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2018鋰電池行業(yè)進(jìn)出口監(jiān)測(cè)報(bào)告

氫氧化鋰產(chǎn)品仍以出口為主，出口量達(dá)到6260噸，氫氧化鋰進(jìn)口量約為932噸。我國(guó)氫氧化鋰產(chǎn)品出口情況顯示，TOP5企業(yè)占比達(dá)96%，TOP10企業(yè)占比達(dá)99.2%。

其他 | 2018-06-05 15:50 評(píng)論

6月四大重磅新車(chē)上市，有中國(guó)首款平民超跑和最強(qiáng)SUV！

6月是開(kāi)啟盛夏的時(shí)節(jié)，它同樣也是汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)從淡季到旺季的過(guò)度。為了爭(zhēng)取在旺季有個(gè)好收成，不少全新車(chē)型會(huì)選擇在這個(gè)月份登場(chǎng)上市。

工藝與制造 | 2018-06-05 15:32 評(píng)論

性價(jià)比不錯(cuò) ，但天窗異響且用料廉價(jià)，斯柯達(dá)速派有啥底氣簡(jiǎn)配？

要說(shuō)斯柯達(dá)的全面轉(zhuǎn)型，就不得不提斯柯達(dá)的新速派，也就是當(dāng)初很多人都熟悉的斯柯達(dá)昊銳。

工藝與制造 | 2018-06-05 15:12 評(píng)論

汽車(chē)的原廠件和副廠件究竟有什么區(qū)別？

我們的汽車(chē)去保養(yǎng)或維修時(shí)，需要更換某些零部件。這時(shí)修理工就會(huì)問(wèn)我們，想要原廠件還是副廠件。原廠件價(jià)格高，但是質(zhì)量有保證；副廠件便宜，但不保修。我們這時(shí)一般就會(huì)陷入糾結(jié)中，究竟應(yīng)該選擇哪一個(gè)呢？原廠件和副廠件究竟有什么區(qū)別呢？

其他 | 2018-06-05 10:17 評(píng)論

本以為各廠商的新車(chē)都在北京車(chē)展時(shí)都扎堆上了市蹭熱度，六月的車(chē)市應(yīng)該會(huì)稍稍降溫，但事實(shí)證明我想多了�？赡苁菫榱硕汩_(kāi)車(chē)展的大熱潮想在淡季稱(chēng)霸王，不少?gòu)S商仍把新車(chē)放在六月上市，所以六月的車(chē)市依舊十分熱鬧，當(dāng)然SUV車(chē)型繼續(xù)擔(dān)任“主力”。

其他 | 2018-06-05 10:15 評(píng)論

別羨慕外媒評(píng)測(cè)了，中國(guó)消費(fèi)者汽車(chē)駕乘指數(shù)框架正式發(fā)布

從淺來(lái)說(shuō)，是中國(guó)消費(fèi)者將歐美等發(fā)達(dá)汽車(chē)國(guó)家的評(píng)價(jià)看得很重視；再?gòu)纳顏?lái)說(shuō)，是因?yàn)橹袊?guó)長(zhǎng)久以來(lái)，尤其是在汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的過(guò)程中，缺乏這類(lèi)權(quán)威性、公平性的評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，才造成這種情況。

其他 | 2018-06-05 09:40 評(píng)論

現(xiàn)代ENCINO、捷豹E-Pace、雪鐵龍C3 先后上市，你還考慮國(guó)產(chǎn)嗎？

按照國(guó)內(nèi)對(duì)大的認(rèn)知，其實(shí)小型、緊湊型SUV并不應(yīng)該是大家的主流選擇，不過(guò)隨著繽智/XR-V等新生代小型SUV的出現(xiàn)，改變了大家對(duì)小型SUV的看法，雖然這些小型SUV在車(chē)身尺寸上的表現(xiàn)不夠優(yōu)秀，但它們的空間表現(xiàn)確實(shí)是得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。

其他 | 2018-06-05 08:59 評(píng)論

換上大眾MQB平臺(tái)，全新朗逸有了底氣提升起售價(jià)？實(shí)測(cè)告訴你

說(shuō)起朗逸這款車(chē)，想必沒(méi)有人能夠忽視它在汽車(chē)界中所創(chuàng)造的傳奇戰(zhàn)績(jī)。自從2008上市以來(lái)，就以壓倒性的優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)期占領(lǐng)轎車(chē)的銷(xiāo)量排行榜榜首。

工藝與制造 | 2018-06-05 08:57 評(píng)論

2018年5月國(guó)內(nèi)汽車(chē)投訴排行及分析報(bào)告

據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，5月共接到車(chē)主有效投訴信息5447宗，連續(xù)7個(gè)月的月投訴量超過(guò)5000宗。相比上月，本月投訴量下降8．2％，但同比依舊大幅上漲51．6％。

其他 | 2018-06-05 00:44 評(píng)論

五月十大汽車(chē)召回盤(pán)點(diǎn)：66萬(wàn)輛奧迪，竟都有發(fā)動(dòng)機(jī)艙著火的風(fēng)險(xiǎn)？

5月份悄然而逝，國(guó)內(nèi)汽車(chē)召回信息也新鮮出爐，縱觀按召回汽車(chē)數(shù)量降序排名的前十個(gè)品牌，我們不難發(fā)現(xiàn)，本月竟然沒(méi)有哪兩家的召回原因是相同的！

