金卡納賽道
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深度｜易控智駕赴港上市，千億礦山無(wú)人駕駛賽道爆發(fā)背后
作者 | 柯陽(yáng)明 楊銳 編輯 | 楊銳 排版校對(duì) | 甘惠淇 6月25日，礦山無(wú)人駕駛公司易控智駕向港交所遞交招股書(shū)，海通國(guó)際擔(dān)任獨(dú)家保薦人。 6月24日，該公司宣布完成超4億元D輪融資。距離上一家獲
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自主品牌為何集體駛?cè)?“越野賽道”？
自主品牌扎堆進(jìn)軍硬派越野市場(chǎng)，絕非偶然之舉，而是市場(chǎng)需求、技術(shù)進(jìn)步、品牌戰(zhàn)略等多種因素交織作用的必然結(jié)果。 在汽車(chē)市場(chǎng)的廣闊版圖中，越野車(chē)型始終占據(jù)著獨(dú)特且充滿(mǎn)魅力的一席之地。曾經(jīng)，這一領(lǐng)域被Jeep牧馬人、豐田蘭德酷路澤等國(guó)外品牌牢牢把控
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用PC經(jīng)驗(yàn)“降維打擊”，英特爾談汽車(chē)賽道制勝秘訣
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 2024年初高調(diào)宣布全面進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域后，英特爾也將汽車(chē)業(yè)務(wù)總部正式落戶(hù)中國(guó)。 此次2025上海車(chē)展，英特爾更是首次參展，帶來(lái)了新產(chǎn)品的同時(shí)，也宣
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低空經(jīng)濟(jì)引爆新賽道！車(chē)企決戰(zhàn)“空中的士”，萬(wàn)億市場(chǎng)重構(gòu)出行生態(tài)
2025年兩會(huì)為低空經(jīng)濟(jì)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展按下加速鍵。這一“升維革命”，不只是企業(yè)創(chuàng)新的單打獨(dú)斗，更需要跨行業(yè)、跨區(qū)域的系統(tǒng)化協(xié)作，從技術(shù)復(fù)用、生態(tài)共建到政策突破，全方位推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。在2025年的全國(guó)兩會(huì)上，“低空經(jīng)濟(jì)”成為備受矚目的高頻詞匯
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剛剛！8349億賽道，百度又放大招
鉛筆道作者 | 直八迪拜王儲(chǔ)哈姆丹·本·穆罕默德是科技界炙手可熱的名字。他引進(jìn)全球先進(jìn)技術(shù)，主導(dǎo)將阿聯(lián)酋從石油輸出國(guó)向科技強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)型：打造元宇宙之都、成立AI中
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競(jìng)速全球自動(dòng)駕駛賽道背后，蘿卜快跑商業(yè)化接近盈利
出品 | 何璽 排版 | 葉媛 蘿卜快跑開(kāi)啟全球化征程！ 近日，香港特別行政區(qū)運(yùn)輸署發(fā)布公告稱(chēng)，已根據(jù)《道路交通（自動(dòng)駕駛車(chē)輛）規(guī)例》向百度蘿卜快跑發(fā)出首個(gè)自動(dòng)駕駛車(chē)輛先導(dǎo)牌照。 獲批后，蘿卜快跑自動(dòng)駕駛車(chē)輛可以在香港特定區(qū)域進(jìn)行測(cè)試
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小米SU7 Ultra量產(chǎn)版：賽道猛獸能否變身市場(chǎng)新寵？
10月29日，小米Ultra原型車(chē)在紐北賽道射落6分46秒874的四門(mén)車(chē)速度記錄，到了晚上小米新品發(fā)布會(huì)上雷軍順勢(shì)推出小米SU7 Ultra量產(chǎn)版，節(jié)奏踩的非常完美。 不過(guò)小米SU7 Ultra的原型車(chē)與量產(chǎn)版并不是一個(gè)東西
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2024Robotaxi賽道全球最活躍車(chē)企：廣汽集團(tuán)連投三家中國(guó)頭部
北京時(shí)間10月22日，滴滴自動(dòng)駕駛宣布，完成廣汽集團(tuán)領(lǐng)投、滴滴參與的C輪2.98億美元融資，據(jù)介紹，資金將會(huì)用于首款Robotaxi的量產(chǎn)落地。 這里的首款Robotaxi，指的是，滴滴自動(dòng)駕駛與廣汽埃安在2024年4月成立的合資公司安滴科技，計(jì)劃在2025年推出的首款量產(chǎn)L4車(chē)型
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“不務(wù)正業(yè)”的海爾，瞄準(zhǔn)了萬(wàn)億二手車(chē)賽道
