7月汽車產(chǎn)銷環(huán)比驟降10.78% 產(chǎn)銷率92.48%
2018年7月,汽車產(chǎn)銷環(huán)比呈較快下降,同比降幅略低,本月產(chǎn)銷率為92.48%,為去年2月以來(lái)新低。1-7月,汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持小幅增長(zhǎng),產(chǎn)量增速比上年同期有所回落,銷量增速微升。
8月10日|滴滴安全技術(shù)獲美國(guó)專利認(rèn)證,恒大法拉第未來(lái)中國(guó)公司落戶廣州
7月新能源汽車銷量8.4萬(wàn),UberAIR飛行出租車項(xiàng)目與美國(guó)陸軍實(shí)驗(yàn)室建立合作伙伴關(guān)系,滴滴安全技術(shù)獲美國(guó)專利認(rèn)證,恒大法拉第未來(lái)中國(guó)公司落戶廣州南沙,小鳴單車將以每輛12元被回收。
7月汽車產(chǎn)銷組圖 插混車型同比均降超60%
7月,汽車生產(chǎn)204.28萬(wàn)輛,環(huán)比下降10.78%,同比下降0.66%;銷售188.91萬(wàn)輛,環(huán)比下降16.91%,同比下降4.02%。
加速自動(dòng)駕駛研發(fā),三星重啟造車夢(mèng)
據(jù)外媒報(bào)道,三星電子已于近期在研究實(shí)驗(yàn)室成立了一組新團(tuán)隊(duì),專注研究自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。新團(tuán)隊(duì)將引領(lǐng)三星在重新進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)汽車道路上發(fā)揮重要作用。
從土肥圓到模特范,新海馬S5逆襲了嗎?實(shí)測(cè)告訴你
在很多人看來(lái),馬自達(dá)是一輛很不入流銷量差的“國(guó)產(chǎn)車”。實(shí)際上即便是到了今天,也有很多人還是認(rèn)為馬自達(dá)還是當(dāng)年打國(guó)產(chǎn)車還是當(dāng)年的馬自達(dá)323。別笑,這種人現(xiàn)在還滿街都是的。
7月乘用車銷量158.95萬(wàn)輛 環(huán)比降15.19%
7月,乘用車銷量環(huán)比和同比均呈下降,環(huán)比降幅更為明顯。1-7月,乘用車銷量繼續(xù)保持小幅增長(zhǎng),比上年同期有所提升。
“騙局”已是常態(tài),誰(shuí)打開了日系車企造假的“潘多拉魔盒”?
從高田公司的“死亡氣囊”、神戶制鋼數(shù)據(jù)造假,到目前的汽車排放造假,“日本制造”神話破滅。
2018年7月國(guó)內(nèi)汽車投訴排行及分析報(bào)告
7月車質(zhì)網(wǎng)共接到車主有效投訴信息5558宗,連續(xù)9個(gè)月月投訴量突破5000宗,與6月相比,本月投訴量小幅上漲9.6%,同比則上漲34.5%。
路邊的經(jīng)典——罕見的第一代奔馳Actros牽引車
作為梅賽德斯-奔馳卡車旗下的旗艦產(chǎn)品,奔馳阿克托斯(Actros)系列從來(lái)不缺少明星光環(huán),每逢更新?lián)Q代必能拿到歐洲年度國(guó)際卡車稱號(hào),在重卡界擁有無(wú)可爭(zhēng)議的顯赫地位。
景馳“內(nèi)訌”風(fēng)波再現(xiàn)疑云:潘思寧稱法人變更簽名確系偽造
無(wú)人駕駛“網(wǎng)紅”企業(yè)景馳科技,還沒完成A輪融資,卻再次陷入了公司法人變更的風(fēng)波中。
吉利飛行汽車將上市,打“飛的”上班不是夢(mèng)
去年11月,吉利公布了收購(gòu)美國(guó)最大飛行汽車公司的消息。還記得當(dāng)時(shí)有很多人一語(yǔ)雙關(guān)地調(diào)侃說(shuō)吉利這是要上天啊,沒想到不滿一年后的現(xiàn)在,這個(gè)飛行汽車公司的成品真的要面世了!
自動(dòng)駕駛汽車的本地路徑規(guī)劃:減少碰撞
這里采用模型預(yù)測(cè)控制算法進(jìn)行路徑規(guī)劃。為避免障礙物的產(chǎn)生,并減輕不可避免的碰撞,在控制目標(biāo)中加入了描述障礙物和潛在碰撞嚴(yán)重程度的人工勢(shì)場(chǎng)。
冠道召回引發(fā)的思考:糾偏國(guó)人心中的汽車召回
日前,廣汽本田汽車有限公司根據(jù)相關(guān)法律法規(guī),向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案召回計(jì)劃,將自2018年8月20日起,召回部分2017~2018年款冠道系列汽車,共計(jì)158,050輛。
十年“南北戰(zhàn)爭(zhēng)”未完待續(xù) 全新一代寶來(lái)PK朗逸PLUS
前不久,寶來(lái)與朗逸雙雙換代。換代之后,朗逸PLUS號(hào)稱進(jìn)軍A+級(jí),不過(guò)在Man哥看來(lái),朗逸PLUS的各項(xiàng)參數(shù)仍與定位A級(jí)的全新一代寶來(lái)高度相似,而真正的PK也應(yīng)該在二者之間。
“轎跑SUV”點(diǎn)燃新車市場(chǎng),各大車企打的什么“算盤”?
說(shuō)起轎跑SUV這個(gè)細(xì)分,想必不少的車主有所耳聞但接觸頗少。因?yàn)榫瓦@個(gè)細(xì)分的車型來(lái)說(shuō),實(shí)用性與性價(jià)比著實(shí)不高,但僅憑顏值也是自成一派;即便小眾,但絕不簡(jiǎn)單。
自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試發(fā)現(xiàn):五款高端車的駕駛輔助系統(tǒng)存在缺陷
路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)近日公布了他們對(duì)包括特斯拉,奔馳等五款高端車的ACC和車道保持測(cè)試,經(jīng)過(guò)測(cè)試發(fā)現(xiàn),駕駛輔助在很多情況下易失效。
韓系車“水逆”結(jié)束?換高管、推新車,北京現(xiàn)代謀劃“反擊戰(zhàn)”
韓系汽車品牌在經(jīng)歷了去年的銷量大跌之后,今年上半年,北京現(xiàn)代銷量同比增長(zhǎng)25%,東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量同比增長(zhǎng)33% ,雙雙實(shí)現(xiàn)反彈。
2018年七月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析(組圖)
在宣布下調(diào)整車關(guān)稅到15%后,前期消費(fèi)觀望氣氛較濃,7月中下旬降稅效果緩慢體現(xiàn),7月國(guó)產(chǎn)豪華車零售同比增3.0%,強(qiáng)于主流合資品牌和自主品牌-6.0%的增速。
8月8日 | 特斯拉私有化?!700多億美元的硬仗!
繼力帆之后,奇瑞也挺進(jìn)俄羅斯市場(chǎng),而戴姆勒則被北汽“拉進(jìn)”中國(guó)市場(chǎng)。蔚來(lái)上市或已提上日程,而易鑫的表現(xiàn)讓人擔(dān)憂。
殺入共享汽車市場(chǎng)的PonyCar,是下一個(gè)犧牲者還是引領(lǐng)者?
曾幾何時(shí),汽車是財(cái)富、地位的象征,擁有一輛汽車就感覺自己處處高別人一等。但如今,汽車已然成為一件隨處可見的商品,甚至已經(jīng)到車來(lái)車往、熙熙攘攘的地步。
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