奧迪Q5L與寶馬X3平分秋色，誰的產(chǎn)品力又更強呢？
說到豪華中型SUV，車型還是眾多的，但要說誰是這個級別的標(biāo)桿，那么奧迪Q5L和寶馬X3，絕對可以平分秋色�？扇绻A(yù)算40萬的話，它們二者誰的產(chǎn)品力又更強呢？在這個價位選擇豪華SUV的消費者，更看重的應(yīng)該就是它們的品牌影響力
百度Apollo夜間自動駕駛體驗，極端惡劣天氣會將停運
在今年4月百度Apollo拿到中國首批夜間和特殊天氣測試資質(zhì)后，5月2日開始，百度Apollo 共享無人車在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的載人示范運營時間正式拓展至夜間和晚高峰時段，整體運營時間為8：00至22：00
人+車+家，思必馳語音交互“智”取未來出行
讓我們幻想一下以下場景：車輛行駛著，我想聽一首音樂，緩解旅途的無聊；忘記了從哪個路口下高速，需要導(dǎo)航幫助一下。這時的雙眼雙手都不能“分心”，語音交互成為駕駛過程中最合宜的交互方式。隨著智能語音技術(shù)的發(fā)
暴雨多發(fā)，威馬汽車為你保駕護航
夏季的到來，不僅伴隨著高溫天氣，暴雨天氣也時常發(fā)生。對于有車一族來說，如何在暴雨天氣中安全行車是頭等大事。那么如何應(yīng)對暴雨天氣呢？來自造車新勢力的威馬汽車，為廣大用戶準(zhǔn)備了一份雨季安心用車指南，為用戶的安全出行保駕護航
5大自主品牌皆推出2.0T發(fā)動機，誰才是自主2.0T之王
在競爭激烈的汽車市場中，只有擁有自己的核心技術(shù)才能得以長久發(fā)展。在經(jīng)歷了多輪淘汰以后，如今留下來的自主汽車品牌，都擁有一定的技術(shù)積累。而發(fā)動機作為汽車的心臟，一直都是各家車企的研發(fā)重點。而2．0T發(fā)動機一般作為高端車型的標(biāo)配發(fā)動機，對于自主品牌升級來說至關(guān)重要
大眾最貴MPV邁特威T7實力究竟如何？
在進口MPV里面，近幾年來埃爾法幾乎是神一樣的存在，土豪不惜重金也要加入這場加價游戲，為豐田的傲慢增加底氣。那邊廂大眾看愣了眼，特喵的俺在中國混了差不多40年了，俺也有高端MPV，俺的也是進口的，憑什
三款自主品牌專屬運動車型，讓你體驗駕駛樂趣
近兩年來，隨著市場消費升級趨勢越來越明顯，90后、00后逐漸開始成為主流消費人群。但這群消費人群對于汽車這樣的商品，不再只是簡單的滿足“使用”需求，Ta們更多的是有著屬于自己的“要求”。確實，在當(dāng)下也只有年輕、時尚、運動等元素加持的車型，才能真正“勾引”到這群年輕消費者的心，并激起Ta們的購買欲望
號稱純正德味的思皓QX駕駛體驗如何？
前段時間，思皓QX正式以10．19－14．89萬元上市，全系搭載1．5T發(fā)動機匹配6MT手動變速器和6DCT變速器，采用四輪獨立懸架設(shè)計，思皓QX究竟有何亮點？如果您10－15萬元預(yù)算買中國品牌緊湊型
坦克品牌獨立后首款新車曝光！
繼前陣子網(wǎng)上流傳出一組疑似坦克600的手繪稿而引起廣大的熱議后，而今有媒體再次曝光一張無論是車型亦或是輪廓細(xì)節(jié)都與之十分契合的諜照圖，據(jù)悉這將會是在今年10月開始投產(chǎn)的坦克600車型。此前，WEY品牌
國產(chǎn)十代索納塔碰撞測試A柱彎折，進一步打擊消費者購買信心
文魏無羨作為北京現(xiàn)代的拳頭車型，十代索納塔可以說是被北京現(xiàn)代給予了厚望的。不論是從上市前后的宣傳推廣還是從它對于北京現(xiàn)代的市場意義上來說，這都是一款重磅車型。不過，盡管被寄予厚望，但十代索納塔的銷量表現(xiàn)還是讓人感到失望
全新一代奇駿沙漠試駕，越野性能如何？
“大漠孤煙直，長河落日圓”，這里是阿拉善騰格里沙漠，是中國的第四大沙漠。7月1日，阿貴君再次來到這里試駕全新一代奇駿。騰格里在蒙語當(dāng)中意為天，行駛在筆直沙漠公路上，不僅藍(lán)藍(lán)的天空純凈豁達(dá)，兩邊茫茫流沙也如無邊無際的天空一般，零星的灌木，裝點著壯美的黃沙……有些地方，只有真正到達(dá)，才能體會其中的美妙
