自主板塊仍虧損,解析一汽轎車(chē)的“扭虧為盈”
從虧損近10億到盈利近3億,一汽轎車(chē)2017年財(cái)報(bào)算得上好看,但尷尬的是自主板塊仍然虧損,而一汽轎車(chē)與一汽夏利的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題也仍無(wú)進(jìn)展。
奇葩的法系車(chē)終于知道怎么造車(chē)——全新東風(fēng)標(biāo)致508測(cè)評(píng)
提到法系車(chē),相信大家的印象還停留在神龍富康,當(dāng)年與桑塔納、捷達(dá)并稱為中國(guó)汽車(chē)“老三樣”。而現(xiàn)在桑塔納,捷達(dá)經(jīng)過(guò)換代依然活躍在中國(guó)市場(chǎng),富康卻早已不見(jiàn)了蹤影。
英朗風(fēng)光不再,逸動(dòng)王者歸來(lái),3月轎車(chē)銷(xiāo)量前十都有誰(shuí)?
如今的汽車(chē)市場(chǎng),雖然SUV占比越來(lái)越多,但轎車(chē)市場(chǎng)的比重依然是三大品類(lèi)的第一,這也造成雖然很多廠家在不斷推出SUV新車(chē)型,但很多車(chē)企依舊愿意把一部分精力放在轎車(chē)品類(lèi)的原因,尤其是合資企業(yè),畢竟合資企業(yè)在轎車(chē)市場(chǎng)上,擁有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。
造型提升空間大,比亞迪宋賣(mài)不動(dòng)?油耗比肩2.0T邁騰,后排難受
今天車(chē)宇世界要說(shuō)的當(dāng)然不是宋Max了,而是宋Max的近親——比亞迪宋。要說(shuō)宋Max和宋有什么關(guān)聯(lián)嗎?其實(shí)是比亞迪在王朝車(chē)型中不同價(jià)位都設(shè)置了一個(gè)“朝代”,而宋和宋Max的售價(jià)區(qū)間以及定位都在“宋”這個(gè)朝代。
3月乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比增46.97% 南北大眾領(lǐng)銜
3月,乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比呈較快增長(zhǎng),同比略增。1-3月,乘用車(chē)銷(xiāo)量微增,增速比1-2月略有提升。
最受歡迎的美系車(chē),被稱為硬派SUV鼻祖,4年降價(jià)20萬(wàn)銷(xiāo)量依舊好
說(shuō)起SUV車(chē)型的鼻祖,大家都能夠想到JEEP的牧馬人,而作為美系SUV領(lǐng)導(dǎo)者,JEEP旗下也擁有了不少出色的車(chē)型,比如大切諾基,指南者,自由光等車(chē)型,而作為JEEP家族唯一一款能夠與大眾途觀L競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)型,JEEP自由光也是在國(guó)內(nèi)經(jīng)歷了不少的變化。
針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā),福特新?怂、福睿斯能繼續(xù)受青睞?
2016年,福特在中國(guó)市場(chǎng)正式步入百萬(wàn)級(jí)銷(xiāo)量車(chē)企,當(dāng)時(shí)我們對(duì)這個(gè)百年老店在中國(guó)市場(chǎng)之后的動(dòng)作充滿了期待,在福特的產(chǎn)品陣容里,來(lái)自長(zhǎng)安福特的福克斯和福睿斯兩臺(tái)車(chē)對(duì)福特的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)價(jià)值不言而喻。
國(guó)民家轎神車(chē)再造純電動(dòng)中級(jí)轎車(chē)標(biāo)桿,帝豪EV450能否出奇制勝?
最近新能源車(chē)扎堆上市真的有點(diǎn)讓人目不暇接,相比之下吉利新能源在今年推出的一款重磅產(chǎn)品帝豪EV450的上市會(huì)顯得樸素而隆重,但其意義卻非同小可,即便說(shuō)它是吉利新能源發(fā)展史上的里程碑事件也不為過(guò)。
摒棄12缸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)軍高端旗艦新能源,奧迪A8L插混版勁爆來(lái)襲
和寶馬、奔馳一樣,奧迪也是非常看重中國(guó)這塊市場(chǎng),新一代奧迪A8L新能源已于4月8日在國(guó)內(nèi)上市。
11萬(wàn)元預(yù)算買(mǎi)中型SUV選哪款車(chē)劃算?