本文系深潛atom第760篇原創(chuàng)作品 家電巨頭海爾，瞄準(zhǔn)了二手車(chē)賽道 車(chē)悟飯丨作者 深潛atom工作室丨編輯 據(jù)了解，過(guò)去幾年，海爾通過(guò)卡泰馳不斷加碼二手車(chē)業(yè)務(wù)。天眼查顯示，2023年，卡泰馳投資了超20家二手車(chē)相關(guān)企業(yè)，均為控股公司，投資占比從53%到71%不等
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成績(jī)穩(wěn)定的奔馳，為何在電動(dòng)化賽道上主動(dòng)減速？
導(dǎo)語(yǔ) | Lead 近日，奔馳公布了2023年財(cái)報(bào)。相比于銷(xiāo)量和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上的波瀾不驚，奔馳將之前自己制定的電動(dòng)化進(jìn)程從2025年推遲到2030年，一石激起千層浪。電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，這在歐美國(guó)家沒(méi)有想象當(dāng)中那么容易
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CES 2024：芯片廠(chǎng)商集體奔向AI，汽車(chē)芯片成為新賽道
一年一度的CES又來(lái)了！ 美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月9日，2024年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）如期舉行。 作為全球最盛大的科技盛會(huì)，全球多個(gè)行業(yè)的頂尖企業(yè)都會(huì)參加CES。今年，展商們已經(jīng)不約而同將主題放在了AI上
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2月智能車(chē)賽道投資火熱，披露融資金額超80億元
2023年2月，智能車(chē)賽道投融資概況要點(diǎn)： 據(jù)《賽博汽車(chē)》不完全統(tǒng)計(jì)，2023年2月，國(guó)內(nèi)智能汽車(chē)賽道發(fā)生投融資事件22起，累計(jì)披露的融資金額達(dá)到86.8億元（美元按照1:6.87換算為人民幣）
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1月智能車(chē)賽道資本寒風(fēng)依舊，融資金額不到去年1/3
智能駕駛上下游產(chǎn)業(yè)鏈成為資本關(guān)注的焦點(diǎn)。作者 ｜ 萬(wàn)博2023年開(kāi)年第一月，作為智能汽車(chē)行業(yè)晴雨表的資本市場(chǎng)，表現(xiàn)如何？據(jù)《賽博汽車(chē)》 不完全統(tǒng)計(jì)，1月份行業(yè)發(fā)生融資事件12起，累計(jì)披露融資金額超過(guò)25億元，同時(shí)還有3家國(guó)內(nèi)公司傳來(lái)IPO的進(jìn)展
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Waymo十余年首次裁員，自動(dòng)駕駛賽道全線(xiàn)撤退
Waymo“低頭”。作者 | 章漣漪“現(xiàn)在Waymo還沒(méi)裁員,但2023年年初如果裁員,我一點(diǎn)都不會(huì)驚訝�！�2022年12月,谷歌一位員工在社交平臺(tái)發(fā)布如上言論,一語(yǔ)成讖。從今年1月中后旬開(kāi)始,不斷有Waymo前員工在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布求職信息
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L3：智能駕駛賽道中的一段彎路嘛？
文：鄭開(kāi)車(chē)＠談擎說(shuō)AI主編在L2早已不再罕見(jiàn)，L4卻遙遙無(wú)期的當(dāng)下，L3的行業(yè)性進(jìn)展一直備受關(guān)注。然而，在9月1日的2022世界人工智能大會(huì)（WAIC）上，李彥宏判斷，L2之后率先進(jìn)入商用的很可能是L4，而不是L3
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自動(dòng)駕駛賽道：互聯(lián)網(wǎng)大廠(chǎng)人最新“打卡圣地”
進(jìn)入7月，自動(dòng)駕駛相關(guān)政策和技術(shù)在多個(gè)城市都有進(jìn)展。20日，北京正式開(kāi)放國(guó)內(nèi)首個(gè)“主駕無(wú)人”的自動(dòng)駕駛出租車(chē)商業(yè)化試點(diǎn)；21日，百度發(fā)布無(wú)方向盤(pán)無(wú)人車(chē)Apollo RT6，不僅價(jià)格降半，且將在全國(guó)部署
自動(dòng)駕駛 2022-08-30 -
千億賽道按下發(fā)令槍?zhuān)悄茏撨M(jìn)階“iPhone4” 時(shí)刻