五款新車7月來襲，動力成殺手锏！
轉(zhuǎn)眼間，2021年已經(jīng)過去一半，汽車市場也如不斷升高的氣溫一樣，變得越發(fā)火熱起來。這不，7月又有大量新車即將上市，涵蓋自主、合資乃至豪華品牌的各大車型。在眾多新車當(dāng)中，疆哥發(fā)現(xiàn)5款新車最大殺手锏居然是動力
大眾在MPV領(lǐng)域存在感薄弱，新一代邁特威能引起市場關(guān)注嗎？
眾所周知，大眾品牌在國內(nèi)的影響力一直都很強，也常年霸占著國內(nèi)汽車品牌銷量第一的位置。不過大家有沒有發(fā)現(xiàn)，大眾強勢的領(lǐng)域主要在轎車和SUV上，而在MPV這個細(xì)分領(lǐng)域，它的存在感其實是比較弱的，甚至可以說是不景氣
本田KEI自動駕駛電動概念車曝光，用于個人市內(nèi)通勤工具或租賃車輛
全球汽車快訊 據(jù)外媒報道，要是您了解日本車，想必一定聽過Kei汽車（Kei car）。從字面意思上講，這是一款輕型小轎車，是車企針對二次大戰(zhàn)后日本疲弱的經(jīng)濟實力而推出的車輛。然而，由于我們當(dāng)前所處世界的動態(tài)變化非�？�，未來車輛的設(shè)計也不僅限于傳統(tǒng)車輛的設(shè)計樣式
“智能家轎新標(biāo)桿”雷凌，讓你告別“選擇困難癥”
憑借穩(wěn)定的質(zhì)量、均衡的配置以及良好的經(jīng)濟性，雷凌在競爭最激烈的國內(nèi)緊湊級車市場站穩(wěn)了腳跟，以“連續(xù)三年銷量突破20萬臺”的優(yōu)秀成績，成為廣汽豐田最堅挺的銷量支柱。對于首次購車的年輕人來說，雷凌將TNGA架構(gòu)優(yōu)秀的造車工藝與品質(zhì)完美展現(xiàn)，種草了不少粉絲
虹軟VisDrive 6.0全新升級 視覺AI協(xié)同車載芯片解鎖未來駕駛新模式
隨著智能化的日益深入，汽車愈發(fā)成為典型的科技驅(qū)動型產(chǎn)業(yè)，尤其在摩爾定律及庫梅定律的共同推動之下，車載芯片持續(xù)推陳出新，算力不斷突破、成本功耗不斷下降。那么得益于此，整個汽車業(yè)態(tài)會有怎樣的迭代？針對未來
未感科技助力料場智能化管控行業(yè)實現(xiàn)高端進口激光雷達(dá)國產(chǎn)替代
近日，高端激光雷達(dá)方案、算法和關(guān)鍵芯片供應(yīng)商未感科技同一家測繪公司達(dá)成合作，向其提供自主開發(fā)的長距激光雷達(dá)SF系列，用于料場智能化管控。據(jù)了解，這一應(yīng)用市場長期被國外高端激光雷達(dá)品牌SICK等占據(jù)，本
可調(diào)光天幕是什么？變色天幕只能是豪華品牌車的標(biāo)配嗎
不知道從什么時候開始，汽車上似乎逐漸出現(xiàn)越來越多炫技＞實用意義的配置。例如作為新能源車標(biāo)桿、不斷被模仿的特斯拉，從第一款四門轎車Model S開始便配備了分體式天幕，并且沒有遮陽簾。到了最新的Model Y上，它已經(jīng)變成了覆蓋全乘員艙的一整塊玻璃
豐田C-HR銷量一直不溫不火，改款后有何亮點
作為廣汽豐田旗下的小型SUV，C－HR銷量一直不溫不火。究其緣由主要是空間表現(xiàn)不盡人意，再加上售價偏高，與同級別車型相比，更是毫無性價比可言。前不久，豐田C－HR迎來了中期改款，改款后新款C－HR燃油
上半年合資車品牌發(fā)布了哪些省油“硬貨”？
為緩解雙積分壓力，2021年上半年，各大品牌均在大力推廣新能源汽車，即便是依舊占市場主力的燃油車，也有大量以省油為賣點的重磅新車投放市場，家用車市場的“省油爭霸賽”已然拉開序幕。而這種準(zhǔn)確戳中消費訴求的產(chǎn)品，也都獲得了相比主打性能操控的產(chǎn)品更杰出的市場影響力
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