8月汽車銷量，只要有SUV，都能賣得好？
8月份算是國內(nèi)車市的傳統(tǒng)淡季，畢竟有預(yù)算也可以等到馬上就要來臨的“金九銀十”，再加上上半年轟轟烈烈的價格戰(zhàn)，似乎早早就把購車潛力給釋放了。但伴隨各家車企公布自己上個月的成績單時，情況更想象中的好像又不一樣
燃油車最后的利潤，得靠BBA榨取，豪華車至少還能火5年？
在參加過成都車展之后，大部分合資品牌展臺的人流量，遠不如國產(chǎn)品牌的多。這是成都車展上最強烈的觀感對比，落到產(chǎn)品上，部分合資品牌還在拿著幾年沒換代的產(chǎn)品過來參展，陸續(xù)的開始玩起了情懷。過完上半年之后，越發(fā)能感覺到，之前如日中天的合資車現(xiàn)在有些頂不住國產(chǎn)新能源的沖擊了
如祺出行的燒錢式巨虧：市場份額偏弱，押注Robotaxi短期仍盈利艱難
《港灣商業(yè)觀察》黃懿 8月18日，廣汽集團(02238.HK)旗下智慧出行平臺“如祺出行”向港交所遞交招股書，中金公司、華泰證券和農(nóng)銀國際為聯(lián)席保薦人。如祺出行國內(nèi)運營主體為廣州祺宸科技有限公司
2023成都車展合資品牌“倔強”，中國品牌“強硬”
在經(jīng)歷了去年高溫限電和疫情的“雙重打擊”后，2023年第二十六屆成都國際汽車展覽會如期而至。作為中國四大A級車展之一、本屆成都車展將有超過129個品牌帶來近1600輛展車，整體
越來越多的成都人，不愛豪華車了
一只腳邁進了成都，等于把你花錢的欲望提升一倍，這話絕非戲言。和北京、廣州、上海的網(wǎng)約車司機臉上的壓力山大不同，8月的成都司機說2023年跑車的收入還能比去年稍微增加一些，雖然每天也要跑10-12個小時
用于檢測汽車尾氣的氧化鋯氧氣傳感器
尾氣多指汽車尾氣，即汽車從排氣管排出的廢氣。汽車尾氣是空氣污染的另一重大因素，汽車尾氣中含有一氧化碳、氧化氮以及對人體產(chǎn)生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對人體的危害更大，為提供良好的外部環(huán)境
價格無常，供需難配，網(wǎng)約車仍在蠻荒期
風(fēng)雨過后，就是彩虹。2023年初的網(wǎng)約車行業(yè)，一度是將這句話奉為圭臬。 此前的幾年里，網(wǎng)約車行業(yè)頻現(xiàn)安全隱患高、服務(wù)質(zhì)量差、監(jiān)管追責(zé)難等多重風(fēng)險，而隨著進入新常態(tài)，滴滴也在一年半后重新“解禁”，供需兩端都為行業(yè)重回正常軌道注入了足夠動力
燃油車賣不動原因找到了？新能源車L2級裝配率是燃油車兩倍
近日，乘聯(lián)會發(fā)布《2023年7月汽車智能網(wǎng)聯(lián)洞察報告》，從這份報告中可以看出，在L2級別的輔助駕駛裝配率上，新能源汽車要顯著高于傳統(tǒng)燃油汽車。據(jù)悉??? ，2023年上半年新能源汽車L2級別的裝車率高達34.9%，同期傳統(tǒng)燃油汽車僅有18.1%
光電液位開關(guān)監(jiān)測變速器油液位高低
變速箱油是特殊的高級潤滑油是變速箱行星齒輪組、摩擦片及換擋元件潤滑保護、循環(huán)散熱保持排檔系統(tǒng)清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用，具有抗低溫于低溫時也能進行極有效的潤滑效果，在嚴苛操作條件下減少油品損失
三年半虧損近20億元，困于廣東的如祺出行為何急于上市？
風(fēng)云變幻的出行市場雖然盈利非常難，但面對出行未來這一巨大誘惑，其一直是資本市場的寵兒。近些年不論是互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)制造廠商的模式之爭，存量市場的服務(wù)之爭，還是增量市場的規(guī)模之爭，背后都少不了技術(shù)變革與商業(yè)模式創(chuàng)新