全球汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，智能化將成為重塑汽車(chē)產(chǎn)品差異化的重要元素，座艙智能為重點(diǎn)方向。座艙由座艙電子和座艙內(nèi)飾構(gòu)成，為座艙智能化的核心發(fā)力點(diǎn)，共同實(shí)現(xiàn)座艙人機(jī)交互，同時(shí)與智能駕駛交互作用，最終實(shí)現(xiàn)人機(jī)共駕
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盈利困境下的途虎養(yǎng)車(chē)，如何在新賽道搶占先機(jī)？
【潮汐商業(yè)評(píng)論／原創(chuàng)】住在長(zhǎng)沙的Wendy，翻開(kāi)了自己的日記本，興奮地記錄著自己的心情：今天加盟了途虎養(yǎng)車(chē)，以后每年過(guò)年回家都要去廟里多燒香拜佛，爭(zhēng)取早日成為富婆……相信有車(chē)一族會(huì)熟知，汽車(chē)金融、維修保養(yǎng)、二手車(chē)交易、汽車(chē)保險(xiǎn)、汽車(chē)用品這些服務(wù)被消費(fèi)者和商家統(tǒng)稱(chēng)為汽車(chē)后市場(chǎng)
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百萬(wàn)年薪無(wú)人可挖，這個(gè)賽道遇“人才荒”
隨著利好政策出臺(tái)、生產(chǎn)企業(yè)加速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)，汽車(chē)消費(fèi)正在回暖，這其中，新能源車(chē)企更是成為了“排頭兵”。日前，中國(guó)信息通信研究院發(fā)布《2022年5月新能源汽車(chē)行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)報(bào)告》，顯示5月份新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均超過(guò)40萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)水平超預(yù)期
汽車(chē) 2022-06-24 -
線(xiàn)控制動(dòng)賽道升級(jí)，預(yù)計(jì)2025年滲透率達(dá)26%
近兩年，隨著智能電動(dòng)汽車(chē)滲透率快速提升和政策不斷加碼，汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)始快速向線(xiàn)控方向演進(jìn)。我們看到，比亞迪、長(zhǎng)城、吉利、集度等整車(chē)廠(chǎng)對(duì)此領(lǐng)域重視度升級(jí)，博世、大陸、采埃孚等國(guó)際零部件巨頭投入力度逐步加
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獲中國(guó)一汽集團(tuán)戰(zhàn)略投資，芯擎科技在車(chē)芯賽道全面提速
（2022年3月9日，上海）近日，湖北芯擎科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：芯擎科技）獲得中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：中國(guó)一汽）數(shù)億元戰(zhàn)略投資，用于更先進(jìn)芯片的研發(fā)和部署。雙方將在車(chē)規(guī)級(jí)、高算力芯片領(lǐng)域展開(kāi)合作，提升一汽集團(tuán)旗下品牌汽車(chē)在智能座艙、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的自主創(chuàng)新，共同推進(jìn)汽車(chē)芯片國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程
芯擎科技 2022-03-09 -
2022城市輔助駕駛賽道陷入“三國(guó)爭(zhēng)霸”，數(shù)據(jù)智能助力毫末智行殺出重圍？
撰文 ／ 白鷗編輯 ／ 沈潔過(guò)去半年時(shí)間里，城市輔助駕駛上演了一場(chǎng)激烈的“競(jìng)速賽”。2021年7月，特斯拉開(kāi)始向美國(guó)用戶(hù)推送具備城市NOA功能的FSD 9．0 Beta，這次號(hào)稱(chēng)升級(jí)幅度最大的測(cè)試版本
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車(chē)路協(xié)同賽道復(fù)蘇，百度、蘑菇車(chē)聯(lián)們?nèi)绾瓮瓿蒖obotaxi大業(yè)？
文：鄭開(kāi)車(chē)＠談擎說(shuō)AI主編Waymo經(jīng)歷的Corner Cases難題，正在拷問(wèn)特斯拉�！拔乙婚_(kāi)始就知道Autopilot這道題不好解，但沒(méi)想到是這么難解�！�2022年開(kāi)年，馬斯克做客Lex Fridman的播客聊到自動(dòng)駕駛時(shí)，承認(rèn)其難度超出了預(yù)期
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汽車(chē)OTA，能否演化出一條獨(dú)立賽道？
在新勢(shì)力車(chē)企中，特斯拉絕對(duì)是最為激進(jìn)的那家車(chē)企，因?yàn)樵啻卧谄?chē)上應(yīng)用敢為天下先的“黑科技”，其副作用就是這也會(huì)引起美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局 （NHTSA） 的多次介入調(diào)查。2月18日，NHTSA發(fā)