其他 | 2018-06-04 11:03 評(píng)論

奔馳攤上大事兒了，或因造假被罰37.5億歐元

奇瑞汽車(chē)淪落到“賣(mài)身”的地步，未來(lái)的奇瑞將何去何從？吉利汽車(chē)動(dòng)作頻頻，獲多家機(jī)構(gòu)看好，被評(píng)維持“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)高達(dá)42港元；比亞迪及戴姆勒分別向騰勢(shì)新能源增資4億元。

工藝與制造 | 2018-06-04 10:58 評(píng)論

勞斯萊斯的落日：歷史即將碾過(guò)的超豪華品牌

今天早上看到了在德國(guó)舍弗勒發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)部門(mén)工作的同學(xué)的朋友圈得知他被調(diào)到了電動(dòng)汽車(chē)部門(mén)，再次刺激到我心中這幾個(gè)月的對(duì)內(nèi)燃機(jī)的時(shí)代，以及對(duì)超豪華時(shí)代結(jié)束的擔(dān)心。也許電動(dòng)取得化石能源的轉(zhuǎn)折點(diǎn)就像上世紀(jì)初內(nèi)燃機(jī)取代畜力一樣就在我們面前了。

其他 | 2018-06-04 10:18 評(píng)論

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合，領(lǐng)克02干得過(guò)馬自達(dá)CX-4？實(shí)測(cè)告訴你

相比起魏派來(lái)說(shuō)，可能領(lǐng)克是更加成功的一個(gè)高端自主子品牌。究其原因，可能還是和領(lǐng)克有著沃爾沃技術(shù)為背書(shū)而魏派只能夠憑著現(xiàn)有的經(jīng)驗(yàn)來(lái)造車(chē)有關(guān)系。除此以外，領(lǐng)克的造型設(shè)計(jì)也都要比起魏派來(lái)說(shuō)要更加地“出格”。

工藝與制造 | 2018-06-04 09:58 評(píng)論

叫好不叫座？不僅機(jī)油濾芯位置怪異，日產(chǎn)樓蘭動(dòng)力操控也很感人

一直以來(lái)，日產(chǎn)的車(chē)型在很多人的心中都和“不好賣(mài)”三個(gè)字沒(méi)什么聯(lián)系，即便是途樂(lè)這種比較冷門(mén)的車(chē)型也有著很多人選擇。沒(méi)辦法，日產(chǎn)在造車(chē)方面真的是太能夠給與國(guó)人好感了，很多人喜歡的舒適、省油、空間大以及耐用這幾點(diǎn)日產(chǎn)都在同級(jí)別中屬于中上水平。

工藝與制造 | 2018-06-04 09:57 評(píng)論

造型空間出色，動(dòng)力弱胎噪大，雷克薩斯RX被稱(chēng)換標(biāo)漢蘭達(dá)嗎？

當(dāng)然，雖然說(shuō)謳歌也能代表日系一眾豪華品牌，但在中國(guó)市場(chǎng)，能與德系BBA對(duì)得上號(hào)的日系品牌，貌似就只有雷克薩了。

工藝與制造 | 2018-06-04 09:50 評(píng)論

知道成為外資品牌對(duì)手有多難？

然而，理所當(dāng)然也會(huì)出現(xiàn)例外。尤其在合資股比放開(kāi)，進(jìn)口車(chē)關(guān)稅降低、甚至可能取消的背景下，中國(guó)本土車(chē)企就必須要成為外資品牌對(duì)手，即便這看起來(lái)非常困難。

工藝與制造 | 2018-06-02 11:47 評(píng)論

雅閣同門(mén)兄弟，空間操控不錯(cuò)，本田思鉑睿為啥銷(xiāo)量尷尬？

2017款東風(fēng)本田思鉑睿，按照本田族譜，現(xiàn)款車(chē)型應(yīng)該是第二代的思鉑睿。實(shí)際上，第一代的思鉑睿在平臺(tái)技術(shù)的很多層面上都與當(dāng)時(shí)的雅閣有很大聯(lián)系，說(shuō)白了就是當(dāng)時(shí)謳歌TSX的換標(biāo)版（歐版雅閣）。

工藝與制造 | 2018-06-01 15:48 評(píng)論

病樹(shù)前頭萬(wàn)木春？韓系八款新車(chē)型披露，能否助力銷(xiāo)量逆轉(zhuǎn)？

韓國(guó)車(chē)依然處于低谷期拼命的掙扎，2017年業(yè)內(nèi)公認(rèn)由盛轉(zhuǎn)衰的一年，銷(xiāo)量在中國(guó)這個(gè)最重要的海外市場(chǎng)出現(xiàn)大幅度下滑，部分品牌2017年整體銷(xiāo)量下跌將近40%，可謂已是身陷危機(jī)之中。

工藝與制造 | 2018-06-01 11:35 評(píng)論