從限到疏,迅速壯大的皮卡市場(chǎng)
從2008年“皮卡解禁”議題正式在全國(guó)兩會(huì)上公開討論開始,皮卡這個(gè)早就在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)但體量始終有限的細(xì)分市場(chǎng),逐漸有了春風(fēng)徐來的意思。特別是最近幾年,國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)是越來越熱鬧了,不僅市面上的皮卡車型越來越多,皮卡市場(chǎng)的規(guī)模也在日漸壯大
用激光雷達(dá)助推智能駕駛產(chǎn)業(yè),禾賽科技深耕“中國(guó)芯”
當(dāng)下,智能駕駛產(chǎn)業(yè)成為全球關(guān)注的高新前沿產(chǎn)業(yè),越來越多的國(guó)家和頭部企業(yè)開始在這個(gè)領(lǐng)域發(fā)力。特別是在無人駕駛領(lǐng)域,我國(guó)很多企業(yè)都取得了飛速發(fā)展,這離不開全球激光雷達(dá)“獨(dú)角獸”企業(yè)禾賽科技的鼎力支持。因?yàn)?/span>
在激烈競(jìng)爭(zhēng)的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,誰能笑到最后
說起自動(dòng)駕駛技術(shù),你會(huì)想到哪些公司?如果在4月之前,可能大部分網(wǎng)友想到的是特斯拉,畢竟特斯拉的自動(dòng)駕駛,早就上路了,并且表現(xiàn)還算給力,大家都認(rèn)為是最強(qiáng)的。不過在4月份之后,可能大家的焦點(diǎn)就不僅僅是在特
奇瑞集團(tuán)與地平線簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,聚焦智能駕駛技術(shù)研發(fā)
電車匯消息:日前,奇瑞控股集團(tuán)有限公司與北京地平線機(jī)器人技術(shù)研發(fā)有限公司在蕪湖簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將依托各自在汽車、人工智能領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),聚焦智能駕駛、智能交互等領(lǐng)域開展技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品合作。根據(jù)協(xié)議,雙方將發(fā)揮各自的產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢(shì)、科技優(yōu)勢(shì)和資本運(yùn)作優(yōu)勢(shì)
零偏差通過!黑芝麻智能榮獲ISO 26262:2018 ASIL D功能安全流程認(rèn)證證書
6月23日,全球功能安全技術(shù)中心SGS向黑芝麻智能頒發(fā)了ISO 26262:2018 ASIL D功能安全流程認(rèn)證證書。這也是國(guó)內(nèi)少有的以零偏差優(yōu)異結(jié)果提前通過該項(xiàng)認(rèn)證的企業(yè)。這標(biāo)志著黑芝麻智能已建立
毫末智行進(jìn)入快速發(fā)展期,半年成績(jī)單顯現(xiàn)多條業(yè)務(wù)線突飛猛進(jìn)
在愈加火熱的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,一家創(chuàng)建時(shí)間不長(zhǎng)的創(chuàng)業(yè)公司毫末智行在今年上半年備受關(guān)注。不同于新造車勢(shì)力,自動(dòng)駕駛技術(shù)公司毫末智行借助長(zhǎng)城汽車,成為了“中國(guó)版Cruise”。也不同于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)公司自研自動(dòng)駕
汽車座椅的市場(chǎng)需求將趨于穩(wěn)定,如何保持自身競(jìng)爭(zhēng)力
新增需求一般是消費(fèi)者購(gòu)入汽車時(shí)配套的汽車座椅需求,汽車座椅的替換主要包括因壽命到期或使用磨損、消費(fèi)升級(jí)、安全性能提升等產(chǎn)生的需求。汽車座椅是汽車的基本裝置,主要由坐墊、骨架、靠背骨架、頭枕、泡沫、面套、調(diào)角器、滑軌、調(diào)節(jié)機(jī)滑軌、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、塑料裝飾件等零部件構(gòu)成
5月高端品牌成交價(jià)分析:保時(shí)捷高不可攀,凱迪拉克拉低豪車門檻
隨著生活水平的提升,消費(fèi)不斷升級(jí),當(dāng)前B級(jí)車銷冠寶座之爭(zhēng),寶馬3系強(qiáng)勢(shì)超越本田雅閣,從這也能看出國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)豪華品牌的喜愛。最近,中汽中心發(fā)布了一份終端零售數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)中提及了5月份主要高端品牌在國(guó)內(nèi)的
北京越野VS長(zhǎng)城汽車,小眾細(xì)分市場(chǎng)與綜合性之間的較量
縱觀目前越野圈有一定名氣的自主品牌,相信大家能想到的只有兩個(gè)了,一個(gè)是來自北汽集團(tuán)下的北京越野,也就是BJ系列,其中的BJ212,從1965年誕生至今,已經(jīng)跨越了半個(gè)世紀(jì)。而在六十多年的歷史中,BJ也逐漸樹立起了越野專家,軍車專業(yè)戶的形象
二手車限遷政策要取消了嗎?