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AI芯天下丨無(wú)人礦車(chē)賽道為何成為資本香餑餑？
前言：2021年，一場(chǎng)新的智能化變革正在悄然改變著一個(gè)古老的行業(yè)。在礦山領(lǐng)域，無(wú)人礦車(chē)其實(shí)早已乘著自動(dòng)駕駛的東風(fēng)發(fā)展多年。當(dāng)大部分無(wú)人駕駛應(yīng)用場(chǎng)景還處于驗(yàn)證階段，礦山場(chǎng)景無(wú)人駕駛運(yùn)輸正迎來(lái)規(guī)�；虡I(yè)落地
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新能源賽道快速發(fā)展，華人運(yùn)通“上位”阻力大？
2021年對(duì)于新能源汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)是突飛猛進(jìn)的一年。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)各大新能源汽車(chē)品牌共計(jì)銷(xiāo)售了352．1萬(wàn)輛車(chē)，同比增長(zhǎng)1．6倍。除了“蔚小理”三巨頭持續(xù)發(fā)力外，眾多新勢(shì)力也整裝待發(fā)。此前就有媒體
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物流場(chǎng)景正成為自動(dòng)駕駛賽道的焦點(diǎn)，誰(shuí)能拿到下半場(chǎng)的門(mén)票？
物流場(chǎng)景正在取代Robotaxi，成為賽道玩家爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。作者 ｜ 肖瑩“新技術(shù)代替舊技術(shù)是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的，人生最幸運(yùn)之事就是發(fā)現(xiàn)和順應(yīng)這個(gè)潮流�！边@是吳軍博士在《浪潮之巔》里的一句話(huà)，相信很多自動(dòng)駕駛賽道玩家對(duì)這句話(huà)正深有體會(huì)
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向智能化進(jìn)軍，貨運(yùn)賽道除了“巨頭入場(chǎng)”缺什么？
1956年，第一批載重汽車(chē)從中國(guó)第一汽車(chē)制造廠(chǎng)駛出，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的誕生。特別是在進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步、工業(yè)體系的成熟，人們對(duì)汽車(chē)自動(dòng)駕駛的關(guān)注度日益升高，如今，這個(gè)曾被運(yùn)用在家用汽車(chē)上的技術(shù)，已經(jīng)延伸至載重汽車(chē)領(lǐng)域
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汽車(chē)零部件制造商天納克二季度財(cái)報(bào)：營(yíng)收增74%，凈虧損收窄
蓋世汽車(chē)訊 8月5日，汽車(chē)零部件制造商天納克正式發(fā)布第二季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，這家駕乘控制和排放系統(tǒng)生產(chǎn)商的營(yíng)收同比增長(zhǎng)74％至45．8億美元；調(diào)整后息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)從去年同期的800萬(wàn)美元增至3．56億美元；凈虧損達(dá)1000萬(wàn)美元，較去年同期的3．5億美元大幅收窄
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數(shù)據(jù)“鋪路”，車(chē)聯(lián)網(wǎng)賽道開(kāi)始競(jìng)速
引言 隨著5G技術(shù)的迅速推廣，車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展日益提速，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。車(chē)聯(lián)網(wǎng)滲透率的不斷提升，讓越來(lái)越多的企業(yè)殺入了這個(gè)賽道
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小米汽車(chē)廣納賢才！“瞄準(zhǔn)”自動(dòng)駕駛領(lǐng)域
物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù) 整理發(fā)布轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源和出處導(dǎo) 讀今天,雷軍在其個(gè)人微博上發(fā)布了招聘信息,明確為“小米汽車(chē)自動(dòng)駕駛部門(mén)”廣納賢才。作為造車(chē)熱潮中心地帶的一員,小米自3月30日在其春季發(fā)布會(huì)上宣布進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)以來(lái)
