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產業(yè)新聞

汽車市場由增量發(fā)展到存量競爭 考驗企業(yè)營銷功力的時候到了

國內汽車產業(yè)內的競爭越來越強烈,在市場規(guī)模不變的情況下,由“增量競爭”轉為“存量競爭”已是不爭的事實。

其他 | 2018-11-14 10:18 評論

在韓國 為中國 探秘現代集團技術“心臟”

在韓國 為中國 探秘現代集團技術“心臟”

三周前,北京現代全新高性能轎車菲斯塔在煙臺正式上市,7點6秒破百、迷人聲浪加上Sensuous Sportiness的最新設計理念,使得11.98萬起售的菲斯塔瞬間刷爆朋友圈。

其他 | 2018-11-14 10:12 評論

紅旗H5和博瑞誰能扛起中國中級轎車品牌和銷量大旗?

中國品牌中級車很多,但月銷量能在2000輛以上的車型寥寥無幾,目前僅有紅旗H5和吉利博瑞。作為中國品牌中級車最暢銷的兩款車型,紅旗H5和吉利博瑞,誰又能扛起中國品牌中級轎車的大旗?

其他 | 2018-11-14 09:57 評論

誰來阻止車市的跌跌不休?

“金九銀十”已經結束,此時,有行業(yè)人士稱:“雖然準確的銷量數據尚未公布,但是銷量整體下滑的態(tài)勢不可避免,只可能有極少數企業(yè)可以避開這疲態(tài)!

其他 | 2018-11-14 09:56 評論

萬億級無人駕駛市場,國內公司如何與Waymo比拼商業(yè)化落地?

整個 2018 年,在自動駕駛/無人駕駛領域的一個重要關鍵詞就是商業(yè)化落地。

自動駕駛 | 2018-11-14 09:55 評論

胡東明:車載芯片加速智能座艙落地,中國芯市場可期

11月13日,全志科技—車聯電子事業(yè)部總經理胡東明受邀參加了由中國高科技行業(yè)門戶OFweek維科網、高科會主辦,OFweek智能汽車網、OFweek新能源汽車網承辦的“OFweek 2018(第三屆)中國人工智能產業(yè)大會”,并在智能汽車專場發(fā)表了題為“中國芯助力實現汽車智能座艙”的演講。

汽車電子 | 2018-11-13 21:16 評論

上汽集團入局網約車,劍指出行生態(tài)的車企該如何挑戰(zhàn)滴滴

11月12日,上汽集團宣布推出移動出行戰(zhàn)略品牌——享道出行,這意味著作為中國最成功的車企,向轉型出行服務商邁出了重要的一步。

其他 | 2018-11-13 11:51 評論

10月商用車產銷數據發(fā)布:同比銷量下降

10月,商用車同比銷量持續(xù)下降。

其他 | 2018-11-13 11:38 評論

一錘定音:車市低迷只是暫時困難,長期向好趨勢并未改變

還有一個多月2018年就要過去了。根據中國汽車工業(yè)協會的最新統計,今年前10個月國產汽車銷售(批發(fā))首次出現負增長,盡管幅度只有0.1%,但也是負增長。

其他 | 2018-11-13 10:14 評論

互聯網公司決戰(zhàn)無人駕駛

互聯網公司決戰(zhàn)無人駕駛

在這些謀篇布局中,馬化騰的野心也開始顯現出來——早期與傳統車企實現合作共贏,并最終在無人駕駛領域實現彎道超車。

自動駕駛 | 2018-11-13 10:12 評論

第三屆人工智能產業(yè)大會智能汽車專場論壇今日開幕!

智能汽車市場在走向商業(yè)化的過程中又面臨哪些挑戰(zhàn)?智能汽車在邁向量產交付的過程中需要邁過幾重關卡?這些問題將于11月13日在深圳舉辦的OFweek 2018(第三屆)人工智能產業(yè)大會智能汽車專場論壇上得到很好的解答。

自動駕駛 | 2018-11-13 10:08 評論

【聲音】雙位數下跌后如何看中國車市?

雖然今年汽車市場走勢低迷,“金九”成色不足,但對于“銀十”,還是有不少人抱有期待,然而最新傳出的10月份汽車銷量數據打破了最后一絲幻想,中國車市連續(xù)第4個月銷量下滑,“銀十”并未起到作用。

其他 | 2018-11-12 16:16 評論

進博會的黑科技飛行車要來中國啦!寶能汽車與AeroMobil飛行汽車項目簽約

11月10日,在中國首屆國際進口產品博覽會2號展館,寶能汽車與來自斯洛伐克的參展商AeroMobil公司簽署戰(zhàn)略合作協議,雙方宣布將就多功能飛行汽車項目展開深度合作。

其他 | 2018-11-12 16:09 評論

1問題困擾122家共享汽車:如何盈利?

在蘋果和安卓手機商店上,我們找到上架或曾經上架共享汽車軟件有131款,由122家企業(yè)運營。在普遍不盈利背景下,這些企業(yè)大規(guī)模離場已成必然。那么,誰會有未來?

其他 | 2018-11-12 15:08 評論

第三屆人工智能產業(yè)大會智能汽車論壇即將開幕!

智能汽車市場在走向商業(yè)化的過程中又面臨哪些挑戰(zhàn)?智能汽車在邁向量產交付的過程中需要邁過幾重關卡?這些問題將于11月13日在深圳舉辦的OFweek 2018(第三屆)人工智能產業(yè)大會智能汽車專場論壇上得到很好的解答。

自動駕駛 | 2018-11-12 12:10 評論

【梳理】十月車市悲中有喜

2018年汽車市場經過金九不金之后,頹勢并沒有就此停住,銀十同樣沒有達到廠商的期望。

其他 | 2018-11-12 09:19 評論

劉昌仁:自動駕駛測試技術與車路協同應用實踐

隨著汽車產業(yè)智能化步伐加快,自動駕駛成為眾多車企爭搶的新興市場。自動駕駛技術發(fā)展以創(chuàng)新為引領、以安全為前提,在封閉場地充分測試驗證的基礎上逐步開放公共道路測試,是自動駕駛技術走向應用必不可少的環(huán)節(jié)。

自動駕駛 | 2018-11-10 11:09 評論

11月9日∣FF申請強制執(zhí)行緊急救濟裁決,為獲得新投資爭取時間

寶馬發(fā)布最新電動汽車計劃,到2021年擁有五款全電動車型。拜騰CEO表示,IPO沒有明確時間計劃。六部委昨日發(fā)文,表示將嚴禁新增產能。

其他 | 2018-11-10 09:28 評論

智能汽車崛起 商業(yè)化提速還需邁過幾道門檻?

智能汽車市場在走向商業(yè)化的過程中又面臨哪些挑戰(zhàn)?智能汽車在邁向量產交付的過程中需要邁過幾重關卡?這些問題將于11月13日在深圳舉辦的OFweek 2018(第三屆)人工智能產業(yè)大會智能汽車專場論壇上得到很好的解答。

自動駕駛 | 2018-11-09 20:24 評論

自主品牌追上韓系車了?真相在這里

一些企業(yè)有五分的技術會向市場吹成十分,一些企業(yè)有十分的技術卻只讓你看到五分。

其他 | 2018-11-09 11:24 評論
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