造車新勢力“上位”，英偉達(dá)朋友圈再添“新貴”
電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的全新起點，傳統(tǒng)車企正攜手科技企業(yè)開啟一條向未來進化的道路。在2016年，小康股份以3000萬美金作為投入資金，在美國設(shè)立了SF MOTORS公司在美國硅谷正式成立，這家公司宣布從事智能電動汽車的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等。
林肯：愿你長風(fēng)破浪會有時
履新林肯中國掌門人的124天后，毛京波像一個船長站在船頭，指揮著正在洶涌澎湃的大海中航行的林肯品牌，穿過迷霧、繞過風(fēng)暴。
逼近BBA，凱迪拉克進入積極擴張期
2018年，盡管整個車市的表現(xiàn)疲軟不堪，但豪華車市場依然保持了可觀的增勢。在這其中，作為二線豪華陣營中的領(lǐng)頭羊，凱迪拉克火箭般的躥升速度尤其令人矚目。
一汽奧迪響起的一曲“紅旗頌”
整整三十年，一汽在與奧迪的合作中走過了它在中國發(fā)展最快的時期，2018年，一汽再次攜手大眾與奧迪在中國成立新的一汽奧迪銷售公司，預(yù)示奧迪品牌在中國走進新時期。
在15萬的國產(chǎn)新車上使用L2級自動駕駛，是怎樣的體驗？
2018 年，你能明顯感受到一個汽車智能化方面的趨勢：高級駕駛輔助的落地車型越來越多，而且已經(jīng)不僅僅是諸如車道偏離預(yù)警這樣的功能，而是——L2 級別自動駕駛。
11月22日∣小鵬汽車和英偉達(dá)合作，特斯拉要給座椅增加加熱功能
深圳出租車燃油附加費明起下調(diào)為2元，純電動不收燃油附加費；特斯拉公布Model 3中國售價，下調(diào)在售車價12％－26％；上海臨港將打造世界級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。
上汽大眾再發(fā)力 SUV家族“三箭齊發(fā)”
在11月16號的廣州車展上，上汽大眾攜全明星產(chǎn)品陣營參加，其中途觀L2019款、途岳R－Line、途昂2019款等三款SUV齊發(fā)，為大眾在SUV市場的競爭力再注一劑強心針。
汽車AI芯片成為無人駕駛上路跑起來的關(guān)鍵所在
在無人駕駛汽車中，智能駕駛這一特點至關(guān)重要。汽車AI芯片是決定車輛系統(tǒng)智能與安全性的基礎(chǔ)。無論是尚未商業(yè)化的無人駕駛AI芯片還是已經(jīng)量產(chǎn)的ADAS芯片，由于自動駕駛算法處于快速迭代的過程，故而對芯片的算力提出更高的要求。
車市寒冬倒逼轉(zhuǎn)型，共享出行前途明朗可期
近年來，在人們對便捷出行、品質(zhì)出行的不斷訴求下，以共享汽車、網(wǎng)約車為主的共享出行經(jīng)濟得到了快速發(fā)展，成為當(dāng)下的主流出行方式，并表現(xiàn)出強大的發(fā)展?jié)摿突盍Α３巳绲蔚芜@樣的出行巨頭之外，許多車企也瞄上了這塊大蛋糕，紛紛布局共享出行領(lǐng)域。
行業(yè)變革時代的先驅(qū)者 福田汽車已完成三大布局
汽車市場的競爭越發(fā)激烈，對車企來說，既是壓力，又是發(fā)展機遇。這幾年，福田汽車厚積薄發(fā)，為滿足市場需求不斷優(yōu)化升級戰(zhàn)略布局，規(guī)劃了行之有效的發(fā)展目標(biāo)，已獲得商用車戰(zhàn)略的初步成效。
重重挑戰(zhàn)之下，云上汽車的擴張版圖之路還能順利嗎？
云上汽車前不久發(fā)布的2018年上半年財報顯示：其上半年營收2149.46萬元，其中凈利潤799635元。
福田汽車：通過產(chǎn)品升級引領(lǐng)中國商用車消費變革
福田2020戰(zhàn)略中七大轉(zhuǎn)型中首當(dāng)其沖的第一項即為低端產(chǎn)品向高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，2018年，從輕卡到重卡、從零部件到整車，從傳統(tǒng)燃油車到新能源產(chǎn)品，福田汽車都在以一款又一款新品、一個又一個大單證明著自己的迭代速度。
徐留平：30年成就500萬輛，一汽奧迪開啟合資后時代新篇章
三十年前，隨著改革開放的步伐，一汽開始了和奧迪的合作，中國汽車消費真正進入了高端豪華時代。三十年過去，一汽奧迪已成為中國本土首個銷量突破500萬輛的高檔汽車品牌。
肩負(fù)責(zé)任與使命深耕市場 完成從卓越到創(chuàng)領(lǐng)的蛻變
11月16日廣州車展上，在奇瑞捷豹路虎的展臺上2019年款捷豹XFL、捷豹XEL、路虎發(fā)現(xiàn)神行，以及路虎攬勝極光、捷豹E－PACE紛紛亮相，為在場觀眾帶來一場英倫風(fēng)范的視覺盛宴。
自動駕駛正式商用：京東搶先谷歌Waymo，全球首個物流智能配送站分析
11月22日上午，京東宣布由機器人完成配送任務(wù)的智能配送站，在長沙科技城正式投用，這比計劃在12月份正式宣布商用無人駕駛出租車業(yè)務(wù)的谷歌Waymo要早一些。
未來四年將再國產(chǎn)四款車型 一汽奧迪開啟在華下半場征程
日前，一汽與奧迪合作30年慶典在長春舉辦，前大眾汽車集團董事長哈恩親赴現(xiàn)場。這位年逾九旬的德國老人，在1987年親自拍板，將彼時還被稱為奧迪100的第三代A6帶到了中國。
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