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賽道試駕新款S60：談膩了安全，該聊聊沃爾沃不為人知的一面了
每次要寫(xiě)沃爾沃，繞不過(guò)去的安全和環(huán)保早已經(jīng)沃爾沃的代名詞，也是沃爾沃安身立命的品牌優(yōu)勢(shì)。縱然很多人對(duì)此并不以為意，但真要對(duì)比它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，沃爾沃旗下車(chē)型包含S60、V60、XC40、XC60及XC90
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能否最佳改裝賽道表現(xiàn)，MG6 XPOWER深港澳車(chē)展上市
今年夏天，一年一屆的深港澳國(guó)際車(chē)展如期舉行。在上海車(chē)展之后，成都車(chē)展之前的深港澳車(chē)展，正在成為各大汽車(chē)品牌戰(zhàn)略新車(chē)終點(diǎn)推廣計(jì)劃的最佳＂第二落點(diǎn)＂�！澳甓鹊某猩蠁⑾隆鄙罡郯恼诔蔀槟撤N意義上的最關(guān)鍵的年中匯總及展望
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滴滴下架，網(wǎng)約車(chē)賽道又開(kāi)始躁動(dòng)起來(lái)，將迎來(lái)大拐點(diǎn)！
配圖來(lái)自Canva可畫(huà)在滴滴因用戶(hù)信息問(wèn)題被監(jiān)管部門(mén)明令下架后，網(wǎng)約車(chē)賽道又開(kāi)始躁動(dòng)起來(lái)了。最近有新聞爆出消失2年的美團(tuán)打車(chē)APP重新上線(xiàn)，此外高德打車(chē)則借機(jī)推出暑期為司機(jī)免傭的活動(dòng)，而T3出行則在全力抓緊市場(chǎng)給出的40天窗口期
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7座+2.5L混動(dòng)，廣汽豐田塞納或推出5款車(chē)型？
國(guó)內(nèi)的合資MPV一直都不是熱門(mén)車(chē)型，市面上無(wú)外乎有別克GL8、本田奧德賽／艾力紳等幾款車(chē)型，其中“豐田塞納”作為MPV的一款王者車(chē)型，近些年在外觀(guān)上一直都沒(méi)有做太大的改變，就算是作為中期改裝款，在細(xì)節(jié)上也做得有模有樣，而這款車(chē)型最大的賣(mài)點(diǎn)便是它的實(shí)用性
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索塔納碰撞測(cè)試慘遭滑鐵盧，北京現(xiàn)代安全性被質(zhì)疑
合資車(chē)一直占據(jù)了中國(guó)大部分的汽車(chē)市場(chǎng)，但是在日系車(chē)和德系車(chē)強(qiáng)勢(shì)的壓力之下，韓系車(chē)的市場(chǎng)被不斷壓縮，只能憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)找一找存在感。并且這世上沒(méi)有人會(huì)做虧本的買(mǎi)賣(mài)，尤其是在龐大的市場(chǎng)之下，面臨銷(xiāo)量不斷下跌，想打價(jià)格戰(zhàn)還得維持企業(yè)運(yùn)營(yíng)的收支，就要降低造車(chē)的用料成本
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C-NCAP碰撞A柱變形，第十代索納能成為大家心中的“平安車(chē)”嗎？
有一種尷尬，叫打臉；有一種尷尬，叫別人都替你尷尬。沒(méi)錯(cuò)，今天說(shuō)的就是北京現(xiàn)代第十代索納塔。去年7月，采用現(xiàn)代汽車(chē)全新i－GMP平臺(tái)的第十代索納塔正式上市。相比于前幾代索納塔，第十代索納塔前懸更短，車(chē)身更低趴，外觀(guān)更加運(yùn)動(dòng)，操控性提升了一個(gè)檔次，但唯獨(dú)＂安全性＂令人堪憂(yōu)，實(shí)在太尷尬了
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多賽道發(fā)力并進(jìn)，東風(fēng)日產(chǎn)領(lǐng)先不止半步！
18年前的6月16日，位于廣州花都區(qū)的風(fēng)神大道8號(hào)見(jiàn)證了東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司掛牌成立。東風(fēng)和日產(chǎn)兩大汽車(chē)公司以50∶50的比例進(jìn)行整合，打造了擁有167億元人民幣注冊(cè)資本的合資項(xiàng)目，這也是當(dāng)時(shí)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史上合作規(guī)模最大、層次最深、領(lǐng)域最廣的國(guó)際合作項(xiàng)目
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