)汽車銷量(批發(fā)量)同比下降2.8%,其中乘用車下降幅度更大,同比下降4.1%。
車市寒潮之下 看上汽通用如何潛心布局未來?
當“轉變發(fā)展方式”、“優(yōu)化經(jīng)濟結構”、“轉換增長動力”成為目前中國經(jīng)濟發(fā)展的關鍵詞,作為牽動大量工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的汽車行業(yè)自然也會順應著經(jīng)濟發(fā)展趨勢產(chǎn)生變化。
國內(nèi)車市28年首現(xiàn)負增長 2019會繼續(xù)么?
與此前預測一致的是,2018年中國車市高增速狀態(tài)減退甚至銷量呈現(xiàn)下滑趨勢,這是自1990年來車市銷量首現(xiàn)負增長。
機器學習在無人駕駛中的應用現(xiàn)狀及面臨挑戰(zhàn)
1月10日,在青島舉行的2019國家智能產(chǎn)業(yè)峰會智能駕駛平行論壇上,孫振平研究員結合國內(nèi)外機器學習相關技術在智能駕駛領域的研究現(xiàn)狀和課題組近年來的一些研究成果,向與會人員分享了題為《機器學習在無人駕駛中的應用現(xiàn)狀及面臨挑戰(zhàn)》的精彩報告。
車聯(lián)網(wǎng)服務降低無人駕駛車隊人工成本
V2X是車對外界的信息交換。車聯(lián)網(wǎng)通過整合全球定位系統(tǒng)(GPS)導航技術、車對車交流技術、無線通信及遠程感應技術奠定了新的汽車技術發(fā)展方向,實現(xiàn)了手動駕駛和自動駕駛的兼容。
從迪爾伯恩到沃爾夫斯堡,一個全球性聯(lián)盟已經(jīng)誕生
在如今整體疲軟的全球汽車市場,汽車制造商單打獨斗的日子已經(jīng)結束,特別是面對關稅、新技術和更嚴格的排放規(guī)定將一度讓全球車企聯(lián)合起來。
有膽必有為,東風日產(chǎn)以“雙核驅動”挑戰(zhàn)合資TOP3
中國汽車消費市場遭遇寒冬已成必然。銷量下滑,究其原因除政策與市場環(huán)境的整體影響外,企業(yè)本身技術創(chuàng)新能力的不足、長久以來產(chǎn)銷渠道不暢、盲目擴產(chǎn)等因素更像是早已埋伏下的定時炸彈。
從車聯(lián)網(wǎng)到工業(yè)智聯(lián)網(wǎng)
本文從工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的典型應用—車聯(lián)網(wǎng)談起,從工業(yè)網(wǎng)聯(lián)技術發(fā)展過程的視角分析了工業(yè)智聯(lián)網(wǎng)的構架、關鍵技術和前沿趨勢,對智聯(lián)網(wǎng)視域下的未來智聯(lián)交通作出了展望。
車聯(lián)網(wǎng)plus時代,合資企業(yè)為何占盡天時地利人和?
自2010年10月28日,百度搜索中“車聯(lián)網(wǎng)”被第一次當做關鍵詞搜索,到2010年11月12日至27日廣州亞運會期間,80多臺安裝著G-BOS設備的蘇州金龍智慧客車投入服務,車聯(lián)網(wǎng)技術正式走向社會視野。
南京金龍推B級純電SUV,低價叫陣特斯拉Model 3
1月11日,開沃汽車在北京舉辦了媒體交流會,介紹了南京金龍2018年的進展和2019年的計劃。
逆勢增長跑贏大盤背后,廣汽傳祺做對了什么?
要想實現(xiàn)“追尋偉大”的強大野心,最終的落腳點只能是品質,這一點,是廣汽傳祺創(chuàng)立的初心,也是十年來所堅守的事。
華為辟謠不造車,卻在造車路上越走越遠
這一次,是長安汽車與華為全面深化戰(zhàn)略合作落地儀式暨“長安—華為聯(lián)合創(chuàng)新中心”揭牌儀式。
12月份SUV銷量排行榜:哈弗H6第一,日系車占據(jù)排行榜四款
日前,乘聯(lián)會公布了SUV總銷量,其中12月SUV總銷量96.6萬輛,同比下滑18.9%,環(huán)比增長13%。
奔馳、寶馬什么時候超過奧迪?
一年一度的“曬單日”應該是汽車行業(yè)的一道風景。每逢年初,各企業(yè)都會對外發(fā)布自己上一年的銷量業(yè)績。
好易修成功入選“2018第四屆中國汽車互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)新100強”
2019年1月11日,國內(nèi)領先的汽車后市場智能化管理和服務平臺好易修,成功入選“2018第四屆中國汽車互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)新100強”,成為今年行業(yè)創(chuàng)新的一大亮點。
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