廣汽旗下網(wǎng)約車公司如祺出行在港遞交上市申請：營收持續(xù)增長，三年虧損超15億元
無人駕駛第一股或?qū)⒊霈F(xiàn)，如祺出行在監(jiān)管之下能否如愿？8月19日消息，據(jù)港交所網(wǎng)站披露，如祺出行向港交所主板遞交上市申請，中金公司、華泰金控和農(nóng)銀國際為聯(lián)席保薦人。主營業(yè)務(wù)方面，公司是中國行業(yè)領(lǐng)先的出行科技與服務(wù)公司
汽車經(jīng)銷商對廠商滿意度，近十年最低
導(dǎo)語 Introduction 經(jīng)銷商是汽車廠商的最后一根稻草。 作者丨楊晶 責(zé)編丨李思佳 編輯丨靳鵬輝 前段時間，網(wǎng)上有消息顯示，7月蔚來汽車銷量大幅增長后，不少一線銷售人員月薪破10萬元，并且吸引了奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌銷售人員爭相入職
傳統(tǒng)經(jīng)銷商反攻新能源直營？車市正在上演一場無間道
市場劇變，一直都是這幾年中國車市的注腳。從2018年開始，中國車市結(jié)束了連續(xù)十多年的銷量高速增長，進入了拔刀見血的存量競爭階段，隨后是新能源汽車巨浪襲來，打得各家傳統(tǒng)汽車品牌措手不及，尤其是合資品牌，
被唱衰的燃油車，銷量怎么又行了？
這兩年的中國車市，油車好像變成了過街老鼠，不是被大佬嘲諷為買燃油車就是為了聞汽油味，要不就是被媒體批評是諾基亞，腐朽守舊不思進取。一時之間，買新能源汽車成了一種政治正確，而燃油車卻成了原罪�！栋傩赵u車》向來反對這種非黑即白的論調(diào)
半年銷量出爐，富人不愛新能源，燃油車最后生路在進口車？
最近幾年，業(yè)內(nèi)一直有一種關(guān)于汽車產(chǎn)品消費習(xí)慣改變的論調(diào)。 要說中國市場的消費者們對于汽車產(chǎn)品的消費習(xí)慣改變，也要從比亞迪等一眾國產(chǎn)新能源品牌出現(xiàn)之后才有的改變，確實在10-15萬或者20萬級這些
Robotaxi上演“權(quán)力的游戲”
Robotaxi早已上了路，卻也一直在路上。未來不可限量的賽道，永遠不乏新人雄心勃勃、舊人折戟沉沙的戲碼。 作為Robotaxi商業(yè)生態(tài)中不可或缺的終端環(huán)節(jié)，網(wǎng)約車平臺們在日益激烈的競爭態(tài)勢下，不約而同想要提前贏得下一階段的勝利
日系車強勢霸占榜單！上半年中國汽車保值率風(fēng)云榜新鮮出爐
又是日系車！又一榜單被日系車刷屏，你敢相信嗎? 根據(jù)乘聯(lián)會公布數(shù)據(jù)顯示，今年6月，日系品牌零售份額17.8%，同比下降3.7個百分點。不過，同樣是日系品牌與零售份額不同的是其3年保值率，可謂是大相徑庭
虧損2000億之后，Uber如何實現(xiàn)盈利？
出 品 | 異觀財經(jīng) 作 者 | 鬼神前鬼 成立于2009年的共享出行服務(wù)公司Uber，盈利問題一直是外界關(guān)注的焦點，在累計虧損超2000億元元，今年二季度，終于實現(xiàn)了公司歷史上首次運營利潤轉(zhuǎn)
溫情告別：小鵬智駕團隊一號人物吳新宙離職
就在剛剛，小鵬汽車董事長何小鵬發(fā)文確認：智駕團隊一號人物吳新宙離職。同時我們也確定了他的走向，加入英偉達�！感轮鏁蔀槿蛑镜淖罡叩燃壢A人高管，并繼續(xù)在芯片等多個方面和小鵬深度合作�！�01吳新宙
家用車的盡頭，絕對不是MPV
導(dǎo)語 Introduction MPV從沒放棄為自己找出路。 作者丨李思佳 責(zé)編丨楊晶 編輯丨靳鵬輝 最近，在和某汽車廠家溝通時，聽到這樣一個說法--“家用車的盡頭是MPV”，這句充滿沖擊性和存疑性的話術(shù)引起了我的思考
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