24日,商務(wù)部在例行新聞發(fā)布會(huì)上表示,商務(wù)部正會(huì)同有關(guān)部門,圍繞取消二手車限遷政策、便利二手車交易等推動(dòng)二手車市場(chǎng)加快發(fā)展。下一步,商務(wù)部將推動(dòng)取消對(duì)二手車交易的不合理限制,加快推進(jìn)落實(shí)二手車交易登記
上汽大眾為供應(yīng)商員工購(gòu)車補(bǔ)貼8萬元,但不是長(zhǎng)久之計(jì)
6月23日,有網(wǎng)友曝出,亞普汽車部件公司向其相關(guān)供應(yīng)商企業(yè)提供了上汽大眾ID.4 個(gè)人購(gòu)車最高補(bǔ)貼8萬元的折扣。根據(jù)網(wǎng)傳的圖片信息顯示,以供應(yīng)商公司名義購(gòu)買ID.4 X單車,亞普汽車將補(bǔ)貼5萬元,相比
全球最深入的車路協(xié)同技術(shù)報(bào)告來了,北京亦莊開展落地車路協(xié)同規(guī)模測(cè)試驗(yàn)證
6月24日,清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院(AIR)與百度Apollo在北京亦莊舉辦聯(lián)合發(fā)布會(huì),共同推出全球首份車路協(xié)同技術(shù)創(chuàng)新白皮書《面向自動(dòng)駕駛的車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)與展望》(以下稱“白皮書”)。這是全球范圍
小馬智行官方回應(yīng)未與吉利合作造車,傳言不實(shí)
電車匯消息:近日,有媒體報(bào)道,自動(dòng)駕駛公司小馬智行(Pony.a(chǎn)i)目前正與吉利接觸,計(jì)劃基于吉利 “SEA 浩瀚” 平臺(tái)打造電動(dòng)車。對(duì)此消息,小馬智行官方表示:“關(guān)于最近小馬智行造車傳言均為不實(shí)信息,我們正在持續(xù)穩(wěn)步地進(jìn)行智能駕駛產(chǎn)品化和商業(yè)化落地中”
吉利回應(yīng)未與小馬智行合作造車,系誤讀
自6月11日自動(dòng)駕駛公司小馬智行被曝已加入造車大軍,日前該傳聞?dòng)瓉砹艘粋(gè)新的版本。6月23日,據(jù)《晚點(diǎn) LatePost》獨(dú)家報(bào)道,小馬智行目前正與吉利接觸,計(jì)劃基于吉利 “SEA 浩瀚” 平臺(tái)打造電動(dòng)車,其中還指出,原小鵬汽車造型設(shè)計(jì)中心前瞻設(shè)計(jì)總監(jiān)趙謙已加盟小馬智行,負(fù)責(zé)整車設(shè)計(jì)
把握關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)勢(shì),思必馳用服務(wù)力迎接智能汽車的上行時(shí)代
碳中和發(fā)展背景下,新能源汽車推動(dòng)了中國(guó)能源行業(yè)重組。借力打破技術(shù)壁壘,更深地構(gòu)建起了中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)自信。按照國(guó)家規(guī)劃的發(fā)展愿景,2025年新能源汽車新車銷量達(dá)到銷售總量的20%左右,到2035年純電動(dòng)汽車將成為車輛銷售的主流
電裝和NTT DATA驗(yàn)證新的移動(dòng)體驗(yàn)服務(wù)
當(dāng)今,人們?cè)诔鲂械臅r(shí)候,不僅僅是為了到目的地購(gòu)物消費(fèi),還追求在移動(dòng)過程中的愉悅體驗(yàn)。今后,隨著車聯(lián)網(wǎng)以及新一代駕駛艙、自動(dòng)駕駛等技術(shù)的不斷發(fā)展,在車內(nèi)所接觸到的信息會(huì)越來越豐富。構(gòu)建車內(nèi)外無縫式新體驗(yàn),可為移動(dòng)出行創(chuàng)造更多的附加價(jià)值
黑芝麻智能與中汽創(chuàng)智將圍繞自動(dòng)駕駛及智能座艙展開合作
電車匯消息:6月22日,黑芝麻智能科技有限公司與中汽創(chuàng)智科技有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方圍繞自動(dòng)駕駛及智能座艙領(lǐng)域,構(gòu)建自主可控的智能汽車技術(shù),建立長(zhǎng)期、全面的戰(zhàn)略合作關(guān)系,推動(dòng)和實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展
微型低速電動(dòng)車國(guó)標(biāo)發(fā)布能治理“馬路殺手”老頭樂嗎?
近些年,大街上穿梭的除了自行車、兩輪電動(dòng)車外,還能經(jīng)常看到許多老人開著一種四輪電動(dòng)車帶著孫子孫女,因?yàn)轳{駛員的年齡普遍偏大,所以在許多人的口中還有其他稱呼——老頭樂或者老年代步車。這些老年代步車不需要
比亞迪如何“鳳凰涅槃”,成為新能源汽車的王者
在“新四化”——電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的沖擊下,汽車產(chǎn)業(yè)的格局正被迅速改變,新能源汽車作為新的行業(yè)風(fēng)口引起百舸爭(zhēng)流。而在這樣的大環(huán)境下,如何存活下來,成為贏家?比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在近期的股東大會(huì)回答了這一問題:要有充足技術(shù)能力、精準(zhǔn)戰(zhàn)略能力、快速?zèng)Q策能力
車聯(lián)網(wǎng):車路協(xié)同是構(gòu)建智能出行的關(guān)鍵
本文來源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /目前看,由于不同參與主體的立場(chǎng)、視角不同,其參與車路協(xié)同的具體方式也有所不同。主機(jī)廠往往注重打造智能汽車;通信企業(yè)更多在倡導(dǎo)智能路網(wǎng);互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)則在構(gòu)建智能出行。5G
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