如今,很多消費(fèi)者在徘徊自己只有那么點(diǎn)錢(qián)該買(mǎi)什么車(chē)更好!今天,就拿11萬(wàn)元預(yù)算購(gòu)中型SUV來(lái)說(shuō),市場(chǎng)上有熱銷(xiāo)的風(fēng)光580和長(zhǎng)安CX70,還有欠熱銷(xiāo)的SWM斯威X7和幻速S7等車(chē)型。
昔日五大再比拼,長(zhǎng)安長(zhǎng)城吉利奇瑞比亞迪3月銷(xiāo)量誰(shuí)稱雄?
4月10日,隨著長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的公布,國(guó)內(nèi)主流車(chē)企的銷(xiāo)量基本已經(jīng)全部出來(lái)了,而隨之而來(lái)的就是人們對(duì)于各個(gè)車(chē)企銷(xiāo)量的好奇和關(guān)注。
無(wú)人駕駛:技術(shù)與法律的博弈戰(zhàn)
對(duì)于未來(lái)的探索,從來(lái)都不會(huì)是一帆風(fēng)順的。無(wú)人駕駛經(jīng)歷2017年的“憧憬期”之后,在2018年落地前夜意外遭遇了“滑鐵盧”。
上市一年的奇瑞3X為何快速銷(xiāo)聲匿跡?
瑞虎3X作為奇瑞汽車(chē)中的一股泥石流——2016年11月上市之初,被奇瑞砸下重金,活生生地打造成了一個(gè)“A0”級(jí)SUV市場(chǎng)的救星。
“鋰想動(dòng)力·電馭未來(lái)” OFweek 2018鋰電技術(shù)與應(yīng)用展覽會(huì)重磅來(lái)襲
2018年8月9-11日,由OFweek中國(guó)高科技行業(yè)門(mén)戶與高科會(huì)主辦的“OFweek2018中國(guó)(廣州)鋰電技術(shù)與應(yīng)用展覽會(huì)”將在廣州保利世貿(mào)博覽館盛大舉行。
買(mǎi)車(chē)后卻不能上牌,越來(lái)越多的消費(fèi)者已經(jīng)躺槍!
近年來(lái),買(mǎi)車(chē)拿不到合格證已經(jīng)成為投訴的“重災(zāi)區(qū)”,在2018年第三屆中國(guó)(西安)問(wèn)題車(chē)展上,關(guān)于合格證問(wèn)題投訴案例占比仍然很大,經(jīng)銷(xiāo)商跑路,車(chē)主買(mǎi)車(chē)卻拿不到合格證,不能按時(shí)辦理牌照的投訴案例比比皆是。
博鰲亞洲論壇2018年年會(huì)進(jìn)行中 別克再次成為論壇戰(zhàn)略合作伙伴
百年歷史的別克,經(jīng)歷了歲月的洗禮,也見(jiàn)證了歷史上很多重要的時(shí)刻……
新君越換9AT就省油嗎?依然油老虎,全系無(wú)后排中間座椅頭枕
要說(shuō),大家都是B級(jí)車(chē),雅閣凱美瑞天籟都是B級(jí)車(chē),憑什么就不能成為君越的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?一方面是因?yàn)檐?chē)身尺寸,另一方面則是因?yàn)槭蹆r(jià)以及定位的不同,所以雅閣凱美瑞天籟的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是君越的小弟君威。
同為16.3萬(wàn)元!購(gòu)買(mǎi)哈弗H7頂配還是傳祺GS8低配?
近日,2018款哈弗H7正式上市,共推出兩款車(chē)型,售價(jià)分別為15.20萬(wàn)元和16.30萬(wàn)元,而同樣定位中型SUV的傳祺GS8起價(jià)16.38萬(wàn)元。
中美貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)美系車(chē)影響最大的為何是林肯?
2018年4月4日,美國(guó)政府發(fā)布了加征關(guān)稅的商品清單,將對(duì)我國(guó)輸美的1333項(xiàng)500億美元的商品加征25%的關(guān)稅;我國(guó)也不甘示弱,決定對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的大豆、汽車(chē)、化工品等14類(lèi)106項(xiàng)商品加征25%的關(guān)稅。
中國(guó)汽車(chē)庫(kù)存預(yù)警連續(xù)三個(gè)月超過(guò)警戒線
從“一線”戰(zhàn)況來(lái)看,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)一季度表現(xiàn)似乎令人擔(dān)憂。2018年3月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為52.1%,雖然環(huán)比下降0.2%,但庫(kù)存預(yù)警指數(shù),卻已連續(xù)第三個(gè)月位于警戒線之上。
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